DARPA финансирует «двойника» российского роторно-лопастного двигателя?

[@aavezel]

Не совсем. У этого двигателя есть преимущество, ему не надо синхронизировать лопасти, они идут все в одной упряжке, т.е. уменьшается неравномерная загрузка на внутренние подшипники, что многими экспертами расценивается как одна из причин частой дорогой операции — кап. ремонт двигателя. Зато в отличии от ё-мобиля у этого движка другая проблема — слишком тонкие лопасти — прогорать часто будут…

[@Dvulikiy]

Вы ещё скажите что все они У Ванкеля мотор взяли. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C…

Все три двигателя разные, идею никто ни у кого не крал.
Что да, мне кажется важным замечанием, что у двигателя на первой картинке будет сильный расход топлива, так же как у двухтактных двигателей, часть «полезной» смеси будет выходить вместе с выхлопом.

[@rgaliull]

даже я бы сказал ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%92%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%B8%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0

[@Budda40]

Поправьте если ошибаюсь, но вроде ротоно-поршневые движки уже когда-то ставили на машиты (вроде на ГАИшные авто, по спец заказу пара партий была), у них были оч хорошие показатели, но был малый ресурс.

[@Dvulikiy]

На спортивные машины некоторые ставят, Mazda широко их использует. Насчёт ГАИ не знаю, верится с трудом.

[@Budda40]

Эта тема была to при СССР, вроде на классику ставили.

[@Budda40]

вот тут что-то есть snoppy.ru/vaz2109.html

[@aavezel]

www.google.com/search?q=Mazda+RX

[@sdvn]

Как-то движек, имхо, бредом пахнет. Нет никакого контроля над топливом, чтобы оно не попало в отработанные газы. Как следствие будет повышенное потребление топлива. Какаю уж тут экономичность?