В посте речь о Германии, но я еду в другую, западнее.
Восточнее Г уже начинаются мягкие запреты несогласованных митингов и другие аттрибуты тоталитарщины. И эти страны почему-то в Свободном и Демократичном™ ЕС. Ахахахахха (2)
Очень обидно стало от того, что пропаганда не всегда врет.
Уехал, потихоньку перебираюсь в ЕС, но как начал разбираться "чо там у них" внутри, оказлось что такие же популисты, чиновники с пенсиями по 21к евро, чиновники с налогом 20 евро на недвижимость 8000 квадратов, переливания огромных сумм из бюджета частным компаниям и вот это все что мы знаем и любим.
И вот эти люди учат нас свободе и демократии, ахаххахахах
Идея роя стара как мир, первые прототипы ездили по дорогам еще в 1962 году, но опять же автомобильные свистоперделки лишь помогают продать больше автомобилей, на дорожное движение они никак не влияют.
Что влияет на пробки известно уже почти сто лет — доступность и качество ОТ, размеры субсидий для автомобильной инфраструктуры (потому что она всегда убыточна) и тип застойки.
Но самое тупое в идее роя, это то, что в пределе, если убрать все лишние компоненты, оставить лишь четыре колеса, один двигатель и одну систему управления, то получится поезд, трамвай или автобус.
Еще больше, чем вы думаете, потому что в случае автономных автомобилей, появились машины, которые возят ноль человек.
Но в целом, от технологии машинки не зависит ничего, количество машиное зависит от количества дорог и качества ОТ. Все остальное — лишь манипуляции автопроизводителей с целью продать побольше машинок.
Мне нравится как выглядит конструкция из минимального количества элементов.
В версии без уголков, вообще вся нагрузка на крестовине внизу. Удивительно, что держит довольно жестко, после того как я все три самореза закрутил. Мне нравится.
Тоже так показалось. Там, где я сейчас живу вообще нет простой минималистичной мебели, решил сделать сам маленький стеллаж для пластиковых ящиков в ванную. Взял простые рейки 20х20 и уголки, вышло довольно эстетично.
Вот две версии: с уголками и без них. Домашним понравилось, мне тоже. Удивительно легко делать. Пилить и сверлить, правда, немного нудновато, да и ручной пилой не очень чистый срез получается. Если взять электролобзик, думаю, будет идеально.
Контакты на кабеле легко чистятся ластиком (засираются тоже легко, это правда)
Для последователей философии "you're holding it wrong" может быть и норм, но для меня чистить контакты на ширпотребной технике — что-то из СССР (в плохом смысле).
Можно, конечно, рассуждать, что ядро Linux пишут идиоты, GCC пишут идиоты, Apache пишут идиоты, Nginx пишут идиоты, LibC пишут идиоты, PostgreSQL пишут идиоты, Firefox и Chromium пишут идиоты - но тогда встает вопрос, а кто не идиот-то?
Во всех этих проектах используются все доступные в мире анализаторы + пишутся самописные.
Может это про бирусы было? https://www.rom.by/article/Birus-y_Chast_vtoraja
Зачем фотка из тюрьмы?)
Колл центры давно открыли себе красивые офисы с бесплатными обедами и кофе и где не выключают свет.
Названия тоже не для кого не секрет: Milton Group.
Рекрутеры в телеграме, надо лишь поставить двухцветный флаг на аватарку и зайти в соответствующие аватарке группы, сообщение не заставит себя ждать.
Hidden text
Не говорите, что мне нужно делать, и я не буду говорить, куда вам нужно идти ©
Еще один патриот успешно изготовлен
В посте речь о Германии, но я еду в другую, западнее.
Восточнее Г уже начинаются мягкие запреты несогласованных митингов и другие аттрибуты тоталитарщины. И эти страны почему-то в Свободном и Демократичном™ ЕС. Ахахахахха (2)
Плюс много.
Очень обидно стало от того, что пропаганда не всегда врет.
