Купил в свое время проектор 3m, с единственной целью - показывать ребенку диафильмы, со всем положенным антуражем - темная комната, картинка на стене, чтение подписей. зашёл на ура.
Одноклассник у мелкого так попал в больницу с переломом после внезапной остановки - а там электротраспортников целое отделение детей. Глючит схема управления силовыми ключами или горят сами ключи, повозка встает как вкопанная - ездок летит в асфальт лицом. Причем механика падения для человека, специально не тренировавшегося не интуитивна, в отличии от падения с велосипеда например, се втыкаются в землю очень травматично.
К этому сожалению надо только добавить что многие (злые языки говорят что большинство) изменения пролоббированы 1c, дабы создать непрерывный поток изменений
1 экземпляр можно карандашами нарисовать с качеством типографии тех годов. У меня знакомый художник нарисовал на спор билет на самолет (помните были такие, с отрезными квадратиками) и пролетел по нему.
Я помню нашел упоминание в каком-то третьем журнале, типа «радио» или " моделист-конструктора", в библиотеке заполнял некий бланк, по которому через пару месяцев мне сообщили, в какой библиотеке этот номер есть. Ездил туда, переписывал и срисовывал.
Классика, (с) Чичваркин:
«Я купил этот Porsche в начале 2003 года и ездил на нем из Москвы и в Сочи, и в Ростов-на-Дону, и в Карелию, и в Краснодар, и в Челябинск. Ездил быстро и много нарушал правил. Когда пробег был 130 тысяч, сломался двигатель. Специалист из тюнинговой компании 9FF, посмотрев на машину, сказал дословно следующее: «Your car is close to death». Я все же настоял, чтобы он ее починил. После тюнинга, заменив двигатель и разогнав до 650 л.с., он дал гарантию, что она проездит не больше 30-50 тысяч километров. С тех пор я уже проехал еще 70 тыс.
Из того, что он там чинил, половина уже не работает. Хотя мне два раза меняли лобовое стекло, сейчас на нем снова большая трещина. Аэрография с изображением двух ведьм частично облупилась, так как кто-то ее задевал своими дверьми. Машина ездит реально быстро, но жрет масло страшно, потому что внутри что-то сломалось. Сейчас она, наверное, 150-ый раз в сервисе. Я перед продажей решил хоть как-то привести ее в порядок. А то там что-то печет. Зато я поменял недавно фары и водительское кресло. И, к слову, ни разу не попадал на ней в аварии, не считая того случая, когда мне въехали в задницу.
На ней никогда не ездил немецкий дедушка по немецким дорогам до кирки и обратно по субботам, который не выжимал более 40 км и не вдавливал педаль в пол.
…
Если не найдется ни одного покупателя, я этот Porsche оставлю на улице с ключами внутри. Пока его кто-нибудь не сопрет. Честно скажем, что тот, кто ездит на таких машинах, просто понтуется. Потому что не вылезает из сервиса. „
Недавно вкручивал в люстру Uniel LED-A60 12W/WW/E27/FR PLP01WH, где стоят ещё несколько таких-же, отработавших год. Одел темные очки, чтоб не нахватать зайчиков. В темных очках разница между старыми и новыми лампочками очень заметна. Невооруженным глазом разница не заметна.
Есть даже кассеты с флешкой
Российские лазерщики поддержат
Удручает состояние дел с высокотемпературными сверхпроводниками, где аппараты МРТ, охлаждаемые азотом?
Монтажники на земле тянут за стропы
Купил в свое время проектор 3m, с единственной целью - показывать ребенку диафильмы, со всем положенным антуражем - темная комната, картинка на стене, чтение подписей. зашёл на ура.
Одноклассник у мелкого так попал в больницу с переломом после внезапной остановки - а там электротраспортников целое отделение детей. Глючит схема управления силовыми ключами или горят сами ключи, повозка встает как вкопанная - ездок летит в асфальт лицом. Причем механика падения для человека, специально не тренировавшегося не интуитивна, в отличии от падения с велосипеда например, се втыкаются в землю очень травматично.
К этому сожалению надо только добавить что многие (злые языки говорят что большинство) изменения пролоббированы 1c, дабы создать непрерывный поток изменений
Деградация от температуры, да.
«Я купил этот Porsche в начале 2003 года и ездил на нем из Москвы и в Сочи, и в Ростов-на-Дону, и в Карелию, и в Краснодар, и в Челябинск. Ездил быстро и много нарушал правил. Когда пробег был 130 тысяч, сломался двигатель. Специалист из тюнинговой компании 9FF, посмотрев на машину, сказал дословно следующее: «Your car is close to death». Я все же настоял, чтобы он ее починил. После тюнинга, заменив двигатель и разогнав до 650 л.с., он дал гарантию, что она проездит не больше 30-50 тысяч километров. С тех пор я уже проехал еще 70 тыс.
Из того, что он там чинил, половина уже не работает. Хотя мне два раза меняли лобовое стекло, сейчас на нем снова большая трещина. Аэрография с изображением двух ведьм частично облупилась, так как кто-то ее задевал своими дверьми. Машина ездит реально быстро, но жрет масло страшно, потому что внутри что-то сломалось. Сейчас она, наверное, 150-ый раз в сервисе. Я перед продажей решил хоть как-то привести ее в порядок. А то там что-то печет. Зато я поменял недавно фары и водительское кресло. И, к слову, ни разу не попадал на ней в аварии, не считая того случая, когда мне въехали в задницу.
На ней никогда не ездил немецкий дедушка по немецким дорогам до кирки и обратно по субботам, который не выжимал более 40 км и не вдавливал педаль в пол.
…
Если не найдется ни одного покупателя, я этот Porsche оставлю на улице с ключами внутри. Пока его кто-нибудь не сопрет. Честно скажем, что тот, кто ездит на таких машинах, просто понтуется. Потому что не вылезает из сервиса. „
будь президентоммайни подряд, сделай выходной раз в квартал!Содержание углеводов в хлебе — 3,3г на 100г
PS:«При тепловой обработке это ограничение можно снять, так как цианогенные гликозиды разрушаются.»