На самом деле почти никто не знает, что такое GitOps. Я тоже заблуждался, пока не начал готовить доклад, а потом статью по этой теме. Самое распространенное определение GitOps — это «хранение состояния в Git», но оно не единственное и не самое главное. Это звучное словечко  придумали в Weaveworks, но его название несколько разнится с его реальным пониманием. Созвучие с DevOps — скорее, маркетинговый ход, чем реальное отражение сущности. Основная идея GitOps в том, что помимо хранения состояния в Git, у нас есть непрерывный процесс его синхронизации с реальным миром, то есть, что у вас Kubernetes-кластере или где либо ещё в вашем окружении.

Меня зовут Андрей Квапил. Я работал в чешском хостинге WEDOS. Он не сильно популярен в России, но это крупнейший хостинг на территории Чехии (просто Чехия маленькая).  Сейчас я работаю во Фланте, но именно на примере европейского хостинга WEDOS, хочу рассказать историю имплементации GitOps.

Эффект Коанда, заключающийся в отклонении реактивной струи из сопла при обтекании криволинейной поверхности, известен с начала прошлого века. Его пытались использовать в самолетостроении, но только как вспомогательный инструмент, который сокращает длину необходимой для взлета полосы, уменьшает расход топлива или способствует лучшей управляемости.

Однако несколько лет назад родился проект грузового беспилотника SWAN, который взлетает, управляться и садится за счет этого и других аэродинамических эффектов, не используя поворотные сопла или иную механику.

Начиная с F-серии диагностику автомобилей BMW можно производить по Ethernet. Для этого достаточно простого переходника "Ethernet - OBDII", собранного из пяти проводов и одного резистора.

Провода-проводами, но еще нужен протокол, чтобы обеспечивать корректную работу с блоками автомобиля.

Мы закончили регрессионное тестирование и со дня на день собираемся начать раскатывать на бой релиз с включенным Metal. Зачем мы это делаем и как всё происходит — рассказываем в статье. 

Причина первая: уход на пенсию OpenGL для iOS/OSX. В 2018 году Apple объявили, что прекращают поддержку этого графического API, и это только вопрос времени, когда они удалят его из своих операционок и запретят выкладывать в App Store приложения, использующие GLES (OpenGL for Embedded Systems — подмножество API OpenGL для встроенных систем, например, мобильных устройств). А кому надо впопыхах интегрировать незнакомый API? Правильно, никому. Плюс, нет-нет да и случаются какие-то неприятные падения где-то под капотом OpenGL, починка которых сводится к мольбам, что очередной точечный фикс кода всё исправит.

Что такое WiFi-флешка? Это флешка, которая опознается, как флешка, пахнет, как флешка, крякает, как флешка, но на самом деле никакая она не флешка, она эмулирует файловую систему, а данные берет по WiFi с сервера.

Создание кастомного сервиса и тем более клиента Bluetooth Low Energy – прогулка по граблям с завязанными глазами. По крайне мере так было для меня 4 года назад, когда я только начинал работать с BLE-устройствами. Сейчас почти каждый мой проект предусматривает использование этого протокола, поэтому в свое время пришлось в нем долго и мучительно разбираться. 

Разложить все по полкам помогла книга Мохаммада Афане "Intro to Bluetooth Low Energy" и серия постов на Novel Bits. Лично для меня эта книга стала настоящим открытием. Изначально я делал ее перевод на русский для своих коллег, не имеющим опыт работы с BLE. С согласия автора (огромное ему спасибо) решил опубликовать свою работу здесь. Надеюсь, перевод окажется полезным.

Это первая часть перевода (всего их будет 5), которая рассказывает, что такое BLE, ее возможности и отличия от Bluetooth Classic и описывает архитектуру протокола.

Привет, Хабр! Я системный архитектор Sitronics Group. Сегодня хочу представить вам кейс разработки платформы indoor-позиционирования Sitronics Locus, а также непредвиденного импортозамещения. Программными методами нам удалось добиться точности позиционирования до 1 метра. Думаю, всем разработчикам схожих решений и сотрудникам IT-департаментов на опасных производствах и в промышленности будет интересно почитать.

В ходе работы над проектом не все пошло по плану: часть импортного оборудования стала недоступна в последние месяцы и его экстренно пришлось разрабатывать и производить самостоятельно. Об этом ниже в тексте.

Площадки и источники информации, которые могут быть полезны руководителю агентства.

Среди легендарных советских строек есть те, что никогда не будут закончены. Ховринская больница, Свердловская башня, Трансполярная магистраль, Отель «Северная корона». Эти объекты так и не начали работать. Многие снесены, некоторые ожидают сноса. Но речь сегодня не о них. Мы поговорим о самом дорогом советском недострое – Крымской АЭС. Этот амбициозный проект стал жертвой ряда неудачных обстоятельств, которые чуть не похоронили всю советскую атомную промышленность. В этой статье вы узнаете, как этот проект создавался, как жил и как умер.

Думаю, что у большинства читателей заголовок вызвал как минимум недоумение, а у некоторых и отторжение.

Как бесплатно? Тут дай Бог, чтобы зарплаты на оплату счетов хватило. Кредит уже третий год выплачиваю. Жена/муж/брат/сын постоянно денег просят и на то, и на это. Осталось только обесценить свой труд и можно завернуться в одеяло и ползти на кладбище.

Не все так однозначно и ниже объясню почему. Во-первых, этот пост основан на моем собственном опыте, а также опыте знакомых, которые в IT уже 15 и более лет.

И всем нам, тезис "работать бесплатно" приносит свои плоды до сих пор.

Я пишу слово работать, потому что к этой деятельности отношусь также ответственно, как и к работе по найму. Различие лишь в том, что денег за нее не получаю, а порой плачу сам.

Постановка задачи

Привет, Хабр! Меня зовут Дмитрий Крупенин, я руковожу продуктовой разработкой в Первой грузовой компании (ПГК). Сегодня хотел бы рассказать о разработанном нами продукте для оператора вагонов железных дорог. Он называется "Навигатор", а его основная задача - повышение эффективности управления парком за счет оптимального распределения вагонов по нашим заказам, разбросанным по стране и СНГ.

 Мы написали программу с нуля, и это было непросто. Зато сейчас она позволяет автоматизировать большое количество задач, которые ранее либо выполнялись вручную, либо были автоматизированы, но не полностью. О подробностях - под катом.

Как давно вы оказывались в пробке? Чтобы решить проблему дорожных заторов, до принятия важных решений нужно моделировать движение. Сделать это можно на платформе с открытым кодом The Simulation of Urban Mobility (SUMO). Но как создать сложную симуляцию? На этот вопрос отвечает материал, которым мы решили поделиться к старту курса по Data Science.