Вчера в Петербурге официально заработал общественный велопрокат с множеством точек по городу. Событие заинтересовало, поэтому не поленился съездить опробовать и узнать как всё работает. Интерес был с точки зрения ИТ, качество и уровень великов меня интересовали гораздо меньше. Поэтому думаю, что статья может быть интересна хабросообществу.
P.s. хабы выбрал аккуратно сопрягающиеся с внутренностями статьи. Идеально подходящих, думаю, нет.



Как всё началось


Являясь сторонником экологического образа жизни, я всегда старался интересоваться велосипедной инфраструктурой. В Питере точек проката уже много, сообщество крупное, но со стороны государства до вчерашнего дня никаких подвижек не было. Попался анонс, что 3 июля открываетс�� общественный городской велопрокат. Начал изучать и копать.

Первой трудностью было узнать официальный сайт данного велопроката. В одной статье нашёл ссылку на velobikespb.ru, но данный домен даже не был зарегистрирован. Написал разным активистам, постоянно мониторил новости с популярных СМИ (спасибо гуглу с его опцией поиск за последний час). В итоге попался настоящий сайт — http://velobike-spb.ru/. Тут же ждало разочарование, потому что сайт «закрыли» очень примитивным образом: переадресацией с главной страницы на внутреннюю, на которой располагался только логотип. Несерьезно, особенно учитывая, что внутренние страницы были доступны. Нужно было лишь знать точные адреса.

Промахи текущего этапа:
  1. Если уж закрыли сайт, то нужно было делать нормальный landing page. C формой сбора email-ов, например и дальнейшей целью сообщить об открытой регистрации на сайте. Или хотя бы текст какой-то добавить с информацией, когда регистрация станет общедоступной
  2. Сразу негативное впечатление от дизайна сайта. Аля 2000-е. Ощущение, что взяли стандартный шаблон и логотип поставили. Имхо так сейчас нельзя


Пробуем поработать с сайтом


Когда ещё сайт был закрыт, но по внутренним страницам можно было ходить, я попробовал пройти регистрацию. Не получилось, закрыли. Пишет «недостаточно прав». Позвонил в тех.поддержку, сказали с утра в день официального открытия регистрация станет доступной. На следующий день с утра открыли сайт для просмотра, но зарегистрироваться по-прежнему нельзя. Тех. поддержка сказала, что в 16:00 откроют.

Ok. Подождал, зарегистрировался. Начал разбираться с ценообразованием, чтобы оплатить. Насколько я понял принцип тот же самый, что и в московском велопрокате (поговаривают даже, что в Питер привезли старые московские велики). Есть два платежа:
  • За право пользования. Платить придётся полюбому. Если брать на сезон, то цена очень демократичная — 950 рублей. За сутки — 100 рублей.
  • За фактическое время поездки. Первые полчаса бесплатно, больше появляется оплата по нарастающей


Соответственно перед тем как взять велосипед, необходимо, чтобы на текущую дату у вас был оплачен абонемент за право пользования и не менее 50 рублей для оплаты за время поездки.

Оплата

Оплатил, деньги на счету не появились. Вместо 0 стало, минус 100. Не понимая, что происходит попробовал ещё раз нажать кнопку «активировать тариф», меня отправило на страницу оплаты (сторонний сервис). Вышел, в итоге стало минус 200. Звоню в тех.поддержку, рассказываю ситуацию. Пока общались деньги пришли. Обещали повторную плату за абонемент вернуть. Отл. Осталась практическая часть — опробовать велик. К слову, уведомления об оплате пришли на английском языке, что намекает на заимствование всей системы из-за бугра.

Промахи текущего этапа:
  1. Зачисление средства должно быть моментальным. Пользователям очень не нравится, когда их деньги испаряются
  2. Меню личного кабинета интуитивно непонятно. Ниже скриншот. Например, чем отличаются пункты «прокат» и «взятые в прокат велосипеды». В первом как раз отображается, что я и где взял. Во втором пусто. Как будто то же самое.
  3. Найденный баг с повторным снятием абонемента за уже оплаченный период. Сегодня отзвонились сказали, что исправили.
  4. Интерфейс оплаты абонемента тоже смущает, если честно


Список поездок

Активация тарифа (оплата абонемента)

Уведомление о зачислении средств

Меню


Берём и сдаём байк


На сайте реализована приличная карта с доступностью ведосипедом. Здесь в принципе нареканий нет. Куда хотел приехать, там велосипеды оказались. Запомнил свой номер и пинкод, поехал на Чернышевскую. Рядом куча интересующихся прохожих, а из знающего персонала никого. Попробовал понажимать кнопки — реакции нет. Потом экран вообще погас. (кстати, работают они от солнечной энергии, что крайне любопытно. в Питере солнца мало увы). Расстроился, но не отчаялся и решил поехать к следующей станции метро.

На Восстания был персонал, который клеит стикеры с рекламой байка Москвы. При мне он вытащил один велик. Подумал, ура, здесь всё работает. Как оказалось, для того, чтобы цифорки можно было нажать вначале надо было «запустить» пуль�� нажатием кнопки «включения». Гениально!!! Об этом нигде не написано. Впрочем это проблема первого раза. Возможно с Чернышевской я зря уехал. Далее всё просто, интерфейс немножко задумчив. Между вводом пинкода и выбором велосипеда пришлось прождать 30 секунд.

Вот этот пульт


Велосипед на удивление оказался неплохим, с тремя скоростями. Можно комфортно кататься по городу. Подробное описание оставим для велосипедистских форумов. Сдать велик проще, чем взять. Главное, чтобы он зафиксировался

Промахи текущего этапа:
  1. Не сразу понятно, как активировать пульт;
  2. В первый день у каждой стойки можно было организовать волонтёрскую поддержку. я бы, например, не уехал с Чернышевской, а парень у БКЗ не пытался бы оторвать велик;


Резюме
  • Отставание сделанной практической части от пиара;
  • В принципе работающий прокат, критичные функции реализованы;
  • Хорошая, доходчивая и приятная тех.поддержка


Развиваться в общем есть куда, желаю проекту взлёта, а Петербургу побольше велосипедных дорожек.

Ещё немного фоток:

Сами велосипеды


Интересующиеся люди