Автомобиль на паровом двигателе побил рекорд скорости

[@q_styler]

Видео бы посмотреть )

[@Sergei_Erjemin]

Три тонны разогнать до таких скоростей — это просто опупеть. Интересно там композитные материалы использовались (пластик, керамика) и почему он такой тяжелый…

[@ivlis]

Потому что котёл и вода. Паровая машина тяжелая, как не крути.

[@iwuvjhdva]

В «Юном технике» за 199x год была заметка о том, каким бы был паровой двигатель в наше время — с использованием новых материалов и технологий. Получалась довольно интересная картина — двигатель, по мнению авторов, мог получиться маленьким и мощным, причем в схему входил конденсатор пара (чтобы не хранить большие запасы воды) размером с тетрадь.

[@ivlis]

Я тоже это читал. Но к сожалению, это всё абы да кабы, а вот газотрубинные двигатели существуют. Жаль их в машины не ставят.

[@esc]

Ну как для парового движка то да, но вообще какой-то кайен турбо (или турбо-s) взять, посадить туда 5 упитанных тел и вот уже 3 тонны. А разгонится он до 250 довольно быстро при этом;)

[@Sergei_Erjemin]

Это поссажиры должны по 350 кг каждый весить минимум… Таких жир-трестов Кайен не запихнешь. В дверь не пролезут :)

[@esc]

Как вы считали? Turbo-S весит 2350 Кг. 55 литров бензина в баке + 5 тел по 120 кг (при росте 190+ это просто упитанные люди, не жирные). Ну или 5 тел по 100 кг и 100 кг в багажнике, если так уж смущает 120кг.

[@Sergei_Erjemin]

Я думал что он ну никак не больше 1500 весит. :) Грузовик какой-то

[@esc]

Та ну, 1500 это седан D класса с движком в районе 2.5л.
Кайен бы ветром с дороги уносило на скорости, весь он 1.5 тонны. Высокий ведь.

[@MxPR]

стимпанк снова в моде?:)

[@ivlis]

Можно, но зачем? :)

Если уж использовать турбину, то почему не газотрубинный двигатель? Или просто побить рекорд захотелось…

[@Goodkat]

Вслед за паровыми автомобилями ждём возрождения самолётов на дровах :)

[@lexa0]

Самолётов не рабской силе. Пассажиров приковывают к скамьям и они машут крыльями самолёта.

[@alexandr_k]

[@Goodkat]

il18parovoz.narod.ru/ :)

[@italiano]

Интересно, откуда они деньги берут на реализацию таких проектов?
Или находятся инвесторы для таких перспективных разработок?

[@iwuvjhdva]

Да блин, Европа, знаете, такое болото… Потребности у них нездоровые. И чисто у них везде как-то… не по-нормальному.

[@Crazybot]

Почему же? Пустить Сибирь на дрова) Где еще столько топлива найти можно?

[@romx]

Несколько неожиданная единица измерения чего-то — «в портфелях» :-|

[@Peretyaka]

Меня больше поражает, что в далеком 1906 году люди могли сделать машину, которая бы ехала со скоростью 204 км/ч. Моя машина 2000-го года выпуска не может столько ехать.

[@ivlis]

А в середине XIX века моги построить вот это:



ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%91%D0%BB%D1%8C%D1%87%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B1%D1%80%D1%8E%D0%BA%D0%BA%D0%B5

[@romx]

Вы бы еще римские виадуки и дороги по всей Европе вспомнили.

[@beeruser]

www.stanleysteamers.com/06.htm
в те времена нужно было быть больным на голову камикадзе чтобы
отважится на такой «байдарке» гонять =)

[@guglez]

Выглядит как гроб на колесиках…

[@RazB0YniK]

Ага. А через сто лет Ваши потомки будут говорить: «Меня больше поражает, что в далёком 2009 году люди смогли сделать самолет, который летает со скоростью в три раза больше, чем скорость звука. Мой личный аэромобиль 2100-го года выпуска всего двойную скорость звука развивает.» =)))

[@Mirowind]

Да, господа, произошло великое событие. Наконец Британские Механики стали в один ряд с Военными и Учеными :)

[@easy]

«13 000 оборотах в минуту, передавая крутящий момент на колёса.»
В молодосте я ремонтировал турбины… от них нет передач...))) возможно там генератор и эл. моторы? Теоретически можно представить что там гидромуфта…

[@easy]

в разнос турбине не может идти

[@handymade]

стимпанк не сдается!