Как стать автором
Обновить
5
Карма
0
Рейтинг

Как мы оцифровали обходы. Часть 1: пилот и чек-листы

Да, вы верно поняли, один из сценариев практически такой) Можно зарегистрировать дефект по метке, можно и без метки по поиску оборудования( думаем про qr-коды ещё). Только после регистрации дефекта обходчиком, он попадает в кабинет Администратора, где с ним работают уже ИТР, анализируют потенциальные последствия, критичность и тд, и на основе этих данных автоматически определяется приоритет и плановые сроки устранение. Дальше дефект уже попадает в цикл планирования ресурсов на устранение. В части устранения у нас тоже есть инструмент собственной разработки «мобильные ремонты», о нём подробнее расскажу в следующих статьях, stay tuned)

Как мы оцифровали обходы. Часть 1: пилот и чек-листы

Честно говоря смотрели а сторону RnD, но пока не пошли туда. Рынок взрывозашищенных смартфонов небольшой и достаточно гибкий, и если выходить с конкретным запросом, то примерно за полгода -год реагирует и предоставляет. По скорости и стоимости не видим пока преимуществ двигаться в RnD.

С оперативной сменой аккумулятора - вы правы, это сильно проблематично делать в поле с телефоном во взрывозащите.+ есть, в том числе, задача не перегружать аппаратчика девайсами, у него сейчас и так их хватает)

Поо тепловизор - спасибо вам за идею! Несильно смотрели в эту сторону. Взяла на заметку)

Как мы оцифровали обходы. Часть 1: пилот и чек-листы

В итоге мы выстроили взаимодействие с интерфейсом так, чтобы с ним можно было работать не только с помощью тапов, но и при помощи боковых кнопок или голосового набора. Всё ради того, чтобы руки работников оставались в тепле!

Да-да, об этом как раз подумали и предусмотрели, о чем я и рассказала также выше в статье.

Проблема с батарейкой при -40 и правда имеет место. Если устройство держать на морозе всё время включённым, то оно проработает в лучшем случае минут 40. В этой связи мы постоянно мониторим рынок на предмет появления более морозостойких мобильных устройств.

Как мы оцифровали обходы. Часть 1: пилот и чек-листы

Пока нет в этом потребности, обходчики лучше любого ПО знают наиболее удобный маршрут) А вот оптимизация маршрута с учётом частоты осмотра разного оборудования и точек измерения – это наш ближайший вызов!

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Москва, Москва и Московская обл., Россия
Работает в
Дата рождения
Зарегистрирована
Активность