• 1 ноября Роскомнадзор начинает контролировать VPN и анонимайзеры
    +3
    проще, но тогда придется регулярно обновлять этот список, так как ноды меняются
  • 1 ноября Роскомнадзор начинает контролировать VPN и анонимайзеры
    –1
    перехватить на уровне провайдера (deep packet inspection) — и запретить там же, на роутере
  • Более 50,000 зарядных станций для электромобилей в США
    +1
    за мкадом и электромобилей нет и не предвидется еще годы. Да и не станут владельцы коптящий изношенных машин пытаться прикупить новые электромобили, потому что не выгодно.
  • НАСА предлагает избавить мир от угрозы Йеллоустонского супервулкана за $3 млрд
    0
    нет процесса сжигания и выбросов отходов сжигания в атмосферу. Те операция производятся с достаточно чистой водой. Или вы про что-либо другое говорите?
  • НАСА предлагает избавить мир от угрозы Йеллоустонского супервулкана за $3 млрд
    0
    А и не надо избегать. Это естественный процесс геотермального нагрева. Испарение воды можно много куда направить — на опреснение с получением несоленой воды из соленой например.
  • НАСА предлагает избавить мир от угрозы Йеллоустонского супервулкана за $3 млрд
    0
    проекты с окупаемостью в десятки лет хреново находят инвесторов. А тут явно небыстрая окупаемость
  • Новая промышленная революция проходит незамеченной
    0
    По моему опыту, для бюджетных смартфонов на Android, часто стоимость замены экрана близка к стоимости смартфона.

    Хе, по моему опыту — замена сломанного ЮСБ разьема ценой в 50 центов обходится в полцены телефона — реальный пример моторола купленная пятнадцать месяцев назад за сотню, в мастерской сменить разьем будет 60-70 баксов (не десятка разброса потому что вероятно с 60 еще и налог возьмут)
  • Новая промышленная революция проходит незамеченной
    0
    Стиральная машина — модульная система. Вышел из строя двигатель. Выбрасываем. Покупаем новый. Вставляем.

    Облом случается на пункте «Покупаем новый». Для недорогих потерибительских машиной ценой в 200-300 баксов мотор внезапно обойдется в сотню. Что заставляет задуматься, а оно надо, или заменить не мотор, а всю уже не новую машинку. Для дорогих «фирменных» мащинок, по цене в 600-800 баков все еще хуже — фирменные моторы не продаются просто, а нефирменные не факт что подойдут, и не факт что проработают долго.
  • Искусственный интеллект помогает ученикам обманывать учителя
    0
    не уверен что смогу быстро найти в интернете ответ насколько нагреется шар или пластина на которую он упал. Достаточно специфическая задача, требующая учитывать не только энергию (что легко считается) но и прочие дополнительные тонкости по поводу шара и пластины — типа массы шара и пластины, материала, скорости передачи тепла (мы ведь в задаче хотим получить информацию о нагреве всего шара или пластины, а не моментальный снимок во время удара), температуру окружающего воздуха, и прочие тонкости. Причем в зависимости от точности, с которой мы хотим получить результат, там возможны и производные второго порядка, типа насколько изменится температура воздуха окружаюшего шар, и насколько это повлияет на финальную температуру шара. Те в реальности (при той постановке вопроса, как он прозвучал выше) это решение требует последовательного подхода, и не решается в пару уравнений.
