Pull to refresh
11
0
Станислав @Diaver

User

Send message
40 тысяч для америки совсем не большая зарплата, я бы сказал на нижней границе среднего класса, или ниже.
Я за прозрачную и адекватную регистрацию дронов весом от 7 кг. Все-таки, очень не хотелось бы чтобы такая штука на кого-то свалилась без последствий для владельца. Так как, на мой взгляд, владельцу таких серьезных машин нужно понимать ответственность и осознавать возможные последствия своих действий.
Реквестирую статью! второй раз(
Человекайпадоножка одобряет!
Надо было продублировать на 1С.
Вы оба заинтриговали. Очень интересно, о чем говорят эти даты?
Ждал продолжения на котором водитель теслы останавливает грузовик и хорошенько чистит морду водиле грузовка за такие маневры.
>Все тепло, которое не успело передаться во вращательное движение турбины или выделенное от трения тормозов, рассеивается в атмосфере, никоим образом не заряжая батарею.
Нет!

Я для вас переведу информацию с офф. сайта (https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/inside-f1/understanding-f1-racing/Energy_Recovery_Systems.html):
MGU-H (где 'Н' — heat, тепло) это система рекуперации энергии, которая связана с турбокомпрессором двигателя и преобразует тепловую энергию от выхлопных газов в электрическую энергию. Энергия может затем использоваться для питания MGU-K или сохранить в ES (Energy Store) для последующего использования.

На пальцах: на трубе, которая отводит выхлопные газы стоит спец. железяка, которая генерирует электричество из тепла.
>Никаких конверторов тепла на машинах Формулы 1 нет
Вообще как бы есть, начиная с 2014 года
http://www.f1news.ru/tech/87454.shtml

https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/inside-f1/understanding-f1-racing/Energy_Recovery_Systems.html

MGU-H (where the ‘h’ stands for heat)is an energy recovery system connected to the turbocharger of the engine and converts heat energy from exhaust gases into electrical energy. The energy can then be used to power the MGU-K (and thus returned to the drivetrain) or be retained in the ES for subsequent use. Unlike the MGU-K which is limited to recovering 2MJ of energy per lap, the MGU-H is unlimited. The MGU-H also controls the speed of the turbo, speeding it up (to prevent turbo lag) or slowing it down in place of a more traditional wastegate.
Спасибо! Наконец-то :)
Я прошу прощения, но к черту вас всех поборников нравственности и защитников детей в интернете. За детьми должны следить их родители и точка.
Программ ограждающих детей от контента 18+ огромное количество, поставьте себе на компьютер/планшет/роутер/прочее и не любите мозг окружающим.
А как же почтовые голуби?? Пинг конечно большой, но куда деваться.
Могу отметить, что у этой организации будут ооочень большие проблемы стоимостью в миллионы баксов и очень повезет если этот инцедент не приведет к уголовному преследованию. В общем все очень серьезно.
даже в богомерзком .NET

Мне как .NET разработчику, очень интересно чем же .NET вас так сильно обидел?
Мелким шрифтом внизу:
* Продолжительность жизни клиента принудительно ограничивается провайдером.
>А какой КПД сейчас? помнится раньше машины кушали по 10, а то и 20 литров на сотню. сейчас 5-6 норма для многих.

А масc маркете ничего не изменилось, машины все также потребляют 10, а то и 20 литров на сотню, 5-6 это маркетинговая чушь, которой не бывает в реальности.
sdelanounas — вы серьезно рассматриваете этот странный сайтег как источник достоверной информации??
>поможет любителю стать чемпионом
Сила удара это одна сотая от бокса и значит не так много сама по себе. Так что нет, не поможет.
Я задумался, кто-то может попробовать предсказать что с веб-фронтэндом будет лет так через 10?
Потому что если просто провести прямую между количеством инструментов сейчас и 5 лет назад, то становится страшно. Воображение рисует будущее, в котором БАК представляется милой детской игрушкой в сравнии с веб-фронтэндом будущего.

Information

Rating
Does not participate
Location
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург и область, Россия
Date of birth
Registered
Activity