В Чернобыльской зоне вполне легально разбирается всякий металлолом, более-менее чистится и отправляется на переплавку. Чтобы получить мощность 300мкР/ч через осадки от дыма из печи — это надо кусок реактора переплавить.
Дозиметр — достаточно простой прибор, особенно, на современной элементной базе. Непонятно почему китайцы до сих пор не очень активны в этом направлении.
Я смотрю платы лаком полностью залиты, даже микросхемы. Обычно такое делают если девайс предназначен для «мокрых» условий, например, на открытом воздухе. Странно, зачем здесь такое?
Очень сомневаюсь. Этот модем предназначен для передачи относительно больших объемов данных между вычислительными центрами. А для управления ответным ударом достаточно передать код/координаты цели. Там все гораздо проще должно быть (ибо надежней), может даже аналоговое. Да и пользоваться услугами АТС в разгар ядерной войны — не по феншую, явно есть какие-то другие каналы.
При желании, из схемы даже трансформатор можно выкинуть, использовав импульсный преобразователь. А если намутить приложение генерирующее изменяемый ШИМ — тогда еще проще.
Вижу у вас основной упор на программной части, но аппаратная в данном случае не менее важна.
По нескольким причинам я считаю, что на текущем этапе, а возможно и вообще навсегда, железо должно быть модульным.
— очень спорно, как минимум, из соображений надежности: соединения, изображенные на первом фото, в автомобиле долго не протянут, тем более, в гоночном. Во-вторых, ИМХО, проще заказать одну готовую платку, кто-то может изготовить ее дома сам (скачав чертежи), кто-то только напаять детали на заказанной, кто-то может только прошить, а кто-то способен только установить в авто. В то же время, покупать для управления двигателем отладочную плату с аудиовыходом, акселерометром и прочими ненужными фишками — весьма сомнительно…
Протокол DCF77 достаточно прост, реализация на микроконтроллере не представляет труда, проблемы могут возникнуть с поиском передатчика не самой стандартной частоты.
— очень спорно, как минимум, из соображений надежности: соединения, изображенные на первом фото, в автомобиле долго не протянут, тем более, в гоночном. Во-вторых, ИМХО, проще заказать одну готовую платку, кто-то может изготовить ее дома сам (скачав чертежи), кто-то только напаять детали на заказанной, кто-то может только прошить, а кто-то способен только установить в авто. В то же время, покупать для управления двигателем отладочную плату с аудиовыходом, акселерометром и прочими ненужными фишками — весьма сомнительно…