Как стать автором
Обновить
0
0
Александр Грунин @Gruxon

Пользователь

Отправить сообщение
Абалдеть. Средняя по размеру стоит 75 000 руб!!!

RAID можно собрать и дешевле, и сравнимый по скорости, и на МНОГО больше в объеме.
Да, шумнее, да больше питалова есть будет, но… действительно для задротов.
Очково все таки, подсаживаться на то, что лежит «где то там». Я про личные данные и настройки.

Вот сделали бы такую облачную ось, которая лежит на каком то купленном тобой VDS вся твоя и только твоя. А ты ее пользуешь с любого «терминального» устройства. Остальные протоколы сети ломать незачем.
Лобзики с кристаллами сваровски.
Без них никак!
Добавлю, на ура дают деньги на капитальные затраты в сфере услуг и коммерческий транспорт. Я так купил ВИС, для инет-магазина.

Примером капитальных затрат для сферы можно назвать: оборудования для парикмахерской, швейные машинки для ателье по ремонту/пошиву одежды… при этом, чем ближе сфера услуг к менее обеспеченным слоям населения, тем больше шансов на получение денег. Т.е. чем больше социальная составляющая проекта, тем круче. Если вы сделаете клиринговую компанию по уборке подъездов жилых домов, вас там еще и в… пу расцелуют. Вот только создать такой бизнес нереально, (людей с лобзиком для бабла много) эта ниша занята и коррумпирована.
Извиняюсь, но честно. Лениво искать. Точнее времени нет…
Вот пример по СЗАО szao.mbm.ru/default.aspx?s=0&p=930 можно покопаться в смежных документах.
Кстати, там уже до 2 000 000 сумма, а не только 350 000.

Еще автор забыл сказать про приоритетные направления. Сразу скажу, интернет-магазины они пока еще любят. Но больше всего они любят ЖКХ.
Получал деньги по такому в прошлом году.

Автор лукавит со словом «подарят». Обязательным требованием является выплата выданной суммы в виде налогов в местный бюджет, причем в определенный срок. В виде дополнительных требования выдвигают создание некого числа рабочих мест и даже, какого то из них для молодежи/инвалидов/ветеранов.

Я в этот срок и требования не укладываюсь. Интересно, что будет дальше. Посмотрим.
Спасибо за развернутый ответ!
И все таки. Каковы накладные расходы в производительности в угоду оптимизации использования пространства?
Хотелось бы прям цифры, т.к. всеравно это надо переводить в деньги, при выборе платформы.
И… это отдельный функционал? Лицензии надо открывать? Дорого?
Результаты противоречат моим пользовательским ощущениям.
Возможно дело еще и в самих приложениях, но например, я.краты, одноклассники и прочая тяжеловесчина в хроме работает тормознее чем в лисе.
Вывод 2 о том, что могут под тебя подпорку убрать.

Конечно, там есть внятное наставление о том, что надо следить, но нет слова о том, что подпорку надо вовремя убирать. :)
Не то хотел сказать… Эту ставку в 50 уе конечно видно. Бюджет надо знать. Если там всего, например 1000 уе, получается, что через 20 кликов личное бабло полетит по 49.99. Очень щекотно.
Все это хорошо, если знать заранее про «не заморачиваясь вниканием в детали выставляет максимальную ставку в 50 у.е „

Царь горы, конечно интересный, но опасный. Реклама — статья расходов, по которой можно слить деньги с “завидной» неэффективностью.
Даже на некоторых это сильно! Очень большой запас прочности.

