Ещё раз. Не нужно хранить информацию о водителе. Не нужно хранить информацию о времени поездки. Не нужно хранить информацию о том что какие-то трэки принадлежат одному и тому же водителю. Трэки надо резать по коротким участкам пути. Буквально: «правый поворот на перекрестке X», «въезд во двор дома №», «движение по шоссе №». Всё. Без информации о связи трэков ничего такого о чем вы говорите извлечь будет нельзя.
Насколько я понимаю, по российскому законодательству, например, достаточно удалить ФИО водителя. И это уже не будет считаться персональными данными.
Я только не понимаю, почему Вы считает эти проблемы неразрешимыми.
Стоимость датчиков упадет с началом массового производства. Да стоимость чего угодно постоянно падает при повышении качества. придумают другого типа датчики в конце концов.
Ну а про неуниверсальность. Можно писать трэки с реальных водителей и добить базу данных по мечтам и поведению в них по всей Земле. Как минимум крупные города будут покрыты очень быстро. Да и я не вижу неразрешимой проблему неуниверсальности. Сейчас может и нет решения, но нет ничего принципиального чтобы его ограничивало.
Цена. Персональные компьютеры тоже стоили когда-то тысячи долларов. Опять же, всё дешевеет.
Просто тяжеловесные JavaEE сервера не нужны. И все лайт профили которые появились в последних версиях серверов приложений и в самой JavaEE этот тезис подтверждают. Фрагментировать к чертям!
В среднем не тупее. Дисперсия распределения уровня интеллекта у мужчин больше чем у женщин. Гениев и умственно отсталых среди мужчин больше. Поэтому если мы возьмем интеллектуальную профессию (программист), для которой требуется уровень интеллекта выше среднего, то на этой выборке людей с уровнем интеллекта выше среднего, окажется что в среднем да, уровень интеллекта у мужчин выше. Если же сравнивать всё население, то в среднем будет одинаково.
Весьма сомнительно, что именно копирование фрэймворков замедляет сборку. Gradle замедляет, кто бы что ни говорил, JS-фигня всякая замедляет, интеграционные тесты, но я от них не откажусь. И в случае с интеграционными тестами мы всё-равно подтянем все библиотеки сервера приложений. А если использовать SSD…
Насколько я понимаю, по российскому законодательству, например, достаточно удалить ФИО водителя. И это уже не будет считаться персональными данными.
Стоимость датчиков упадет с началом массового производства. Да стоимость чего угодно постоянно падает при повышении качества. придумают другого типа датчики в конце концов.
Ну а про неуниверсальность. Можно писать трэки с реальных водителей и добить базу данных по мечтам и поведению в них по всей Земле. Как минимум крупные города будут покрыты очень быстро. Да и я не вижу неразрешимой проблему неуниверсальности. Сейчас может и нет решения, но нет ничего принципиального чтобы его ограничивало.
Цена. Персональные компьютеры тоже стоили когда-то тысячи долларов. Опять же, всё дешевеет.
или просто чтоб не мешать
а на работе наушники есть