Чтобы подать заявку надо завести CCID-аккаунт и заполнить формы с информацией о себе и своём вкладе в движение. Необходимо выбрать среди уже существующих членов двух «поручителей» (vouchers), которые готовы в соответствии с правилами подтвердить достижения заявителя. Потом заявка проходит модерацию, этап «поручительства» и одобрение совета по членству. По времени это может занимать и 6 месяцев, и дольше.
— вот этот момент и отталкивает. Хочется участвовать в проектах, где доверия к людям больше, и не надо по полгода ждать, пока «барин» от «свободного» чего-то там (ага, свобода… ждать его одобрения) «смилостивится» и «отмодерирует» тебя. Даже российские чиновники дают ответ максимум через месяц, а здесь — более полугода. Ждать такой срок — это форменное унижение какое-то. Нет, такой хоккей СС нам не нужен, как говорится.
Ещё замечу, на правах полуоффтопа
что такая вот ловушка излишней бюрократизации не нова. Где-то с год назад общался я с представителем экологического движения. И было ощущение, что не понимает она реальность, в которой живут большинство россиян. Разговор был о прекращении раздельного сбора батареек в торговых центрах, ибо по новому закону эти центры должны получать на это отдельную лицензию. Я выразил мнение, что такое нововведение приведёт к тому, что батарейки будут оказываться на свалках, тем более, что городской оператор не предусматривает раздельный сбор мусора.
Представитель же от экодвижения напирал на то, что раз новый закон таков — то пусть положение таким и останется; для неё бОльшей проблемой было бы, если торговые центры продолжили принимать эти самые несчастные батарейки.
Итогом стала, как я и предсказал ранее, свалка всего на городских помойках в одну кучу — от этих вот батареек до ртутных ламп ЛБ-40, прямо в один кузов. Зато закон выполнили, можно в отчётность галочку себе поставить.
***
Возвращаясь к теме СС: ну не взлетит на таких условиях. тем более, Вы пишете:
Как мы пришли к нынешней международной структуре?
Вы уверены, что пара стран, кроме РФ — это международная структура? Украина так уж точно вряд ли будет в восторге от такого «сотрудничества».
И напоследок. Тут уже до меня написали, что статья написана, мягко скажем, не самым простым языком. Честно, после фразы
Global Network Council — это управляющий орган CCGN, который состоит из представителей отделений по всему миру и представителей штаб-квартиры CC.
возникла картинка в мозгу, автоматически:
Пока пожелания таковы: сделать статью попроще, с человеческим лицом, так сказать, и меньшим количеством… не канцелярита, но близкого к нему языка.
TilekSamiev, порадовало, что Вы вспомнили в этот последний день уходящего, далеко не самого простого для нас года, о такой, казалось бы мелочи, как поздравление. Радует, что на Хабре Вы нашли возможность поделиться своими знаниями с его читателями, обменяться опытом, что сделало лучше всех нас.
Также поздравлю всех хабровчан — читателей и писателей, авторов и редакторов, айтишников и популяризаторов науки, всех-всех-всех, с концом нынешнего 2022 года, и вступлением в свои права Нового года. С Новым, 2023, годом!
Всегда было интересно, почему у нас грязно, а у них, в странах с похожим климатом, не грязно....
Не знаю, понравится ли Вам точка зрения очень неоднозначного, скажем так, человека, Артемия Лебедева, но он сформулировал её так:
Русский дрист
tema.livejournal.com/1620372.html
Один из вечных вопросов, которым в России задаются интеллигенты и пролетарии, крестьяне и рабочие, старожилы и туристы — почему у нас в стране на улицах насрано?
Почему у нас по дорогам говно течет рекой, а за границей не течет? Асфальт сам по себе не пачкается. Автомобили у нас давно иностранные. А дрист повсюду. Люди хотели бы гулять в белых кроссовках, но они ж не мудаки раз в день обувь новую покупать.
Обратимся к истокам. Откуда говно берется на улице? Из чего оно состоит?
