Все индивидуально и достаточно гибко, обычно отталкиваемся от зарплатных ожиданий заинтересовавшего нас кандидата. Если обе стороны в процессе переговоров все устраивает, готовы к такому варианту. Деньги да, решают многие задачи.
Многие компании, и мы в том числе, готовы платить выше рынка действительно грамотному специалисту, уровня senior. Бюджет рассчитан на эти цели. Проблема в том, что такие спецы действительно редкость. Для большинства из них нематериальная составляющая имеет не менее важное значение, чем материальная. Основной мотив у таких кандидатов — интерес к проекту и задачам.
На мой взгляд, не очень грамотно так поступать с кандидатами. А оценить их бэкграунд может только отличный спец, который знает больше и разбирается в своей архитектуре на высоком уровне.
Просто решить задачу онлайн — не всегда показатель профессионализма. Тестирование с помощью задач должно быть + нужно учитывать многие факторы — состояние человека, готовность оперативно ответить и т.д. Это не всегда четкий маркер. А вот тех бэкграунд и точные вопросы помогут понять глубину познаний
Зачастую нужны специалисты с хорошим техническим бэкграундом, знанием технологий. Лучших специалистов с опытом просто нет на открытом рынке, приходится хантить. И, кстати, ЗП не всегда играет ключевую роль, должно сойтись сразу несколько факторов.
Обычно заказ сразу поступает в магазин и его начинают собирать, после сборки сразу передают курьеру. Возможно в магазине в этот момент была сильная загрузка по заказам. Мы активно работаем над решением подобных проблем, надеемся, что такая ситуация не повторится в будущем!
Не нужно путать «теплое с мягким», в статье идет речь не про бережливое производство от Тойоты, а про бережливый стартап от Эрика Риса. Разработанная Рисом методика «бережливого стартапа» во многом опирается на принцип «бережливого мышления» производственной системы Toyota, но есть существенные различия в их реализации, которые имеют решающее значение.
На первый взгляд, цикл Эрика «создавай-измеряй-понимай» является точной копией цикла Toyota «планируй-делай-проверяй-корректируй». Однако данное лексическое разграничение неслучайно: автор «бережливого стартапа» регулярно подчеркивает, что его концепция имеет несколько принципиальных отличий от своего «родителя».
В случае с Toyota, начальный этап планирования отнимает больше всего времени, тогда как для стартапа стадия «Plan» не только короче, но и объединена с «Do» в фазу «Build». Это наиболее разумный подход, потому что заранее предугадать, как воспримет инновационный продукт целевая аудитория, невозможно. Единственный способ узнать ее реакцию — создать минимально жизнеспособный продукт (MVP) и посмотреть, как люди его используют.
По этой причине, любые методы анализа, «Genchi Genbutsu», «5 почему» и другие, не могут применяться до начала разработки. Именно реакция потребителей, а не длительное планирование является тем определяющим фактором, который дает понять, на правильном ли пути находится ваша компания (Measure) и есть ли необходимость в каких-либо изменениях (Learn).
Lean Startup- не методология, поэтому в ней нет набора готовых практик. Конкретных правил тоже нет, но есть приемы, которые помогают извлекать пользу. Мы поделились своим опытом и приемами работы по линам, которые реально дают результат и существенно экономят время/деньги.
Разбор заданий будет проводиться 21 октября 2021 г. в зуме, ссылки на встречи отправлены всем участникам по электронной почте:
Тема: Разбор заданий Турнира Автомакон (SQL)
Время: 21 окт. 2021 04:30 PM
Тема: Разбор заданий Турнира Автомакон (1С)
Время: 21 окт. 2021 02:00 PM Москва
Просто решить задачу онлайн — не всегда показатель профессионализма. Тестирование с помощью задач должно быть + нужно учитывать многие факторы — состояние человека, готовность оперативно ответить и т.д. Это не всегда четкий маркер. А вот тех бэкграунд и точные вопросы помогут понять глубину познаний
На первый взгляд, цикл Эрика «создавай-измеряй-понимай» является точной копией цикла Toyota «планируй-делай-проверяй-корректируй». Однако данное лексическое разграничение неслучайно: автор «бережливого стартапа» регулярно подчеркивает, что его концепция имеет несколько принципиальных отличий от своего «родителя».
В случае с Toyota, начальный этап планирования отнимает больше всего времени, тогда как для стартапа стадия «Plan» не только короче, но и объединена с «Do» в фазу «Build». Это наиболее разумный подход, потому что заранее предугадать, как воспримет инновационный продукт целевая аудитория, невозможно. Единственный способ узнать ее реакцию — создать минимально жизнеспособный продукт (MVP) и посмотреть, как люди его используют.
По этой причине, любые методы анализа, «Genchi Genbutsu», «5 почему» и другие, не могут применяться до начала разработки. Именно реакция потребителей, а не длительное планирование является тем определяющим фактором, который дает понять, на правильном ли пути находится ваша компания (Measure) и есть ли необходимость в каких-либо изменениях (Learn).