В статье википедии есть "Числовой пример с двусторонней связью", распишите, постройте мат.модели и все такое.
Только учитите, этот мысленный эксперимент придумал Эйнштейн, а потом его дорабатывало множество известных физиков, специалистов по ОТО. Вы уверены, что лучше всех их знаете ОТО?
Мне кажется, если вы докажете, что они все не правы - вы можете идти в номинанты Нобелевской премии по физики.
парадокса как такового нет, просто мы не наблюдаем ничего такого
То что причин будет позже следствия? Да такое мы не наблюдаем. Это не парадокс - выше я расписал множество способов как это может быть, но всего лишь нарушение причиности.
Если бы существует тахионный антителефон, то мы или неспособны его осознать (как слепые неспособны понять свет), или неспособны его использовать, потому что у нас нет нужных органов чувств чтобы построить нужный прибор (как слепые никогда не смогут сделать оптический детектор ядра).
Там речь совсем не о технической возможности, в данном мысленном эксперименте он есть и им можно пользоваться.
А потом звезды сложаться в надпись "В связи с раскрытием эффекта симуляции, данный сервер будет перезагружен, а данные сброшены к первоначальному состоянию. Просим прощения за технические неудобства."
Но ведь нет парадокса как такового. Просто мы определяем "будущее" как то, что увидим глазами, т.е. то, как до нас долетит свет отражённый/излучаемый объектов.
Нет, суть в том что если время относительно и ОТО верна, то Алиса и Боб, летящие на разных космических кораблях в разные стороны, и посылающие друг друг сигналы нарушат принцип причиности, когда Алиса отправляет Бобу сообщение "я отравилась несвежей рыбой", то ответ Боба "не ешь рыбу" придет раньше оригинального сообщения и Алиса узнает свое будущее и сможет его изменить. Тут много математики почему это происходит.
Есть возможность, что ОТО неверна и у тахионов есть какое-то свое истинное время, независящее от искривления пространства, либо будущее изначально определенно и изменить его невозможно, либо изменение будущего сломает эту Вселенную, либо есть множество параллельных Вселенных и сообщение придет из другой Вселенной на которую не окажет влияние изменение в прошлом.
Проблема сверхсветового движения в следующем - вылетел звездолет с Земли и летит к звезде со скоростью близкой к скорости света и уже пролетел 10 световых лет.
С точки зрения Земли, там замедлилось время и прошло 1 неделя, а на Земле прошло 10 лет. С точки зрения звездолёта - наоборот Земля удаляется со околосветовой скоростью и там время замедляется, а в звездолёта нет.
То есть из-за локальности и относительности времени имея возможность сверхсветового общения можно буквально отправить сообщение в прошлое и скажем сделать так что звездолет вернётся на Землю сразу после старта. И возникнет парадокс, когда сообщение придет от неполетевшего никуда звездолёта.
Мне кажется, человека, который пишет вот такое на хабре
Если у кого-то нет мозгов настолько, что он хотел срать на определения и ему впадлу заглянуть в инструкцию — то ему не зад лизать надо а отказать в дееспособности.
нужно перманенто банить независимо от того кто прав.
Хотите лить эту гадость - идите на пикабу, ютуб, куда угодно, только не нужно превращать хабр в помойку подобной лексикой. Любое мнение можно высказать не опускаясь до подобной черноты.
это ну просто как-то очень очень подозрительно дешево.
Почему? Если перемножить 150 на 8 часов в день и на 300 дней в году, это даст порядка 360 тыс. $. в год, что в принципе неплохая зарплата даже очень хорошего сеньора в США (может за пределами Кремневой долины). Работая 8 часов на компанию, а другие 8 часов на таких собеседованиях можно удвоить свои доходы и выйти на пенсию намного раньше.
Опять-таки, если найти удаленную работу, на которую можно тратить несколько часов в неделю по свободному графику, не так-то просто, а на основной работе премии часто выбить сложно. Даже если сеньор в Кремнивой долине поднимает за год 1 млн. в год, дополнительные деньги в свободное время лишними не будут. Тут есть фишка в том что (утрировано) поднимая 1 млн. в год и тратя 900 тыс., лишний доход за пару часов в день в виде 100 тыс., увеличит накопление не на 10%, а в вдвое.
