Для меня лично дорого и за меньшую цену. Вообще отношение к любым автомобилям настороженное. Добровольный отказ от личного автомобиля, наверно, лучший вариант и показатель зрелости общества в целом. Рискну высказать крамольную мысль — любой автомобиль не стоит своих денег (не в финансовом плане). А относительно цены, то не обязательно брать Теслу. Вот китайский аналог базовой комплектации 23т$. Видео так и называется: " Китайская Tesla X за 23000$. Обзор Xpeng G3. Илон Маск подал в суд. Китайцы уничтожают Теслу". Конкуренция и человеческая алчность как две стороны одной медали.
Этот мой коммент ожидал модерации с 12 июля и несколько запаздал. Маск успел за это время перевыполнить план :). Спасибо за отзыв.
По вашим данным, и оперируя терминологией Nikosv получаю:
1. Продаёт 158 т. машин в полугодие
2. Со средней ценой в 28.5к
3. Операционной маржой 15%
Итого в год 316т.шт машин*28.5к$ за авто = 9млрд.$. 15% = 1.350 млрд.$ прибыли ( Но ниже можно рассмотреть не прибыль Маска, а что будет иметь с этого автомобиля покупатель).
В первом комменте мне больше было интересно узнать сколько уходит полезной площади под автомобили на земле и каков объём используемых материалов. Ведь площадь городов не бесконечна. Под автомобили занимается и сельскохозяйственная территория, где можно было бы выращивать продукты питания, которые тоже что-то стоят и с них имеют не только доход, но и еду.
Со временем автомобили, вышедщие из эксплуатации, потребуют вторичной переработки. Сложно представить сколько ресурсов понадобится на рециклинг. За всё будет платить покупатель.
Лента ру пишет :«По оценкам Международной организации труда ООН, торговля людьми приносит около 150 миллиардов долларов США прибыли в год, 99 миллиардов из которых получены за сексуальную эксплуатацию. В настоящее время в мире насчитывается более 40 миллионов жертв различных форм торговли людьми. «Если у вас есть пистолет, вы можете продать его лишь один раз, но если у меня есть вы, я могу продавать вас снова и снова, поэтому сутенеры так успешны»
Маск где -то говорил, что за весь срок эксплуатации машина принесёт 350 тыс. $ прибыли владельцу, если он будет сдавать машину — такси, каршеринг. Это настоящее золотое дно! Таким образом робот будет работать, а человек отдыхать :). Это ли не конечная точка прогресса и ради чего всё затевалось? Однако, думаю, что баланс в какой-то момент будет нарушен и что-то пойдёт не так. В какой -то момент прибыль от эксплуатации станет равна затратам покупку и владение. Наверно можно рассчитать через какое время такое событие произойдёт.
Если посмотреть на фоту, то можно насчитать примерно 2000 -2200 припаркованных автомобилей. Пользуясь небольшими допущениями и простыми алгебраическими расчётами, можно продолжить прикидки в таком ключе:
средняя длина автомобиля Tesla — длинна 5м, ширина 2м, и учитывая расстояние между рядами машин равными 10 м ( два корпуса автомобиля), получаю длину фабрики равной 500 м. Ширина площадки для стоянки автомобилей около 80 метров. Т.е. на площади 500х80=40000 тысяч квадратных метров умещается 2200 автомобилей. Предположим что на этой площади 10000тыс.м2 ( 10 гектар или 0.1км2 ) умещается 2500 шт. автомобилей. За неделю работы фабрики при выпуске 5.000 автомобилей в неделю будет занята площадь два раза больше чем на фотографии а именно 20.000 квадратных метров т.е 20 гектар или 0.2 квадратного километра.
Если фабрика будет с таким темпом выпускать автомобили, то за год будет выпущено около 50недель х 5000шт= 250тыс. шт. Или иными словами, продукция фабрики, так или иначе, будет занимать по 20га в неделю т.е. 20га х 50недель = 1000га земли за год. Это 10гектар земли.
За 10 лет — 100га. Это почти территория города — миллионника. Это 2.5 млн автомобилей. По 2.5 авто на семью (как только проехать — только по многоуровневым трубам под землёй). Если такой вариант развития автопрома ни кого не смущает, то продолжим.
Масса одного автомобиля Tesla составляет в среднем 2 тонны. Плотность алюминия 2.6т м3. Т.е 1 авто это 0.385м3. За год производства будет использован куб материала с размерами 250000шт. х 0.385м3 = 96250м3. ( пусть 91т.м3 ) это 45м3 х 45м3 х 45м3.
Зная длину, высоту и ширину 5-ти этажного дома, типа хрущевки ( длина 67,33 м, ширина 10,50 м, высота примерно 16 м. ) получим объём дома 11.3т м3. Т.о. 91т.м3/11.3т м3 = 8шт. условных алюминиевых хрущёвок (почти целиком из алюминия ) в год.
