Как стать автором
Обновить
54
0
Вадим @tzirulnicov

Пользователь

Отправить сообщение

Парковка для каршеринговых машин бесплатна для этих компаний, а не 20.000р в год.

При з/п 45-50к в год чистыми на руки работник сколько получает? За вычетом всех налогов и обязательных платежей.
Что за сервы использовали? Можно ссылку?
Да, должен поправиться — порядка 1200р в случае наличие АЦП на борту. Также можно взять портативный DSO Nano за 56$: ссылка

Так что, думаю, автор топика вполне в состоянии и самостоятельно приобрести осциллограф.
Я не путаю. Тот же клон usbee ax pro — и осциллограф, и логический анализатор, и частотомер, и генератор сигналов, и анализатор протоколов. Не все из этих клонов имеют аналоговые входы и могут работать не только как лог. анализаторы, но и как осциллографы, но зачастую такая возможность имеется.
У вас нет трёхсот рублей на осциллограф (без экрана, подключающийся к USB-порту ПК)? Я про китайские клоны Saleae / USBee AX(DX) на ебее / алиэкспрессе и т.д. Это значительно дешевле, чем самодельный осциллограф, у которого один только экран 500руб стоит…

И такие дешёвые приборчики кроме функции осциллографа ещё могут работать логическими анализаторами, генераторами сигналов, частотомерами и т.д.
Не во всех машинах в замке зажигания есть контакт АСС.
...-2HCH4-M3HK8-6M8VW — эх, сколько же раз приходилось этот серийник вбивать, переустанавливая Win98SE… До сих пор его наизусть помню. Ностальгия… :-)
Amazon Glacier, для хранения бэкапов.
Что касается трансляции изображения с салона автомобиля в Интернет — есть в продаже сигнализации, которые делают снимки и отправляют на сайт и на сотовые (в виде MMS). Находясь дома, можно узнать, что творится внутри и снаружи твоей машины.

Реально полезно было бы оснастить регистратор функциями контроля полосы, сближения с впереди идущими ТС и пешеходами (на рынке кстати есть отечественное устройство, реализующее эти возможности, но стоит оно неоправданно дорого). А также — сделать комбайн навигатор+видеорегистратор. Поскольку мало у кого в машине имеется встроенный навигатор, а каждый раз, уходя, снимать и забирать с собой как регистратор, так и навигатор — дело малоприятное.

Кстати, вы предлагаете оснащать регистратор пультом ДУ для крепления на руле. Это лишнее, поскольку покупателям тогда придётся каждый раз снимать и забирать с собой, помимо прочего, этот пульт, в противном случае стёкла разобьют, только увидев этот пульт. Я однажды так пострадал — у меня в руле был встроен пульт ДУ от магнитолы. И очень быстро мне побили стекла и утащили этот пульт и магнитолу. Юмор в том, что пульт был не от этой магнитолы — магнитола была самая простая, кассетная, без поддержки каких-либо пультов…

Самое лучшее решение — встроенное, которое ставится производителем автомобиля и изначально включено в конструкцию автомобиля…
Снять с охраны машину не смогут в этом случае, поскольку данная возможность на сайте банально не реализована. Смогут посмотреть треки, узнать текущее местоположение машины, поменять некритичные настройки (автозапуск и т.д.). Факт того, что на сайт заходит кто-то посторонний, можно обнаружить по логам. Кстати, работа c сайтом осуществляется по протоколу HTTPS.
Чем обусловлен выбор GL865-DUAL? Почему например не SIM900? Последний ведь существенно дешевле… И также есть возможность написания программ — Embedded AT Не на Питоне, правда
1) Какое потребление в движении/стоянке (при выключенном двигателе)?
2) При невозможности определения gps-координат устройство определяет свое местоположение по БС?
В настольном исполнении под сокет 7 первых пентиумов выше 233МГц не было. Но в мобильном варианте линейка первых пентиумов простирается вплоть до 266МГц. И это тот самый случай — самый последний из мобильных первых пентиумов, 266МГц.
Я брал здесь: mt-system.ru/stock-search?search=sim900
Ещё бывает здесь: www.terraelectronica.ru/catalog.php?ID=800&Search=1&Text=sim900%20evb%20kit&Gde=2&PageS=1
Можно ещё и на ебее посмотреть…
То, что описано в статье — не только теория, но и отчасти описание конкретной физической реализации. Всё собрано на отладочных платах но, конечно, это ещё слишком сырой продукт — всё на начальных этапах находится. В плане снижения энергопотребления даже ещё никаких мер не предпринимал, сейчас только обработка смс, простейшее взаимодействие с сайтом, вывод информации на 3,5" ЖК-дисплей. Эра-глонасс, защита от глушения, цифровые реле и прочее не реализовано. Тут на самом деле не столько времени на саму разработку требуется, сколько на отладку.
Технология разработки ноутбуков с узкой рамкой безвозвратно утрачена. :)
Да, на ноутбуке нет USB-разъёма. Разъем только на док-станции.
У людей на первых этапах разработки автосигнализации обычно две основные проблемы: энергопотребление и большой расход gprs-трафика (неоправданно большой объём передаваемых данных). Хорошие промышленние gsm-сигнализации не выжирают за 3-5 дней аккумулятор. Так что вопросы энергопотребления — решаемы.

Плюс здесь не стоит забывать про функцию автозапуска при пониженном напряжении на батарее — предотвращает полный разряд аккумулятора при долгой стоянке.

P.S. Автоматизировать родных для своевременного приготовления ужина — это что-то новое )
1

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Россия
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность