А вот то, что на АЗС цены ломовые, порой двукратные, я внимание обратил.
А почему они двухкратные-то? За работу в воскресенье в Германии вроде тройная такса (или двойная и отгул), то есть только за один день нужно платить как за три, а значит фонд оплаты труда увеливается на 50%.
Если основные траты именно в зарплатах персонала, то наценки воскрестных супермаркетов будут в 1.5 раза выше. Если они еще и будут круглосуточными, то легко в 2-3 раза (за ночную смену нужно с учетом сверхурочным платить столько же сколько за дневную).
Отсюда легко все цены на продукты в такой магазина 24/7 будут в 1.5 раза выше (особенно учитывая, что в обычные дни и дневное время там будет мало желающих). Вы там покупать?
Есть же бонус/малус, он более важен страховой, то есть сколько лет вы ездили без выплат и сколько выплат другая страховая сделала. Вроде в большинстве стран есть централизованные системы такого бонус/малус или, как минимум, централизованные сертификаты.
Я не могу судить о всех страховых Европы - но насколько знаю, они в первую очередь смотреть именно на бонус/малус.
Вроде, нет общих справок о нелишении прав. То есть есть шанс что в условном Уругвае, местная полиция только пальцем у виска покрутит, если попросить такую справку.
Тем не менее вы сваливатесь. Можно вспомнить ленд-лиз во 2 мировую и нелепость требовать мирные переговоры с Германией в году так 43.
Но вообще, многие кто уезжал в 2022/2023 - уезжал из-за страха мобилизации и закрытия границ, а не всяких моральных причин. И тут страны НАТО ничем не хуже любых других.
Если вы сдаете экзамены как все - то ВУ нигде не сдается и всем пофиг.
А страховой стаж подтверждается бумажкой из страховой где вы ездили.
Совершенно реальная ситуация, вы 20 лет ездили по ВУ, потом сильно нарушили и у вас ВУ забрали (или даже просто потеряли и нет желания/возможности его востанавливать), вы перехали в другую страну сразу после этого. У вас нет ВУ, но есть страховой стаж.
Не один процент, но у нас общественный транспорт ходит намного реже (многие линии вообще не работают в воскресенье), все-таки одно дело когда нужно перевозить все население с работы и на работу, другое несколько желающих посидеть в баре до ближайшего бара и обратно.
Я бы сказал 1-2 автобуса из десяти ходят в воскресенье (условно тот автобус, что ходит в будни каждые 10 минут, в выходные раз в 40 минут, и из 2 аналогичных линий остается одна, то есть иногда нужно добираться с пересадками). Соотвественно, достаточно выходить на дежурства раз в месяц или даже реже.
Но вы еще таксистов и пилотов самолетов вспомните. Разумеется, есть профессии, где все равно придется выходить в воскресенье (те же официанты в кафешках), но чем меньше их будет - тем в целом комфортнее работникам.
То есть проблема как и в любой другой сменной работе (медперсонал, работники непрерывных производств и так далее) несовпадение графиков с более менее стандарной пятидневкой, и фиксироваными выходными
Правильно, но именно поэтому хотя бы один день (воскресенье) дается на фиксированный выходной, которые можно проводить с семьей. Тут еще и религиозный вопрос - многие ходят с семьей по воскресеньям в церковь, что невозможно если воскресенье утром рабочие.
Вы сами готовы работать с такими плавающими графиками/выходными, когда может оказаться, что вы всю неделю толком не видите детей и жену, потому что они в школе, работе, кружках в то время когда у вас время отдыха?
Если вы сами так не хотели бы работать - то почему вы думаете остальные сильно хотят?
P.S. Другие работники (скажем врачи, электрики и т.п.) просто организуют редкие дежурства один раз в несколько месяцев. Условно, если в больнице пара тысяч врачей, то два десятка дежурных на экстренный случай в воскресенье в 2 смены - означает, что такие дежурска потребуются только раз в несколько месяцев, что совсем не то же самое когда требуется работать каждое воскресенье.
