Как стать автором
Обновить
0
0

Пользователь

Отправить сообщение
Слабо в статье обсуждается именно то, что кузов сделан из нержавейки и что сделать дизайн по типу Model X или чего-то прочего угловатого-выпуклого из такого материала просто невозможно. Не критикую, но замечаю, что отрихтовать после какого-либо удара, вмятины нержавейку невозможно, ибо её просто начнёт рвать. Такое впечатление, что ни один из дизайнеров либо этого не знает, либо просто скрывает.

Зачем вы детям жизнь усложняете?)
Я почему так говорю про материальный мир, ибо при сборке какой-нибудь схемы, микроволновки, даже закручивании болта у вас возникает возможность что-либо сломать или сорвать. Как ни крути, а в компьютерных играх таких тонкостей не объясняют. Плюс ещё множество реальных факторов — не идеальных, которые будут вам препятствовать в осуществлении даже самых примитивных сборок. Будь-то обломанный провод или пластиковые детали не идеально садятся, или что-то в подобном роде. А умение справляться с подобными проблемами — это очень ценный навык в сотруднике какой-либо сферы деятельности.

Собирать в реальном мире реальные схемы или даже просто конструкторы лего, и в компьютере строить фабрики, дома, корабли и т.д. — это абсолютно разный уровень абстракции и воображения. Да, может это и сложнее и в целом затраты больше, но мир первоначально — материальный, а не цифровой. Хотя, может и не так, сугубо имхо и не больше)
чем мой семейный минивэн
Я понятия не имею, за какой минивэн идёт речь. Очевидно ioniq едет медленнее, потому что так подобрано передаточное число гп в автомобиле, меньшая мощность, момент. Мощность у него, кстати, всего 118 л.с. Да и очевидно, что разгон на высоких скоростях замедляется из-за аэродинамики. С места до ста может ioniq и проиграет. А вот со скорости 30-50 км/ч я бы уже поставил на электромобиль, если только вы изначально на раскрученной передаче не едете. Впрочем, а почему ваш минивэн едет медленнее с места до ста, нежели здоровый семиместный Model X даже в самой дохлой комплектации? Я даже не уточняю за марку и модель вашего буса и могу с уверенностью заявить, что такого конкурента вы не осилите. У вас примитивные домыслы без каких-либо явных подходов с научной точки рассмотрения и дискутировать об этом мне как-то не интересно. Да и, собственно говоря, вы статью плохо осилили. Никто за сверх быстрый разгон с места в явном виде не упоминал.
Расскажите мне про ускорение, давайте.

Тесла 3 чайнику очень быстро объяснит про разгон. Твин-турбо, 300 лошадей… и что с этого? Электричка без кпп и сотен турбин выдаёт кпд втрое больше, нежели чайник с 6 передачами. Турбо-лаги, обороты на старте не те впоймал, передачу не докрутил. Всё это электричке до одного места — в любом диапазоне максимальный крутящий момент. И отрицать это противоестественно.
И автор оценивает всё очень трезво. Электромобиль едет так, как тебе нужно и тебе не следует заморачиваться, где из-под каких низов мотор не тянет. И сравнивать старый чайник с новым электрическим хундаем — это даже на шовинизм не тянет.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Зарегистрирован
Активность