Пользуясь случаем, что собрались все знатоки Телеги, спрошу. Оччень важный для меня вопрос. "Мартышка к старости слаба глазами стала (С)". Не вижу я текст уже... Как, ну как можно сделать то, на что указывает красная стрелка - покрупнее?
Мелкий текст
P.S. Все что только можно - уже увеличено до предела.
Извините за дотошность, но... первое фото, которое было сделано в 70-ые годы прошлого века. В то время таких автомобилей еще не было. Все три - иномарки, судя по "лодочной" форме копуса. Средняя - с белыми номерами, иностранцам белые не давали. Красное пластиковое оформление кормы с круглым знаком марки, большие сплошь красные фонари - американка? Правая черная - на литых дисках, дверные ручки утоплены и тоже покрашены в черный. Белая левая - с пластиковыми ветровиками на дверях. Округлые зеркала. Форма боковых окон отнюдь не как у Волги.
Технологии были актуальны на время выпуска девайсов. Некоторые и в современности еще тянут. Вот к примеру, недорогие часики, с говорящим названием. Тоже наверное верх швейцарского дизайнерского искусства.
Напишите плиз в комментах, что делать, если наступит такая ситуация с банком. Т.е. как получить доступ к своим деньгам? Через суд? Это нереально долго. И у банка юристы всегда круче, и они все равно отмажутся. Или проще плюнуть и подождать, когда счет разблокируют?
Интересно, если у человека нет налички в тумбочке вообще, счет заморозили, а платить за все надо - то кто (и как) потом компенсирует штрафы, убытки и т.д?
Надо снять заранее сумму, достаточную на несколько месяцев проживания. В банке сразу столько обычно не могут выдать, говорят, что надо заказывать за 2 недели. Поэтому можно с небольшой потерей на комиссии снять за несколько дней в банкомате.
На работе имеются в использовании несколько Toyota Aygo.
Возле дисплея имеется физическая кнопка "Навигация", при нажатии на которую всплывает окно, типа "Опция не подключена". Видимо, имеется так же e-sim, через которую проходит обновление скоростных режимов на дорогах. Так как машинка всегда пищит при превышении установленной именно на этой дороге скорости. При этом, в некоторых местах знаки меняли уже несколько раз. И каждый раз машинка пищит правильно, обновления приходят вовремя.
Ого! Прямой источник информации от производителя вот этих сидушек? Это очччень интересно. Черт с ней, с Теслой, на самом деле. Это все не важно, пусть они сами между собой разбираются.
Гораздо интереснее почитать о том, откуда разработчик берет эргономические параметры сидений, и как эти параметры выглядят. В картинках, например. Т.е. как обеспечивается анатомически правильная и удобная посадка. Рекомендованные углы наклона сиденья, спинки, какая там поясничная опора, боковая поддержка. Ну и т.д.
А может статью об этом напишете, раз уж вы имеете доступ к сведениям?
Когда сидишь за рабочим столом, то можешь позволить себе многое. Поменять позу раз в 10 минут, выйти в туалет в любое время, пойти налить себе кружку чаю, и т.д.
Но что делать человеку, который как раб на галерах, вынужден сидеть по 11 часов, имея возможность встать с кресла раз в полтора часа, на 10 минут? Позу поменять можно, но в очень ограниченных пределах. (Поменять работу, да?)
Я говорю о водителях грузовиков. Да, там есть анатомическое кресло, настраиваемое чуть не по миллиметрам. Да, настройки кресла можно поменять на ходу. Но как найти ту идеальную позу/посадку/осанку, чтобы через полчаса боль не возвращалась?
Наверняка где-то в интернете есть исследования позы водителей, рекомендации, обучение правильной посадке? Где же это все, кто знает - подскажите. Поиск выдает только копипейст совершенно тупого содержания. И все это для водителей легковых автомобилей, что совсем не подходит водителю грузовика.
