Xiaomi Pro2, прошитый, может до 33 на полном заряде. В спорт режиме и после каждого торможения газ в "пол", рельеф местности почти плоский, мой вес 90. Из заявленных 45 уверенно проезжает 27 км. Дальше можно, но поедет не больше 15км/ч и с напрягом. Может ещё пару км в таком режиме.
Если б только память… Устройство, которое работает без выключения годами. Все компоненты постоянно подвергаются механическим нагрузкам и нагреву. Достаточно какому-нибудь компоненту выйти за рабочие характеристики и всё, пойдут сбои, ошибки.
Возможно технологически клеить проще, чем придумывать какие-то уплотнения, защёлки и прочее. А уж на удобство ремонта всем производителям чхать с высокой колокольни.
В новых аппаратах зачастую уже нет 3.5 разъёма, а остально тоже вполне защищено. А так да, пользователи хотят не переживать за упавший в вводу телефон, производители заклеивают всё. Плюс технологии такие, что толщина экрана десятые миллиметра, конечно такое отклеить без спец оборудования и прямых рук крайне затруднительно.
Любой аппарат без влагозащиты точно так же будет разбираться. И внутри у него будет практически тот же набор железяк.
Когда-то настолько ушатал корпус своего 5S, что заказал на Али новый корпус и просто пересобрал. Действительно ничего сверх сложного. Современные аппараты будет сложнее разбирать, потому что действительно всё садится на клей, но это же не из за вредности производителей, а для защиты внутренностей.
Спиртом в рану, это жестоко. И совершенно верно, надо вокруг мазать спиртосодержащими, а так можно просто ожог себе сделать.
Конечно, если вы Рэмбо, то можно и спиртом и прижечь, порохом в рану и поджечь, да масса способов )
Согласен. Просто при ранах от падения скорее надо вымыть грязь из раны, чем просто залить антисептиком. Это ж не просто порез. Но общая идея, что сейчас все препараты продаются в удобной упаковке в ввиде спреев, которые удобно применять и возить с собой. Главное срок годности проверять периодами.
В прошлом году свалился на рельсах. Вроде бы и не сильно, но как-то так упал на плечо и сломал ключицу. В процессе казалось, что головой не ударился. На следующий день рассмотрел шлем и заметил неплохую такую вмятину в пластике сбоку. Если бы такое же было на голове, наверное прямо с места падения на скорой бы в больничку уехал, это если б в сознании остался. А так своим ходом доехал домой и только утром понял, что с ключицей что-то не так.
Лично я простояв минут 40 в забитой маршрутке летом буду просто весь мокрый. При этом на велике вполне себе спокойно можно проехать лишь слегка разогревшись. Еще и свежим ветерком обдувает.
Но при этом же никто не жалуется, что не может принять душ после поездки в ОТ? Так и на велосипеде можно не пытаться ставить рекорды, а спокойно ехать.
А зачастую первое включение происходит прямо в магазине и тут как-то не до разглядываний туториалов, а хочется быстрее дойти до главного экрана, чтобы посмотреть, как аппарат работает.
В этом плане у iOS есть хорошая фича — советы. Такие себе напоминалки с картинками, как новые фичи работают.
Знакомая картина. У меня, правда, не 1.5 года пролежала, но с год точно. Открутить этот сплав крышки с корпусом нереально. Проще скрутить всю клавиатуру в бараний рог, чем открутить. Какая-бы мощная отвёрка не была.
Помогло аккуратно простучать молотком по корпусу в том месте, где резьба. Крышка открутилась без проблем. А вот батарейки вытаскивал таким же способом — шуруповёрт + сверло, затем, когда вся гадость из середины вынута, остатки вытащены длинным саморезом.
Потом я уже разобрал весь батарейный отсек, промыл водой и спиртом, мелкой шкуркой обработал въевшиеся остатки электоролита и клава, как новая.
Я даже один раз забыл зарядку от Макбука и обнаружил пропажу только на самой конференции, когда решил перед выступлением подзарядить ноут. А до этого ехал поездом, кино смотрел. И ничего, 30 минут хватило заряда спокойно.
Xiaomi Pro2, прошитый, может до 33 на полном заряде. В спорт режиме и после каждого торможения газ в "пол", рельеф местности почти плоский, мой вес 90. Из заявленных 45 уверенно проезжает 27 км. Дальше можно, но поедет не больше 15км/ч и с напрягом. Может ещё пару км в таком режиме.
Любой аппарат без влагозащиты точно так же будет разбираться. И внутри у него будет практически тот же набор железяк.
Когда-то настолько ушатал корпус своего 5S, что заказал на Али новый корпус и просто пересобрал. Действительно ничего сверх сложного. Современные аппараты будет сложнее разбирать, потому что действительно всё садится на клей, но это же не из за вредности производителей, а для защиты внутренностей.
Подойдёт слоган
Наши цены просто космос!
Конечно, если вы Рэмбо, то можно и спиртом и прижечь, порохом в рану и поджечь, да масса способов )
Но при этом же никто не жалуется, что не может принять душ после поездки в ОТ? Так и на велосипеде можно не пытаться ставить рекорды, а спокойно ехать.
В этом плане у iOS есть хорошая фича — советы. Такие себе напоминалки с картинками, как новые фичи работают.
Помогло аккуратно простучать молотком по корпусу в том месте, где резьба. Крышка открутилась без проблем. А вот батарейки вытаскивал таким же способом — шуруповёрт + сверло, затем, когда вся гадость из середины вынута, остатки вытащены длинным саморезом.
Потом я уже разобрал весь батарейный отсек, промыл водой и спиртом, мелкой шкуркой обработал въевшиеся остатки электоролита и клава, как новая.