Главный посыл статьи — увеличение «дальнобойности» электро авто. В «родном» городе это вообще вряд ли актуально(малые пробеги, есть заправки). Поэтому я там описал ситуацию когда автомобиль с прицепом приезжает в другой город\область etc.
Я бы сказал что автор не только далек от мира батарей, но и от мира управления автомобилем. Разгон, торможение, маневренность автомобиля — обо всем этом можно забыть. Как и о экономичности, грузоподъемности(тащить прицеп, личные вещи и людей), а так же поездках в плохих погодных условиях. Не говоря уже про зиму.
Автомобиль с прицепом в городской среде(сейчас вы скажите зачем он в городе), а затем что он с ним туда приехал. К примеру — из Киева в Одессу, прицеп нужно еще будет где то разместить(оставить) иначе это просто пытка — езда с ним в городских условиях. К тому же, даже найдя стоянку нужно очень смело надеяться что никто ночью эти батарей оттуда не выковыряет, либо же не уедет вместе с ними. Автостоянки ни за что не отвечают.
Плюсов нет никаких, даже призрачные перекрываются огромными минусами.
Автомобиль с прицепом в городской среде(сейчас вы скажите зачем он в городе), а затем что он с ним туда приехал. К примеру — из Киева в Одессу, прицеп нужно еще будет где то разместить(оставить) иначе это просто пытка — езда с ним в городских условиях. К тому же, даже найдя стоянку нужно очень смело надеяться что никто ночью эти батарей оттуда не выковыряет, либо же не уедет вместе с ними. Автостоянки ни за что не отвечают.
Плюсов нет никаких, даже призрачные перекрываются огромными минусами.