Скажем, у нас в городе дежурная аптека в воскресенье работает только одна из нескольких десятков, а, значит, выходы у персонала случаются один раз из несколько десятков выходных.
Кому нужны? Немцы, к примеру, прекрасно себя чувствуют без работающих в воскресенье магазинов (если уж им там приспичит, как я уже говорил, есть магазины и супермаркеты на заправках и ж/д вокзалах, которые открыты и в воскресенье).
Если нет протестов и требований открыть магазины в воскресенье - они им не нужны, по крайне мере, немцы в массе своей не готовы переплачивать за сверхурочные продавцов. Если вам лично нужны магазины 24/7 и не на заправках - не нужно приезжать в Германию. Все просто.
Гугл карты показывает несколько десятков круглосуточных заправок в Женеве. Вы хоть в одной были? Обычно в Европе круглосуточные заправки содержат ассортимент весьма неплохого ночного магазина в России и там можно купить мясо, молоко, сыр, колбасы и т.п. Понятно, что там вряд ли будет сто сортов колбасы каждого вида, но закупится вполне есть чем.
В Германии иногда магазин при заправке это полноценные супермаркеты.
свой ритм жизни под пожелания продавца в супермаркете
Когда вы живете в стране, где зарплата айтишника (работающего из дома по гибкому графику) может быть раз в двадцать больше продавца в супермаркете (работающего в выходные и ночные смены), быть айтишников комфортнее - дешевые таксисты, дешевые продавцы, няни, уборщицы и т.п.
Проблема в том, что айтишник может оказаться халифом на час. Если вдруг его работа окажется не нужна, или его дети не станут айтишниками - можно увидить проблему со стороны продавца в супермаркете. Перерабатывать за копейки, не имея время на семью/друзей, не самая комфортная жизнь.
ИМХО, я предпочитаю жить в стране, где у всех более-менее равный уровень жизни, а не быть четланиным из кин-дза-дза.
Бонус-малус вроде везде считается по страховому стажу (то есть по количеству лет когда ты был вписан в страховку), дата получения прав на это не влияет.
Вопрос не выбора, вопрос то что оплачивать сверхурочные продавцам с тройной оплатой и отгулами, зачастую дорого даже если нет законодательных запретов.
Если большинство предпочитает ходить в субботу, но платить дешевле, то в воскресенье большинство магазинов не работает.
На самом деле, в той же Германии во многих землях запрещена работа обычных супермаркетов и магазинов в выходные и ночами, но почти везде разрешена работа супермаркетов на вокзалах и заправках и там есть полноценные супермаркеты, где совсем не обязательно покупать бензин. Да цены там дороже, но за все нужно платить. Например, ниже обычная заправка в Германии.
а вот закрытые в субботу-воскресенье магазины в 8 вечера, это уже ой
Надо смотреть на ближайшие заправки, в Европе (почти везде) это и есть круглосуточные магазины, причем иногда с ассортиментов супермаркетов. И никто не удивится, если на заправку придешь пешком или на велосипеде, у них в выходные основной чек от продуктов.
Это не костыли. Продавцы тоже люди и они тоже хотят проводить время с семье в воскресенье, а так как их зарплаты не ниже средних - оплата сверхурочных в воскресенье это достаточно сильно влияет на цены.
Для тех кому очень нужно закупиться вечером воскресенье есть круголосуточные заправки, где ассортимент не как в России, а есть почти все. В Германии, есть заправки, где внутри полноценные супермаркеты (причем от какой-нибудь сети вроде aldi), да там цену будут кусаться и нужно ехать чуть дольше, но это плата за неумение планировать хотя бы на день-два вперед.
"а че такого что магазины по пятницам уже закрываются в 21 час, ведь можно у индусов в мелких ларьках без ассортимента что-то купить" - это пугает
Тут скорее пугает непонимание, что продавцы тоже люди и они тоже хотят проводить время в воскресенье с семьей. А так же тот факт, что продавцы зарабатывают не копейки, как в России, поэтому оплата за переработки в воскресенье и ночью это довольно много добавлять к стоимости продуктов.
