Тоже интересно, сделали большой переход со старой проприоритарной системы на новую версию и тут оказывается что ее поддержки больше не будет и надо держать в штате программистов которые будут ее пилить.
Насколько понимаю,там именно про конфискацию и последующую продажу. Насколько я понимаю как раз в се эти маневры и рассчитаны на то чтобы материальные активы вывести из Нидерландов,оставив только интеллектуальные,конфискация которых врятли реальна.
Только дело то в том что конфисковать то могут Нидерланды,так как Товарищь Волож под санкциями,а в свете новых санкций,это означает конфискацию всего его имущества.
В статье хорошо бы упомянуть,что данная статья актуальна в расчете того что используются коммерческие SDS,стоимость лицензий которых приближается к стоимости железных хранилок.
Как бы по характеристикам оборудования,тот кто его покупает явно понимает модельный ряд оборудования и год его производства, думаю тут слово контрафакт не очень уместно,скорее востановленное.
> Android в авто отвратительное решение, там где важна скорость, время реакции, гарантированное выполнение, используется RTOS, нигде в современных панелях не используется никакой Flutter, там QNX и C++
Никто не предлагает заменять ЭБУ, на нем и так сейчас зачастую RTOS с C++ кодом, в статье речь идет больше о медиа составляющей машины и конечно оно должно взаимодействовать с мозгами машины.
> SDK от производителей ага щаз) когда все современные тачки уже висят в инете и на OTA обновлениях
Не совсем понял предложние,но по мне как раз публикация SDK позволило бы без всяких общих платформ стандартизировать работу различного софта с конкретными моделями автомобилей
> вы похоже забываете что тачка может убить человеков как своих, так и окружающих и безопасность софта должна быть беспрецедентная
в текущий момент и так большинство машин на которых стоят сторонние сигнализации подключенные через CAN, могут управляться через интернет,а это миллионы машин и пока это никак не сказалось на безопасности.
> Вы утверждаете что на фото не везут экскаватор на прицепе легкового автомобиля ?
Я вам дал расчет,если что-то не так то жду корректировок. На фото везут дизельный экскаватор весом ~ 1т. Я больше доверяю цифрам чем картинкам
> Я конечно понимаю что хочется сразу готовый девайс купить, но что мешает заказать у отечественного производителя прицепной с НШ-10
Охота готовый,тут же вопрос еще в стоимости
> Аренда мини экскаватора в Москве 10000 рублей смена ...
В среднем час работы стоит 1.800р, в Москве минималка 8 часов, + 1 час дороги в одну сторону и один час обратно ИТОГО: 1800 * 10 = 21600. И да гражданин из Азии будет в два раза дешевле. И как не странно расценки мини экскаваторов и обычных одинаковые и единственный сценарий мелких экскаваторов,только при ограниченных пространствах,в других вариант это не выгодно.
> Полдня махать лопатой или заранее заказать экскаватор ? В чем выигрыш или экономия ? Или за буксируемый не надо платить будет или ждать пока приедет
В данном случаи это как вариант взять аренду на день
> Я уж молчу что передвигать буксируемый экскаватор весом в полтонны то ещё удовольствие и трата времени.
Передвигать можно как раз с помощью машины, тут как раз не хватает возможности управления с радио пульта,например из салона машины под кондиционером.
Хорошая картинка,только там не 19c-1e, а полегче. Тут даже картинки не надо достаточно посмотреть ТТХ: Рабочий вес. 1902 кг, двухосный прицеп который потянет такой вес, сам будет весить 600-700кг, далее идем в правила ПДД: категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. Тут наверное понятно, что машина которая сможет буксировать 2.7т врятли будет весить 800кг(на вашей картинке вес машины 2т). Самое интересное вы почти угадали с моей машиной и я бы на ней не стал буксировать 2.6т
Ссылки на алибабу все ведут на дизельные\бензиновые,которые и в России делают много где,а вопрос был про электрический.
