Классно, что тут скажешь. Наверное у вас стиль езды спокойный без резких ускорений. Кстати, вижу что вы ездите в Эко режиме. Или все таки японский и европейский лифы по разному считают и реагируют на педаль газа даже при езде в Эко режиме. Как по мне, машина кажется какой-то туповатой при старте с Эко.
Вот так тоже бывает.
Кстати, видел на одном из форумов по ниссан лифам кто-то писал что Эко режим зло для батареи. Правда там речь идет о лифе первого поколения.
Сколько у вас пробег авто? Какой soh, hx и Ahr? А то моей полтора года, а soh уже 90.70% - пробег 27256. А когда купил был 91,37% - пробег 25501.
За 1755 км падение ёмкости 0.67%. За полтора года на 9.3% как-то резковато. Наверное сказывается жаркий климат, плюс последние два месяца жара днём до 40° градусов. Вот наверное и пробег 200км потолок. Плавятся вольты :)))
Согласен на все 100%. Но кто будет сильно вкладывать в инфраструктуру. Скажем спасибо что хотя бы хоть что-то есть. 8 розеток - это мечта, хотя бы две толком сделали, что бы можно две машины заряжать одновременно,
Тесла кстати, свои superchargers строит потихоньку.
Вы же сами это выше написали, я просто еще раз об этом сказал. Не к спору, а в подверждение ваших же слов. У меня у самого Nissan Leaf Ze1 2020 и тоже потолок 200 км ( ~124,27 миль). ;)
Причем и пенсионерил, и давил педаль газа. Что режим В что D - плюс/минус 5-10 км.
Самое странное, когда зарядишь авто до конца (100%) и включаешь кондиционер - минус 20-30 км пробега. А когда в авто меньше 10% зарядка - то минус 1-2 км. Причем потребление кондиционера в рамках 1кВт. Японцы там видимо сакэ перепили когда писали код для компа..
О как знакомо. Тоже с семьёй поехали покататься по Израилю , смотрю по карте есть быстрая зарядка chademo/ccs . Приезжаю хочу зарядится несмотря на цену по 2 шекеля/кВт (~45руб/ 0.62$). Смотрю теслу уже заряжают, ну думаю сейчас тоже поставлю на зарядку, у меня же не ccs, а chademo тем более он свободен. Подключаю к авто , запускаю аппликацию и.....ничего станция не умеет быстро заряжать два автомобиля даже путем снижения мощности на рукав. Итого минут 40 ждал пока зарядится (дрысла), пока зарядится лифчик (до 80% с ~25%) - 30-40 минут.
Итого : почти полтора часа на зарядку.
P.s. Когда только поставил на зарядку, приехал мужик на MG Es, хотел зарядится по порту ccs. И история повторилась, пришлось ему ждать пока я заряжусь. Уступать естественно никто никому не хочет .
У самого Nissan Leaf 2020 года. Купил 1.5 годовалый с лизинга. После зарядки гордо рапортует 240-250 км. На практике 200 км. Расход 6.1 км/кВт. Правда батарейка уже 90.7% соха.(SOH). С другой стороны у нас сейчас в Израиле 30 градусов в 10 утра и без кондея ездить - не реально . Благо у меня пробеги не большие. До 20 км туды-сюды
Если бы можно было убирать синие сноски с указанием улицы на построенном маршруте, было здорово. Во всяком случае у меня в машине на магнитоле с Андроид 6.0 Waze их рисует.
Согласен, видел как отдыхающие в парке Герцлия, который рядом с таханат-ракевет, чуть ли не на головах друг друга отдыхают. А место где можно зажарить мяско, так совсем напоминает провинциальный базарчик в воскресенье утром. Народу что жуть… Про парк в Раанане вообще молчу.
Сегодня проверил. Разогнался пару раз до 100, потом оттормозился до 40-50. Параметр Hx наоборот падает.
Hx
Хочется верить что так. Но по лифспаю я вижу другую картину
Лифспай лог
Сегодня утром Hx был 92.35 , потом поездил в Эко - 92.29
Классно, что тут скажешь. Наверное у вас стиль езды спокойный без резких ускорений. Кстати, вижу что вы ездите в Эко режиме. Или все таки японский и европейский лифы по разному считают и реагируют на педаль газа даже при езде в Эко режиме. Как по мне, машина кажется какой-то туповатой при старте с Эко.
