Дельта Хэви существует куда дольше. Второй по ПН носитель после Фалкона Хэви. Но летает очень редко и уже объявлено о прекращении производства. Это самая большая ошибка делать ракету и думать, что под нее сразу появиться дополнительная нагрузка. Очень многие носители из-за этого остались в истории.
На самом деле, конечно, и у Востока были определенные проблемы при разработке. Но, на мой взгляд, перед первым полетом человека он был отработан куда лучше любого другого космического корабля.
Не надо гадать, нужно смотреть на реальные полеты и конструкцию. Задолго до полета Гагарина его ракету 8К72 отработали, пуская Лунники. Собственно для них она изначально и разрабатывалась. Но все равно, как раз в «Востоке» космонавт был защищен (правда с разным уровнем) от аварии носителя на любом этапе его полета. В самом начале, за счет катапультирования, потом отстрела корабля. Так же до Гагарина «Восток» слетал на орбиту четыре раза в практически полной комплектации. Отказ был только на «Спутнике-6» но на пилотируемых кораблях не было АПО и ему ничего не грозило. Но все равно в 1961 были совершенны еще два успешных полета корабля прежде чем на него посадили человека. Сам «Восток» был зарезервирован, возможно, сильнее чем любые другие корабли. Причем там стояли не просто дублирующие системы. Многие дублирующие системы были созданы на принципиально другом принципе. Тот же запрет автоматики на разделение был совершенно верным и логичным шагом. Так как у Гагарина было СЖО рассчитанное на 10 суток. Хотя не один корабль столько не летал. Это была одна из схем спасения, так как его орбита выбиралась так, чтобы в случае отказа ДУ корабль гарантировано вошел в атмосферу за срок менее 10 суток. (случай Гагарина чуть сложнее, но речь не об этом). А разделение отсеков дублировалось за счет термодатчика, плюс ленты что крепили СА должны были разрушится в атмосфере. Так и произошло. Другими словами все эти элементы безопасности были заложены еще на уровне идеологии корабля. И так было с многими системами. Например, даже СЖО было две штуки. Не связанные с друг с другом. Одна корабля, другая кресла. Последняя включалась при разгерметизации корабля. Так как конструкторы хотели создать корабль который гарантировано отправил в космос человека и вернул его обратно. Причем даже если человек потеряет сознание или сойдет с ума. А перед первым полетом Гагарина достаточно неплохо отработали его в космосе и на земле. Собственно благодаря чему успешно слетал как Гагарин, так и другие космонавты.
Собственно «Востоки» показали хорошую надежность. Во время ЛКИ их отработали, и потом успешно летали. Почему считаете иначе? Вот на «Восходе» надежность немного снизили. В основном тем, что спасение экипажа в самом начале полета ракеты не обеспечивалась.
16 тонн на Марс Фалкон 9 не выведет. :) Собственно по характеристикам Фалкон Хэви как раз выглядит оптимизированной под отправку к Марсу. Хотя если бы Маск отправил к Марсу не Теслу, а болванки массой 16 тонн было бы лучше
60 тонн на ЛЕО точно не будет. Ступень такую нагрузку вряд ли выдержит. И правильно, так как подобных нагрузок не видно
Выведение на ГПО тоже вряд ли будет с полной нагрузкой. Маск явно предлагает для прямого вывода на ГСО. По крайней мере во время выведения Теслы последняя ступень уже провела полный цикл импульсов чтобы показать, что она это может
Сложность корабля это как раз конструкция для выполнения этих требований. И Восток с Меркурием были самыми простыми кораблями. По современому ГОСТу это даже не космические корабли, а пилотируемые космические аппараты. Джемини был сложнее Меркурия, но тоже многое было упрощенно. Вот Союз с Аполлоном по функциональности как раз близки к современным кораблям. Ну а Шаттл с Бураном пока самые сложные корабли, что отправлялись в космос.