На самом деле, почти во всех странах Европы есть круглосуточные заправки, работающие в выходные, в которых ассортимент не хуже круглосуточных магазинов в России.
После жизни в таких странах, понимаешь, что немного планирования, и легко закупки переносятся с воскресенья на субботу. Очень быстро понимаешь, что переплачивать процентов 20 за все продукты только за круглосуточность ты не очень готов.
Почему? У меня в Европейских правах указана дата выдачи первых прав и она равна даче выдачи российский прав. На обратной строне прав есть дата открытия каждой категории и она начинается с даты указанной в российских правах (пример таких прав ниже).
В каршеринге автомобиль надо вернуть на то же место, где брал его.
Это вопрос в первую очередь бизнес модели. У нас в Люксембурге, есть две компании - в одной дороже, но можно вернуть не там где взял, а другой дешевле - но нужно вернуть на то же место.
Фишка второй - там зачастую рассписано дневное время каждого автомобиля, то есть как только вы сдаете автомобиль в начаое следующего часа его тут забирает другой клиент (там же приличные штрафы за опоздание). В таком случае, оставив его в другом месте вы подложите свинью всем кто хотел взять его после вас.
Именно, такой жесткий букинг позволяет подерживать относительно низкие цены.
В случае, возврата не там где взял, нужно иметь большой резерв и специальный штат водителей - перегоняющих из одной локации в другую (понятно, что утром все едут из спального района в городской центр, а вечером - наоборот, но в промежутке автобили будут мало кому нужны). А это, на самом деле, довольно дорого.
Нет разумеется, я про то что если работодатель ищет самозанятого за ту же зарплату, что работника (как было написано выше) - то он перекладывает свои налоги на него, то есть на самом деле уменьшает зарплату.
Еще пару лет назад работодатели предлагали при самозанятости платить больше, постепенно это становится едва ли не обязательным условием и доплат уже не предлагают.
Если работодатель ищет самозанятого за ту же зарплату, что обычного работника (и средную по этой профессии) - то, очевидно, дело не в том что он не может платить больше.
А почему они двухкратные-то? За работу в воскресенье в Германии вроде тройная такса (или двойная и отгул), то есть только за один день нужно платить как за три, а значит фонд оплаты труда увеливается на 50%.
Если основные траты именно в зарплатах персонала, то наценки воскрестных супермаркетов будут в 1.5 раза выше. Если они еще и будут круглосуточными, то легко в 2-3 раза (за ночную смену нужно с учетом сверхурочным платить столько же сколько за дневную).
Отсюда легко все цены на продукты в такой магазина 24/7 будут в 1.5 раза выше (особенно учитывая, что в обычные дни и дневное время там будет мало желающих). Вы там покупать?
Есть же бонус/малус, он более важен страховой, то есть сколько лет вы ездили без выплат и сколько выплат другая страховая сделала. Вроде в большинстве стран есть централизованные системы такого бонус/малус или, как минимум, централизованные сертификаты.
Я не могу судить о всех страховых Европы - но насколько знаю, они в первую очередь смотреть именно на бонус/малус.
Вроде, нет общих справок о нелишении прав. То есть есть шанс что в условном Уругвае, местная полиция только пальцем у виска покрутит, если попросить такую справку.
Тем не менее вы сваливатесь. Можно вспомнить ленд-лиз во 2 мировую и нелепость требовать мирные переговоры с Германией в году так 43.
Но вообще, многие кто уезжал в 2022/2023 - уезжал из-за страха мобилизации и закрытия границ, а не всяких моральных причин. И тут страны НАТО ничем не хуже любых других.
Если вы сдаете экзамены как все - то ВУ нигде не сдается и всем пофиг.
А страховой стаж подтверждается бумажкой из страховой где вы ездили.