Основная проблема нынешних ЦОДов — использование зданий не предназначенных для таких целей и обеспечение электроэнергией в достаточном объеме. При этом, любая из этих проблем может стать ключевой в плане пригодности ЦОДа к использованию.
Больше всего впечатляет 5 тонн на метр.
Бывшим коллегам из МСС-Поволжье, привет! :)
Нам с вами не видно, сколько полезного материала «пытается» попасть на хабр путем публикации постов за тех, «кто не может». Я допускаю, что много кала валится и поэтому НЛО так агрессивно к этому относится. Однако, если причины иные — грустно, есть много полезного материала, который мог бы появиться и много толковых людей, мотивированных писать полезности, которые еще не имеют этой возможности. Получается, что заработать эту возможность можно только через песочницу, в которой наверняка очень мало обладателей инвайтов обитает.
На самом деле, сети мобильных операторов сильно перегружены. Конечно не без давления конкурентного Йотыча появляются «безлимитные» (именно в кавычках) тарифы у тройки. Хотя, при этом, они имеют явные преимущества (покрытие — главное и неоспоримое).
А насчет загруженности сетей, именно с включением 3G резко хуже стало с обычными мобильными звонками в билайне (можете считать это инсайдом). В прошлом я работал в еще одном опсосе и видел как строятся сети и как осуществляется покрытие и занимался непосредственно GPRS/EDGE. Могу сказать, что для передачи данных сеть должна быть более качественной, чем для простого звонка. Т.е. там, где еще можно худо-бедно позвонить, пусть даже с переспросами каждого слова, передача данных работать не будет.
На сколько дорого оборудование? Посчитайте сами, если кому не лень. Хотя бы стоимость релейки и базовой станции, чтоб какое то поле накрыть, в котором 0.001 эрланг будет и окупаемость составит 50 лет.

Большинство из нас не имеет полной картины и именно из-за отсутствия оной наша критика очень жесткая и легкомысленная.
А еще, неплохо бы для коментаторов на мобильных картах карму сделать и чтобы остальные в меру могли на нее влиять, не так как на хабре конечно. :)

Кто просто значки ДТП ставит, конечно молодцы, но вот те кто пишет где (внутр/внеш кольцо, или в каком рядом) молодцы особенные и им спасибо хочется сказать. Сам по себе значек ДТП при том уровне зума, который есть на картах, не очень много пользы добавляет.

Касательно эволюции..., может быть можно было б сфоткать пробку или ДТП и прицепить к метке.

А если новатроский совет, то мне кажется надо начинать работу над еще одним навесом на карты — места и заполненность парковок. И лучше сразу с правительством МСК, за этим будущее.
Давно хотел сказать две вещи!
1. Сделайте нормальное покрытие узловых развязо столицы, пожалуйста
2. Сделайте еще один слой на картах, чтобы на компе можно было видеть каменты с мобильного яндекса. А то приходится сначала на компе смотреть, потом на телефоне. Прочитаешь каменты на карте, картинка совсем другой оказывается.
Почему завидовать? Этот вопрос решается каждым магазином самостоятельно.

Я могу сказать, что самые дальние заказы у нас Анадырь и Билибино и клиенты довольны.

Это обзор курьерской доставки. _курьерской_

Те же самые тренажеры доставить по стране — не фатально дорого, а учитывая разницу в цене (между Москвой и локальной ценой) выходит дешевле. Например доставить тренажер (беговую дорожку или вело, т.е. даже тяжелые вещи) до двери в Самаре или Саратове стоит 500-1000 руб. Вопрос только в том, что это все делается по предоплате, т.к. грузоперевозчики не принимают наличных от клиента, т.е. нельзя отправить наложенным платежом.

Т.е. это отдельная тема, в которой надо сравнивать ПЭК, Скиф-Карго, желдор и иже с ними…
Год пользуюсь аксиомусом, в целом доволен.
Хочу отметить, что квадратик с перечислением средств не зря пустой. Хаотично переводят деньги. Может каждую неделю быть, а может и три недели. Часто затягивают. Но 1,4% за то, что деньги приходят сразу на расчетный счет (мне безнал куда удобнее) — самая низкая комиссия на рынке.

Еще в обзоре нет ру-курьер, хотелось бы его в сравнении с остальными оценить. Они возят товар любого веса и габарита. У меня спорттовары (mistersport.ru), есть тренажеры весом более 150 кг, эти, я так понимаю до 30 кг возят.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Москва и Московская обл., Россия
Зарегистрирован
Активность