Главная проблема любого похода - это то, сколько снаряги ты на себе тащишь. Именно поэтому качественное снаряжение и стоит дохера, и делается из алюминия, титана, карбона - чтобы весило поменьше. А тут только генератор 3 килограмма. Предлагаю посчитать, сколько ампер-часов можно с собой на 3 килограмма набрать павербанками.
Мой павербанк, от известной китайской фирмы на букву Х, имеет по паспорту 10000мА*ч, при весе в 350 грамм. Емкости хватает на два раза зарядить батарею телефона, которая держится (держалась - деградация акб никого не щадит) примерно сутки - при активном использовании. Если на 3 килограмма набрать таких банок - можно две с половиной недели сидеть только на них, активно чатясь в мессенджерах и периодически запуская игрушки. Если же телефон использовать только для связи и сверки карт, не держа постоянно включенным мобильный интернет с Wi-fi... Думаю, можно и месяц протянуть.
В магазине на три буквы винчестер на 2 ТБ от WD из "синей" линейки стоит ~8000 рублей. 500-гиговый SATA SSD 2.5" из той же линейки - 5700. М.2 - столько же (оба SSD на TLC памяти) "Красная", серверная линейка в том же магазине: HDD - ~12000, SATA - ~10000, M.2 - 8000
Вообще у вас есть мобила на которую можно и RDP\SSH\VNC-клиент поставить и почти все VPN-ы использовать
Ровно до тех пор пока прекрасные люди опять не включат вайтлисты для мобильного трафика. А через рабочую сеть цепляться к своей локалке даже через VPN - не лучшая идея. К тому же, много где такая возможность порезана безопасниками.
Альтернативная физика процесса вычислений - перспектива крайне далекая и, для рядового пользователя, туманная. С гораздо большей вероятностью начнут крутить архитектуру, перекатываясь да хоть бы все в тот же ARM вместо х86. И кому-то придется писать программы, совместимые и с тем и с другим одновременно. Не исключено, что даже нашему поколению.
Дизельные авиадвигатели малораспространены по нескольким причинам:
1) Новый двигатель - это всегда ОЧЕНЬ дорого. А рынок узкий, отбить затраты в первые даже 5 лет - что-то из разряда фантастики. 2) Сам двигатель тяжелее, чем бензиновый. 3) Само топливо тяжелее, чем бензин. Из 2 и 3 пункта вытекает снижение летно-технических характеристик, по сравнению с бензиновым. Сюда же прибавляются особенности управления дизельным двигателем - он не умеет так быстро сбрасывать и набирать обороты, как бензиновый, что довольно критично для легкого самолета, которому необходимо активно маневрировать (спортивный, учебный).
Есть вариант с турбовинтовыми двигателями, но дорого.
И сразу обрадуются все сельскохозяйственники, почтовики, МЧСники, летные училища, парашютные училища, которым теперь просто будет нечем заправляться. Малая авиация большей частью это не "полетать как по кайфу" с частным аэродромом, а рутинная, еще и высокорисковая, работа.
От вот этого "Вселенная огромна", если у нас через каждые 10 миллионов световых лет будет буквально копия? Какая тогда разница в размерах или в количестве?
Явление в целом не ново - в игровой индустрии таким не занимались разве что парочка индивидов на уровне погрешности. Зато можно будет по тем же этапам пробежаться более оптимально, снизив количество просранных полимеров, и сразу зная что и где лутать.
Кооперативные игры по умолчанию выносятся в отдельную категорию - большую часть контента в них создаете вы как компания, а не сама игра, которая часто служит лишь поводом собраться. Особенно игры без сюжетного наполнения, которые недалеко ушли от классических сессионных "танков" или MOBA
Вопрос жесткости конструкции (из банального - существуют ли материалы, позволяющие создать достаточно жесткую ферменную конструкцию в условиях окружающего космоса), вопрос сборки (достаточно большую ферму одним запуском не выведешь, а маленькая не нужна). Много запусков - выше стоимость, и решительно непонятно как и кому это счастье собирать, если выводить по частям, а потом еще и спутники на эту ферму вешать так, чтобы их не оторвало и ферма могла корректировать параметры каждого из спутников при сбивании ориентации от воздействия тех же микрометеоритов.
