Теперь коснемся ПО: непосредственно пилотирующая программа работает на частоте 500 герц. Именно «герц», а не «мегагерц». По словам инженеров, такой частоты опроса датчиков будет вполне достаточно, чтобы вертолет мог стабильно держаться
что за бред. Частота опроса датчиков — не равно тактовая частота процессора.
Летал один раз. Прототип. 7 лет назад.
И не «предварительный заказ», а «заказчиков заинтересовали запуски легкого варианта ракеты».
Заинтересовали, это прошел мимо стенда с макетом и остановился на минутку поглазеть. Опа, уже заказчиков «заинтересовали».
Муть мутная.
Муть сплошная. Ракеты нет, испытания не закончены. Легкая Ангара запускалась один раз 7 лет назад. Стартовый комплекс на Восточном не готов.
Но заказчиков заинтересовали некие «запуски».
Да, на фоне всего мира страна с 145 миллионным населением в тройке запусков, когда всякие ЕС и рядом не стояли.
Всякие ЕС имеют Ариан-5 и 60% рынка пусковых услуг.
Но скажу по секрету, что сам рынок пусковых услуг — это в лучшем случае 5% от всего рынка космических услуг. И тут всякие ЕС внезапно тоже имеют огромную долю. Для примера РФ даже метеоинформацию покупает за границей, ибо своих метеоспутников уже практически не осталось.
современный рынок космических услуг составляет около 400$ млрд. в год. Россия имеет на нем долю порядка 1%.
К 2030 году с появлением новых типов ракетоносителей и внедрением перспективных технологий рост рынка космических продуктов и услуг может ускориться, а его объем — увеличиться примерно до $1,5 трлн.
Сложно говорить о конкурентноспособности на этом фоне. Ну и 400$млрд. даже у богатейших стран мира язык не повернется назвать «не таким уж гигантским рынком».
Дайте людям возможность произвольно выделять и копировать текст из сообщений, и не надо никаких ML фичей. Человек все равно лучше вас и лучше нейросетей знает, что конкретно ему требуется выделить.
Массовые группировки в сотни штук выводить придется все теми же тяжелыми носителями-автобусами, по типу миссии Transporter.
Воздушный старт не способен обеспечить такую массовость, по пуску на спутник. И воздушный старт не может масштабироваться на более крупные объекты. При этом по цене он тоже проигрывает пускам тяжелых носителей (запустить 50 спутников за раз по цене 60$млн за все, или запустить один единственный спутник за 12$млн.). Ну бред же.
Так зачем он нужен?
Спутники видовой разведки Key Hole. Масса около 13тонн.
А где вы видели полноценные спутники массой 300кг?
И тут самолёт который может запускать из любого места очень пригодится.
Самолет не может запускать из любого места. Ему требуется аэродром с инфраструктурой для подготовки ракет к пуску. Что практически ничем не будет отличаться от обычного космодрома.
Очевидно что в таком сценарии ни аэродрома, ни самолета, ни самих ракет уже не будет.
Для замены спутников воздушный старт тем более не подходит. Военные спутники весят много, тонны и даже десятки тонн, а воздушный старт способен вывести на низкие орбиты считанные сотни килограмм за пуск.
Скорость реакции для военных в недели и месяцы = оружие бесполезно. Различные наклонения орбит прекрасно обеспечиваются и наземными космодромами. Потому вояки и отказались от этих затей с воздушным стартом.
В США есть сотни и тысячи точно таких же мам, с возможностями открывать двери ногой в такие корпорации как IBM. Но раскрутиться смог именно Билли, что как бы намекает, что он и сам далеко не дурачок.