Нет нереальных технических проблем. Вот мост долго сопротивляется скручиванию в спираль

[@epRVaA]

нестрадающий мост всётаки рухнул в конце ролика. интересно инженер к тому времени уже ушел с него или это был суицид?

[@KaLGaN]

Капитан последним покидает корабль. ;)

[@anti1869]

Ушел, так как колебания только усиливались. Погибла только какая-то случайная собака

[@andreymars]

Тот спаниель сидел в машине, которая осталась на мосту. Собаку дважды пытались вытащить, но она была перепугана и не хотела выходить из машины.

[@anti1869]

А можете дать ссылку где про это почитать?

[@andreymars]

en.wikipedia.org/wiki/Tacoma_Narrows_Bridge_(1940)#Tubby_the_dog

[@anti1869]

Слона-то я и не заметил :)
Спасибо

[@el777]

Нафиг такие мосты. Пусть даже их инженеры будут красиво говорить про «преодоление невозможности, старперство и косность окружающих».
Я предпочту ездить по трескающемуся асфальту, но не по такому мосту.

[@KaLGaN]

Вообще, да. Мост даже при таком шквалистом ветре обязан просто стоять, сопротивляясь порывам ветра, а не болтаться, как желе.

Другой вопрос, что при расчетах необходимо закладывать дополнительную прочность.

[@baxtep2]

тут дело не в прочности, а в саморезонансе.
Посмотрите Дискавери.

[@anti1869]

Мост был запроектирован и правильно рассчитан на действие статических нагрузок, в том числе и ветровой, но аэродинамическое действие нагрузки не было учтено.
www.kokos-club.com/forum/index.php?showtopic=24427&mode=threaded&pid=606661

Колебания возникли из-за резонанса. Но представьте насколько прочным все-таки был мост, что выдерживал такие колоссальные нагрузки.

[@KaLGaN]

Да, прочность поражает на самом деле.

[@baxtep2]

раньше при проектировании мостов не учитывали аэродинамические характеристики.
После того как из-за несильного ветра разрушилось несколько мостов, стали делать мосты в форме крыла.

[@ni4]

Неужели вы не знаете о мостах, разваливающихся из-за роты солдат, идущих в ногу ;)?
Здесь правда чуток другой эффект имел место быть.

[@baxtep2]

статья не про мост, а про то какое на нем асфальтовое покрытие

[@el777]

Резиновое? ;-)

[@baxtep2]

я незнаю, возможно, стали ж у нас делать переезды с резиновыми ковриками.

[@andreymars]

Почитайте об асфальтовых озерах например
copypast.ru/2008/10/14/ozero__asfalt_pichlejjk_12_foto.html

[@kashey]

1. рухнул в 1940?
в 1940 чтобы это дело снять надо было очень постараться, малек не те технологии
Даже както малек не вериться что так как — с бухты барахты у них еще цветная пленка была под рукой

2.бетон — он же не гнется??!!!

3.резиновый асфальт есть, даже три
немного резиновый — немного кладут сейчас(1.5 раза дороже обычного)
сильное резиновый — практически не кладут(2-3 раза дороже обычного)
совсем не асфальт, но резиновый — кладут в основном на мосты — он еще и очень легкий… но… от 5 раз дороже.
Я спрашивал у человека который его производит что за асфальт да какой…
Эх чудо асфальт(в котором от асфальта ничего нет, больше похож на пенопласт), но… на дороги не кладут…

Кстати заметка — один километр ПРАВИЛЬНОГО шоссе стоит от миллиона долларов :)
асфальт туда — пару десятков тысяч…

ПС:+откаты конечно :)

[@Alexlexandr]

Есть целый фильм документальный о Второй мировой войне, в котором используется только кинохроника снятая на цветной пленке.
Кстати, в основном, а может и исключительно, это съемки американских кинохроникеров.
Так что технологии были конечно же.

[@andreymars]

«Даже както малек не вериться что так как — с бухты барахты у них еще цветная пленка была под рукой»

Снимал мужик, владелец магазина кинокамер, который находился рядом с мостом.

The collapse of the bridge was recorded on film by Barney Elliott, owner of a local camera shop, and shows Leonard Coatsworth leaving the bridge after exiting his car.
Elliot's original films of the construction and collapse of the bridge were shot on 16mm Kodachrome film, but most copies in circulation are in black and white because newsreels of the day copied the film onto 35mm black and white stock.

en.wikipedia.org/wiki/Tacoma_Narrows_Bridge_(1940)#Film_of_collapse

[@andreymars]

Кстати о технлогиях, фотографию изобрели в 1825 году, цветную фотографию — в 1861 году. Цветную пленку («Autochrome») начали продавать в 1907 году. Первая современная цветная пленка («Kodachrome») была представлена в 1935 году.