Думаю, что эти технические подробности я говорить врачу не буду. Потому что врачи уже по горло сыты пациентами, начитавшимися интернетов. Да и как я пойму, что положение дел возможно таково, как вы говорите? Я буду смотреть в снимки, и видеть фигу.
Тогда получается что алгоритм дальнейших действий примерно следующий: 1. прихожу в клинику, говорю, что импланты были поставлены много лет назад, и я не знаю их реального состояния. 2. врачи делают снимки. 3. говорят, что там надо ремонтировать. 4. мне остается только согласится с предложенными вариантами лечения.
Все правильно, или что-то еще надо добавить к пунктам?
P.S. Про пластику десны предыдущий врач сказал, что: к старости десны все больше будут опускаться, с этим сделать ничего нельзя.
В статье говорится, что: 1, импланты могут ломаться. 2. если почувствовал проблему - то немедленно бежать к врачу. 3. сломанный имплант могут поменять. 4. перед новой установкой надо поинтересоваться, будет ли шаблон и моделирование.
Но некоторые вопросы остались за кадром. Тем не менее, они важны тем, у кого импланты уже стоят долгое время.
Например, я ставил импланты тогда, когда ваших статей на хабре еще не было. Сверлили кость просто на глазок. Но импланты ставили из первой десятки производителей. 30 лет еще не прошло. Изредка что-то побаливает, и врачи говорят, что сделать ничего нельзя.
Но что нам всем, со старыми имплантами, делать теперь? Срочно бежать и делать КТ челюстей, и с этим КТ идти в хорошую клинику, где могут примерно предположить, что сломается в ближайшее время? То, что скоро сломается - нужно менять прямо сейчас? Так же надо будет поменять металлические вкладки в зуб - на импланты, или это не обязательно?
Технологии идут вперед быстро. То, что лет 7 назад было прогрессивным, сегодня уже дико устарело. Пациент не обязательно ленивый, не хотящий сам искать информацию. Многие просто не понимают, что надо искать, и как найденное надо понимать.
Поэтому пишите еще, но более простым языком. И с понятными выводами.
Расскажите пожалуйста подробнее о ценообразовании в Финляндии? Очень было бы полезно узнать тонкости.
Может, не в тему, но приведу пример из собственного опыта, и может быть сможете прокомментировать ситуацию?
Несколько лет назад я собирался делать крупный ремонт автомобиля. Ясен перец, что не пошел к дилеру. А пришел к приятелю, занимающемуся ремонтом этой марки. Составили список запчастей (на рулоне обоев, да). Приятель отправил запрос цены своему поставщику, у которого он имеет скидку от 30 до 60% (по сравнению с местными магазинными ценами). Получили ответ, задумались.
Затем я зашел к российскому крупному продавану запчастей. Просто накидал в корзину те же самые запчасти (не китайские). У меня не было никаких скидок, не было акций и прочего. Но я получил цену в 2 !!! раза меньше, чем та, которую приятель получил со всеми скидками. Я спросил менеджера: - а где вы закупаете запчасти, у производителя? Он ответил: нет, со склада в Финляндии....
P.S. Чтобы никто не сказал, что я душился за копейки: речь шла о нескольких тысячах евро. Плюс-минус тысяча - уже ощутимо.
Периодически читаю статьи автора, и испытываю глубокое уважение. Вот сколько, в реальности, имеется людей, занимающихся своим хобби столь же тщательно, и годами? Респект.
Но одновременно имеется мысль, которая наверняка уже приходила 100 раз в голову самому автору: - а почему бы иногда не делать штучные наушники под заказ? Это компенсировало бы хоть малую толику расходов на хобби. Хорошего дизайнера (для внешнего вида наушников) можно найти на том же Хабре. Или кинуть клич на профильных дизайнерских форумах. Типа: конкурс! Победителю приз :)
Есть другая система — касса по безработице, или как она называется, не помню.
YTK. В любом случае, это лучше чем ничего. Но когда пришла корона, то с валом заявок они не справились. Среднее время рассмотрения (год назад) в среднем было более 4-х месяцев. Без собственной денежной подушки было людям тоскливо.