дальше ему до фонаря с каких айпи ведётся работа, вплоть до того
Есть множество требований регуляторов по запрету работы с определенными данными с определенных юрисдикций (например, с любыми персональными данными граждан США или ЕС). Поэтому могут быть ограничения вида любые исполнители, но в пределах ЕС (США) или любые исполнители, кроме тех кто находится в РФ, Китае или Иране.
Одно замечание - то что работает в большой международной компании может не сработать с небольшой чисто локальной американской или английской компанией.
Одно дело когда большая часть сотрудников сами не нейтивы или вы работаете в англоязычной компании так где английский и так не родной (Германия, Нидерланды, Швейцария и т.п.) - там все привыкли говорить на упрощенном английском.
И совсем другое дело когда большая часть сотрудников нейтивы или те кто прожил большую часть жизни в англоязычной среде. Тогда есть большая вероятность, что многие будут использовать привычный быстрый разговорный английский с кучей сокращений и идиом и на совещаниях и во время болтовни на обеде, а вы не будете понимать большую часть (даже реально важное). А постоянно переспрашивать одному из десятка слушателей не очень хорошо.
Поэтому не стоит останавливаться в изучении английского, иначе вы захотите двигаться дальше, но не сможете даже пройти собеседования в такие компании (а это может быть важным).
Опровергну, для программиста учится лучше на английском. Во-первых, именно на английском самая актуальная документация и на порядки больше примеров. Во-вторых, все термины именно на английском.
работать, выше заинтересованность в продуктах компании и комфортнее в коллективе
Просто у вас был плохой английский, к определенному моменту нет никакой разницы между родным и не родным (если нет людей с сложным акцентом или нейтивов, который используют слишком сложные обороты, но на самом деле, какой-нибудь иностранец из ближнего зарубежье, плохо изучивший русский, будет вызывать похожие проблемы).
я бы скорее оставался в российской компании (или русскоязычной где-то еще)
И значит на всю жизнь ограничены только русскоязычным рынком и никаких иммиграций , чтобы не случилось на родине. Окно потенциальных возможностей на порядки меньше. При текущей ситуации это не очень разумно.
Мне кажется, так сложные процессы, которые вот прямо сейчас ни один доктор не предскажет. Все-таки полное остуствие гравитации и пониженная гравитация две очень разные штуки. Поэтому колония на Марсе очень важна именно с медицинской точки зрения.
ребёнка у нас пока нет, поэтому остаётся вероятность, что начиная с момента зачатия до определённого возраста придётся жить в таком поезде. А может и нет.
Стоит решать проблема по мере продвижения. Человеческий организм очень адаптивный к разным условиям. Есть мнение, что низкая гравитация наоборот уберет множество болезней и травм (предки людей перешли от четырех конечностей к двух, но позвоночник и огранизм на это был изначально не был рассчитан, что вызывает проблемы). В конце концом, киты и дельфины относительно легко приспособились к условной невесомости в воде.
Есть большая вероятность, что человек приспособится, если не в первом, то во втором поколении. Возможно, коренные марсиане не смогут вернутся на Землю (не считая кратковременных поездок), но при развитых колониях на Марсе/Астероидах/Луне это не так важно.
Да, однако люди жили в невесомости более года без серьезных последствий, а тут все-таки довольно серьезная гравитация. Тут больше важно что гравитация есть и она не слишком мала. Вероятно, в пределах 5-10 лет гравитация Марса не должна вызывать серьезных проблем, а когда люди начнут жить там постоянно десятками лет и рожать детей можно запустить то самое круговое метро для ночного отдыха.
Вероятно, 8-10 часов в земной день (от 33 до 42% времени, которое человек тратит на сон, может даже половину (в виде двух смен в земные сутки)), то есть с Земной гравитацией будет достаточно для того чтобы органы не атрофировались
Рядом по параллельному пути должен двигаться вагончик-шаттл для посадки/высадки.