Уехал, потихоньку перебираюсь в ЕС, но как начал разбираться "чо там у них" внутри, оказлось что такие же популисты, чиновники с пенсиями по 21к евро, чиновники с налогом 20 евро на недвижимость 8000 квадратов, переливания огромных сумм из бюджета частным компаниям и вот это все что мы знаем и любим.
И вот эти люди учат нас свободе и демократии, ахаххахахах
Началась демагогия, я сливаюсь %)
Советую посмотреть определение слова "окупаемость".
Машина и перемещение на ней не приносит денег, поэтому инвестиция в ее приобретение никак окупиться не может. Ну разве что отрицательно окупиться.
Машина, которая приобретается ради индивидуальной транспортной услуги, не может окупиться, это расходная статья бюджета.
Мы не говорим о роботакси, потому что его не существует (и, вероятно, не будет существовать) за пределами песочниц.
Давно изобрели способ лучше: https://ru.wikipedia.org/wiki/Газовая_камера
Идея роя стара как мир, первые прототипы ездили по дорогам еще в 1962 году, но опять же автомобильные свистоперделки лишь помогают продать больше автомобилей, на дорожное движение они никак не влияют.
Что влияет на пробки известно уже почти сто лет — доступность и качество ОТ, размеры субсидий для автомобильной инфраструктуры (потому что она всегда убыточна) и тип застойки.
Но самое тупое в идее роя, это то, что в пределе, если убрать все лишние компоненты, оставить лишь четыре колеса, один двигатель и одну систему управления, то получится поезд, трамвай или автобус.
Личный транспорт — это не ОТ по определению.
Да и не сказать, что ОТ испытывает проблемы с технологичностью.
Типичная проблема ОТ — это финансирование в тысячи раз меньше, чем ЛТ.
Еще больше, чем вы думаете, потому что в случае автономных автомобилей, появились машины, которые возят ноль человек.
Но в целом, от технологии машинки не зависит ничего, количество машиное зависит от количества дорог и качества ОТ. Все остальное — лишь манипуляции автопроизводителей с целью продать побольше машинок.
Да, но я так и хотел.
Мне нравится как выглядит конструкция из минимального количества элементов.
В версии без уголков, вообще вся нагрузка на крестовине внизу. Удивительно, что держит довольно жестко, после того как я все три самореза закрутил. Мне нравится.
Тоже так показалось. Там, где я сейчас живу вообще нет простой минималистичной мебели, решил сделать сам маленький стеллаж для пластиковых ящиков в ванную. Взял простые рейки 20х20 и уголки, вышло довольно эстетично.
Вот две версии: с уголками и без них. Домашним понравилось, мне тоже. Удивительно легко делать. Пилить и сверлить, правда, немного нудновато, да и ручной пилой не очень чистый срез получается. Если взять электролобзик, думаю, будет идеально.
Фотографии
Каждый шестой ребенок в США недоедает, поэтому в прошлом году в школах ввели федеральную программу бесплатных обедов.
Для последователей философии "you're holding it wrong" может быть и норм, но для меня чистить контакты на ширпотребной технике — что-то из СССР (в плохом смысле).
А что в нем хорошего? Из плохого:
— В каждом штекере проприетарный чип, без которого iPhone даже заряжаться не станет
— По сигнальным линиям гоняют как цифру, так и аналог, даже отладочный JTAG
— Есть одно- и двусторонние варианты разъёма
— Оголенные и быстро окисляющиеся контакты
— Широкая "дырка" в девайсе, куда постоянно набивается грязь
— Подвижные (склонные к повреждениям) контакты в устройстве, неподвижные (надежные) на кабеле
— USB 2.0 (были попытки прикостылять 3.0, но закончились переходом на type-c)
В type-c все эти проблемы исправлены и это открытый стандарт.
Во всех этих проектах используются все доступные в мире анализаторы + пишутся самописные.
И как, помогает?
ТамТам (если он еще жив).