> Вы ради интереса поинтересуйтесь как копает экскаватор и за счет чего он вообще может заглубить ковш в грунт это и так понятно, но вы забываете что и характеристики грунта влияют на это и если грунт супесь,то и таким гораздо лучше копать чем лопатой,тут все зависит от цены. И да если нужны большие обьемы вынимаемого грунта или большая глубина копания,конечно не логично использовать данный тип,но для многих мелких работ, как копка траншеи\засыпка,ленточный фундамент.
Приведу простой пример при стройке зачастую выкапываются траншеи под коммуникации большим экскаватором,далее после всей укладки нужно все засыпать,вызвать экскаватор можно минимум на 4-е часа + 1 час дороги,займет у него все работы не более часа,но оплатить придется пол дня, поэтому зачастую приходиться засыпать все лопатой,что занимает не мало времени и физических усилий,как раз такая техника позволяет экономить и время и деньги,опять же все зависит от цены.
И прежде чем кидаться словами что давно есть и продается,лучше сначала бы посмотреть и ознакомиться с тематикой.
Это совсем не то, такие просто так на легковой машине в виде прицепа не привести и он на аккумуляторах. Вы хоть по своей ссылке то прошли и посмотрели разницу?
Автопроизводители решают проблемы,которые же сами придумали,особенно когда стали популярны авто-медиа системы на основе Android. А так порочная практика,хотите читать показания бортового компьютера купите наш софт или затирание маркировок на ЭБУ и отсутствие спецификаций на свою системы. По мне достаточно чтобы авто производители выкладывали SDK,а кто хотел бы уже делал бы софт, хоть на том же Flutter/QT/LVGL....
> Работы по кладке кирпича всегда дороже литья бетоном
сейчас как раз занимаюсь строительством своего дома и как не странно,монолитные работы стоимость за куб выше чем кладка того же газобетона. Не понятно только для чего лить стены из бетона,когда один из важнейших параметров сейчас это теплопотери.
> штукатурка расходуется не столько на швы, сколько на кривизну стен
Вот только не понятно,насколько ровные выходят стены,на 3D принтере "ровность" стены будет зависит не только от точности печати,но и параметров раствора. А вообще смотря на стены,то там как раз на неоднородность стены штукартурки может уйти столько же сколько на исправление кривизны. > на раствор теплопроводность сразу прыгает намного из вашей же статьи сейчас есть не только цементные растворы по цене не слишком дороже выходит > кирпич vs. печатный бетон просто наверное имеет смысл сравнивать с современными материалами, и да строительство развивается
Как раз никакого космос, цена сравнима с автоклавным газобетоном,тут больше выбор из основывается на конструктиве здания или предпочтения заказчика. Как раз по технологии ложиться на раствор, можно и экзотичные на перлите(для большего утепления). Сейчас найти бригаду не проблема,стоимость считаться за куб материала,ну качество кладки это уже отдельная тема, у 3D принтеров она вообще ужасная в плане расхода материала на штукатурку.
Смотря какой кирпич. Как бы не писал автор,но сейчас за 10 лет в строительстве появилось много материалов и уже не надо засыпать керамзит и зачастую даже утепление минватой не требуется. Что самое интересное кирпич как строительный материал гораздо экологичнее бетона!
если вам надо высоту больше,то это кран который будет на 600р в час дороже и будет вместо 4.000 около 6.000 а что может быть проще чем поднять палету на стропах? > Ну и стоимость кирпича, конечно, дороже бетона а сможет ли бетон обеспечить теже характеристики в плане теплопотерь, как например теплый кирпичь, вы забываете что стены это не только прочностные характеристики, но и тепловые
Тоже интересно, сделали большой переход со старой проприоритарной системы на новую версию и тут оказывается что ее поддержки больше не будет и надо держать в штате программистов которые будут ее пилить.
