to Lissov
>самое главное в езде по лужам — упасть прямо посередине :)
Запас инерции. Но под лужей ещё бывают очень глубокие ямы.
(Учиться) кататься желательно по знакомой дорожке.
На моей знакомой велодорожке около пары десятков канализационных шахт, но, к счастью, просадок и луж пока нет.
to inferrna
Всего и разницы-то, что: «Дома пониже, да асфальт пожиже».
Тема велодорожек актуальна и пока не раскрыта.
to inferrna
Запрещать катать по лужам — не наши методы.
Речь шла об обучении — ну не будете вы учить ребёнка катать под дождём или по колено в воде.
И мы тоже катали с рацией — это удобно.
А вот запрещать выскакивать на проезжую часть — да. И никакие максимальные мигалки не спасут велосипедиста, нежданно выскочившего с тротуара на проезжую часть. Мало того, он создаёт аварийную ситуацию на дороге. Что если водителю удастся объехать велосипедиста, но при этом он попадёт в лобовое со встречным, или просто заденет припаркованное авто?
А мигалки/свистелки/перделки на велодорожках интенсивно не приветствую. Немигающаа белая передняя фара, направленная основным пучком ниже горизонта.
Постоянно горящий (или перемигивающийся — не мигающий), не слишком яркий, красный задний фонарь.
Боковые катафоты, можно отражающую полоску на покрышки. Фсё!
to nice17
О чём и речь — боковые колёса, за пару недель, без помощи взрослого.
Можно с поддержкой, без колёс, за неделю.
Но главное — научились. Это море радости. И никогда не забудется.
to Alsolex
>благодаря недостаточно прочным кранштейнам
Там всё так сделано. При переделке одного из велосипедов в беговел, разбирая каретку, обнаружил мелкие металлические окатыши, образовавшиеся при сварке рамы, и окалину. Их даже не удосужились вынуть перед сборкой каретки.
Детские велики реже разбирают, т.к. пробег гораздо меньше и необязательно сезонное обслуживание. Поэтому отношение производителей наплевательское.
Подпишусь.
В детстве все вокруг делали следующее упражнение: разгонялись и резко тормозили, с сильным разворотом и наклоном влево, иногда соскакивая и позволяя велосипеду немного проскользить вперёд. На взрослых велосипедах, некоторые не доставали до педалей сидя на седле, кто-то ездил «под раму». Дорожка — «мягкая» грунтовка, покрытая толстым слоем пыли. Тормозной путь был около метра.
>Даже не знаю как выглядело бы его лицо сегодня если бы не шлем.
Шрамы украшают мужчину. Если серьёзно, обучение чада, как правильно (не)падать обязательно. Как и шлем на следующих за первым этапах.
>… повысить привлекательность, ценность и индивидуальность болида в глазах ребенка
Речь о том, что для первого опыта функциональность важнее атрибутики. «Мышечная радость» даст фору любому гаджету.
> катаемся в темное время суток
Просто вы счастливое меньшинство. Нередко ребёнок катается на велосипеде раз в месяц, когда есть кому вынести/занести велосипед. Сам.
А так да, без вариантов, красный стоп-сигнал сзади, белая фара спереди жёлтые отражатели по бокам.
>пересадил на велосипед при помощи вот такого нехитрого приспособления
Прикольно, даже не подозревал о существовании подобного.
Действовал от обратного — снимал лишнее с велосипеда.
Не согласен!) Плавно тормозить можно любым работающим тормозом. Кстати, бывает вело-ABS.
Но представьте, что нужно затормозить, и — внезапно — не плавно. А у вас педали стоят вертикально.
Или нужно проехать пару глубоких ямок, а инерция закончилась на середине второй.
Но, конечно же, на вкус и на цвет все фломастеры разные.
to Stirliz85
Детские, к сожалению, у всех так себе.
12" с переключателем на 5 попадался. Довольно много попадаются на планетарках трёшках.
