Справедливости ради, нужно сказать, что это не только вина Боинга. Уже много лет как бизнес приоритеты стоят над качеством кода. Любой менеджер засмеет вашу идею улучшить код, если при этом пострадают бизнес-цели или сроки.
Надеюсь после этих двух катастроф и огромных денежный потерь не только Боинг но и другие компании задумаются о пересмотре некоторых приоритетов.
Возможность выполнять настолько профессиональную съемку — это существенное снижение издержек для многих производителей видео контента (начиная от домашних блогеров, заканчивая дешевыми арт-хаусными фильмами).
Понятно, что вряд ли профессиональные операторы побегут заменять свои камеры на айфоны, но в целом по мир это увеличит долю качественного фото и видео снятого не профессионалами.
Возможность хорошо все отредактировать прямо на айфоне — поможет, например, тревел-блогерам выкладывать свой контент быстрее.
У меня один знакомый так выбрался. Был конченным наркоманом, но нашел в себе последние силы — ушел в монастырь. Где-то на севере Свердловской области, так чтобы полностью старую жизнь отделить от себя. Вот уже 10 лет прошло, жив, получил сан. Да другая жизнь, но жизнь.
Про машины
1) Штрафы высокие. Я однажды привысил скорость на 9 км/ч в зоне 50. Мне пришел штраф 42 евро. Однажды запарковался в зоне макс. 15 минут на 2 часа, штраф пришел 120 евро.
2) Полный бак бензина у машины стоит 50-70 евро.
3) На трассах ограничения скорости бывают разные, обычно это 100, бывает 130, иногда 120.
4) Очень много электро-транспорта. Именно в Нидерладнах я впервые попробовал поездить на электрокарах (Electric Smart, Renault Zoe, Huyndai Ionic) очень много каршеринга основано на нем. Жаль Телсой порулить пока не довелось.
Про велосипеды
1) На велосипеде можно доехать куда угодно. Велодорожки протянуты по всей стране, между всеми городами. За пределами городов велодорожки всегда изолированы от общих дорог, опасаться быть сбитым нечего.
2) Существует 3 типа велосипедов. Обычные, электро до 25 км/ч и электрические без ограничений — последние приравнены к мотоциклам, имеют номера, ездят по общим дорогам и шлем обязателен.
3) Скутеры тоже бывают 2 видов. Тем что можно на велодорожки и тем что нельзя. Но даже тех что можно — начинают постепенно с велодорожек выживать, так как у них высокая аварийность.
Про интернет
1) Интернет тут очень дорогой, я плачу 50 евро в месяц за свое оптоволокно и хорошую скорость.
2) В Нидерландах пока очень спокойно с пиратским контентом и торрентами (в отличие от Германии, где за любую закачку сразу ждите штраф по почте)
3) 4г покрытие прекрасное, никогда не было проблем.
Разное
1) Полиция здесь твой друг, с полицейскими всегда можно спокойно пообщаться, никакого страха нет.
2) Многие думают про Нидерланды — что вот, центра разврата, проституции и наркотиков. Это не так, за пределами туристических центров ни кофе-шопов, ни борделей уже почти нет.
3) Ветер — привычное дело. 4-5 м/с считается нормой.
4) Благодоря ветру — воздух очень хорошо обновляется и всгда свеж. Смога практически не бывает.
5) Свежая еда, на каждом углу булочные со свежим хлебом, мясники со свежим мясом, рыбные… ну вы поняли.
6) До моря (пусть северного) час на поезде.
Выйти из офиса, подойти и присесть на край канала, попить чайку и полюбоваться видом — бесценно.
Живу в Голландии 3,5 года и вот несколько моих наблюдений:
Да, налоги тут высокие, но стоит выглянуть на улицу в любой точке страны — сразу увидишь что вот они твои денежки, потрачены с толком на развитие инфраструктуры, на облагораживание территорий, на наведении чистоты и т.д.
Зарплаты тут не самые плохие, конечно если вы не джуниор + множество всяких разных компенсаций, от бонусов до оплаты проезда «дом-работа»
Безопасность, спокойствие, люди соблюдают правила гораздо охотней чем у нас. Например смертей на дорогах здесь в 5 раз меньше чем в России.
Свежий воздух, после Голландии в Москове уже полной грудью не вздохнешь
Чистота, я тут обувь чищу 1 раз в год. Капли грязи на джинсах? Нет такого.
