Я сейчас приболел и после зимы ещё не успел вернуть форму для велопрогулок. Пару раз уже ездил тестово — тяжело ещё. Ехать по дорогам с хорошим асфальтом не всегда быстрее и легче. На таких трассах сильно много глотаешь пыли и высокие риски от машин. раньше считал наоборот. Сейчас лучше поднажать при езде по парку, с ямами и виражами, чем быстро коротким путём по прямой по трассе.
Шлем одеваю когда еду там, где машины. При прогулках недалеко среди дворов и парков — не одеваю.
Про ПДД — полностью согласен, что нужен любой опыт как у водителя, даже курсы вождения. Сразу много вещей понимаешь.
Ездил бы на нём на работу, да пока не работаю нигде и сомневаюсь, что там будет для него место — у нас в Украине с этим туго и велопарковки и льготы только может в какой-то очень крупной и европоориентированной компании найти.
Идея хорошая, но глупая ввиду того, что тут не может быть «бесполый» голос, скорее у него свойства голоса и мужчин, и женщин. Лично я почему-то при прослушивании слышал голос молодого парня-транса с перекосами, то в голос женщины, то в голос парня. Мне этот голос — неприятен. К тому же часто женские голоса выбирали именно из-за звонкости, а тут этот эффект почти незаметен.
Вот только не надо преувеличивать :) Физические сервера у Google существуют, обязаны соблюдать законы страны нахождения и в случае чего — претензии будут к правительству этой страны.
В отличии от всей страны — отключить гугл намного легче, хватит дёрнуть пару рубильников в нужных местах, а государство и без электричества выживет, хоть и с проблемами.
Каким образом они могут повлиять на банковские платежи, выдачу наличных и т.д.? даже отключи они свои каналы связи — всё дублируется обычно, а важные узлы связи контролируются в определённых случаях не только сотрудниками компании, даже если они им принадлежат, но и гос.структурами если это стратегически важно и заключен договор с государством (если упрощённо).
Знать номер и иметь возможность его использовать — разные вещи.
Поддержка именно в том и заключается, что оборудование может использовать 100% своих функций и возможностей. Например у компьютера может быть единственная встроенная видеокарта зависимая от процессора, например Intel HD Graphics 620 с процессором i3-7100U. Intel не выпустила официальные драйвера для этой видеокарты под Windows 7 x64. А если бы был другой процессор, чуть старее на поколение — то драйвера есть. В 3D приложениях это будет заметно. А если ноутбук с еще одной видеокартой — то могут быть проблемы с установкой драйверов на дискретную видеокарту до тех пор пока не установлены драйвера на встроенную и в итоге не будут полноценно работать обе видеокарты, а всё началось с процессора.
В Украине там написано про несанкционированное использование и соответственно если используешь дома, то ты сам дал на это разрешение, а если уже у кого-то без его ведома (даже возможно у себя дома, но на общем компьютере когда сел кто-то другой) — то уже виноват, да, ведь никто сам не инициировал работу этого приложения, а оно сработало.
Влить раскаленный металл, чтоб он занял площадь внутри каналов? :) Даже если залить пластмассу жидкую при обычной температуре — думаю ничего хорошего не будет из-за сложностей с затвердеванием.
Похоже на трёхколёсный гроб. Планки внизу, видимо защищающие трубу, не вписываются в этот и до того специфический дизайн. Такую махину может хорошо сдувать ветер, а в одиночку потом не поставить из-за веса в 600 кг. Маленькие узкие колёса спереди никак не дают плюсы в проходимости зимой в снегах и льдах или грязевых колеях осенью и весной. Куча критики от автора творения в сторону ширины, хотя плюсы проходимости в пробках исчезают, если вспомнить про ПДД и запрет на езду не по разметке. Также дико будет сидеть в кабине в шлеме потому, что это ТС классифицировано как трицикл имея вполне автомобильный интерьер внутри. В видео сказано, что там уникальные запчасти не имеющие аналогов в мире — это же жирнейший минус, если в случае поломки надо будет запчасть.
Этот трицикл вполне ничего для мужика по деревне кататься, и то — до первого выезда в поле, где получишь риски парусности из-за форм, но никак не ТС для массового использования.
Как бы я недолюбливал власти РФ и новость выставлена в свете «Яндекс наябедничал», но если в смартфонах есть поиск, который забит по-умолчанию только на гугл, без смены другого поиска — то разве гугл прав?
Дорого, про совместимость с linux и установки других Windows — ни слова. Если он залочен под 10-ку, то и даром не нужен. Порта Ethernet нет, реально? Тогда зачем мерять FPS и о каких играх речь, если на вай-фай в реальности надежды мало из-за проблем с пробиваемостью, стабильностью и кучи сетей на одном канале в многоквартирных домах? Если он будет стоит 40-45к рублей, тогда вариант, а так — дорого.
Чайник и гвоздь тут пример так себе — оба легко детектируются и без боли. А вот воспаление аппендикса и другие боли внутри, укус змеи или паука… вот тут без боли даже с дискомфортом можно долго тупить, а счет будет идти от дней до секунд.
Шлем одеваю когда еду там, где машины. При прогулках недалеко среди дворов и парков — не одеваю.
Про ПДД — полностью согласен, что нужен любой опыт как у водителя, даже курсы вождения. Сразу много вещей понимаешь.
Ездил бы на нём на работу, да пока не работаю нигде и сомневаюсь, что там будет для него место — у нас в Украине с этим туго и велопарковки и льготы только может в какой-то очень крупной и европоориентированной компании найти.
В отличии от всей страны — отключить гугл намного легче, хватит дёрнуть пару рубильников в нужных местах, а государство и без электричества выживет, хоть и с проблемами.
Каким образом они могут повлиять на банковские платежи, выдачу наличных и т.д.? даже отключи они свои каналы связи — всё дублируется обычно, а важные узлы связи контролируются в определённых случаях не только сотрудниками компании, даже если они им принадлежат, но и гос.структурами если это стратегически важно и заключен договор с государством (если упрощённо).
Знать номер и иметь возможность его использовать — разные вещи.
Этот трицикл вполне ничего для мужика по деревне кататься, и то — до первого выезда в поле, где получишь риски парусности из-за форм, но никак не ТС для массового использования.