W.R.I.T. — GSM-R. Мобильная связь на службе у железнодорожников

[@fatroom]

Спасибо, что не забываете посвящать нас в маленькие подробности большого дела :)

[@dfayruzov]

А еще через пару лет нам представят нового оператора большой тройки четверки. )

[@citizen]

Главное, здоровая конкуренция! Может хоть покрытие сделают не только на станциях, но и по дороге, примерно как в московском метро. Да и оптика у них протянута вдоль путей, небось пустует:)

[@andreevich]

ну для нас с вами, как, скажем для пассажиров, не появится 4го оператора.

[@dfayruzov]

Тем не менее, у РЖД появляется техническое и лицензионное обеспечение, позволяющее предоставлять услуги связи.
Мало что им будет мешать, если они вдруг захотят этим заняться. Для «диверсификации бизнеса», например. )

[@andreevich]

железнодорожники-мирные люди ;), диверсий от нас не ждите…

[@Deepwalker]

Да да, и ТТК тоже не провайдер.

[@Honeyman]

Осталось вспомнить, что этот стандарт финализовали ещё в 2000-ом году, и подумать о темпах жизни в *ЖД, которые старое прошлое считают неблизким будущим…

[@hellt]

да, gsm-r на РЖД внедряется очень плотно уже 2 года как.

[@Bolik]

Вы видимо абсолютно не понимаете каково нынешнее состояние связи на нашей ЖД. Авторитетно заявляю (как имеющий средне-техническое образование связиста ЖД, ни разу не работавши конечно, но бывавший на практике) что данный стандарт ни разу не старое прошлое ;)

[@Bolik]

недопечатал*
Старое прошлое это огромные шкафы (помассивне чем нынешние 19U стойки) К-60П, на 60 телефонных каналов =)

[@mind]

а как сейчас общаются с коллегами машинисты российских/белорусских поездов, выезжая за пределы домашних стран?

[@anjolio]

Роуминг?

[@mind]

в смысле, по обычному gsm-телефону созваниваются?

я имел в виду, как они общаются с диспетчерами в стране прибывания? а со своими, которые в домашней стране?

т.е. если в России своя система, в Европах своя, то как они взаимодействуют?

[@anjolio]

Аа… В этом ключе не знаю.
В практике ЖД я не знаток, я как-то больше по сетям сотовой связи :)

[@andreevich]

есть поездная связь, по ней и общается станционный работник с машинистом

[@mind]

во всех странах прибывания она единая? я об этом спрашиваю, как она сопрежена?

[@mind]

*сопряжена, извините

[@andreevich]

да

[@andreevich]

обычный телефон можно использовать лишь для личных целей или экстренных ситуаций. А для работы есть своя связь.

[@Sirob039]

А они выезжают? Есть проблема разного размера колеи. Сменили локомотив с бригадой на местный — и нет проблем.

[@andreevich]

ну так это когда в сторону польши…

[@anjolio]

>Что касается о рынке данной технологии, то тут безоговорочное лидерство принадлежит компании Siemens.
… которые с прошлого года продали своё отделение, занимающееся оборудованием для сетей сотовой связи компании Nokia, теперь это Nokia-Siemens

>полоса, выделяемая на нужды GSM-R, невелика — всего 4 МГц
Куда больше то? Это же 4 МГц/200кГц=20 частотных диапазонов. Я так понимаю, что делить частоты между операторами не надо, следовательно, если это только вдоль ЖД, то вообще никаких проблем с межчастотной интерференцией не будет.

Вообще благая весть, спасибо!

[@andreevich]

если бы ещё тут отписались коллеги с Евросоюза по этому поводу. АУ, где вы?

[@Dronix]

>Как говорят, в Европе действует(вовало) порядка 30-35 видов связи

Ну да, вот понадобилось — ввели еще один. Причем, не на замену а как дополнение.
Так что, в следующей статье мы прочитаем «в Еропе действует порядка 31-36 видов связи»…

Полезно, но как то не стой стороны зашли, имхо