А-ха-ха! Тут у нас рядом недавно "национализировали" прекрасно работающее и довольно богатое предприятие с бывшими собственниками из Германии. Теперь оно стало подразделением огромного российского холдинга. Приехали московские новые менеджеры и директора - и один из них заявил, что больше таких зарплат не будет - мы, мол, сидим в тьмутаракани и слишком жирно тут рядовым работником такие зряплаты получать.
Пропылесосить? Просто ликвидировать все имеющиеся спутники человечества? Тут речь идёт не о космическом мусоре, а вообще обо всех объектах. Либо каждый спутник придётся оснащать нехилым таким двигателем с запасом горючего, чтобы постоянно уворачивался от лифта.
Всё-таки не как угодно, а в моторный отсек. Куда уже электромотор с батареей не поместятся.
Речь шла про последовательный гибрид. Где мощность ДВС не должна быть меньше мощности электромоторов - наоборот, ему же надо не только вырабатывать энергию для движения при пустой батарее, но и заряжать её. Есть разработки типа у Mazda компактного роторного двигателя ("range extended"), но это уже не гибрид.
Современные вариаторы компактны и позволяют работать двигателям на самых оптимальных оборотах в любом режиме.
Я не знаю ни одного массового электромобиля с мотор-колёсами. Обычно ставят большие на заднюю и/или переднюю ось - со всей сопутствующей механикой типа ШРУСов.
Съёмные в домашних условиях батарея и конвертор практически невозможны - одна только батарея весит обычно полтора центнера и спрятана в днище. Да и как при этом нормально отсоединять ту же систему охлаждения?
Так что единственная ниша гибридов - мизерная батарейка на 30 км и слабенький моторчик, помогающий ДВС - например, как у Geely Atlas Pro.
У Ильдара была серия роликов про ремонт Fisker Karma - так там волосы дыбом встают. Там стоит стандартный турбомотор Opel на 160 сил, надо заливать охлаждающую жидкость в три разных независимых бачка, выхлопные трубы выходят вбок прямо под дверь водителя и прочие приколы.
В результате это чудо либо электромобиль, который таскает на себе лишние два центнера ДВС + генератор + бензобак + вся обвязка, которые занимают кучу места и требуют особой компоновки. Либо это чудо - классический автомобиль, который таскает на себе лишние два центнера моторов + инвертор + батарея + вся обвязка, которые занимают кучу места и требуют особой компоновки. На кой такая радость нужна....
Английский в терминологии/документации и разговорный английский - вообще разные вещи. Так то MSDN без словаря я ещё на первых курсах в универе 20 лет тому назад читал без проблем, а вот прилично разговаривать по-английски до сих пор и не научился.
И? Что с ней случится? Вообще без проблем. Помнится, не так давно, съел банку скумбрии, которая у меня 6 лет в кладовке валялась. Нормальная консерва была.
Подозреваю, что "образцы" - это живые клетки. В тушёнке живых клеток нет. Там просто бульон из денатурированных белков и неорганических веществ разной плотности. Там просто нечему "накрываться" - там внутри нет движения, преобразований энергии и какого-либо обмена веществ. А все внешние проявления были уничтожены стерилизацией.
Помнится, лет 5-10 назад при страховании по Каско можно было приложить сертификат установки сигналки и, в зависимости от её типа, получить скидку на стоимость полиса.
Почему нет? 32 Гб оперативки позволяют комфортно играть, а загрузки вполне приемлемые по длительности. Разве что Stellaris с тремя десятками модов грузился больше минуты и был перенесён на SSD.
У содержимого консервов срок годности в принципе не ограничен. Там нет бактерий и оно портиться не будет. Где-то читал, что срок годности на банках - это срок годности самой банки (сколько её будет есть ржавчина при нормальных условиях), если повреждено защитное покрытие (лак + краска) ещё на заводе при производстве. Если банка не повреждена, то ничего с тушёнкой и за 30 лет не сделается.
Подозреваю, что смысл в том, чтобы широко и самому подбирать поставщиков комплектующих. Тот же NOCORD NCS-1600.35.S может иметь 20 поставщиков одного и того же электромотора, которых Яндекс может менять хоть каждый день, но это всё в результате будет всё та же модель.
Я именно это и написал. Тендеры как таковые - это хорошо и антикоррупционно (хотя, конечно, далеко не идеально). Но надо бы ещё и с судебной системой что-то сделать. Тут дело совершенно ясное и независимый суд потребовал бы всё возместить исполнителю да ещё и сверху приплатить. А как сейчас повернётся "в самом честном и благородном" ещё посмотреть...
Хм. Ну вот разве Ваш случай не прямое доказательство того, что тендеры помогают уменьшить коррупцию? Вы же его выиграли вопреки коррупционным сговорам ФОМС и "нужного" подрядчика. И заказчику пришлось творить настоящую дичь, чтобы всё-таки провернуть незаконную схему? Так что тут тендер сработал как и задумывалось. Другой вопрос, что не только тендерами ограничивается взаимодействие заказчика и подрядчика....
Эммм... Вы о переключателе показывать как "Веб-документ" справа внизу в Word? Это убирает всю печатностраничную мишуру.
Ну так и в Git то же самое, когда серьёзный merge conflict.
В Word есть встроенная система версий документа. С правками, примечаниями и прочим.