Я тогда был членом одного профсоюза, взносы они брали в процентах от зарплаты.
И ведь до сих пор многие с удовольствием платят по 800 евро в год, считая, что случись что - и они под надежной защитой. Причем, даже видя яркие примеры собственными глазами - продолжают платить.
Короче, плюнул на все профсоюзы, толку он них все равно ноль.
Когда представитель профсоюза целый день пьет чай с начальниками конторы, разговаривая "за жизнь", то при реальном конфлике (с фирмой) какую помощь можно от него ожидать? Ворон ворону глаз не выклюет.
P.S. для спорщиков: я это все наблюдаю лично, годами.
Есть одно маленькое «но» — если вы не гражданин Финляндии и решили переехать куда-то — накопительную пенсию по старости вам будут платить в любом месте.
Даже если вы гражданин Финляндии, но на пенсии решили уехать куда-то, кроме Эстонии и Испании (с которыми подписано пенсионно-налоговое соглашение), то с вашей пенсии будут брать Очень увеличенный процент налога. Точные цифры не помню.
Хммм... на самом деле у меня нет опыта работы с посредниками. Быстрое чтение сайтов каких-то посредников выдало, что такую посылку они примут примерно за 10 евро. Это только за их услуги. И типа проблемы с таможней они берут на себя. Т.е. еще не известно, придется ли доплатить за растаможку. Потому что непонятно, возможно их склад в Европе позиционируется как транзитная зона, и получить со склада я не смогу. Напрямую заказать из Штатов я не хочу, потому что в моей стране таможня ощипает меня как бог черепаху.
Поэтому, чисто теоретически, если купить из Германии за 65е, и это будет конечная сумма - это неплохо. Но вот только "ради поиграться" за эти деньги - уже неинтересно.
Пользуясь случаем, что собрались все знатоки Телеги, спрошу. Оччень важный для меня вопрос. "Мартышка к старости слаба глазами стала (С)". Не вижу я текст уже... Как, ну как можно сделать то, на что указывает красная стрелка - покрупнее?
Мелкий текст
P.S. Все что только можно - уже увеличено до предела.
Извините за дотошность, но... первое фото, которое было сделано в 70-ые годы прошлого века. В то время таких автомобилей еще не было. Все три - иномарки, судя по "лодочной" форме копуса. Средняя - с белыми номерами, иностранцам белые не давали. Красное пластиковое оформление кормы с круглым знаком марки, большие сплошь красные фонари - американка? Правая черная - на литых дисках, дверные ручки утоплены и тоже покрашены в черный. Белая левая - с пластиковыми ветровиками на дверях. Округлые зеркала. Форма боковых окон отнюдь не как у Волги.
Технологии были актуальны на время выпуска девайсов. Некоторые и в современности еще тянут. Вот к примеру, недорогие часики, с говорящим названием. Тоже наверное верх швейцарского дизайнерского искусства.
Напишите плиз в комментах, что делать, если наступит такая ситуация с банком. Т.е. как получить доступ к своим деньгам? Через суд? Это нереально долго. И у банка юристы всегда круче, и они все равно отмажутся. Или проще плюнуть и подождать, когда счет разблокируют?
Интересно, если у человека нет налички в тумбочке вообще, счет заморозили, а платить за все надо - то кто (и как) потом компенсирует штрафы, убытки и т.д?
Надо снять заранее сумму, достаточную на несколько месяцев проживания. В банке сразу столько обычно не могут выдать, говорят, что надо заказывать за 2 недели. Поэтому можно с небольшой потерей на комиссии снять за несколько дней в банкомате.
На работе имеются в использовании несколько Toyota Aygo.
Возле дисплея имеется физическая кнопка "Навигация", при нажатии на которую всплывает окно, типа "Опция не подключена". Видимо, имеется так же e-sim, через которую проходит обновление скоростных режимов на дорогах. Так как машинка всегда пищит при превышении установленной именно на этой дороге скорости. При этом, в некоторых местах знаки меняли уже несколько раз. И каждый раз машинка пищит правильно, обновления приходят вовремя.