Вот так тоже бывает.
Кстати, видел на одном из форумов по ниссан лифам кто-то писал что Эко режим зло для батареи. Правда там речь идет о лифе первого поколения.
Скриншот с популярного сайта как пример
Сколько у вас пробег авто? Какой soh, hx и Ahr? А то моей полтора года, а soh уже 90.70% - пробег 27256. А когда купил был 91,37% - пробег 25501.
За 1755 км падение ёмкости 0.67%. За полтора года на 9.3% как-то резковато. Наверное сказывается жаркий климат, плюс последние два месяца жара днём до 40° градусов. Вот наверное и пробег 200км потолок. Плавятся вольты :)))
Согласен на все 100%.
Но кто будет сильно вкладывать в инфраструктуру. Скажем спасибо что хотя бы хоть что-то есть. 8 розеток - это мечта, хотя бы две толком сделали, что бы можно две машины заряжать одновременно,
Тесла кстати, свои superchargers строит потихоньку.
Вы же сами это выше написали, я просто еще раз об этом сказал. Не к спору, а в подверждение ваших же слов. У меня у самого Nissan Leaf Ze1 2020 и тоже потолок 200 км ( ~124,27 миль). ;)
Причем и пенсионерил, и давил педаль газа. Что режим В что D - плюс/минус 5-10 км.
Самое странное, когда зарядишь авто до конца (100%) и включаешь кондиционер - минус 20-30 км пробега. А когда в авто меньше 10% зарядка - то минус 1-2 км. Причем потребление кондиционера в рамках 1кВт. Японцы там видимо сакэ перепили когда писали код для компа..
Sorry man, не обратил внимания. Во всяком случае интересно было бы узнать, сколько у вас remain, если вы конечно полльзуетесь лифспаем.
Даже 132 это подозрительно мало для нового авто.
Расход выше 6.1 неподнимался вообще никогда. Хотя если ездить в режиме дедушки , то может и будет такой расход.
Как обычно: колеса накачаны, машина помыта
Забавно, даже если 3.3kWt * 40 kWt (остаточная емкость батареи - самый оптимистичный вариант ) = 132 Miles.
А в реальной жизни скорее всего у вас уже не 40 кВт, а 35-36 кВт. Тогда 115-118 Миль.
Кстати там. еще один экран с расходом и графиком, там что он показывает?
Вот данные после последней зарядки. Ремаин 34.6
250км? Вот реально как ? У меня 200 с трудом. Причем я ещё по горной местности не катаюсь.
Кстати, какой у вас remain после полной зарядки?
О как знакомо. Тоже с семьёй поехали покататься по Израилю , смотрю по карте есть быстрая зарядка chademo/ccs . Приезжаю хочу зарядится несмотря на цену по 2 шекеля/кВт (~45руб/ 0.62$). Смотрю теслу уже заряжают, ну думаю сейчас тоже поставлю на зарядку, у меня же не ccs, а chademo тем более он свободен. Подключаю к авто , запускаю аппликацию и.....ничего станция не умеет быстро заряжать два автомобиля даже путем снижения мощности на рукав. Итого минут 40 ждал пока зарядится (дрысла), пока зарядится лифчик (до 80% с ~25%) - 30-40 минут.
Итого : почти полтора часа на зарядку.
P.s. Когда только поставил на зарядку, приехал мужик на MG Es, хотел зарядится по порту ccs. И история повторилась, пришлось ему ждать пока я заряжусь. Уступать естественно никто никому не хочет .
У самого Nissan Leaf 2020 года. Купил 1.5 годовалый с лизинга. После зарядки гордо рапортует 240-250 км. На практике 200 км. Расход 6.1 км/кВт. Правда батарейка уже 90.7% соха.(SOH). С другой стороны у нас сейчас в Израиле 30 градусов в 10 утра и без кондея ездить - не реально . Благо у меня пробеги не большие. До 20 км туды-сюды
вот с такой реальностью столкнулся.