Говно состоит из двух компонентов. Это наша родная русская земля и наш родной русский песок. Песком с солью асфальт посыпают специальные посыпалки. Это, так сказать, первичный вброс. Но одного песка недостаточно, чтобы засрать все города.
Поэтому тут на помощь нам приходят силы природы. В Европейской части России, столь привычной нам по говну на улицах, земля поступает на дороги при помощи осадков (тающий снег, дождь). Много воды не нужно, чтобы слякоть потекла ручьями, которые автомобили разнесут дальше по всем дорогам. Вот как выглядит типичный источник говна:
Наклонные поверхности наиболее эффективны в качестве говноисточников, но подойдут и плоские карьеры. Видите следы шин? Так говно зачерпывают и переносят на дороги. Санкт-Петербург.
Основа русской духовности. Сергиев Посад.
Выпавший снежок ненадолго прикрывает слой дорожного говна, но быстро тает. Саратов.
Дрист превращается в суспензию, которая висит в воздухе на высоте до пяти метров, что подтвердит любой водитель, у которого при температуре около нуля расходуется пятилитровая баклажка стеклоочистителя за полчаса.
Кто в Москве не бывал, красоты не видал.
Ни в каком Нью-Йорке или Париже мы не увидим такой картины. От этого становится горько, товарищи.
Только у нас автомобили покрыты тонким и плотным слоем говна, который водители так любят, потому что он фактически позволяет избегать оплаты парковки.
Обратите внимание — в Москве все автомобили не моются, потому что это выгодно. Про оплату парковки в Москве будет скоро отдельный пост.
Рассмотрим зарубежный опыт.
Австрия. Обратите внимание — если есть склон, который может стать источником говна, его блокируют стеной. Она же работает как укрепитель грунта, но стенка показывает, что о сходе воды и снега тоже подумали.
Нидерланды. Если в городе есть открытый источник земли (клумба), то земля там а) находится ниже уровня бордюра и б) защищена от перемещения корнями кустарников или опавшими листьями, которые никто не убирает. Никто не знает, зачем в нашей стране осенью убирают листья, а я скажу: чтобы голая земля побыстрее стекала говноручьями на дороги.
Еще Нидерланды. Газон вдоль шоссе отделен асфальтовым бордюром, а также небольшим арыком, который говно преодолеть не в состоянии.
Франция. Обратите внимание, что сторона дороги, откуда говно может поступать, отгорожена стенкой. А другая сторона, куда стекает вода под наклоном, ничем не отгорожена.
Швейцария. Большой объем наклонного говна. Что делают умные люди? Отсыпают края щебнем.
США. Обычный городской газон. Что видим? Гравий по периметру. Чтоб говно знало свое место.
Вернемся в родные края. И откроем главный секрет: говно стекает под воздействием силы притяжения Земли. Оно не умеет заползать наверх. Достаточно навалить кучу земли, а остальное сделает первый же снег или дождь.
Трасса Ярославль — Москва.
Поговорите с любым коммунальщиком — как только земля на газонах истощается, тут же приезжают грузовики с новой.
Особняком стоят города в Сибири. Там так холодно, что в течение всей зимы можно наслаждаться белым снегом на дорогах. В Якутии, например, где температура -50 не редкость, машину можно помыть один раз в начале зимы и до самой весны больше не думать о чистоте. Вода не тает, следовательно говно на разбавляется и не поступает в дорожный оборот.
А если кто-то думает, что в говне у нас только народ, а начальство все такое в белом, то нет, тут я такого читателя разочарую. Законы физики в России одинаковы для всех.
Искусство дренажа, освоенное еще древними римлянами, до сих пор неизвестно у нас.
Ну, и Варламов в своё время писал много в ЖЖ, по тегу «газон».
- - -
(Теперь старые посты с комментариями перенесены на varlamovru.livejournal.com — а, нет, удалён его старый журнал, видимо, недавно, и теперь может, только через Вебархив можно что-то достать...)
