Как стать автором
Обновить
0
0

Пользователь

Отправить сообщение
90% бизнеса пользуется взломанными версиями, плюс тех, кто уже пользуется (легально/нелегально) по новому закону про блокировки не трогают. Т.е. если 1С уже была, то претензий нет, а если ставишь на новый бизнес, то может есть.
В этом и суть таких шоссе, я думал, это сразу будет ясно. Вокруг города неплохо такие иметь, но такие внутри города — еще лучше. А с такой композицей города можно обойтись без главных улиц со светофорами, и заезды/съезды безпрепятственные. В зависимости от длинны грани шестиугольника имеет смысл сделать пешеходный переход посередине в таком же стиле как на углах (или сам фривей поднять, а снизу оставить пешеходную либо гибридную зону).
В Америке есть трассы — freeway, highway — которые находятся в черте города, но сохраняют плюсы трасс — нет светофоров, разрешена большая скорость. Думаю, по русски можно называть шоссе. Так вот если такие вести в эту схему, дороги, которые будут идти между шестиугольниками и поворачивать (оригинальные freeways никогда не идеально прямые и петляют часто) на их углах, плюс удобные съезды на землю/сложный поворот на другую сторону шоссе, то эффективность​ ещё больше возрастёт.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность