Comments 18
при этом хранить его приходится в тяжёлых металлических баллонах под давлением
Это очень интересно. А если так? glavzakaz.ru/gazovyie-obogrevateli/plastikovyiy-gazovyiy-ballon-ragasco-lpg-245l.htm
Касторама завалена пластиковыми газовыми баллонами.
Эти баллоны всего на 30 бар — для сжиженного газа, природный газ не сжижается при нормальной темпертуре и его хранят в баллонах под давлением 200+ атмосфер, чтобы обеспечить достаточный запас, в этом вся проблема.
Мне это стало любопытно в контексте:
У меня нет в автомобиле ГБО, но как полагаю такой баллон уже легко решает эту проблему.
Промышленное хранение, транспортировка сжиженного природного газа, это, как мне кажется, совсем другой вопрос.
«Это создаёт определённые проблемы, в том числе негативно влияет на конструкцию самого автомобиля»
У меня нет в автомобиле ГБО, но как полагаю такой баллон уже легко решает эту проблему.
Промышленное хранение, транспортировка сжиженного природного газа, это, как мне кажется, совсем другой вопрос.
В этом и соль, пластиковые баллоны для сжиженного газа — пропан-бутановой смеси, природный газ надо сжимать до 200 атмосфер -чёт я не припомню пластиковых баллонов под такое давление, добавьте сюда что теплота сгорания метана примерно в 3 раза меньше чем у пропан-бутановой смеси, при этом очень многоэнергии уходит на сжатие природного газа до 200 атм.
Есть уже давно композитные баллоны для метана, металлических все меньше.
Сколько там энергии уходит на сжатие не знаю, но он всё равно на заправках дешевле, чем пропан.
Сколько там энергии уходит на сжатие не знаю, но он всё равно на заправках дешевле, чем пропан.
Под такое давление (и даже еще большее используемое например для водорода — от 300 до 700 атмосфер) в основном как раз-таки «пластиковые». Конечно это уже не простая пластмасса, а композиты на основе многослойных намоток углеволокна и стекловолокна пропитанного разными полимерными составами.
Тяжелые металлические баллоны в основном для «средних» давлений(30-100 атмосфер), а для самых высоких металл уже недостаточно прочен. Ну точнее можно конечно и из металла изготавливать, но толщина стенок и масса уже совсем неприлично большими получаются для заданной прочности, да и безопасность в случае повреждения у них хуже (металлические в случае пробития обычно разрывает на куски с образованием скоростных и острых обломков, а композитные обычно лишь очень бурно «сдуваются» сохраняя общую целостность).
Тяжелые металлические баллоны в основном для «средних» давлений(30-100 атмосфер), а для самых высоких металл уже недостаточно прочен. Ну точнее можно конечно и из металла изготавливать, но толщина стенок и масса уже совсем неприлично большими получаются для заданной прочности, да и безопасность в случае повреждения у них хуже (металлические в случае пробития обычно разрывает на куски с образованием скоростных и острых обломков, а композитные обычно лишь очень бурно «сдуваются» сохраняя общую целостность).
«Одна из главных проблем в разработке систем хранения с адсорбированием природного газа (ANG) состоит в том, что процесс адсорбации генерирует значительное количество тепла, ограничивая скорость пополнения резервуара,
Для автомобилей это не похоже на основную проблему.
Приехал на АЗС,
А на АЗС тем временем не спеша пополнят балон.
Лет 25 назад в журнале «Юный Техник» была развернутая статья о таком способе хранения водорода. Тут не водород, а метан, конечно, но идея та же.
И кстати, почему-то до сих пор не видно широкого распространения адсорбирующих водородных баллонов…
И кстати, почему-то до сих пор не видно широкого распространения адсорбирующих водородных баллонов…
А обратно-то как его доставать? А то как в шутке про архиватор, который любой файл сжимает в 5 байт.
Объём поглощаемого газа на единицу объёма адсорбента?
Не так давно про водород подобное писали.
Не так давно про водород подобное писали.
У меня VW на природном газе. Баллоны кевларовые, их 2. Влазит вместе 15 кг газа при давлении 200Бар.
Sign up to leave a comment.
Металлическая «губка» для хранения природного газа