Ещё от меня причина — где-то дворники работают «на отвали», и размазывают по асфальту кучку грязи старой, изношенной метлой, а не убирают её. А где-то ещё хуже — тротуар земляной, то есть буквально — последний раз асфальт там клали лет 40 — 50 назад, естественно, что за это время от него ничего уже не осталось, и чисто на нём только в морозы зимой. Как в
анекдоте:
Два состояния чистоты в России:
1. вся грязь замерзла.
2. вся грязь подсохла.
Добавлю ещё. Раз уж Новый год близится (к тому, «Вот как ее теперь гладить») — предварительно продезинфицировав себя, изнутри, в том числе (тоже шутка, хотя… с долей правды.) Главное, кошку изнутри не дезинфицировать)
Был проведён опрос 205 добровольцев, которые оценивали фотографии участников исследования. Добровольцы пришли к выводу, что носители токсоплазмы выглядят более здоровыми и привлекательными.
Интересно, мне одному это показалось удивительно схожим с тем, что было «предсказано»/показано в Футураме в своё время?
Хорошая идея, надо будет попробовать. Такой ещё вопрос к Вам, ris58h, а можно что-то подобное в полноэкранном режиме сделать для такой функции Ютуба, как расшифровка проговариваемого в ролике в текст, (точно также, как для отдельных глав, и вывод на экран в полноэкранном режиме)? Сейчас такой текст можно, конечно, просматривать в отдельном блоке сбоку проигрываемого видео, но не в полноэкранном режиме, а это было бы в определённых случаях удобно. Спасибо заранее.
29 октября Маск после принятия руководства Twitter сразу потребовал от разработчиков поменять правила работы домашней страницы Twitter для незарегистрированных пользователей. Теперь там отображаются популярные твиты и новости, а не только форма регистрации на весь экран, как было ранее.
Ну хоть за это спасибо Маску. Реально, какая-то повальная болезнь, как у Меты той же — если не зарегистрирован, попап на полный экран тебе, дорогой потенциальный (нет) пользователь.
Особенно в сочетании с Будущее здесь)
Не по теме немного… Я когда-то подумал, если бы Энергию с Бураном возродили и запустили сейчас, какие были бы теги к такой публикации: Космонавтика, Будущее здесь, Старое железо, Транспорт будущего (тогда ещё так тэг назывался, сейчас просто Транспорт, не так эпично.)
Может, и не зайдёт. dartraiden же не писал, может, он в зоне .onion сайт создаст, или вообще .i2p. Их за эти 2 года у РКПозора блокировать так и не вышло, не слышно об этом, во всяком случае.
Конечно, вопрос ещё в посещаемости такого сайта, но кому надо будет, уже нашли, я думаю.
Два года прошло, отвечу сам себе: так и вышло, большинство, кто за пределами РФ находятся, плюют на потуги РКПозора. Плашку об иноагентстве ставят либо те, кто внутри страны, либо (из тех, кто за границей) кто планирует вернуться в РФ через некоторое время.
О, спустя год пишу. Знаете, фильм, российский, неважно на какую тематику, будет забыт на российском рынке практически сразу после его выхода, а на европейском — о нём теперь никто и не вспомнит, всё, российская культура мертва. Помнить там будут не Пересильд с Шипенко, а Бучу, Ирпень, Мариуполь и Бородянку. Как-то так.
Я Вам сейчас выложу фотку, где как раз показана разница между правильной и неправильной компоновкой кабины:
Про подобные грузовые автомобили приведу цитату:
Идём дальше: сам мусоровоз. Подобный тип техники не просто так запрещают использовать во многих городах мира — у высокой кабины слишком большая мёртвая зона. Поэтому для городских условий вводят требование эксплуатировать технику городского формата, чтобы как раз убрать подобные грузовики и сохранять жизни.
Не совсем в тему, использую другую программку VDL — Video Downloader, в настройках можно помечать скачиваемые видео просмотренными (при входе в аккаунт, конечно):
Про уплотнительные прокладки — нет такой резинки (ЛЮБОЙ марки и даже силиконовой), которая не высохнет, не сплющится, не растрескается с годами или не меняет свою эластичность в зависимости от температуры воды.