Насколько понимаю,там именно про конфискацию и последующую продажу. Насколько я понимаю как раз в се эти маневры и рассчитаны на то чтобы материальные активы вывести из Нидерландов,оставив только интеллектуальные,конфискация которых врятли реальна.
Только дело то в том что конфисковать то могут Нидерланды,так как Товарищь Волож под санкциями,а в свете новых санкций,это означает конфискацию всего его имущества.
для VSAN персонал тоже нужен,помню сколько в первых версиях было проблем у них,не знаю как сейчас,но раньше и там не все так просто...
В статье хорошо бы упомянуть,что данная статья актуальна в расчете того что используются коммерческие SDS,стоимость лицензий которых приближается к стоимости железных хранилок.
Как бы по характеристикам оборудования,тот кто его покупает явно понимает модельный ряд оборудования и год его производства, думаю тут слово контрафакт не очень уместно,скорее востановленное.
> Android в авто отвратительное решение, там где важна скорость, время реакции, гарантированное выполнение, используется RTOS, нигде в современных панелях не используется никакой Flutter, там QNX и C++
Никто не предлагает заменять ЭБУ, на нем и так сейчас зачастую RTOS с C++ кодом, в статье речь идет больше о медиа составляющей машины и конечно оно должно взаимодействовать с мозгами машины.
> SDK от производителей ага щаз) когда все современные тачки уже висят в инете и на OTA обновлениях
Не совсем понял предложние,но по мне как раз публикация SDK позволило бы без всяких общих платформ стандартизировать работу различного софта с конкретными моделями автомобилей
> вы похоже забываете что тачка может убить человеков как своих, так и окружающих и безопасность софта должна быть беспрецедентная
в текущий момент и так большинство машин на которых стоят сторонние сигнализации подключенные через CAN, могут управляться через интернет,а это миллионы машин и пока это никак не сказалось на безопасности.
а да,что-то описался 18.000 конечно,не заметил сразу
Уточните вопрос, не понятно про что у вас вопрос
> Вы утверждаете что на фото не везут экскаватор на прицепе легкового автомобиля ?
Я вам дал расчет,если что-то не так то жду корректировок. На фото везут дизельный экскаватор весом ~ 1т. Я больше доверяю цифрам чем картинкам
> Я конечно понимаю что хочется сразу готовый девайс купить, но что мешает заказать у отечественного производителя прицепной с НШ-10
Охота готовый,тут же вопрос еще в стоимости
> Аренда мини экскаватора в Москве 10000 рублей смена ...
В среднем час работы стоит 1.800р, в Москве минималка 8 часов, + 1 час дороги в одну сторону и один час обратно ИТОГО: 1800 * 10 = 21600. И да гражданин из Азии будет в два раза дешевле. И как не странно расценки мини экскаваторов и обычных одинаковые и единственный сценарий мелких экскаваторов,только при ограниченных пространствах,в других вариант это не выгодно.
> Полдня махать лопатой или заранее заказать экскаватор ? В чем выигрыш или экономия ? Или за буксируемый не надо платить будет или ждать пока приедет
В данном случаи это как вариант взять аренду на день
> Я уж молчу что передвигать буксируемый экскаватор весом в полтонны то ещё удовольствие и трата времени.
Передвигать можно как раз с помощью машины, тут как раз не хватает возможности управления с радио пульта,например из салона машины под кондиционером.
Хорошая картинка,только там не 19c-1e, а полегче. Тут даже картинки не надо достаточно посмотреть ТТХ: Рабочий вес. 1902 кг, двухосный прицеп который потянет такой вес, сам будет весить 600-700кг, далее идем в правила ПДД: категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. Тут наверное понятно, что машина которая сможет буксировать 2.7т врятли будет весить 800кг(на вашей картинке вес машины 2т). Самое интересное вы почти угадали с моей машиной и я бы на ней не стал буксировать 2.6т
Ссылки на алибабу все ведут на дизельные\бензиновые,которые и в России делают много где,а вопрос был про электрический.
