Это еще что, вот у VW Touareg и Porsche Cayenne очень легко снимаются фары. Это можно сделать даже не открывая капот, причем эти фары очень дорого стоят чем и пользуются воры, зачастую продавая сворованные фары их владельцу, чем вызывают изрядное подгорание у этих самых владельцев.
Как объясняют, инженеры сделали процесс замены фары таким легким чтобы упросить жизнь сервисов, но перестарались.
У меня вот такой наивный вопрос о эффективности этих самых блокировок. Их же можно обойти буквально в пару кликов мышью.
Кто-то может поделиться информацией или ссылкой статью с описание того насколько это страшно для сайтов.
Спасибо!
У меня было случай хуже, я пришел на почту с загран. паспортом. Посылку не выдали, так как надо только внутренний, но его ведь может и не быть! Звонил на их горячую линию, меня вежливо послали к черту. Печаль.
20-30 тысяч для RC тачки под соревнования это еще очень и очень бюджетно.
>прятать платёжки и накладные с Ebay от жены…
Прямо в точку!
Кому интересно, я когда-то написал обзорную статейку на тему RC хобби: habrahabr.ru/post/234057
>Естественно машину снимают с гарантии.
Вот он пример гениального маркетинга. НЕТ такого понятия как слететь с гарантии, СОВСЕМ. В худшем случае гарантия перестанет распространяться на делать/механизм в который были внесены изменения. Например, если вы сделали чип-тюнинг и это вскроется на диагностике, то это не может явится поводом в отказе от гарантийного ремонте амортизатора.
Товарищ Gordon01 совершенно прав, только не оговорился что речь идет о модных нынче высокофорсированных турбо-моторах, в частности ваговские TSI, TFSI, турбомоторы бмв, Ford и Opel. Целый ряд производителей: корейцы, японцы и некоторые американцы, до сих пор производят классические надежные атмосферники, которые ходят сотни тысяч км без каких-либо проблем, а немцы — да, с ними все плохо.
>Задачи, поставленные в плане, «вполне реальные и выполнимые» при условии нормативной и финансовой господдержки
Читается как очередной распил пары десятков миллиардов. По факту бред бредом.
Почему же весьма посредственно. Мы узнали как устроена работа PVS в части проверки лицензии, любопытствующие узнали как можно модифицировать исполняемые файлы и работать с тулзами типа ольки. То что для вас это слишком просто и не интересно лично ваши проблемы и это не дает вам право ругать автора и статью только на этом основании. Опять же повторюсь что статья была оценена позитивно, а значит имеет право на жизнь.
Какая прелесть, к черту статьи для начинающих и просто любопытствующих, сразу хардкор! Нужна статья или нет решают хаброюзеры и +61 на момент комментария, явно дает понять что нужна.
На yotaphone который «Прототип? Прототип! Прототип!» тоже пару млд. рублей сплавили.
«Где деньги, Зин?»
Грустно(
Сорри, наболело.
Как объясняют, инженеры сделали процесс замены фары таким легким чтобы упросить жизнь сервисов, но перестарались.
Кто-то может поделиться информацией или ссылкой статью с описание того насколько это страшно для сайтов.
Спасибо!
>прятать платёжки и накладные с Ebay от жены…
Прямо в точку!
Кому интересно, я когда-то написал обзорную статейку на тему RC хобби: habrahabr.ru/post/234057
Вот он пример гениального маркетинга. НЕТ такого понятия как слететь с гарантии, СОВСЕМ. В худшем случае гарантия перестанет распространяться на делать/механизм в который были внесены изменения. Например, если вы сделали чип-тюнинг и это вскроется на диагностике, то это не может явится поводом в отказе от гарантийного ремонте амортизатора.
Звучит невероятно, как в научной фантастике.
Читается как очередной распил пары десятков миллиардов. По факту бред бредом.