На всякий случай. Записка (как хорошо видно на снимке) относилась к ЛК (лунный корабль) и он ее написал в конце 1964 года. Слева наша первая станция для посадки на Луну — Е-6. Ее разрабатывался с 1959 года и она как раз была рассчитана на посадку и в океан пыли. Из-за чего у нее такая форма. Шарообразная с лепестками для увеличения площади. Впервые успешно села на Луну (первой в мире) 3 февраля 1966 года
Так я тоже повторюсь. Так вам какая информация интересна? Текущая или архивная? Статистическая или архивные фото? Судя по посту архивные фото. Ошибаюсь? Значит вопрос, откуда он может взять эти самые фото. Сам по себе «Роскосмос» это молодая организация. Не она была причастна к тем достижениям. Ну и главное, не ей принадлежат архивы в которых есть эти снимки
Роскосмос — сделайте такую, откройте нам свои архивы и размещайте в ней фотографии и видео, в том числе и из текущей жизни. Как в NASA.
Что как у Роскосмоса архивов не так и много. Все интересное находится в архивах других организаций. И для подобной массовой открытости требуется желание не Роскосмоса…
Тоже как бы ФГУП но она на этом деньги зарабатывает. Продажей снимков
Как должен поступить «Роскосмос»? Выкупить все снимки, чтобы иметь возможность опубликовать на своем сайте? Цен я не помню. Но так как снимков там десятки тысяч цена будет достаточно серьезной. Аналогичный вариант с архивами. Снимков там много. Многие оцифрованы, но просто так они не отдадут.
Конечно, было бы приятно если бы одна госструктура передала другой гос структуре, все материалы безвозмедно. Но это нужно уже решать на более высоком уровне, сам «Роскосмос» не обладает такими правами.
Также я подозреваю, определенная проблема в том, что все понимают что Министерство обороны это точно не коммерческая структура. Как и НАСА. А вот «Роскосмос» как раз любят критиковать за то, что он коммерцией плохо занимается. Хотя опять это не должно быть его основным назначением.
Это будет сложно сделать, в первую очередь, по юридическим причинам. Так как когда раньше все снималось, над вопросами прав особо не думали. Сейчас же права на те снимки Роскосмосу не принадлежат. В лучшем случае ведомственным организациям, постановщикам экспериментов. Но, в реальности, все распылено по каталогам РИА Новости и ТАСС. Где, собственно, и есть большая часть снимков. Плюс разные архивы. Которые опять не принадлежат Роскосмосу.
Но на это накладывается еще и то, что у Роскосмоса сейчас самое неудобное отношение к текущим материалам. Во первых, если склероз не врет, правообладателем снимков с МКС являются космонавты (что их сделали). Во вторых
Использование медиаматериалов Роскосмоса в промо, коммерческих или политических целях возможно только с разрешения или при участии Роскосмоса и на следующих условиях:
если в кадре имеется изображение человека, личность которого можно однозначно определить, необходимо запрашивать разрешение на использование данных материалов и у этого человека;
медиаматериалы, на которых присутствуют изображения членов отряда космонавтов Роскосмоса, сотрудников Госкорпорации «Роскосмос» или предприятий ракетно-космической отрасли, не могут использоваться в коммерческих или политических материалах без соответствующего решения генерального директора Роскосмоса.
Для примера, куда более лояльных организаций, можно привести наше Министерство обороны. Просто с одной стороны, все что сделано по заказу и оплате МО начинает принадлежать именно ему (есть только какие-то небольшие исключения). А на его сайте действует политика
Все материалы интернет-портала Минобороны России доступны по лицензии Creative Commons Attribution 4.0
То есть можно свободно распространять их и создавать на их базе, в том числе, и коммерческие продукты.
Там причем здесь принцип? Принцип давно известен. Но здесь нужна конкретная реализация. Это одна из немногих сложных систем которую нужно было разрабатывать с нуля по специальному ТЗ именно для станции. Нельзя было взять уже готовые блоки/баки/двигатели разработанные для других целей. А именно разработать и протестировать.