А-ха-ха! Тут у нас рядом недавно "национализировали" прекрасно работающее и довольно богатое предприятие с бывшими собственниками из Германии. Теперь оно стало подразделением огромного российского холдинга. Приехали московские новые менеджеры и директора - и один из них заявил, что больше таких зарплат не будет - мы, мол, сидим в тьмутаракани и слишком жирно тут рядовым работником такие зряплаты получать.
Пропылесосить? Просто ликвидировать все имеющиеся спутники человечества? Тут речь идёт не о космическом мусоре, а вообще обо всех объектах. Либо каждый спутник придётся оснащать нехилым таким двигателем с запасом горючего, чтобы постоянно уворачивался от лифта.
Всё-таки не как угодно, а в моторный отсек. Куда уже электромотор с батареей не поместятся.
Речь шла про последовательный гибрид. Где мощность ДВС не должна быть меньше мощности электромоторов - наоборот, ему же надо не только вырабатывать энергию для движения при пустой батарее, но и заряжать её. Есть разработки типа у Mazda компактного роторного двигателя ("range extended"), но это уже не гибрид.
Современные вариаторы компактны и позволяют работать двигателям на самых оптимальных оборотах в любом режиме.
Я не знаю ни одного массового электромобиля с мотор-колёсами. Обычно ставят большие на заднюю и/или переднюю ось - со всей сопутствующей механикой типа ШРУСов.
Съёмные в домашних условиях батарея и конвертор практически невозможны - одна только батарея весит обычно полтора центнера и спрятана в днище. Да и как при этом нормально отсоединять ту же систему охлаждения?
Так что единственная ниша гибридов - мизерная батарейка на 30 км и слабенький моторчик, помогающий ДВС - например, как у Geely Atlas Pro.
У Ильдара была серия роликов про ремонт Fisker Karma - так там волосы дыбом встают. Там стоит стандартный турбомотор Opel на 160 сил, надо заливать охлаждающую жидкость в три разных независимых бачка, выхлопные трубы выходят вбок прямо под дверь водителя и прочие приколы.
В результате это чудо либо электромобиль, который таскает на себе лишние два центнера ДВС + генератор + бензобак + вся обвязка, которые занимают кучу места и требуют особой компоновки. Либо это чудо - классический автомобиль, который таскает на себе лишние два центнера моторов + инвертор + батарея + вся обвязка, которые занимают кучу места и требуют особой компоновки. На кой такая радость нужна....
Расскажите, пожалуйста, зачем нужен оптический видоискатель, если есть экран?
Английский в терминологии/документации и разговорный английский - вообще разные вещи. Так то MSDN без словаря я ещё на первых курсах в универе 20 лет тому назад читал без проблем, а вот прилично разговаривать по-английски до сих пор и не научился.
И? Что с ней случится? Вообще без проблем. Помнится, не так давно, съел банку скумбрии, которая у меня 6 лет в кладовке валялась. Нормальная консерва была.
В стиральной машине я не могу контролировать "в процессе" полоскание. В процессе же мытья себя любимого - могу.
Пена обладает гораздо большей площадью и краситель "размазывается" по ней и становится слабее виден. Я бы хотел, чтобы его клали побольше.
Подозреваю, что "образцы" - это живые клетки. В тушёнке живых клеток нет. Там просто бульон из денатурированных белков и неорганических веществ разной плотности. Там просто нечему "накрываться" - там внутри нет движения, преобразований энергии и какого-либо обмена веществ. А все внешние проявления были уничтожены стерилизацией.
Помнится, лет 5-10 назад при страховании по Каско можно было приложить сертификат установки сигналки и, в зависимости от её типа, получить скидку на стоимость полиса.
Почему нет? 32 Гб оперативки позволяют комфортно играть, а загрузки вполне приемлемые по длительности. Разве что Stellaris с тремя десятками модов грузился больше минуты и был перенесён на SSD.
Конечно. 512 Гб SSD под систему и отдельный 3 Тб HDD под торренты/фото/игры/видео.
У содержимого консервов срок годности в принципе не ограничен. Там нет бактерий и оно портиться не будет. Где-то читал, что срок годности на банках - это срок годности самой банки (сколько её будет есть ржавчина при нормальных условиях), если повреждено защитное покрытие (лак + краска) ещё на заводе при производстве. Если банка не повреждена, то ничего с тушёнкой и за 30 лет не сделается.
Подозреваю, что смысл в том, чтобы широко и самому подбирать поставщиков комплектующих. Тот же NOCORD NCS-1600.35.S может иметь 20 поставщиков одного и того же электромотора, которых Яндекс может менять хоть каждый день, но это всё в результате будет всё та же модель.
Вроде как Pico завязала с VR и отменила Pico 5, не?
Я именно это и написал. Тендеры как таковые - это хорошо и антикоррупционно (хотя, конечно, далеко не идеально). Но надо бы ещё и с судебной системой что-то сделать. Тут дело совершенно ясное и независимый суд потребовал бы всё возместить исполнителю да ещё и сверху приплатить. А как сейчас повернётся "в самом честном и благородном" ещё посмотреть...
Хм. Ну вот разве Ваш случай не прямое доказательство того, что тендеры помогают уменьшить коррупцию? Вы же его выиграли вопреки коррупционным сговорам ФОМС и "нужного" подрядчика. И заказчику пришлось творить настоящую дичь, чтобы всё-таки провернуть незаконную схему? Так что тут тендер сработал как и задумывалось. Другой вопрос, что не только тендерами ограничивается взаимодействие заказчика и подрядчика....