Если спрос на авто не подведёт, то по цене автомобиля 35т.$/шт. Маск получит в год 250т.шт x 35т.$ = 8.7 млр $. Половину убираем на расходы на производство. Остаётся 4.3млр$. Из них вычтем налоги 30%, например ( -1.3млрд $). Остаётся 3млрд $. Поделим ещё на 2 — зарплата и выплаты работникам и менеджерам. Остаётся 1.5млрд$ прибыли в год. (Все расчёты носят оценочный характер и могут содержать ошибки).
По вашим данным, и оперируя терминологией Nikosv получаю:
1. Продаёт 158 т. машин в полугодие
2. Со средней ценой в 28.5к
3. Операционной маржой 15%
Итого в год 316т.шт машин*28.5к$ за авто = 9млрд.$. 15% = 1.350 млрд.$ прибыли ( Но ниже можно рассмотреть не прибыль Маска, а что будет иметь с этого автомобиля покупатель).
В первом комменте мне больше было интересно узнать сколько уходит полезной площади под автомобили на земле и каков объём используемых материалов. Ведь площадь городов не бесконечна. Под автомобили занимается и сельскохозяйственная территория, где можно было бы выращивать продукты питания, которые тоже что-то стоят и с них имеют не только доход, но и еду.
Со временем автомобили, вышедщие из эксплуатации, потребуют вторичной переработки. Сложно представить сколько ресурсов понадобится на рециклинг. За всё будет платить покупатель.
Лента ру пишет :«По оценкам Международной организации труда ООН, торговля людьми приносит около 150 миллиардов долларов США прибыли в год, 99 миллиардов из которых получены за сексуальную эксплуатацию. В настоящее время в мире насчитывается более 40 миллионов жертв различных форм торговли людьми. «Если у вас есть пистолет, вы можете продать его лишь один раз, но если у меня есть вы, я могу продавать вас снова и снова, поэтому сутенеры так успешны»
Маск где -то говорил, что за весь срок эксплуатации машина принесёт 350 тыс. $ прибыли владельцу, если он будет сдавать машину — такси, каршеринг. Это настоящее золотое дно! Таким образом робот будет работать, а человек отдыхать :). Это ли не конечная точка прогресса и ради чего всё затевалось? Однако, думаю, что баланс в какой-то момент будет нарушен и что-то пойдёт не так. В какой -то момент прибыль от эксплуатации станет равна затратам покупку и владение. Наверно можно рассчитать через какое время такое событие произойдёт.
средняя длина автомобиля Tesla — длинна 5м, ширина 2м, и учитывая расстояние между рядами машин равными 10 м ( два корпуса автомобиля), получаю длину фабрики равной 500 м. Ширина площадки для стоянки автомобилей около 80 метров. Т.е. на площади 500х80=40000 тысяч квадратных метров умещается 2200 автомобилей. Предположим что на этой площади 10000тыс.м2 ( 10 гектар или 0.1км2 ) умещается 2500 шт. автомобилей. За неделю работы фабрики при выпуске 5.000 автомобилей в неделю будет занята площадь два раза больше чем на фотографии а именно 20.000 квадратных метров т.е 20 гектар или 0.2 квадратного километра.
Если фабрика будет с таким темпом выпускать автомобили, то за год будет выпущено около 50недель х 5000шт= 250тыс. шт. Или иными словами, продукция фабрики, так или иначе, будет занимать по 20га в неделю т.е. 20га х 50недель = 1000га земли за год. Это 10гектар земли.
За 10 лет — 100га. Это почти территория города — миллионника. Это 2.5 млн автомобилей. По 2.5 авто на семью (как только проехать — только по многоуровневым трубам под землёй). Если такой вариант развития автопрома ни кого не смущает, то продолжим.
Масса одного автомобиля Tesla составляет в среднем 2 тонны. Плотность алюминия 2.6т м3. Т.е 1 авто это 0.385м3. За год производства будет использован куб материала с размерами 250000шт. х 0.385м3 = 96250м3. ( пусть 91т.м3 ) это 45м3 х 45м3 х 45м3.
Зная длину, высоту и ширину 5-ти этажного дома, типа хрущевки ( длина 67,33 м, ширина 10,50 м, высота примерно 16 м. ) получим объём дома 11.3т м3. Т.о. 91т.м3/11.3т м3 = 8шт. условных алюминиевых хрущёвок (почти целиком из алюминия ) в год.
Если спрос на авто не подведёт, то по цене автомобиля 35т.$/шт. Маск получит в год 250т.шт x 35т.$ = 8.7 млр $. Половину убираем на расходы на производство. Остаётся 4.3млр$. Из них вычтем налоги 30%, например ( -1.3млрд $). Остаётся 3млрд $. Поделим ещё на 2 — зарплата и выплаты работникам и менеджерам. Остаётся 1.5млрд$ прибыли в год. (Все расчёты носят оценочный характер и могут содержать ошибки).