  • Программиста с «увековеченными гендерными стеореотипами» уволили из Google
    0
    Несколько дней назад начал смотреть американский сериал The Good Fight — это сериал про лоеров, но к делу это отношения не имеет. А имеет отношение то, что 6-я серия начинается именно с того, что на одном из сайтов с ультра правыми разбираются посты как раз про разницу женщин и мужчин, кстати упоминается и гугл. Сериал этого года и шестая серия вышла 19 марта 2017. Те по ходу дела дядька его тоже посмотрел и решил поднять вопрос на новом уровне. Ну или как вариант с приходом Трампа вопрос может быть рассмотрен без безоглядного давления сверху
  • 28 июля состоялась презентация Tesla Model 3
    0
    для увеличения скорости зарядки надо либо «давление» (напряжение) увеличивать, либо «снизить трение / взять шланг пошире» — сверхпроводник в батарейке и зарядке

    В принципе есть другой способ не один шланг пощире, а пяток шланогов вместо одного, что подразумевает разбивку батареи на отдельные блоки. С обьединением их обратно в единую батарею после зарядки. Подозреваю, что при этом могут возникнуть проблемы, если блоки заряжены по разному, то после обьединения они должны будут уравниваться между собой
  • 28 июля состоялась презентация Tesla Model 3
    +4
    а что, подумали? Сейчас по пальцам можно пересчитать модели, которые позаботились о водителе и спрятали экран навигационного девайсам в тени (в углубление панели) либо хоть немного повернули экран в сторону водителя. У меня тойота сиенна, с достаточно большим 8-ми дуймовым экраном. Заднее и задне-боковые стекла тонированы, и при этом любой солнечный свет заставляет напрягаться чтобы понять что там точно на экране. А если ты в темных очках (что естественно в солнеыный день) то ориентироваться остается только по голосовым подсказкам. Кончилось тем, что на все дальние поездки я вешаю над экраном навигатора свой смартфон, поворачиваю его к себе, градусов на 30-45 и пускаю на нем wize. Где там инженеры, которые проектируют дизайн салонов тойоты?
  • Илон Маск утверждает, что получил разрешение на строительство тоннеля от Нью-Йорка до Вашингтона
    0
    у меня на работе русская раскладка клавиатуры не установлена. поэтому пишу вслепую в окошке гугл-транслейт, а там либо пиши по русски либо по английски. Собрать двуязычную фразу можно только по частям. Поэтому написал как написал.
  • Илон Маск утверждает, что получил разрешение на строительство тоннеля от Нью-Йорка до Вашингтона
    0
    revenue = доход
  • Илон Маск утверждает, что получил разрешение на строительство тоннеля от Нью-Йорка до Вашингтона
    0
    моя фраза про пустыню естественно была гиперболой. Но при этом «городской застройки» там нет на протяжении 90% пути вдоль хайвея Турнпайка. Да там есть городки из мейн стрит + несколько улиц поперек. Собственно единственной причиной почему идея копать туннели появилась на свет — это не удобство прокладки маршрута, а удобство прятать под землю капиталавложения
  • Илон Маск утверждает, что получил разрешение на строительство тоннеля от Нью-Йорка до Вашингтона
    0
    https://electrek.co/2017/05/03/tesla-tsla-q1-2017-earnings/
    Tesla (TSLA) announces Q1 2017 earnings: record revenue of $2.7 billion
    Плюс получен иммено по вышеуказанной мной причине — продажей воздуха
  • Илон Маск утверждает, что получил разрешение на строительство тоннеля от Нью-Йорка до Вашингтона
    +1
    с ростом диаметра растут требования к прочности материала стенок тоннеля.
  • Илон Маск утверждает, что получил разрешение на строительство тоннеля от Нью-Йорка до Вашингтона
    0
    А какие проекты прибыльны?
    Тесла учень успешно продает другим автопроизводителям квоту на экологически-чистые автомобили. Это позволило тесле вылезти (по балансу) в плюс в первом квартале этого года
  • Илон Маск утверждает, что получил разрешение на строительство тоннеля от Нью-Йорка до Вашингтона
    0
    это не так — после выезда из стейтен-айленда в нью джерси до самой реки делавер, больше ста миль почти пустыня
  • Вашему робомобилю нужно вас игнорировать
    0
    потому что иметь собственный автомобиль удобно и (предположительно) дешевле чем пользоваться чужим. А иметь одновременно собственный и при этом часть времени вместо езды на нем пользоваться чужим однозначно неэкономично.
  • Вашему робомобилю нужно вас игнорировать
    +4
    да причем тут трамвай, хотя для примера сгодится и он. Попросите водителя подкинуть вас до во-о-он того лесочка, всего пару километров по вот этой грунтовке. Даже за денежку. А? не, не едет. Потому что не умеет. Так легко выяснить, что трамвайчик не годится на роль персонального транспорта. Так же как не годится на роль персональной машины вариант с транспортным средством, у которого не предусмотрено педалей и руля. Ну как минимум на ближайшие годы не годится.