Во-первых, она показывает, что современные видеокарты не обязательно превращаются в электронный мусор после серьёзной поломки. Иногда при достаточном терпении и навыках их можно восстановить
Добро пожаловать в удивительный мир китайских франкенштейнов, которые пересаживают ноутбучные видеочипы на переходники PCI-E и потом продают сей шедевр на маркеплейсах по крайне низким ценам. Технология отличается не сильно.
Обычная вертикальная газовая печь для плавки вполне справляется с чугуном (разница с медью - около 100 градусов. Есть, конечно, и те что плавятся при 1500, но это уже матчасть раскурить нужно глубже)
В играх есть куда более простая метрика - загрузка видеокарты. Если (без ограничений частоты кадров и синхронизаций) загрузка видеокарты не упирается в 100+-5% - значит упор идет в процессор. Ну или сама игра криво написана, но тут уже ничем не поможешь.
Не знаю насчет выключения, но вот смена режимов подсветки в некоторых корпусах бывает. В целом, если стоит задача просто выключать подсветку, а кулера имеют отдельный выход RGB/ARGB - достаточно просто подключить всю подсветку последовательно и в разрыв поставить кнопку-переключатель, заменив ею, например, кнопку Reset. Минус - не будет отключаться подсветка видеокарты, оперативы, материнки и иже с ними.
Под корзиной, к вилке на хомут? Корзина же явно не опирается на переднее крыло, а на "горных", с низким рулем и непрямой посадкой (коих большая часть рынка), ее и вовсе почти не встретить.
UPD. Или на саму корзину - сетка позволяет. Лишь бы жесткости хватило, дабы луч не скакал по небесам и обочинам при каждой кочке
Главная проблема любого похода - это то, сколько снаряги ты на себе тащишь. Именно поэтому качественное снаряжение и стоит дохера, и делается из алюминия, титана, карбона - чтобы весило поменьше. А тут только генератор 3 килограмма. Предлагаю посчитать, сколько ампер-часов можно с собой на 3 килограмма набрать павербанками.
Мой павербанк, от известной китайской фирмы на букву Х, имеет по паспорту 10000мА*ч, при весе в 350 грамм. Емкости хватает на два раза зарядить батарею телефона, которая держится (держалась - деградация акб никого не щадит) примерно сутки - при активном использовании. Если на 3 килограмма набрать таких банок - можно две с половиной недели сидеть только на них, активно чатясь в мессенджерах и периодически запуская игрушки. Если же телефон использовать только для связи и сверки карт, не держа постоянно включенным мобильный интернет с Wi-fi... Думаю, можно и месяц протянуть.
...но не для вас!
В магазине на три буквы винчестер на 2 ТБ от WD из "синей" линейки стоит ~8000 рублей. 500-гиговый SATA SSD 2.5" из той же линейки - 5700. М.2 - столько же (оба SSD на TLC памяти)
"Красная", серверная линейка в том же магазине: HDD - ~12000, SATA - ~10000, M.2 - 8000
Ровно до тех пор пока прекрасные люди опять не включат вайтлисты для мобильного трафика. А через рабочую сеть цепляться к своей локалке даже через VPN - не лучшая идея. К тому же, много где такая возможность порезана безопасниками.
Экономики в России осталось на 2-3 месяца!
/s
Не сократит - местечко-то прикормленное, а нейронке золотой сортир без надобности
Таскают круглое, катают квадратное, все как полагается
Альтернативная физика процесса вычислений - перспектива крайне далекая и, для рядового пользователя, туманная. С гораздо большей вероятностью начнут крутить архитектуру, перекатываясь да хоть бы все в тот же ARM вместо х86. И кому-то придется писать программы, совместимые и с тем и с другим одновременно. Не исключено, что даже нашему поколению.