Не обязательно, такой поезд можно использовать для посменной ночевки экипажа, либо для сохранения беременных на последних сроках беременности. То есть достаточно запускать и останавливать его раз в 8-10 часов.
Конструкция получается не самая простая,
Да, но обратите внимание все это нужно будет на стадии когда колония станет постоянной и начнутся рождаться местные жители. Не в ближайшие годы. И то только если возникнут проблемы именно с гравитацией.
Сделать 1 км участок метро не так уж сложно на такой стадии.
Для этого нужны батискафы и исследовательские корабли. Какая разница опуститься батискаф с поверхности или с колонии? А если нет разницы - зачем тут лишняя сущность в виде колонии (которая намного дороже и находится на одном месте)?
Автомобили на газе по факту в Европе запрещены, на почти всех крытых паркингах есть запрет на въезд таких автомобилей из-за взрывоопасности. А найти стоянку не открытом паркинге в центре города может быть почти невозможно.
Да, цена авто в лизинг у нас одинаковая, даже электричка чуть дешевле (субсидии на покупку, скидки на страховку, скидки на кредит на электромобили, дешевле сервис). Цена топлива за 100 км. у электрички в 3-4 раза меньше при зарядки из дома (2.5 евро против 10). За 3 года (и 55 тыс. км) я бы переплатил бы порядка 4-5 тыс. евро. Вот такая артфметика. Но это конкретно сейчас и конкретно в моей стране (Люксембург). В других местах будет по другому.
зачем покупать неполноценный автомобиль с неустранимыми недостатками
Вы про те автомобили, которые требуют куда-то ездить для заправки, не могут разгонятся плавно (так чтобы пассажиров не укачивало), выделяют вредные вещества, требуют ручного переключения передач (или стоят сильно дороже) и топливо стоит в значительно дороже? Я тоже не знаю зачем такие неполноценные автомобили покупают. :)
Шучу. Но у каждого типа автомобилей есть свои плюсы и свои минусы.
Поэтому, если мы именно об экономии денег и окупаемости, то в сравнении с пропаном и, тем более метаном, электричка, похоже, не окупится вообще никогда.
Вы сейчас про какую страну говорите? В ЕС на машине на пропане/метане вы во многие подземные/крытые паркинги просто не сможете заехать. А в центре городе других может просто не быть.
Если про Россию, то вопросов нет - ни климата, ни инфраструктуры, ни расстояний в РФ для электричек нет.
В статье википедии есть "Числовой пример с двусторонней связью", распишите, постройте мат.модели и все такое.
Только учитите, этот мысленный эксперимент придумал Эйнштейн, а потом его дорабатывало множество известных физиков, специалистов по ОТО. Вы уверены, что лучше всех их знаете ОТО?
Мне кажется, если вы докажете, что они все не правы - вы можете идти в номинанты Нобелевской премии по физики.
То что причин будет позже следствия? Да такое мы не наблюдаем. Это не парадокс - выше я расписал множество способов как это может быть, но всего лишь нарушение причиности.
Там речь совсем не о технической возможности, в данном мысленном эксперименте он есть и им можно пользоваться.
А потом звезды сложаться в надпись "В связи с раскрытием эффекта симуляции, данный сервер будет перезагружен, а данные сброшены к первоначальному состоянию. Просим прощения за технические неудобства."
Нет, суть в том что если время относительно и ОТО верна, то Алиса и Боб, летящие на разных космических кораблях в разные стороны, и посылающие друг друг сигналы нарушат принцип причиности, когда Алиса отправляет Бобу сообщение "я отравилась несвежей рыбой", то ответ Боба "не ешь рыбу" придет раньше оригинального сообщения и Алиса узнает свое будущее и сможет его изменить. Тут много математики почему это происходит.
Есть возможность, что ОТО неверна и у тахионов есть какое-то свое истинное время, независящее от искривления пространства, либо будущее изначально определенно и изменить его невозможно, либо изменение будущего сломает эту Вселенную, либо есть множество параллельных Вселенных и сообщение придет из другой Вселенной на которую не окажет влияние изменение в прошлом.
Проблема сверхсветового движения в следующем - вылетел звездолет с Земли и летит к звезде со скоростью близкой к скорости света и уже пролетел 10 световых лет.