Совершенно реальная ситуация, вы 20 лет ездили по ВУ, потом сильно нарушили и у вас ВУ забрали (или даже просто потеряли и нет желания/возможности его востанавливать), вы перехали в другую страну сразу после этого. У вас нет ВУ, но есть страховой стаж.
Не один процент, но у нас общественный транспорт ходит намного реже (многие линии вообще не работают в воскресенье), все-таки одно дело когда нужно перевозить все население с работы и на работу, другое несколько желающих посидеть в баре до ближайшего бара и обратно.
Я бы сказал 1-2 автобуса из десяти ходят в воскресенье (условно тот автобус, что ходит в будни каждые 10 минут, в выходные раз в 40 минут, и из 2 аналогичных линий остается одна, то есть иногда нужно добираться с пересадками). Соотвественно, достаточно выходить на дежурства раз в месяц или даже реже.
Но вы еще таксистов и пилотов самолетов вспомните. Разумеется, есть профессии, где все равно придется выходить в воскресенье (те же официанты в кафешках), но чем меньше их будет - тем в целом комфортнее работникам.
Правильно, но именно поэтому хотя бы один день (воскресенье) дается на фиксированный выходной, которые можно проводить с семьей. Тут еще и религиозный вопрос - многие ходят с семьей по воскресеньям в церковь, что невозможно если воскресенье утром рабочие.
Вы сами готовы работать с такими плавающими графиками/выходными, когда может оказаться, что вы всю неделю толком не видите детей и жену, потому что они в школе, работе, кружках в то время когда у вас время отдыха?
Если вы сами так не хотели бы работать - то почему вы думаете остальные сильно хотят?
P.S. Другие работники (скажем врачи, электрики и т.п.) просто организуют редкие дежурства один раз в несколько месяцев. Условно, если в больнице пара тысяч врачей, то два десятка дежурных на экстренный случай в воскресенье в 2 смены - означает, что такие дежурска потребуются только раз в несколько месяцев, что совсем не то же самое когда требуется работать каждое воскресенье.
Скажем, у нас в городе дежурная аптека в воскресенье работает только одна из нескольких десятков, а, значит, выходы у персонала случаются один раз из несколько десятков выходных.
Кому нужны? Немцы, к примеру, прекрасно себя чувствуют без работающих в воскресенье магазинов (если уж им там приспичит, как я уже говорил, есть магазины и супермаркеты на заправках и ж/д вокзалах, которые открыты и в воскресенье).
Если нет протестов и требований открыть магазины в воскресенье - они им не нужны, по крайне мере, немцы в массе своей не готовы переплачивать за сверхурочные продавцов. Если вам лично нужны магазины 24/7 и не на заправках - не нужно приезжать в Германию. Все просто.
Гугл карты показывает несколько десятков круглосуточных заправок в Женеве. Вы хоть в одной были? Обычно в Европе круглосуточные заправки содержат ассортимент весьма неплохого ночного магазина в России и там можно купить мясо, молоко, сыр, колбасы и т.п. Понятно, что там вряд ли будет сто сортов колбасы каждого вида, но закупится вполне есть чем.
В Германии иногда магазин при заправке это полноценные супермаркеты.
Когда вы живете в стране, где зарплата айтишника (работающего из дома по гибкому графику) может быть раз в двадцать больше продавца в супермаркете (работающего в выходные и ночные смены), быть айтишников комфортнее - дешевые таксисты, дешевые продавцы, няни, уборщицы и т.п.
Проблема в том, что айтишник может оказаться халифом на час. Если вдруг его работа окажется не нужна, или его дети не станут айтишниками - можно увидить проблему со стороны продавца в супермаркете. Перерабатывать за копейки, не имея время на семью/друзей, не самая комфортная жизнь.
ИМХО, я предпочитаю жить в стране, где у всех более-менее равный уровень жизни, а не быть четланиным из кин-дза-дза.