Чем круче биоколесо - тем дальше идти за биотрактором!
Дизельные авиадвигатели малораспространены по нескольким причинам:
1) Новый двигатель - это всегда ОЧЕНЬ дорого. А рынок узкий, отбить затраты в первые даже 5 лет - что-то из разряда фантастики.
2) Сам двигатель тяжелее, чем бензиновый.
3) Само топливо тяжелее, чем бензин.
Из 2 и 3 пункта вытекает снижение летно-технических характеристик, по сравнению с бензиновым.
Сюда же прибавляются особенности управления дизельным двигателем - он не умеет так быстро сбрасывать и набирать обороты, как бензиновый, что довольно критично для легкого самолета, которому необходимо активно маневрировать (спортивный, учебный).
Есть вариант с турбовинтовыми двигателями, но дорого.
И сразу обрадуются все сельскохозяйственники, почтовики, МЧСники, летные училища, парашютные училища, которым теперь просто будет нечем заправляться. Малая авиация большей частью это не "полетать как по кайфу" с частным аэродромом, а рутинная, еще и высокорисковая, работа.
Явление в целом не ново - в игровой индустрии таким не занимались разве что парочка индивидов на уровне погрешности. Зато можно будет по тем же этапам пробежаться более оптимально, снизив количество просранных полимеров, и сразу зная что и где лутать.
При деньгах я и в современном городе себя вполне неплохо чувствовать буду, но вопрос-то не в этом стоит.
Немного некропостинга
Кооперативные игры по умолчанию выносятся в отдельную категорию - большую часть контента в них создаете вы как компания, а не сама игра, которая часто служит лишь поводом собраться. Особенно игры без сюжетного наполнения, которые недалеко ушли от классических сессионных "танков" или MOBA
Вопрос жесткости конструкции (из банального - существуют ли материалы, позволяющие создать достаточно жесткую ферменную конструкцию в условиях окружающего космоса), вопрос сборки (достаточно большую ферму одним запуском не выведешь, а маленькая не нужна). Много запусков - выше стоимость, и решительно непонятно как и кому это счастье собирать, если выводить по частям, а потом еще и спутники на эту ферму вешать так, чтобы их не оторвало и ферма могла корректировать параметры каждого из спутников при сбивании ориентации от воздействия тех же микрометеоритов.
Добро пожаловать в удивительный мир китайских франкенштейнов, которые пересаживают ноутбучные видеочипы на переходники PCI-E и потом продают сей шедевр на маркеплейсах по крайне низким ценам. Технология отличается не сильно.
Если одна ручка - то компактное
Если две - переносное
Если нет ручек - стационарное
Обычная вертикальная газовая печь для плавки вполне справляется с чугуном (разница с медью - около 100 градусов. Есть, конечно, и те что плавятся при 1500, но это уже матчасть раскурить нужно глубже)
В играх есть куда более простая метрика - загрузка видеокарты. Если (без ограничений частоты кадров и синхронизаций) загрузка видеокарты не упирается в 100+-5% - значит упор идет в процессор. Ну или сама игра криво написана, но тут уже ничем не поможешь.
Не знаю насчет выключения, но вот смена режимов подсветки в некоторых корпусах бывает. В целом, если стоит задача просто выключать подсветку, а кулера имеют отдельный выход RGB/ARGB - достаточно просто подключить всю подсветку последовательно и в разрыв поставить кнопку-переключатель, заменив ею, например, кнопку Reset. Минус - не будет отключаться подсветка видеокарты, оперативы, материнки и иже с ними.
Под корзиной, к вилке на хомут? Корзина же явно не опирается на переднее крыло, а на "горных", с низким рулем и непрямой посадкой (коих большая часть рынка), ее и вовсе почти не встретить.
UPD. Или на саму корзину - сетка позволяет. Лишь бы жесткости хватило, дабы луч не скакал по небесам и обочинам при каждой кочке