Как стать автором
Обновить
1
0
Сергей Буланов @BoHoken

Пользователь

Отправить сообщение
Вполне. Мне даже на машине ездить некомфортно по городу из-за неадекватных водителей. Поэтому и пересел на велосипед, пока позволяет погода. Возмущения про поведение пешеходов на тротуаре как раз следствие этого.
Пешеходы и причастные умудряются не убивать 20 тыс. человек в год исключительно из-за меньших скоростей при движении в потоке себе подобных.
На смертность на дорогах много чего влияет. Но больше всего — наплевательское отношение участников дорожного движения друг к другу типа «все останавливаются на красный, а я проскочу по выделенной полосе для автобусов, пусть лохи стоят».
Например, у нас в городах считается допустимым делать нерегулируемый пешеходный переход на 6-полосной дороге. И не ставить камеры слежения, чтобы штрафовать летунов.

Другое дело, что началась ветка вообще с поведения велосипедиста.
начинаю переходить дорогу, и тут по третей полосе, которая автобусная, в полметре от меня пролетает велосипедист на скорости сильно за 20 км/ч.

Для управления автомобилем ПДД изучают и хоть какой-то экзамен сдают. Хотя многие не считают нужным потом эти ПДД соблюдать или может сразу после экзамена забывают их. Но вот таких чудаков с буквы «м», как этот велосипедист, я не знаю как вычислять и не давать им ездить.
Сегодня он на красный на велосипеде проехал, а завтра дорвётся до мощного автомобиля и поедет по городу под 100км/ч с таким же поведением. Его, конечно, вычислят, оштрафуют на 500-1000. Но это не будет ощутимо. Ощутимо будет — как в Скандинавии (кажется, в Швеции) — штрафы в % от дохода. Но опять же, в России большая часть таких безбашенных гонщиков на дорогах общего пользования окажутся безработными после введения штрафов в % от дохода.
Или чаще заставлять таких гонщиков доказывать свою адекватность, сдавая экзамен по ПДД? Да ещё и с тестом на адекватность, как в Германии делают, вроде бы. Может быть такой метод воспитания будет действовать, раз родители не смогли воспитать.

Рассуждать, приводить примеры можно долго. Но пока у нас не начнет работать ГИБДД именно на безопасность дорожного движения, а не с упором на бюрократическую часть их работы, всё так и будет. Пока не делают. Не хотят?! Видимо не хотят, так устраивает.
Тянет на долгий холивар… Но не хочется ввязываться.
Всё же документально оформленных правил движения по тротуарам у нас нет. Вроде бы и не правило, но разумное предложение: в стране с правосторонним движением по дорогам и пешеходу двигаться по тротуару с правой стороны. И всем сразу становится хорошо:
— те, кто идет быстрее имеют возможность обойти и обогнать;
— те, кто едет по тротуару (велосипед, самокат, скейт) могут спокойно ехать, никого не задевая;
— и даже со встречным пешеходом можно разойтись, не столкнувшись.
Сплошные плюсы, и страдать пешеходам совсем нет необходимости!
По стране таких просто раз-два и обчелся

Москва, Петербург, да ещё несколько крупных городов, которые или начальный, или конечный пункт маршрута поезда.
а почему бы и нет

Можно дальше пойти — комбинированный доступ:
  • для станций с высокой платформой (где стоянка долгая, начальный или конечный пункт маршрута и спешить некуда) доступ через люк;
  • для станций с низкой платформой доступ через дверцу, как в багажное отделение автобуса.
Да, обычно у одноэтажного плацкартного вагона снизу много чего расположено, но достаточно свободно. Если перекомпоновку инженерных коммуникаций собираются делать, можно было бы выделить место под багажный отсек. Но тогда появляются сложности на станциях с высокой платформой на уровне пола вагона. Как в этом случае разместить багаж в этом отделении? Люк в подвал?
У Kensington Orbit Trackball with scroll ring cкролл кольцом очень удобен при длинных документах. У него в комплекте ещё подставка под запястье идёт. Использую почти 2 года, проблем с суставами не наблюдается.
Хотя их не было и с мышкой. Пришлось переучиваться кликать мышкой большим пальцем и мизинцем, а не указательным и средним — они задействованы в перекатывании шара.
Главное в трекболе — не требует много места на столе.
Есть еще один краудсорсинговый аналог — Качество связи для Android. Создавала его ФГБУ НИИ «Восход».
Результаты можно смотреть на geo.minsvyaz.ru Но, похоже, там упор сделан на карту покрытия.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург и область, Россия
Зарегистрирован
Активность