При торможении локомотива остальной состав сжимается как-то слишком резко. Не заметил плавного изменения расстояния между локом и вагонами в желаемой прогрессии. Для паровоза и состава без автотормозов, думаю, стоит сделать такой вариант: локомотив движется с отрицательным ускорением, а остальной состав поэлементно получает замедление, уменьшающееся к хвосту состава. То есть, хвост плавно набегает на голову, пропорционально ускорению локомотива.
Мне довелось покопаться в потрохах 2С42-65. Красивый девайс. До кучи пощупал современную замену ей: чуть ли не вся верхняя корзина заменяется одной платой (память и проц), плюс ещё отдельные платки ввода-вывода. Чтобы собрать законченный комплект под твой станок — производитель просит отдельной софтиной сгрузить ПМО с оригинальной стойки.
Попутно, разжился перфосчиткой от неё. Когда-нибудь, руки дойдут восстановить и прицепить к компу.
Токарники этих габаритов спокойно ставятся на резинометаллические виброопоры, позволяющие выставить станок по уровню. 611-й переделывается под конденсаторный пуск за один-два вечера и спокойно работает на однофазном питании. Да, у него ослабнет электродинамическое торможение, но оно и на трёхфазном питании не особо дерзкое.
Зато 611-й при нормальных подшипниках на шпинделе и правильно подобранном инструменте может дать хорошую чистоту обработки «из-под резца».
Так же, как и для того, чтобы найти не ушатанный ТВ-4. Найти станок в хорошем состоянии и с низкой ценой — куда менее тривиальная задача, чем, скажем, автомобиль.
Но, у 611-го, всё же, куда больше преимуществ перед ТВ-4: больше комбинаций подач, больше шагов резьб. Можно недлинные ходовые винты резать, что открывает неплохие возможности по изготовлению всякой кинематики.
მაიმუნო ვირის შვილო
Маимуно вирис швило
Попутно, разжился перфосчиткой от неё. Когда-нибудь, руки дойдут восстановить и прицепить к компу.
Правда, давно уже ни с кем оттуда не общался.
Зато 611-й при нормальных подшипниках на шпинделе и правильно подобранном инструменте может дать хорошую чистоту обработки «из-под резца».
Но, у 611-го, всё же, куда больше преимуществ перед ТВ-4: больше комбинаций подач, больше шагов резьб. Можно недлинные ходовые винты резать, что открывает неплохие возможности по изготовлению всякой кинематики.