Многие жалуются на медицину, соглашусь, домашний доктор будет до упора лечить вас парацетомолом. Но тут просто так принято, тренируйте иммунитет. Зато если что-то серьзерное и врач это заметил (да иногда бывают ошибки) — тот тут уже маховик медицины раскручивается на полную.
В целом не очень. Хорошая машина в лизинг стоит примерно 350-500 евро в месяц (сюда включено все, страховка, ремонт, то). Отдельно платишь за бензин, но тут уж у каждого свои запросы. Цена 95-го примерно в 2 раза выше чем в Мск.
Арендовать парковку в подвале дома обычно стоит около 60-80 евро в месяц.
Если жить в субурбии то машиноместо либо есть на территории дома, либо рядом бесплатно.
Надеюсь после этих двух катастроф и огромных денежный потерь не только Боинг но и другие компании задумаются о пересмотре некоторых приоритетов.
Раздел содержащий посты, качественно отсортированные по любой нужной тематике. Например Python, JavaScript, C# и т.п.
Текущий поиск по тегам совершенно не дает нужного результата.
Понятно, что вряд ли профессиональные операторы побегут заменять свои камеры на айфоны, но в целом по мир это увеличит долю качественного фото и видео снятого не профессионалами.
Возможность хорошо все отредактировать прямо на айфоне — поможет, например, тревел-блогерам выкладывать свой контент быстрее.
Про машины
1) Штрафы высокие. Я однажды привысил скорость на 9 км/ч в зоне 50. Мне пришел штраф 42 евро. Однажды запарковался в зоне макс. 15 минут на 2 часа, штраф пришел 120 евро.
2) Полный бак бензина у машины стоит 50-70 евро.
3) На трассах ограничения скорости бывают разные, обычно это 100, бывает 130, иногда 120.
4) Очень много электро-транспорта. Именно в Нидерладнах я впервые попробовал поездить на электрокарах (Electric Smart, Renault Zoe, Huyndai Ionic) очень много каршеринга основано на нем. Жаль Телсой порулить пока не довелось.
Про велосипеды
1) На велосипеде можно доехать куда угодно. Велодорожки протянуты по всей стране, между всеми городами. За пределами городов велодорожки всегда изолированы от общих дорог, опасаться быть сбитым нечего.
2) Существует 3 типа велосипедов. Обычные, электро до 25 км/ч и электрические без ограничений — последние приравнены к мотоциклам, имеют номера, ездят по общим дорогам и шлем обязателен.
3) Скутеры тоже бывают 2 видов. Тем что можно на велодорожки и тем что нельзя. Но даже тех что можно — начинают постепенно с велодорожек выживать, так как у них высокая аварийность.
Про интернет
1) Интернет тут очень дорогой, я плачу 50 евро в месяц за свое оптоволокно и хорошую скорость.
2) В Нидерландах пока очень спокойно с пиратским контентом и торрентами (в отличие от Германии, где за любую закачку сразу ждите штраф по почте)
3) 4г покрытие прекрасное, никогда не было проблем.
Разное
1) Полиция здесь твой друг, с полицейскими всегда можно спокойно пообщаться, никакого страха нет.
2) Многие думают про Нидерланды — что вот, центра разврата, проституции и наркотиков. Это не так, за пределами туристических центров ни кофе-шопов, ни борделей уже почти нет.
3) Ветер — привычное дело. 4-5 м/с считается нормой.
4) Благодоря ветру — воздух очень хорошо обновляется и всгда свеж. Смога практически не бывает.
5) Свежая еда, на каждом углу булочные со свежим хлебом, мясники со свежим мясом, рыбные… ну вы поняли.
6) До моря (пусть северного) час на поезде.
Выйти из офиса, подойти и присесть на край канала, попить чайку и полюбоваться видом — бесценно.
Если забрать не успели, то уже потом в России по адресу получения где-то.
Плюс что бы столько тратить, нужно жить за городом.
Например при пробеге 50 км в день * 24 дня * 12 мес = 14.400 км
www.anwb.nl/auto/private-lease/anwb-private-lease/aanvragen/samenstelling-auto-en-contract?car=polo
Volkswagen Polo, лизинг на 24 месяца, 10-15к километраж — выходит 360+ евро в месяц. Приемлимо
Арендовать парковку в подвале дома обычно стоит около 60-80 евро в месяц.
Если жить в субурбии то машиноместо либо есть на территории дома, либо рядом бесплатно.