Про стрелки, или Четыре решения одной задачи

[@AlexanderG]

As a side note, раз уж тема поднялась здесь — были бы сообществу интересны статьи о железнодорожном транспорте (с технической стороны)?

[@3AMpolit]

Было бы очень интересно увидеть такие статьи.

[@godmode_on]

Пишите, очень интересно!

[@andrewsh]

Ъда.

[@injecto]

С тех пор, как узнал о существовании напряжения на рельсах (от небезыствестного здесь kreosan), тема железнодорожной инженерии кажется очень интересной. Не зря же есть железнодорожные специальности в вузах. Так что буду ждать интересных публикаций.

[@SoLRoN]

Сколько всего нового в одном ответе узнал!

[@ch0mb0r]

wake up mr.Gordon…

[@ssneg]

А что случилось с «хабр не место для копипасты»?
engineering-ru.livejournal.com/354261.html

[@qbertych]

А вы сравните автора и даты публикаций.

[@22sobaki]

На ГТ пост опубликован раньше, чем в ЖЖ.

[@elanc]

Да то, чтоб будь вы хоть немного внимательнее, то заметил бы, что это — кросспост, а не копипаст!

[@bak]

Постинг одновременно на хабр и в свой блог вроде бы разрешен. Автор статьи один и тот же.

[@abby]

Стрелка в Кёльне, ни разу не видел в действии, фото тоже найти не могу. Идея в том, что вагон заезжает, рельсы поворачиваются на другой путь и вагон выезжает.

[@22sobaki]

Это поворотный круг, интересная штука, но для более-менее длинного состава не годится.

[@3AMpolit]

Если не ошибаюсь, это называется поворотный круг.

[@foxmuldercp]

Да, есть такое в больших депо с кучей ангаров на стоянках электровозов, даже в игрушках встречал. в TrainSim, например

[@TheRaven]

Он и в HL есть.

[@fsmorygo]

И в мультфильме про паровоз по имени Томас.

[@serafims]

Есть еще интересные механизмы со сменой колесных пар для дорог с разной шириной колеи, и есть поезд, автоматически подстраивающий на ходу расстояние между колесами на специальном переходе.

[@SVlad]

А что мешает сделать несколько разрывов в центральном рельсе и использовать обычные стрелки? Или поезд на таких дорогах движется только и исключительно за счёт центрального рельса?

[@22sobaki]

Бывают дороги с приводом только на зубчатое колесо, у них зубчатый рельс лежит на всем протяжении. Бывают с приводом и на зубчатку, и на обычные колеса, у них зубчатый рельс появляется только на крутых участках.

В принципе можно, наверное, делать разрыв и преодолевать стрелку накатом, но тут вопросы. Желательно иметь горизонтальный участок для такой стрелки. И непонятно в какой фазе сойдутся после разрыва колесо и рельс — не попал бы зуб на зуб.