    Далеко ходить не надо — поехали в магазин, а там многоярусная подземная стоянка. Причем заезд сбоку здания, а не спереди. Попробуйте обьяснить робоводителю, куда он должен поехать парковаться. Или пример вообще из реальной жизни — был пустырь, стал торговый центр. Сколько времени потребовалось гуглу чтобы нанести этот адрес на свои карты? Более года. Как отправить в такую поездку робокар, если он не понимает куда ехать. С поездками в район горнолыжных мест вообще смех — в разделе как до нас доехать
    большими буквами «если ваш навигатор пытается свернуть (тут описание куда) то не ведитесь, а продолжайте движение по дороге (номер) Иначе попадете в соседнюю долину»
    Так что если производители планируют продавать свои машины как персональные, им еще долгое время понадобятся руль и педали. Иначе просто не будет продаваться
  • Вашему робомобилю нужно вас игнорировать
    0
    Обсуждается сферический конь в вакууме. Пока автомобили не могут ездить сами там же, где ездит человек (при наличии дороги) ни о каких автомобилях без педалей и руля речи идти не может. А в том, что проблемы даже с простой навигацией существуют, легко согласится каждый, кто достаточно поездил с включенной навигационкой.
    Поэтому несомненно ожидается режим «а привези-ка меня на работу» в котором участие человека не предполагается вовсе, и он вполне может идти на заднее сидение спать. И второй режим, в котором человек сидит за рулем, получая от автопилота всестороннюю помощь, типа той, которую обеспечивает сейчас расширенный круиз-контроль
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    а посмотрите другой треад, где мы про стоимость резервных мощностей говорим.
    не хочется два раза одно и тоже писать
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    ну описанная картина выглядит даже хуже чем я ее представлял. Те резерв, который приходится держать на всю ветряную энергию постоянно (так как даже один раз безветрия может вызвать коллапс системы и блекаут). И платить за этот резерв дороже чем за простую генерацию энергии. Далее мы имеем субсидированную ветряную энергию, которая окупается без сабсидий. Не выглядит пугающе?
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    нет я говорю о структуре энергосистем в целом. Негосударственные фирмы не будут долго работать в убыток. А ситуация с устойчивостью энергосистем в которую напихали зеленого электричества очень нехорошая. Те увеличение процента зеленой энергии в системе увеличивает ее нестабильность, и вынуждает держать большой процент резервоной мощности. А это нефига не дешево само по себе. Кто будет это дело оплачивать?
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    ну да, из этих 800 компаний наверняка найдутся те, кто не откажется подобрать с пола валяющиеся денежки. раз их так охотно раздают.
    Ведь пока картина зеленой энергетики выглядит так — ее спонсируют и она поэтому не загибается. Если ее выпустить на экономическую свободу — она просто умрет, так как стоит сильно дороже даже газовой (за покупной газ) энергетики
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    За пребывание в резерве платят еще больше, чем за работу
    Платит кто?
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    Зато он есть, и всегда может принять энергию
    принять он может только то, что к нему подведено. Вот попробуйте дома в произвольную розетку сунуть потребителя на 200 ампер. В больших системах та же фигня, нельзя в произвольную точку скинуть произвольную мощность, чтобы она там потребилась. И энергосистема даже для такой относительно небольшой страны как Германия это офигенно сложная штука. Те процесс «увеличить пропускную способность энергосистемы» включает в себя не просто протянуть параллельно существующим еще несколько проводов — все сильно сложнее и главное не быстро. Я не утверждаю что невозможно, но при рассчетах это несомненно надо учитывать
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    ну не пугайте уже людей-то. Ветряки оснащают простым механизмом, при разгоне лопастей более определенной RPM срабатывает механизм поворота лопастей поперек ветра и подтормаживание ротора (временное, для сброса скорости) после чего обороты самипадают и далее, в зависимости от ситуации, ветряк ждет команды на возобновление работы, либо тупо ждет ремонтника.
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    чисто временный эффект переходного периода. Как только резервная мощность перестанет давать прибыль ее перестанут строить и поддерживать/обслуживать. После чего она либо полностью должна перейти во владение государства, либо отомрет по экономическим причинам. Сейчас она не отмерла, только потому что не успела еще.
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    Угу. И диспетчера, которые составляют график исходя из прогноза погоды. И все, кому они передали указания.