Слышал про второй тип американок — конусные, там два конуса из гладко отшлифованного металла соединяются друг с другом. Минус таких американок в бОльших габаритах.
Посмотрите в этом видео (с 2 минут 57 секунд начинается про конусные американки)
Надо бы Асеру Креосана к себе в команду взять, он бы им таких вещей наделал…
хоккейСС нам не нужен, как говорится.Представитель же от экодвижения напирал на то, что раз новый закон таков — то пусть положение таким и останется; для неё бОльшей проблемой было бы, если торговые центры продолжили принимать эти самые несчастные батарейки.
Итогом стала, как я и предсказал ранее, свалка всего на городских помойках в одну кучу — от этих вот батареек до ртутных ламп ЛБ-40, прямо в один кузов. Зато закон выполнили, можно в отчётность галочку себе поставить.
***
Возвращаясь к теме СС: ну не взлетит на таких условиях. тем более, Вы пишете:
Вы уверены, что пара стран, кроме РФ — это международная структура? Украина так уж точно вряд ли будет в восторге от такого «сотрудничества».
И напоследок. Тут уже до меня написали, что статья написана, мягко скажем, не самым простым языком. Честно, после фразы
возникла картинка в мозгу, автоматически:
Пока пожелания таковы: сделать статью попроще, с человеческим лицом, так сказать, и меньшим количеством… не канцелярита, но близкого к нему языка.
Также поздравлю всех хабровчан — читателей и писателей, авторов и редакторов, айтишников и популяризаторов науки, всех-всех-всех, с концом нынешнего 2022 года, и вступлением в свои права Нового года. С Новым, 2023, годом!
Не знаю, понравится ли Вам точка зрения очень неоднозначного, скажем так, человека, Артемия Лебедева, но он сформулировал её так:
Один из вечных вопросов, которым в России задаются интеллигенты и пролетарии, крестьяне и рабочие, старожилы и туристы — почему у нас в стране на улицах насрано?
Почему у нас по дорогам говно течет рекой, а за границей не течет? Асфальт сам по себе не пачкается. Автомобили у нас давно иностранные. А дрист повсюду. Люди хотели бы гулять в белых кроссовках, но они ж не мудаки раз в день обувь новую покупать.
Обратимся к истокам. Откуда говно берется на улице? Из чего оно состоит?
Говно состоит из двух компонентов. Это наша родная русская земля и наш родной русский песок. Песком с солью асфальт посыпают специальные посыпалки. Это, так сказать, первичный вброс. Но одного песка недостаточно, чтобы засрать все города.
Поэтому тут на помощь нам приходят силы природы. В Европейской части России, столь привычной нам по говну на улицах, земля поступает на дороги при помощи осадков (тающий снег, дождь). Много воды не нужно, чтобы слякоть потекла ручьями, которые автомобили разнесут дальше по всем дорогам. Вот как выглядит типичный источник говна:
Наклонные поверхности наиболее эффективны в качестве говноисточников, но подойдут и плоские карьеры. Видите следы шин? Так говно зачерпывают и переносят на дороги. Санкт-Петербург.
Основа русской духовности. Сергиев Посад.
Выпавший снежок ненадолго прикрывает слой дорожного говна, но быстро тает. Саратов.
Дрист превращается в суспензию, которая висит в воздухе на высоте до пяти метров, что подтвердит любой водитель, у которого при температуре около нуля расходуется пятилитровая баклажка стеклоочистителя за полчаса.
Кто в Москве не бывал, красоты не видал.
Ни в каком Нью-Йорке или Париже мы не увидим такой картины. От этого становится горько, товарищи.
Только у нас автомобили покрыты тонким и плотным слоем говна, который водители так любят, потому что он фактически позволяет избегать оплаты парковки.
Обратите внимание — в Москве все автомобили не моются, потому что это выгодно. Про оплату парковки в Москве будет скоро отдельный пост.
Рассмотрим зарубежный опыт.