С точки зрения Земли, там замедлилось время и прошло 1 неделя, а на Земле прошло 10 лет. С точки зрения звездолёта - наоборот Земля удаляется со околосветовой скоростью и там время замедляется, а в звездолёта нет.
То есть из-за локальности и относительности времени имея возможность сверхсветового общения можно буквально отправить сообщение в прошлое и скажем сделать так что звездолет вернётся на Землю сразу после старта. И возникнет парадокс, когда сообщение придет от неполетевшего никуда звездолёта.
Мне кажется, человека, который пишет вот такое на хабре
Если у кого-то нет мозгов настолько, что он хотел срать на определения и ему впадлу заглянуть в инструкцию — то ему не зад лизать надо а отказать в дееспособности.нужно перманенто банить независимо от того кто прав.
Хотите лить эту гадость - идите на пикабу, ютуб, куда угодно, только не нужно превращать хабр в помойку подобной лексикой. Любое мнение можно высказать не опускаясь до подобной черноты.
Почему? Если перемножить 150 на 8 часов в день и на 300 дней в году, это даст порядка 360 тыс. $. в год, что в принципе неплохая зарплата даже очень хорошего сеньора в США (может за пределами Кремневой долины). Работая 8 часов на компанию, а другие 8 часов на таких собеседованиях можно удвоить свои доходы и выйти на пенсию намного раньше.
Опять-таки, если найти удаленную работу, на которую можно тратить несколько часов в неделю по свободному графику, не так-то просто, а на основной работе премии часто выбить сложно. Даже если сеньор в Кремнивой долине поднимает за год 1 млн. в год, дополнительные деньги в свободное время лишними не будут. Тут есть фишка в том что (утрировано) поднимая 1 млн. в год и тратя 900 тыс., лишний доход за пару часов в день в виде 100 тыс., увеличит накопление не на 10%, а в вдвое.
Так что цифры вполне реальные.
Есть множество требований регуляторов по запрету работы с определенными данными с определенных юрисдикций (например, с любыми персональными данными граждан США или ЕС). Поэтому могут быть ограничения вида любые исполнители, но в пределах ЕС (США) или любые исполнители, кроме тех кто находится в РФ, Китае или Иране.
Одно замечание - то что работает в большой международной компании может не сработать с небольшой чисто локальной американской или английской компанией.
Одно дело когда большая часть сотрудников сами не нейтивы или вы работаете в англоязычной компании так где английский и так не родной (Германия, Нидерланды, Швейцария и т.п.) - там все привыкли говорить на упрощенном английском.
И совсем другое дело когда большая часть сотрудников нейтивы или те кто прожил большую часть жизни в англоязычной среде. Тогда есть большая вероятность, что многие будут использовать привычный быстрый разговорный английский с кучей сокращений и идиом и на совещаниях и во время болтовни на обеде, а вы не будете понимать большую часть (даже реально важное). А постоянно переспрашивать одному из десятка слушателей не очень хорошо.
Поэтому не стоит останавливаться в изучении английского, иначе вы захотите двигаться дальше, но не сможете даже пройти собеседования в такие компании (а это может быть важным).
Опровергну, для программиста учится лучше на английском. Во-первых, именно на английском самая актуальная документация и на порядки больше примеров. Во-вторых, все термины именно на английском.
Просто у вас был плохой английский, к определенному моменту нет никакой разницы между родным и не родным (если нет людей с сложным акцентом или нейтивов, который используют слишком сложные обороты, но на самом деле, какой-нибудь иностранец из ближнего зарубежье, плохо изучивший русский, будет вызывать похожие проблемы).
И значит на всю жизнь ограничены только русскоязычным рынком и никаких иммиграций , чтобы не случилось на родине. Окно потенциальных возможностей на порядки меньше. При текущей ситуации это не очень разумно.
Мне кажется, так сложные процессы, которые вот прямо сейчас ни один доктор не предскажет. Все-таки полное остуствие гравитации и пониженная гравитация две очень разные штуки. Поэтому колония на Марсе очень важна именно с медицинской точки зрения.