Хабраюзер живым языком уже представлял свой гайд.
Второй юзер рассказал, зачем регистрировать имя бренда.
Ого! Прямой источник информации от производителя вот этих сидушек? Это очччень интересно. Черт с ней, с Теслой, на самом деле. Это все не важно, пусть они сами между собой разбираются.
Гораздо интереснее почитать о том, откуда разработчик берет эргономические параметры сидений, и как эти параметры выглядят. В картинках, например. Т.е. как обеспечивается анатомически правильная и удобная посадка. Рекомендованные углы наклона сиденья, спинки, какая там поясничная опора, боковая поддержка. Ну и т.д.
А может статью об этом напишете, раз уж вы имеете доступ к сведениям?
Когда сидишь за рабочим столом, то можешь позволить себе многое. Поменять позу раз в 10 минут, выйти в туалет в любое время, пойти налить себе кружку чаю, и т.д.
Но что делать человеку, который как раб на галерах, вынужден сидеть по 11 часов, имея возможность встать с кресла раз в полтора часа, на 10 минут? Позу поменять можно, но в очень ограниченных пределах. (Поменять работу, да?)
Я говорю о водителях грузовиков. Да, там есть анатомическое кресло, настраиваемое чуть не по миллиметрам. Да, настройки кресла можно поменять на ходу. Но как найти ту идеальную позу/посадку/осанку, чтобы через полчаса боль не возвращалась?
Наверняка где-то в интернете есть исследования позы водителей, рекомендации, обучение правильной посадке? Где же это все, кто знает - подскажите. Поиск выдает только копипейст совершенно тупого содержания. И все это для водителей легковых автомобилей, что совсем не подходит водителю грузовика.
Думаю, что эти технические подробности я говорить врачу не буду. Потому что врачи уже по горло сыты пациентами, начитавшимися интернетов. Да и как я пойму, что положение дел возможно таково, как вы говорите? Я буду смотреть в снимки, и видеть фигу.
Тогда получается что алгоритм дальнейших действий примерно следующий: 1. прихожу в клинику, говорю, что импланты были поставлены много лет назад, и я не знаю их реального состояния. 2. врачи делают снимки. 3. говорят, что там надо ремонтировать. 4. мне остается только согласится с предложенными вариантами лечения.
Все правильно, или что-то еще надо добавить к пунктам?
P.S. Про пластику десны предыдущий врач сказал, что: к старости десны все больше будут опускаться, с этим сделать ничего нельзя.
В статье говорится, что: 1, импланты могут ломаться. 2. если почувствовал проблему - то немедленно бежать к врачу. 3. сломанный имплант могут поменять. 4. перед новой установкой надо поинтересоваться, будет ли шаблон и моделирование.
Но некоторые вопросы остались за кадром. Тем не менее, они важны тем, у кого импланты уже стоят долгое время.
Например, я ставил импланты тогда, когда ваших статей на хабре еще не было. Сверлили кость просто на глазок. Но импланты ставили из первой десятки производителей. 30 лет еще не прошло. Изредка что-то побаливает, и врачи говорят, что сделать ничего нельзя.
Но что нам всем, со старыми имплантами, делать теперь? Срочно бежать и делать КТ челюстей, и с этим КТ идти в хорошую клинику, где могут примерно предположить, что сломается в ближайшее время? То, что скоро сломается - нужно менять прямо сейчас? Так же надо будет поменять металлические вкладки в зуб - на импланты, или это не обязательно?
Технологии идут вперед быстро. То, что лет 7 назад было прогрессивным, сегодня уже дико устарело. Пациент не обязательно ленивый, не хотящий сам искать информацию. Многие просто не понимают, что надо искать, и как найденное надо понимать.
Поэтому пишите еще, но более простым языком. И с понятными выводами.
Расскажите пожалуйста подробнее о ценообразовании в Финляндии? Очень было бы полезно узнать тонкости.