Бонус-малус вроде везде считается по страховому стажу (то есть по количеству лет когда ты был вписан в страховку), дата получения прав на это не влияет.
Вопрос не выбора, вопрос то что оплачивать сверхурочные продавцам с тройной оплатой и отгулами, зачастую дорого даже если нет законодательных запретов.
Если большинство предпочитает ходить в субботу, но платить дешевле, то в воскресенье большинство магазинов не работает.
На самом деле, в той же Германии во многих землях запрещена работа обычных супермаркетов и магазинов в выходные и ночами, но почти везде разрешена работа супермаркетов на вокзалах и заправках и там есть полноценные супермаркеты, где совсем не обязательно покупать бензин. Да цены там дороже, но за все нужно платить. Например, ниже обычная заправка в Германии.
Надо смотреть на ближайшие заправки, в Европе (почти везде) это и есть круглосуточные магазины, причем иногда с ассортиментов супермаркетов. И никто не удивится, если на заправку придешь пешком или на велосипеде, у них в выходные основной чек от продуктов.
Это не костыли. Продавцы тоже люди и они тоже хотят проводить время с семье в воскресенье, а так как их зарплаты не ниже средних - оплата сверхурочных в воскресенье это достаточно сильно влияет на цены.
Для тех кому очень нужно закупиться вечером воскресенье есть круголосуточные заправки, где ассортимент не как в России, а есть почти все. В Германии, есть заправки, где внутри полноценные супермаркеты (причем от какой-нибудь сети вроде aldi), да там цену будут кусаться и нужно ехать чуть дольше, но это плата за неумение планировать хотя бы на день-два вперед.
Тут скорее пугает непонимание, что продавцы тоже люди и они тоже хотят проводить время в воскресенье с семьей. А так же тот факт, что продавцы зарабатывают не копейки, как в России, поэтому оплата за переработки в воскресенье и ночью это довольно много добавлять к стоимости продуктов.
На самом деле, почти во всех странах Европы есть круглосуточные заправки, работающие в выходные, в которых ассортимент не хуже круглосуточных магазинов в России.
После жизни в таких странах, понимаешь, что немного планирования, и легко закупки переносятся с воскресенья на субботу. Очень быстро понимаешь, что переплачивать процентов 20 за все продукты только за круглосуточность ты не очень готов.
Вы уверены, что это общее правило? В съемных квартирах владельцы часто экономят на модернизации и отоплении для сокращения расходов.
Почему? У меня в Европейских правах указана дата выдачи первых прав и она равна даче выдачи российский прав. На обратной строне прав есть дата открытия каждой категории и она начинается с даты указанной в российских правах (пример таких прав ниже).
Это вопрос в первую очередь бизнес модели. У нас в Люксембурге, есть две компании - в одной дороже, но можно вернуть не там где взял, а другой дешевле - но нужно вернуть на то же место.
Фишка второй - там зачастую рассписано дневное время каждого автомобиля, то есть как только вы сдаете автомобиль в начаое следующего часа его тут забирает другой клиент (там же приличные штрафы за опоздание). В таком случае, оставив его в другом месте вы подложите свинью всем кто хотел взять его после вас.
Именно, такой жесткий букинг позволяет подерживать относительно низкие цены.
В случае, возврата не там где взял, нужно иметь большой резерв и специальный штат водителей - перегоняющих из одной локации в другую (понятно, что утром все едут из спального района в городской центр, а вечером - наоборот, но в промежутке автобили будут мало кому нужны). А это, на самом деле, довольно дорого.
Нет разумеется, я про то что если работодатель ищет самозанятого за ту же зарплату, что работника (как было написано выше) - то он перекладывает свои налоги на него, то есть на самом деле уменьшает зарплату.
Речь про эту фразу
Если работодатель ищет самозанятого за ту же зарплату, что обычного работника (и средную по этой профессии) - то, очевидно, дело не в том что он не может платить больше.
Только при равной зарплате для работника это 6% налогов вместо 13%, остальное платит работодатель и это его головная боль