Австрия. Обратите внимание — если есть склон, который может стать источником говна, его блокируют стеной. Она же работает как укрепитель грунта, но стенка показывает, что о сходе воды и снега тоже подумали.
Нидерланды. Если в городе есть открытый источник земли (клумба), то земля там а) находится ниже уровня бордюра и б) защищена от перемещения корнями кустарников или опавшими листьями, которые никто не убирает. Никто не знает, зачем в нашей стране осенью убирают листья, а я скажу: чтобы голая земля побыстрее стекала говноручьями на дороги.
Еще Нидерланды. Газон вдоль шоссе отделен асфальтовым бордюром, а также небольшим арыком, который говно преодолеть не в состоянии.
Франция. Обратите внимание, что сторона дороги, откуда говно может поступать, отгорожена стенкой. А другая сторона, куда стекает вода под наклоном, ничем не отгорожена.
Швейцария. Большой объем наклонного говна. Что делают умные люди? Отсыпают края щебнем.
США. Обычный городской газон. Что видим? Гравий по периметру. Чтоб говно знало свое место.
Вернемся в родные края. И откроем главный секрет: говно стекает под воздействием силы притяжения Земли. Оно не умеет заползать наверх. Достаточно навалить кучу земли, а остальное сделает первый же снег или дождь.
Трасса Ярославль — Москва.
Поговорите с любым коммунальщиком — как только земля на газонах истощается, тут же приезжают грузовики с новой.
Особняком стоят города в Сибири. Там так холодно, что в течение всей зимы можно наслаждаться белым снегом на дорогах. В Якутии, например, где температура -50 не редкость, машину можно помыть один раз в начале зимы и до самой весны больше не думать о чистоте. Вода не тает, следовательно говно на разбавляется и не поступает в дорожный оборот.
А если кто-то думает, что в говне у нас только народ, а начальство все такое в белом, то нет, тут я такого читателя разочарую. Законы физики в России одинаковы для всех.
Искусство дренажа, освоенное еще древними римлянами, до сих пор неизвестно у нас.
Ну, и Варламов в своё время писал много в ЖЖ, по тегу «газон».
Теперь старые посты с комментариями перенесены на varlamovru.livejournal.com— а, нет, удалён его старый журнал, видимо, недавно, и теперь может, только через Вебархив можно что-то достать...)Ещё от меня причина — где-то дворники работают «на отвали», и размазывают по асфальту кучку грязи старой, изношенной метлой, а не убирают её. А где-то ещё хуже — тротуар земляной, то есть буквально — последний раз асфальт там клали лет 40 — 50 назад, естественно, что за это время от него ничего уже не осталось, и чисто на нём только в морозы зимой. Как в
1. вся грязь замерзла.
2. вся грязь подсохла.
Интересно, мне одному это показалось удивительно схожим с тем, что было «предсказано»/показано в Футураме в своё время?
Ну хоть за это спасибо Маску. Реально, какая-то повальная болезнь, как у Меты той же — если не зарегистрирован, попап на полный экран тебе, дорогой потенциальный (нет) пользователь.
Не по теме немного… Я когда-то подумал, если бы Энергию с Бураном возродили и запустили сейчас, какие были бы теги к такой публикации: Космонавтика, Будущее здесь, Старое железо, Транспорт будущего (тогда ещё так тэг назывался, сейчас просто Транспорт, не так эпично.)
Конечно, вопрос ещё в посещаемости такого сайта, но кому надо будет, уже нашли, я думаю.
эвм.su
Я Вам сейчас выложу фотку, где как раз показана разница между правильной и неправильной компоновкой кабины:
Про подобные грузовые автомобили приведу цитату:
Не совсем в тему, использую другую программку VDL — Video Downloader, в настройках можно помечать скачиваемые видео просмотренными (при входе в аккаунт, конечно):
Слышал про второй тип американок — конусные, там два конуса из гладко отшлифованного металла соединяются друг с другом. Минус таких американок в бОльших габаритах.
Посмотрите в этом видео (с 2 минут 57 секунд начинается про конусные американки)