Расход на многосильной формуле 1 в гоночном режиме порядка 10л/100км, для сравнения далеко не каждая граданская машина укладывается в такой расход на трассе на ход 200км/ч (ехать минут 10-20 с такой скоростью по автобану вполне реально). В ф1 стал очень жёсткий регламент в этом плане, они стали просто невероятно экономичными
У меня лежал в служебной машине AirTag, так телефон постоянно ругался на него. В каком-то обновлении отключили, или кто-то сам себе злобный буратино и выключил это?
Я больше скажу - на хюндаях надо просто выключить-включить передачу с выжатым сцеплением, сама заводится (по крайней мере если автостоп включён). По крайней мере на i30 и Tucson актуальных поколений.
А так как поклонник механики и чистоты ощущения от вождения с ней, и квинтэссенции чистоты - электромобилей, я ну вот вообще не понимаю, зачем вот это вот всё. Видимо, те, кто это придумал, искренне не понимают, в чём прелесть механики, и сделали антимеханику - ручную коробку глазами любителей автоматов)))
Ну это 90-99.9% парка настольных компьютеров (тут уже вопрос точности запятой) и немалая доля мобильного (там честно говор не в курсе, делает ли кто-то ещё видеокарты), так что вполне себе тянет.
@nidaleeк сожалению, могу ответить только так - 2д блоки и архитектура 3д интегрированных и обычных карт ни у амд, ни у интела не отличается, так что скорее там не проверяли, чем не подвержены. Доля тех, у кого выключено ускорение вообще ничтожна, я даже не могу придумать, кто и зачем его будет отключать (разве что терминальные серверы, но и там уже RemoteFX и прочее много лет как)
В Германии? Не раньше чем в Польше достроят пассажирский космодром. Оплата будет мелочью в автомате, карты только EC.
В процессе строительства выяснится, что будет нарушена жизнь 15327 червячков (количество будут считать два года), проект поменяют в процессе 44 раза, и спустя 25 лет вместо 5 запланированных и троекратному бюджету (экономили где могли, например, решили обойтись без эскалатора) будет готово. Но такие ударные темпы только благодаря Маску, местные просто бы обнесли стройплощадку оградкой, ковырнули бы дырку и раз в год состояние приезжали проверять - а что париться, платёж за содержание площадки и так капает)
Извиняюсь за тираду - накипело, как минимум весь восток Берлина теперь в пробках стоит, потому что сужения на вчех дорогах из-за ремонта разной степени активности, а все новые проекты тонут бюрократии.
В Германии тоже есть (проверяют у границ машины с не-немецкими номерами), плюс вроде как в целом поменялись законы и разрешили такие посты (до этого это было не совсем в соответствии с законами ЕС). Как минимум на форумах люди писали, и по правилу двух рукопожатий знакомого из Чехии, торгующего БУ велосипедами, часто тормозят и проверяют документы на них
Смысл - как с глобальным потеплением, хотя бы быть готовыми и максимально оттягивать.
А вообще штука серьёзная, в Германии ей пугали ещё с 90ых (а то и раньше) и вот она пришла - везде, ВЕЗДЕ объявления «ищем работников», всякие кафешки-магазины-автосервисы работают через пень колоду из-за нехватки сотрудников, врачей-терапевтов не хватает, в школах учителей не хватает, всех везде не хватает. На это ещё наложился отходняк от ограничений из-за короны и экономические последствия войны в Украине - и в итоге все стали как-то невесёлыми, а всё вокруг весьма запущенным. Заодно экономика хиреет, потому что пенсионеров много, работающих мало, и даже эмигранты не ахти вывозят (и многие уезжают, если есть куда, либо в другие страны).
Более того, это штатно по-умолчанию ц многих электричек. И если будет возможность разлокировать, скажем, на день за условные 10€ - то это ещё и имеет практический смысл. Большой пробег а реальности нужен раз в сто лет, в остальных случаях он сводится к выбору места остановки с розеткой и кофе, а не только кофе - ну или если эти пробеги регулярные, то покупается автомобиль с другим типом двигателя)
А как тогда это всё будет выводиться на главном экране, который собственно часть медиа-системы? Разделять сети? Тем самым файрволом, про который речь в статье?)
Я уж молчу про то, как эта медиа-система будет настройки рулевого управления менять, например, или банально вспомогательных систем.
На второй вопрос прекрасно ответит опыт метромоста на Воробьёвых горах в Москве. Там добавляли соль по одной из теорий для получения суперпрочного бетона, и в целом успешно - за одним но, арматуре это крайне не понравилось и в 90ых-2000ых пришлось делать всё заново)
Расход на многосильной формуле 1 в гоночном режиме порядка 10л/100км, для сравнения далеко не каждая граданская машина укладывается в такой расход на трассе на ход 200км/ч (ехать минут 10-20 с такой скоростью по автобану вполне реально). В ф1 стал очень жёсткий регламент в этом плане, они стали просто невероятно экономичными
Ну не то чтобы бОльшую, но достаточную, чтобы остальные 4 компании тоже подняли свои цены.
https://www.statista.com/statistics/275886/market-share-held-by-leading-nand-flash-memory-manufacturers-worldwide/ Первая попавшаяся ссылка с рыночными долями
У меня лежал в служебной машине AirTag, так телефон постоянно ругался на него. В каком-то обновлении отключили, или кто-то сам себе злобный буратино и выключил это?