> Вы ради интереса поинтересуйтесь как копает экскаватор и за счет чего он вообще может заглубить ковш в грунт
это и так понятно, но вы забываете что и характеристики грунта влияют на это и если грунт супесь,то и таким гораздо лучше копать чем лопатой,тут все зависит от цены. И да если нужны большие обьемы вынимаемого грунта или большая глубина копания,конечно не логично использовать данный тип,но для многих мелких работ, как копка траншеи\засыпка,ленточный фундамент.
Приведу простой пример при стройке зачастую выкапываются траншеи под коммуникации большим экскаватором,далее после всей укладки нужно все засыпать,вызвать экскаватор можно минимум на 4-е часа + 1 час дороги,займет у него все работы не более часа,но оплатить придется пол дня, поэтому зачастую приходиться засыпать все лопатой,что занимает не мало времени и физических усилий,как раз такая техника позволяет экономить и время и деньги,опять же все зависит от цены.
И прежде чем кидаться словами что давно есть и продается,лучше сначала бы посмотреть и ознакомиться с тематикой.
Это совсем не то, такие просто так на легковой машине в виде прицепа не привести и он на аккумуляторах. Вы хоть по своей ссылке то прошли и посмотрели разницу?
Где купить? Я искал и не нашел таких!
Автопроизводители решают проблемы,которые же сами придумали,особенно когда стали популярны авто-медиа системы на основе Android. А так порочная практика,хотите читать показания бортового компьютера купите наш софт или затирание маркировок на ЭБУ и отсутствие спецификаций на свою системы. По мне достаточно чтобы авто производители выкладывали SDK,а кто хотел бы уже делал бы софт, хоть на том же Flutter/QT/LVGL....
> Работы по кладке кирпича всегда дороже литья бетоном
сейчас как раз занимаюсь строительством своего дома и как не странно,монолитные работы стоимость за куб выше чем кладка того же газобетона. Не понятно только для чего лить стены из бетона,когда один из важнейших параметров сейчас это теплопотери.
> штукатурка расходуется не столько на швы, сколько на кривизну стен
Вот только не понятно,насколько ровные выходят стены,на 3D принтере "ровность" стены будет зависит не только от точности печати,но и параметров раствора. А вообще смотря на стены,то там как раз на неоднородность стены штукартурки может уйти столько же сколько на исправление кривизны.
> на раствор теплопроводность сразу прыгает намного из вашей же статьи
сейчас есть не только цементные растворы по цене не слишком дороже выходит
> кирпич vs. печатный бетон
просто наверное имеет смысл сравнивать с современными материалами, и да строительство развивается
Как раз никакого космос, цена сравнима с автоклавным газобетоном,тут больше выбор из основывается на конструктиве здания или предпочтения заказчика. Как раз по технологии ложиться на раствор, можно и экзотичные на перлите(для большего утепления). Сейчас найти бригаду не проблема,стоимость считаться за куб материала,ну качество кладки это уже отдельная тема, у 3D принтеров она вообще ужасная в плане расхода материала на штукатурку.
Смотря какой кирпич. Как бы не писал автор,но сейчас за 10 лет в строительстве появилось много материалов и уже не надо засыпать керамзит и зачастую даже утепление минватой не требуется. Что самое интересное кирпич как строительный материал гораздо экологичнее бетона!
Начали бы тогда с технических частей: конструкции установки\сколько времени занимает монтаж\состав бетона для установки
если вам надо высоту больше,то это кран который будет на 600р в час дороже и будет вместо 4.000 около 6.000
а что может быть проще чем поднять палету на стропах?
> Ну и стоимость кирпича, конечно, дороже бетона
а сможет ли бетон обеспечить теже характеристики в плане теплопотерь, как например теплый кирпичь, вы забываете что стены это не только прочностные характеристики, но и тепловые