Держать — за центр тяжести, как можно ближе. Меньше амплитуда корректирующего воздействия, если оно понадобится. Обязательно симметрично, иначе постоянно будет перерегуляция.
Это уже практика. Причём не практика обучения и ускорения «головного мозга», а практика именно убеждения «головного мозга» оставить задачу «спинному мозгу».
Не практиковал активные велодисциплины, но предположу, что техника прохождения сильно зависит от характера поверхности — есть ли сцепление, или имеем разновидность контролируемого заноса.
Ездил зимой по тротуару, покрытому гололёдом (вода на льду) — падал в среднем реже окружающих пешеходов, по-крабьи аккуратно карабкающихся на работу. Если бы спросили — как, ответил бы, что именно «спинным мозгом».
to p_fox
Руление без поворота руля возможно — изменением центра тяжести системы седок/велосипед. Можно неограниченно долго ехать, не держась руками за руль, при этом активно поворачивая. И уницикл же.
to webkumo
Мотоциклом не владею, немного жаль.
Виражи ребёнку важно показать как можно раньше. Не везде они, к сожалению, возможны — на наших узких тротуарах, пересекающихся под прямым углом (или под отрицательным), огороженных опасными бордюрами. Но вокруг большой клумбы — вполне. Не владея техникой виражей, ребёнок не сможет объехать внезапно возникшее препятствий/вписаться в тот самый отрицательный поворот. Попытавшись вписаться всё-таки не столкнётся в лоб, а, в худшем случае, получит ссадины, но погасит скорость до безопасной. Речь пока только о тротуарах/велодорожках. Но ребёнок однозначно должен быть в курсе, где его полоса и не выезжать на встречку без необходимости и не убедившись в безопасности маневра.
Шлем — das gut. Отказ от него в каждом случае — осознанное решение родителей.
Под загораживанием дорожки подразумеваю нередкие случаи, когда семья/компания располагается поперёк велодорожки на фотосессию/пикник, игнорируя права остальных катающих. В общем случае велодорожка не (лучшее) место для обучения малявок катанию. Обучающий обязательно должен обращать внимание на трафик.
ПДД пока умышленно не упоминал. Сигналы приводите совершенно правильные. Пригодятся подросшим чадам на покатушках.
По тематике не соглашусь — подтягиваются теоретики, алгоритмики, приводят ссылки на исследования. Тут и до github'а недалеко.
to Vsevo10d
Спасибо за комментарий.
Гироскопический эффект, динамическое равновесие — важно. На высоких скоростях. То есть, на низких не работает. Тут об обучении на низких скоростях/колёсах.
Всё индивидуально, но неоднократно наблюдал двухлеток, резво объезжающих на беговеле прохожих тёть и дядь.
Можно попробовать натянуть на поляне две длинных верёвки на расстоянии вытянутых рук, чтобы колесо не улетало. А потом переходить к металлическому лабиринту для поворотов. Но тут я теоретик.
На беговеле ребёнок учится именно бегать. Ему может не прийти идея позакладывать крутые виражи. А на виражах поначалу нужна поддержка. И они важны.
Давить авторитетом на ребёнка при обучении, заставлять — плохая идея.
Уницикл не пробовал, рекомендуют вдоль забора начинать. Это вам в цирковую студию на пару занятий, без шуток. И ещё бывают унициклы-тандемы. Это выше моего понимания.
Речь о маленьких детях, заниженных рамах, малых скоростях и внимательных родителях рядом.
Вел можно взять у соседей на полчаса, шлема и них вероятнее не окажется или будет другого размера. Но это не повод не поучиться катанию.
Не надевая шлем, вы берёте на себя повышенные обязательства.
Купив подходящий шлем вы проявите себя как более ответственный родитель. Он точно не будет лишним.
Наколенники/налокотники всё же больше про ролики.
Ответ для SergeyMax (почему то дважды ответ попал не туда)
Вам повезло.
Динамическое равновесие — важный фактор. А если динамика не достигнута? Бросать мальца в воду в надежде, что научится плавать — менее рискованно.