Я больше скажу - на хюндаях надо просто выключить-включить передачу с выжатым сцеплением, сама заводится (по крайней мере если автостоп включён). По крайней мере на i30 и Tucson актуальных поколений.
А так как поклонник механики и чистоты ощущения от вождения с ней, и квинтэссенции чистоты - электромобилей, я ну вот вообще не понимаю, зачем вот это вот всё. Видимо, те, кто это придумал, искренне не понимают, в чём прелесть механики, и сделали антимеханику - ручную коробку глазами любителей автоматов)))
Ну это 90-99.9% парка настольных компьютеров (тут уже вопрос точности запятой) и немалая доля мобильного (там честно говор не в курсе, делает ли кто-то ещё видеокарты), так что вполне себе тянет.
@nidaleeк сожалению, могу ответить только так - 2д блоки и архитектура 3д интегрированных и обычных карт ни у амд, ни у интела не отличается, так что скорее там не проверяли, чем не подвержены. Доля тех, у кого выключено ускорение вообще ничтожна, я даже не могу придумать, кто и зачем его будет отключать (разве что терминальные серверы, но и там уже RemoteFX и прочее много лет как)
А можно поинтересоваться, как у вас вышло 800мбит на роутере со 100мбит портарми?)
В Германии? Не раньше чем в Польше достроят пассажирский космодром. Оплата будет мелочью в автомате, карты только EC.
В процессе строительства выяснится, что будет нарушена жизнь 15327 червячков (количество будут считать два года), проект поменяют в процессе 44 раза, и спустя 25 лет вместо 5 запланированных и троекратному бюджету (экономили где могли, например, решили обойтись без эскалатора) будет готово. Но такие ударные темпы только благодаря Маску, местные просто бы обнесли стройплощадку оградкой, ковырнули бы дырку и раз в год состояние приезжали проверять - а что париться, платёж за содержание площадки и так капает)
Извиняюсь за тираду - накипело, как минимум весь восток Берлина теперь в пробках стоит, потому что сужения на вчех дорогах из-за ремонта разной степени активности, а все новые проекты тонут бюрократии.
Да, подготовка к белым спискам
В Германии тоже есть (проверяют у границ машины с не-немецкими номерами), плюс вроде как в целом поменялись законы и разрешили такие посты (до этого это было не совсем в соответствии с законами ЕС). Как минимум на форумах люди писали, и по правилу двух рукопожатий знакомого из Чехии, торгующего БУ велосипедами, часто тормозят и проверяют документы на них
Так там ещё веселее, по тексту пол-литра на 5-50 запросов. Ну прямо-таки удивительная точность)
Ну и что с людей, измеряющих расход (не запас хода, замечу) в милях на галлон, взять)
Согласен, +1 стандарт хуже не сделает - некуда особо)
Да как ты вообще посмел перепутать ужасных пиратов и отважных корсаров!
А аутлук в определённый момент стал всё в эдже открывать, не смотря на лису по-умолчанию, показывая «ну мы для вас стараемся» в каком-то уведомлении
Прям Чернобыльскими мастерами-кудесниками повеяло, знающих лучше, чем эта тупая автоматика
Смысл - как с глобальным потеплением, хотя бы быть готовыми и максимально оттягивать.
А вообще штука серьёзная, в Германии ей пугали ещё с 90ых (а то и раньше) и вот она пришла - везде, ВЕЗДЕ объявления «ищем работников», всякие кафешки-магазины-автосервисы работают через пень колоду из-за нехватки сотрудников, врачей-терапевтов не хватает, в школах учителей не хватает, всех везде не хватает. На это ещё наложился отходняк от ограничений из-за короны и экономические последствия войны в Украине - и в итоге все стали как-то невесёлыми, а всё вокруг весьма запущенным. Заодно экономика хиреет, потому что пенсионеров много, работающих мало, и даже эмигранты не ахти вывозят (и многие уезжают, если есть куда, либо в другие страны).
Более того, это штатно по-умолчанию ц многих электричек. И если будет возможность разлокировать, скажем, на день за условные 10€ - то это ещё и имеет практический смысл. Большой пробег а реальности нужен раз в сто лет, в остальных случаях он сводится к выбору места остановки с розеткой и кофе, а не только кофе - ну или если эти пробеги регулярные, то покупается автомобиль с другим типом двигателя)
Я думаю, имеется ввиду «вечная» скидка от РРЦ (по которой скорее всего реально много где продавали, самое смешное)
А как тогда это всё будет выводиться на главном экране, который собственно часть медиа-системы? Разделять сети? Тем самым файрволом, про который речь в статье?)
Я уж молчу про то, как эта медиа-система будет настройки рулевого управления менять, например, или банально вспомогательных систем.
WG UDP, не особо много смысла. Как показывает практика Китая - SSTP по спискам и заглушка для тех, кто вне него практически необнаружимы
На второй вопрос прекрасно ответит опыт метромоста на Воробьёвых горах в Москве. Там добавляли соль по одной из теорий для получения суперпрочного бетона, и в целом успешно - за одним но, арматуре это крайне не понравилось и в 90ых-2000ых пришлось делать всё заново)