Стоит решать проблема по мере продвижения. Человеческий организм очень адаптивный к разным условиям. Есть мнение, что низкая гравитация наоборот уберет множество болезней и травм (предки людей перешли от четырех конечностей к двух, но позвоночник и огранизм на это был изначально не был рассчитан, что вызывает проблемы). В конце концом, киты и дельфины относительно легко приспособились к условной невесомости в воде.
Есть большая вероятность, что человек приспособится, если не в первом, то во втором поколении. Возможно, коренные марсиане не смогут вернутся на Землю (не считая кратковременных поездок), но при развитых колониях на Марсе/Астероидах/Луне это не так важно.
Да, однако люди жили в невесомости более года без серьезных последствий, а тут все-таки довольно серьезная гравитация. Тут больше важно что гравитация есть и она не слишком мала. Вероятно, в пределах 5-10 лет гравитация Марса не должна вызывать серьезных проблем, а когда люди начнут жить там постоянно десятками лет и рожать детей можно запустить то самое круговое метро для ночного отдыха.
Вероятно, 8-10 часов в земной день (от 33 до 42% времени, которое человек тратит на сон, может даже половину (в виде двух смен в земные сутки)), то есть с Земной гравитацией будет достаточно для того чтобы органы не атрофировались
Не обязательно, такой поезд можно использовать для посменной ночевки экипажа, либо для сохранения беременных на последних сроках беременности. То есть достаточно запускать и останавливать его раз в 8-10 часов.
Да, но обратите внимание все это нужно будет на стадии когда колония станет постоянной и начнутся рождаться местные жители. Не в ближайшие годы. И то только если возникнут проблемы именно с гравитацией.
Сделать 1 км участок метро не так уж сложно на такой стадии.
В играх все что угодно бывает, в реальной жизни все несколько сложнее.
Ну так это именно, что не колония. Такое давно есть, те же подводные лодки тоже можно считать некоторым видом подводных колоний.
Именно в колонии, где люди живут постоянно с семьями, как-то особого смысла ни в океане, ни на полюсах нет.
Для этого нужны батискафы и исследовательские корабли. Какая разница опуститься батискаф с поверхности или с колонии? А если нет разницы - зачем тут лишняя сущность в виде колонии (которая намного дороже и находится на одном месте)?
Вроде нет, но водород дорог пока
Подскажите, пожалуйста, сколько у вас стоит CNG?Автомобили на газе по факту в Европе запрещены, на почти всех крытых паркингах есть запрет на въезд таких автомобилей из-за взрывоопасности. А найти стоянку не открытом паркинге в центре города может быть почти невозможно.
Да, цена авто в лизинг у нас одинаковая, даже электричка чуть дешевле (субсидии на покупку, скидки на страховку, скидки на кредит на электромобили, дешевле сервис). Цена топлива за 100 км. у электрички в 3-4 раза меньше при зарядки из дома (2.5 евро против 10). За 3 года (и 55 тыс. км) я бы переплатил бы порядка 4-5 тыс. евро. Вот такая артфметика. Но это конкретно сейчас и конкретно в моей стране (Люксембург). В других местах будет по другому.
зачем покупать неполноценный автомобиль с неустранимыми недостаткамиВы про те автомобили, которые требуют куда-то ездить для заправки, не могут разгонятся плавно (так чтобы пассажиров не укачивало), выделяют вредные вещества, требуют ручного переключения передач (или стоят сильно дороже) и топливо стоит в значительно дороже? Я тоже не знаю зачем такие неполноценные автомобили покупают. :)
Шучу. Но у каждого типа автомобилей есть свои плюсы и свои минусы.
Поэтому, если мы именно об экономии денег и окупаемости, то в сравнении с пропаном и, тем более метаном, электричка, похоже, не окупится вообще никогда.Вы сейчас про какую страну говорите? В ЕС на машине на пропане/метане вы во многие подземные/крытые паркинги просто не сможете заехать. А в центре городе других может просто не быть.
Если про Россию, то вопросов нет - ни климата, ни инфраструктуры, ни расстояний в РФ для электричек нет.