Первое, что может произойти при снятии боковых колёс и разгоне — падение с последующим стойким неприятием велосипеда.
Колёсики делают не для детей, а для удобства родителей/бабушек/дедушек.
Алгоритм не сложнее многих. Попробуйте расписать алгоритм приготовления супа, не упуская деталей — он получится длиннее. Алгоритм проходится за два получасовых занятия.
>самое главное в езде по лужам — упасть прямо посередине :)
Запас инерции. Но под лужей ещё бывают очень глубокие ямы.
(Учиться) кататься желательно по знакомой дорожке.
На моей знакомой велодорожке около пары десятков канализационных шахт, но, к счастью, просадок и луж пока нет.
to inferrna
Всего и разницы-то, что: «Дома пониже, да асфальт пожиже».
Тема велодорожек актуальна и пока не раскрыта.
вот кстати, рация на шнурке на шее.
Запрещать катать по лужам — не наши методы.
Речь шла об обучении — ну не будете вы учить ребёнка катать под дождём или по колено в воде.
И мы тоже катали с рацией — это удобно.
А вот запрещать выскакивать на проезжую часть — да. И никакие максимальные мигалки не спасут велосипедиста, нежданно выскочившего с тротуара на проезжую часть. Мало того, он создаёт аварийную ситуацию на дороге. Что если водителю удастся объехать велосипедиста, но при этом он попадёт в лобовое со встречным, или просто заденет припаркованное авто?
А мигалки/свистелки/перделки на велодорожках интенсивно не приветствую.
Немигающаа белая передняя фара, направленная основным пучком ниже горизонта.
Постоянно горящий (или перемигивающийся — не мигающий), не слишком яркий, красный задний фонарь.
Боковые катафоты, можно отражающую полоску на покрышки. Фсё!
Вот именно! 5+
Ещё припоминаю пятилеток, едущих «под раму» и везущих мешок картошки на багажнике.
О чём и речь — боковые колёса, за пару недель, без помощи взрослого.
Можно с поддержкой, без колёс, за неделю.
Но главное — научились. Это море радости. И никогда не забудется.
to Alsolex
>благодаря недостаточно прочным кранштейнам
Там всё так сделано. При переделке одного из велосипедов в беговел, разбирая каретку, обнаружил мелкие металлические окатыши, образовавшиеся при сварке рамы, и окалину. Их даже не удосужились вынуть перед сборкой каретки.
Детские велики реже разбирают, т.к. пробег гораздо меньше и необязательно сезонное обслуживание. Поэтому отношение производителей наплевательское.
В детстве все вокруг делали следующее упражнение: разгонялись и резко тормозили, с сильным разворотом и наклоном влево, иногда соскакивая и позволяя велосипеду немного проскользить вперёд. На взрослых велосипедах, некоторые не доставали до педалей сидя на седле, кто-то ездил «под раму». Дорожка — «мягкая» грунтовка, покрытая толстым слоем пыли. Тормозной путь был около метра.
Шрамы украшают мужчину. Если серьёзно, обучение чада, как правильно (не)падать обязательно. Как и шлем на следующих за первым этапах.
>… повысить привлекательность, ценность и индивидуальность болида в глазах ребенка
Речь о том, что для первого опыта функциональность важнее атрибутики. «Мышечная радость» даст фору любому гаджету.
> катаемся в темное время суток
Просто вы счастливое меньшинство. Нередко ребёнок катается на велосипеде раз в месяц, когда есть кому вынести/занести велосипед. Сам.
А так да, без вариантов, красный стоп-сигнал сзади, белая фара спереди жёлтые отражатели по бокам.
>пересадил на велосипед при помощи вот такого нехитрого приспособления
Прикольно, даже не подозревал о существовании подобного.
Действовал от обратного — снимал лишнее с велосипеда.
Спасибо, порадовали
Но представьте, что нужно затормозить, и — внезапно — не плавно. А у вас педали стоят вертикально.
Или нужно проехать пару глубоких ямок, а инерция закончилась на середине второй.
Но, конечно же, на вкус и на цвет все фломастеры разные.