    Какие то смешные разговоры тут происходят. Ну представьте себе простую ситуацию, стоят в ряд десяток ветряков, каждый по 80 киловатчас. Но на бирках у них стоит 100 киловат, и недостающие 20 всегда идут по проводочку от газовой турбины. Если ветра нет совсем, то и указанные 20 отключены, а если какой то ветер есть, то всегда есть 20+сколько набежало от ветряка. Такая схема создается на колене и для этого не надо даже получать образование инженера-энергетика. А ведь схему можно придумать и посложнее и поадаптивнее, с подачей левой электроэнергии пропорционально текущей производительности ветряка
  • Потребители энергии в Германии в это воскресенье получали деньги за использованное электричество
    0
    В целом правильные и разумные доводы приведены, за исключением экономической составляющей. Газовые электростанции в германии, они как, все в гос-собственности или все же у них есть частные владельцы? Вот как владелец такой электростанции, я могу понять, когда у меня плановая загрузка оборудования процентов 60. А оставшиеся 40 держатся в резерве, с целью купирования пиков. Ремонт и обслуживание оборудования за счет регулярных поступлений от тех шестидести процентов достаточно просто рассчитывается по цене и не зависит от внешних условий. Вопрос что будет делать хозяин такой станции когда ему предложат вывести ее в режим покрытия пиковой нагрузки — как получится, а на долю базовой оставят 10-15%? Ну те если у вас есть бизнес который перестает приносить более менее предсказуемый доход, что с ним происходит?
  • Чем должно отличаться резюме от вашего профиля в LinkedIn
    0
    Резюме стоит обновлять каждый раз, когда вы откликаетесь на вакансию. Подгонять по стилю и эстетике, добавлять важные детали и так далее.
    Совет старый как дерьмо мамонта. Сегодня HR специалист может не полениться и сравнить ваше резюме с Дайса, Монстра или еще десятка сайтов с тем, что он получил от вас по емейлу. Результат зависит от того насколько сильно «эстетика» вашего резюме была заточенна под запрошенную позицию. По мне, так синица в руке дороже лебедя в небе
  • Питерский фотограф сравнил пассажиров метро с их профилями «ВКонтакте»
    0
    А если у человека нет профиля в соцсетях?
    то вероятнее всего кто-то из его знакомых опубликовал фотки с корпоратива/дня рождения/пикника и расставил на этих фотках теги кто есть кто.
  • Rutracker посоветовал Роскомнадзору перейти на светлую сторону и опроверг возможность закрытия проекта
    +1
    в 1999 фидо неплохо бегал over IP, думаю что и сейчас это можно устроить при появлении желания.
    Так что даже модемы не понабятся.
  • Помехи в глобальных навигационных спутниковых системах
    0
    даже не десятки метров, а просто единицы
    www.shopkami.com/products/2412-use-in-car-gps-jammer-3-to-6-meters-coverage-1312
  • COUNT(*)
    –2
    просто придя на собеседование ожидаешь разговора по специальности. Какие задачи вы решали, как именно решали и тд. А если внезапно тебя просят ВСПОМНИТЬ какую то фигню, которая конечно где то преподовалась, но смысла держать ее в голове особо нету, но человек проводящий интервью выглядит мудаком, извините.
    Особенно актуально это сейчас, когда за ответом на правильно поставленный вопрос даже не стоит лезть в msdn, значительно быстрее и проще он найдется в гугле. Проверять нужно умеет ли человек задавать правильные вопросы гуглу, а не может ли он вспомнить что то из основ.
  • Через Kickstarter прошли $2 миллиарда. Профинансированы 93 тысячи из 260 тысяч запущенных проектов. Бэкеры — 9,5 млн человек из 230 стран
    +2
    это не интересная статистика. Ну примерно как сказать «Вася себе купил мерседес». А что он за этот мерседес в долгах на всю жизнь — и не сказать.
    Интересная, была бы сколько проектов и на какую сумму было сделано, в результате которых покупатели ничего не получили в оговоренный срок.
  • Заблокировать RuTracker не получится. Российский интернет приготовился к ненасильственной борьбе с государством
    +2
    почему обидное, наоборот, происходит принудительное обучение населения как обходить блокировки. Если ранее об этом знали гики и сисадмины, то теперь эта информация растиражированна, и доступна миллионам обычных пользователей. Загоняя популярные ресурсы в тень власти теряют даже видимость контроля над такими ресурсами, и снижают планку опасений остальных ресурсов быть заблокированными
  • Программа-криптовымогатель шифрует пользовательские файлы в «оффлайне»
    0
    видимо просто не пытается, так как реально денежный — то след всяко есть