Схемы у меня нет, к сожалению, делали подрядчика.
Общая идея такая: на короткое время питание открывается транзистором через резистор, чтобы ограничить максимальный ток и зарядить сглаживающие конденсаторы в модеме. Далее уже включается реле, без резистора.
Наш подрядчик использовал какое-то небольшое импортное реле. Можно и транзистор задействовать.
По поводу продажи скрипта — вполне можно рассмотреть предоставление доступа, пишите, если интересно. Он продолжает развиваться и дорабатываться.
Довольно трудно, либо мы что-то не так делали. Но без интерфейса работу удалённого оператора вообще было бы трудно организовать, так как, например, в одном из заказов 1148 объявлений! К слову, подобрали Solaris за 415 с пробегом 54 тысячи и одним владельцем.
Мы замеряли, было чуть больше 100 мА. Возможно, конечно, в каких-то ситуациях потребление больше, но паять отдельное питание для USB-модема — это как-то слишком сложно. И не гарантирует бесперебойной его работы.
1. Наши модемы должны работать годами, а командировка в некоторые пункты обходится в десятки тысяч рублей.
2. На нашем устройстве питанием USB управлять нельзя.
3. Зачем?
4. Механическое реле и транзистор с резистором в качестве первой ступени.
5. Для наших задач Windows намного более удобен, а достойный софт для работы с дорогостоящими GNSS-приёмниками под Linux никто не написал.
6. Возможно.
7. Увы, их мощностей не хватает. А настройка и разработка того, что уже есть готовое под Windows, обошлись бы дороже. На фоне стоимости комплекса цена ОС несущественна, если Вы переживаете об этом.
У нашей модели штатного Watchdog нет.
Иногда компьютеры зависали, тогда просили кнопкой перезапустить. Особо боязливых и пожилых сотрудников на метеостанциях просто просили выдернуть из розетки на два часа (чтобы ИБП разрядился).
Бывало, слетал Windows. Вероятно, из-за непредвиденного пропадания питания. Решили так: если GPS-приёмник полчаса работает от встроенного аккумулятора, то компьютер получает по USB об этом информацию (вместе с потоком данных) и просто штатно выключается. ИБП постоянного тока компьютера хватает как раз примерно на час. Включается по таймеру BIOS (когда будет питание).
Неделями тоже не годится. У нас одна станция в Певеке — там неделями можно ждать вертолёта, чтоб уехать. А расчётный срок эксплутации комплекса — 5 лет.
Мы в исключительных случаях берёмся более чем за одну модель в одном подборе, так как искать по двум моделям в популярном сегменте — это в два раза больше работы.
Диагност приезжает в Щербинку на осмотр, потратив полтора часа на дорогу. SsangYong оказывается дизельным, хотя в объявлении указан бензин, дизель клиенту не подходит. Продавец объяснил, что ему некая девушка выкладывала объявление.
Масса примеров такого рода:
— Абсолютно всё исправно, всё работает.
— А кондиционер работает?
— Нет, трубки сгнили/нет, от него болеют/нет, зачем он нужен?
И мой любимый:
— По ПТС 2 владельца, как и указано в объявлении?
— Да, 2 владельца. До меня. Я четвёртый.
Сейчас с учёта перед продажей автомобиль снять нельзя, поэтому о перебитых номерах, а равно об ограничениях на регистрационные действия Вы можете узнать в момент постановки уже купленного автомобиля на учёт.
Кузов — единственная деталь, которую нельзя поменять, играющая важную роль в сохранении жизни и здоровья в случае ДТП. В нашей практике очень много автомобилей мы бракуем именно за состояние кузова.
Как считаете, можно ли сделать мультиметр, подключаемый через аудиоразъём? Помимо обычных функций мультиметра, смартфон позволил бы смотреть осцилограммы, сохранять в таблицу значения сопротивлений через промежутки времени или, в «pro»-версии, подавать определённые сигналы «наружу» для отладки/тестирования различных устройств.
Общая идея такая: на короткое время питание открывается транзистором через резистор, чтобы ограничить максимальный ток и зарядить сглаживающие конденсаторы в модеме. Далее уже включается реле, без резистора.
Наш подрядчик использовал какое-то небольшое импортное реле. Можно и транзистор задействовать.
Довольно трудно, либо мы что-то не так делали. Но без интерфейса работу удалённого оператора вообще было бы трудно организовать, так как, например, в одном из заказов 1148 объявлений! К слову, подобрали Solaris за 415 с пробегом 54 тысячи и одним владельцем.
2. На нашем устройстве питанием USB управлять нельзя.
3. Зачем?
4. Механическое реле и транзистор с резистором в качестве первой ступени.
5. Для наших задач Windows намного более удобен, а достойный софт для работы с дорогостоящими GNSS-приёмниками под Linux никто не написал.
6. Возможно.
7. Увы, их мощностей не хватает. А настройка и разработка того, что уже есть готовое под Windows, обошлись бы дороже. На фоне стоимости комплекса цена ОС несущественна, если Вы переживаете об этом.
Иногда компьютеры зависали, тогда просили кнопкой перезапустить. Особо боязливых и пожилых сотрудников на метеостанциях просто просили выдернуть из розетки на два часа (чтобы ИБП разрядился).
Бывало, слетал Windows. Вероятно, из-за непредвиденного пропадания питания. Решили так: если GPS-приёмник полчаса работает от встроенного аккумулятора, то компьютер получает по USB об этом информацию (вместе с потоком данных) и просто штатно выключается. ИБП постоянного тока компьютера хватает как раз примерно на час. Включается по таймеру BIOS (когда будет питание).
Иногда использовали операторские модемы (когда с собой не было Teleofis'а).
У неофициальных дилеров появляться смысла нет, если Вы не снимаете очередной разоблачительный ролик.
Диагност приезжает в Щербинку на осмотр, потратив полтора часа на дорогу. SsangYong оказывается дизельным, хотя в объявлении указан бензин, дизель клиенту не подходит. Продавец объяснил, что ему некая девушка выкладывала объявление.
Масса примеров такого рода:
— Абсолютно всё исправно, всё работает.
— А кондиционер работает?
— Нет, трубки сгнили/нет, от него болеют/нет, зачем он нужен?
И мой любимый:
— По ПТС 2 владельца, как и указано в объявлении?
— Да, 2 владельца. До меня. Я четвёртый.
Кузов — единственная деталь, которую нельзя поменять, играющая важную роль в сохранении жизни и здоровья в случае ДТП. В нашей практике очень много автомобилей мы бракуем именно за состояние кузова.
Но совсем плохие пластиковые колонки это, наверное, не спасёт.
Как считаете, можно ли сделать мультиметр, подключаемый через аудиоразъём? Помимо обычных функций мультиметра, смартфон позволил бы смотреть осцилограммы, сохранять в таблицу значения сопротивлений через промежутки времени или, в «pro»-версии, подавать определённые сигналы «наружу» для отладки/тестирования различных устройств.