Детские, к сожалению, у всех так себе.
12" с переключателем на 5 попадался. Довольно много попадаются на планетарках трёшках.
Держать — за центр тяжести, как можно ближе. Меньше амплитуда корректирующего воздействия, если оно понадобится. Обязательно симметрично, иначе постоянно будет перерегуляция.
Не практиковал активные велодисциплины, но предположу, что техника прохождения сильно зависит от характера поверхности — есть ли сцепление, или имеем разновидность контролируемого заноса.
Ездил зимой по тротуару, покрытому гололёдом (вода на льду) — падал в среднем реже окружающих пешеходов, по-крабьи аккуратно карабкающихся на работу. Если бы спросили — как, ответил бы, что именно «спинным мозгом».
Руление без поворота руля возможно — изменением центра тяжести системы седок/велосипед. Можно неограниченно долго ехать, не держась руками за руль, при этом активно поворачивая. И уницикл же.
Мотоциклом не владею, немного жаль.
Виражи ребёнку важно показать как можно раньше. Не везде они, к сожалению, возможны — на наших узких тротуарах, пересекающихся под прямым углом (или под отрицательным), огороженных опасными бордюрами. Но вокруг большой клумбы — вполне. Не владея техникой виражей, ребёнок не сможет объехать внезапно возникшее препятствий/вписаться в тот самый отрицательный поворот. Попытавшись вписаться всё-таки не столкнётся в лоб, а, в худшем случае, получит ссадины, но погасит скорость до безопасной. Речь пока только о тротуарах/велодорожках. Но ребёнок однозначно должен быть в курсе, где его полоса и не выезжать на встречку без необходимости и не убедившись в безопасности маневра.
Шлем — das gut. Отказ от него в каждом случае — осознанное решение родителей.
Под загораживанием дорожки подразумеваю нередкие случаи, когда семья/компания располагается поперёк велодорожки на фотосессию/пикник, игнорируя права остальных катающих. В общем случае велодорожка не (лучшее) место для обучения малявок катанию. Обучающий обязательно должен обращать внимание на трафик.
ПДД пока умышленно не упоминал. Сигналы приводите совершенно правильные. Пригодятся подросшим чадам на покатушках.
По тематике не соглашусь — подтягиваются теоретики, алгоритмики, приводят ссылки на исследования. Тут и до github'а недалеко.
Годам к двадцати. Тогда и вел сразу можно брать взрослый :)
to Sly_tom_cat
Отгибать чревато. Металл там не ахти.
Спасибо за комментарий.
Гироскопический эффект, динамическое равновесие — важно. На высоких скоростях. То есть, на низких не работает. Тут об обучении на низких скоростях/колёсах.
Всё индивидуально, но неоднократно наблюдал двухлеток, резво объезжающих на беговеле прохожих тёть и дядь.
Давить авторитетом на ребёнка при обучении, заставлять — плохая идея.
Уницикл не пробовал, рекомендуют вдоль забора начинать. Это вам в цирковую студию на пару занятий, без шуток. И ещё бывают унициклы-тандемы. Это выше моего понимания.
Вел можно взять у соседей на полчаса, шлема и них вероятнее не окажется или будет другого размера. Но это не повод не поучиться катанию.
Не надевая шлем, вы берёте на себя повышенные обязательства.
Купив подходящий шлем вы проявите себя как более ответственный родитель. Он точно не будет лишним.
Наколенники/налокотники всё же больше про ролики.
Вам повезло.
Динамическое равновесие — важный фактор. А если динамика не достигнута? Бросать мальца в воду в надежде, что научится плавать — менее рискованно.
Первое, что может произойти при снятии боковых колёс и разгоне — падение с последующим стойким неприятием велосипеда.
Колёсики делают не для детей, а для удобства родителей/бабушек/дедушек.
Алгоритм не сложнее многих. Попробуйте расписать алгоритм приготовления супа, не упуская деталей — он получится длиннее. Алгоритм проходится за два получасовых занятия.