Ладно здесь. Например, на Сурвейоре подобная система посадки отняла времени больше любой другой системы. Завершающие испытания ее прошли уже когда первый летный экземпляр отправляли на космодром. А чтобы облегчить посадку С-1 выбрали район посадки в котором сложные алгоритмы не требовались. А программа все-таки была другого уровня. Конечно, часть вещей сейчас можно передать на ЭВМ. Но отработку это не отменяет
А какие серийные системы имеете ввиду? Просто, например, самолетные рассчитаны на несколько другие вертикальные и горизонтальные скорости. Плюс вопрос массы. Раз сухая масса под 160 кг, то на подобную систему вряд ли ушло больше пары килограмм.
Денег, конечно, не хватило. Но озвученные 90 млн это как раз ожидаемая сумма для подобной разработки. Из них 18 млн — аппарат, 20 — запуск. Остальное НИОКР. Когда Гугл Прайз начинался я как раз, помню, думал что более менее уложиться можно будет в 100 млн.
Мне тоже очень интересно как считалась скорость. Реально очень мало информации по системам станции. У меня даже было подозрение, что эти скорости считали в JPL имея доплеровское смещение сигнала и параметры гравитационного поля Луны. Но с картинкой не очень вяжется.
Впрочем, горизонтальную скорость и станция по доплеру могла считать.
Обычно же (со времен Сурвеора) есть четыре луча (радара или лазера) которые определяют данные до четырех точек по которым и считаются боковые скорости.
Как то так
Но, согласно видеоописанию схемы полета, «Берешит» на подобный режим переходил только с высоты 1 км. И нормального описания его системы нет. Только известно, что это был самый дорогой элемент миссии. 5.6 млн долларов из 18. (факт совершенно ожидаемый).
Вот только в данном случае нужна не звездная ориентация, а ориентация относительно поверхности Луны. Которая к тому же еще и меняется, так как станция движется. Да и со звездной не так и просто. Камера что была на станции смотрела на Луну. А на звездный датчик похоже забыли поставить бленду и он глючил весь полет…
Решил все таки посмотреть, как возобновили печать романа в 1989 году. С какими словами. В исходной статье об этом почему-то вообще не описали. Как оказалось, с помпой. Иллюстрация к роману во всю обложку
И достаточно подробное описание всей истории. Включая письмо Кларка Захарченко
Мог вообще не думать. Или не считать это чем то весомым. Такое часто встречается. Даже сейчас по полной происходят подобные события. Мне сразу вспомнилась недавняя история с «В лучах солнца» Манского. Специально сделал максимально негативный фильм про КНДР. При помощи КНДР. И даже по интервью видно, что не особо его беспокоят что к северокорейским товарищам будут применены меры дисциплинарного наказания. Вот его цитата
-Давайте обострим. Даже если вы точно будете знать, что если фильм выпустите, то эти люди пострадают, вы выпустите фильм?
-Да.
Извините что пришлось уйти в политику. Просто пример того, что ситуация хорошо представима и сейчас.
Почему прекратили в общем тоже понятно. СССР тогда присоединился к Женевской конвенции, а значит платил Кларку гонорар. С учетом тиража очень большой. После этой истории платить ему уже не хотели. Тут вопрос скорей в том, зачем он вообще использовал эти фамилии. Все таки публикация в первую очередь была на западе и там это даже не выглядит фигой в кармане… А просто чем то странным. Заранее была договоренность с ТМ?
60 тонн на ЛЕО точно не будет. Ступень такую нагрузку вряд ли выдержит. И правильно, так как подобных нагрузок не видно
Выведение на ГПО тоже вряд ли будет с полной нагрузкой. Маск явно предлагает для прямого вывода на ГСО. По крайней мере во время выведения Теслы последняя ступень уже провела полный цикл импульсов чтобы показать, что она это может
Роскосмос — сделайте такую, откройте нам свои архивы и размещайте в ней фотографии и видео, в том числе и из текущей жизни. Как в NASA.