Может, не в тему, но приведу пример из собственного опыта, и может быть сможете прокомментировать ситуацию?
Несколько лет назад я собирался делать крупный ремонт автомобиля. Ясен перец, что не пошел к дилеру. А пришел к приятелю, занимающемуся ремонтом этой марки. Составили список запчастей (на рулоне обоев, да). Приятель отправил запрос цены своему поставщику, у которого он имеет скидку от 30 до 60% (по сравнению с местными магазинными ценами). Получили ответ, задумались.
Затем я зашел к российскому крупному продавану запчастей. Просто накидал в корзину те же самые запчасти (не китайские). У меня не было никаких скидок, не было акций и прочего. Но я получил цену в 2 !!! раза меньше, чем та, которую приятель получил со всеми скидками. Я спросил менеджера: - а где вы закупаете запчасти, у производителя? Он ответил: нет, со склада в Финляндии....
P.S. Чтобы никто не сказал, что я душился за копейки: речь шла о нескольких тысячах евро. Плюс-минус тысяча - уже ощутимо.
Периодически читаю статьи автора, и испытываю глубокое уважение. Вот сколько, в реальности, имеется людей, занимающихся своим хобби столь же тщательно, и годами? Респект.
Но одновременно имеется мысль, которая наверняка уже приходила 100 раз в голову самому автору: - а почему бы иногда не делать штучные наушники под заказ? Это компенсировало бы хоть малую толику расходов на хобби. Хорошего дизайнера (для внешнего вида наушников) можно найти на том же Хабре. Или кинуть клич на профильных дизайнерских форумах. Типа: конкурс! Победителю приз :)
Ок, медицинский справочник. И какие из этого всего выводы?
Многие из этих слов (на плакатах) как-то очень напоминают финское звучание. И да, по-фински: палава кани = горящий кролик.
Такое ощущение, что куски текста были прогнаны через переводчик Гугла, но не были вычитаны.
Фрезерные комплексы были изобретены Гораздо позднее.
Может шотландцы и не умеют делать ветряки, но они хотя бы стараются.
Старые танкисты часто о ней вспоминают.
YTK. В любом случае, это лучше чем ничего. Но когда пришла корона, то с валом заявок они не справились. Среднее время рассмотрения (год назад) в среднем было более 4-х месяцев. Без собственной денежной подушки было людям тоскливо.
И ведь до сих пор многие с удовольствием платят по 800 евро в год, считая, что случись что - и они под надежной защитой. Причем, даже видя яркие примеры собственными глазами - продолжают платить.
Когда представитель профсоюза целый день пьет чай с начальниками конторы, разговаривая "за жизнь", то при реальном конфлике (с фирмой) какую помощь можно от него ожидать? Ворон ворону глаз не выклюет.
P.S. для спорщиков: я это все наблюдаю лично, годами.
Даже если вы гражданин Финляндии, но на пенсии решили уехать куда-то, кроме Эстонии и Испании (с которыми подписано пенсионно-налоговое соглашение), то с вашей пенсии будут брать Очень увеличенный процент налога. Точные цифры не помню.
Хммм... на самом деле у меня нет опыта работы с посредниками. Быстрое чтение сайтов каких-то посредников выдало, что такую посылку они примут примерно за 10 евро. Это только за их услуги. И типа проблемы с таможней они берут на себя. Т.е. еще не известно, придется ли доплатить за растаможку. Потому что непонятно, возможно их склад в Европе позиционируется как транзитная зона, и получить со склада я не смогу. Напрямую заказать из Штатов я не хочу, потому что в моей стране таможня ощипает меня как бог черепаху.
Поэтому, чисто теоретически, если купить из Германии за 65е, и это будет конечная сумма - это неплохо. Но вот только "ради поиграться" за эти деньги - уже неинтересно.
Но в любом случае - спасибо за консультации.
Ну тогда только вот такой есть в продаже, за 65 евро. Но жаба была согласна только за 40.