Что как у Роскосмоса архивов не так и много. Все интересное находится в архивах других организаций. И для подобной массовой открытости требуется желание не Роскосмоса…
visualrian.ru/search/157/499964.html?query=луна-1
Тоже как бы ФГУП но она на этом деньги зарабатывает. Продажей снимков
Как должен поступить «Роскосмос»? Выкупить все снимки, чтобы иметь возможность опубликовать на своем сайте? Цен я не помню. Но так как снимков там десятки тысяч цена будет достаточно серьезной. Аналогичный вариант с архивами. Снимков там много. Многие оцифрованы, но просто так они не отдадут.
Конечно, было бы приятно если бы одна госструктура передала другой гос структуре, все материалы безвозмедно. Но это нужно уже решать на более высоком уровне, сам «Роскосмос» не обладает такими правами.
Также я подозреваю, определенная проблема в том, что все понимают что Министерство обороны это точно не коммерческая структура. Как и НАСА. А вот «Роскосмос» как раз любят критиковать за то, что он коммерцией плохо занимается. Хотя опять это не должно быть его основным назначением.
Но на это накладывается еще и то, что у Роскосмоса сейчас самое неудобное отношение к текущим материалам. Во первых, если склероз не врет, правообладателем снимков с МКС являются космонавты (что их сделали). Во вторых
www.roscosmos.ru/22650
Использование медиаматериалов Роскосмоса в промо, коммерческих или политических целях возможно только с разрешения или при участии Роскосмоса и на следующих условиях:
если в кадре имеется изображение человека, личность которого можно однозначно определить, необходимо запрашивать разрешение на использование данных материалов и у этого человека;
медиаматериалы, на которых присутствуют изображения членов отряда космонавтов Роскосмоса, сотрудников Госкорпорации «Роскосмос» или предприятий ракетно-космической отрасли, не могут использоваться в коммерческих или политических материалах без соответствующего решения генерального директора Роскосмоса.
Для примера, куда более лояльных организаций, можно привести наше Министерство обороны. Просто с одной стороны, все что сделано по заказу и оплате МО начинает принадлежать именно ему (есть только какие-то небольшие исключения). А на его сайте действует политика
Все материалы интернет-портала Минобороны России доступны по лицензии Creative Commons Attribution 4.0
То есть можно свободно распространять их и создавать на их базе, в том числе, и коммерческие продукты.
Ладно здесь. Например, на Сурвейоре подобная система посадки отняла времени больше любой другой системы. Завершающие испытания ее прошли уже когда первый летный экземпляр отправляли на космодром. А чтобы облегчить посадку С-1 выбрали район посадки в котором сложные алгоритмы не требовались. А программа все-таки была другого уровня. Конечно, часть вещей сейчас можно передать на ЭВМ. Но отработку это не отменяет
Денег, конечно, не хватило. Но озвученные 90 млн это как раз ожидаемая сумма для подобной разработки. Из них 18 млн — аппарат, 20 — запуск. Остальное НИОКР. Когда Гугл Прайз начинался я как раз, помню, думал что более менее уложиться можно будет в 100 млн.
Впрочем, горизонтальную скорость и станция по доплеру могла считать.
Обычно же (со времен Сурвеора) есть четыре луча (радара или лазера) которые определяют данные до четырех точек по которым и считаются боковые скорости.
Как то так
Но, согласно видеоописанию схемы полета, «Берешит» на подобный режим переходил только с высоты 1 км. И нормального описания его системы нет. Только известно, что это был самый дорогой элемент миссии. 5.6 млн долларов из 18. (факт совершенно ожидаемый).
И достаточно подробное описание всей истории. Включая письмо Кларка Захарченко
zhurnalko.net/images/a/6/a645d61b3ea9ac65ee95/page0048.jpg
-Давайте обострим. Даже если вы точно будете знать, что если фильм выпустите, то эти люди пострадают, вы выпустите фильм?
-Да.
Извините что пришлось уйти в политику. Просто пример того, что ситуация хорошо представима и сейчас.