Прошу прощения что отвечу на вопрос, адресованный не мне.
От подрядчиков всего можно потребовать приложить к протоколу проверки затухания сигнала распечатку с тестера. Плюс, если это была не просто сварка, но и прокладка ВОЛС, то уполномоченный человек заказчика как минимум пройдет по трассе и выборочно попросит проверить затухание на одном-двум волокнах.
Ну и никто не отменял гарантийный срок на работы. Если в ходе эксплуатации ВОЛС ведет себя некорректно, всегда можно пригласить независимую экспертизу и принудить подрядчика все переделать в рамках гарантийного ремонта.
Чрезвычайно интересно. Для меня процесс монтажа и разварки оптики, обычно, просто одна из строчек в бюджете :-)
Пару раз всего заставал сварщиков за работой. Признаться очень поразил высокотехнологичный сварочный аппарат, спец-инструменты и, как Вы и упоминаете в статье, бутылка из под аква-минерале с керосином и два рулона туалетной бумаги.
Скажите. а метод очистки патчкордов путем интенсивного обмахивания в бутыль со спиртом и последующим интенсивным же помахиванием на воздухе имеет право на жизнь или только усугубляет ситуацию?
Мужика звали Джордж Стрэттон, и опыт он провел еще в 19-м веке.
Возможно если с псевдоскопом из статьи походить две недели — и восприятие перспективы наладилось бы :-)
Понял :-) У меня под рукой только приложение для Вартовска. Вот на нем и поглядел.
А как насчет интеграции с Форсквейом? На нем, на мой взгляд, отзывов гораздо больше, хотя они, конечно, не всегда лестные.
Посмотрел десктопное приложение 2GIS для Нижневартовска. В карточках предприятий ссылок на отзывы на флампе нет.
Например кофейня Travelers Cafe на чапаева 24. На флампе отзыв есть, в карточке 2GIS в приложении ссылок на фламп нет. Не могу дать руку на отсечение что они там были ранее конкретно для этого заведения, но раньше ссылки на отзывы встречал довольно часто.
Может мой вопрос и не совсем корректен, но не планируете интеграцию с другими сервисами?
Например Foursquare? Отзывы и прочие подсказки, генерируемые самими пользователями зачастую очень полезны.
Раньше были отзывы на Флампе, но после последнего обновления приложения для некоторых городов они исчезли.
Предлагаю пойти дальше, установить датчики, позволяющие звонить на выключенные телефоны без сим-карты, а бравым полицейским тут же хватать злоумышленников.
А еще можно поставить, через каждые десять метров, как говорится в статье, датчики террористов и вообще злоумышленников. Которые будут бесконтактно считывать злые намерения прямо из головы, даже если голова злоумышленника спит.
Я сравнивал не по стоимости, а по затраченному времени, конечно же.
Для интереса сравнил — Москва-Курган в плацкарте сейчас стоит 4400. (Хотя тарифы РЖД меняются для разного времени года).
Самолет да, в два раза дороже, аккурат по цене купе. Однако поезд — это 32 часа в пути. С ума сойти можно.
Сравнение железнодорожного транспорта не выдерживает никакой критики по сравнению с авиа.
Выигрыш на редких коротких участках типа «Москва-Питер» и Сапсан и, к примеру, Париж-Марсель и TGV.
Я относительно часто летаю. Не думаю что я сильно рискую получить повышенную дозу облучения.
Вот кто часто летает — так это пилоты и бортпроводники. Откровенно говоря, ни разу не слышал о лучевой болезни у представителей этой профессий.
Стоимость постройки такой дороги на земле, быть может, и не превысит стоимость постройки автомобильной дороги аналогичной протяженности. А вот в океане… Сомневаюсь.
В любом случае, если безопасность подобного транспорта будет как у авиаперевозок — буду надеяться что я хотя бы доживу до коммерческой эксплуатации и смогу им воспользоваться.
Программировать я перестал давно, сейчас занимаюсь проектированием диспетчерских систем, если по условиям задачи надо было бы отказаться вообще от текущей деятельности, то, очевидно — пришлось бы заняться тем, что сейчас просто хобби.
Учитывая что хобби у меня приготовление еды — наверное пошел бы в ресторанный бизнес.
Неплохо получается ремонтировать сантехнику, так что может и в сантехники. :-)
Черт побери! А ведь шустрый!
Место на Гугл-драйв пока не изменилось.
Кто-нибудь уже сравнил его с Cloud On?
Поигрался с этим сайтом.
Даже на почти новый iPad mini 64/WiFi+3G предложили 245 баксов.
От подрядчиков всего можно потребовать приложить к протоколу проверки затухания сигнала распечатку с тестера. Плюс, если это была не просто сварка, но и прокладка ВОЛС, то уполномоченный человек заказчика как минимум пройдет по трассе и выборочно попросит проверить затухание на одном-двум волокнах.
Ну и никто не отменял гарантийный срок на работы. Если в ходе эксплуатации ВОЛС ведет себя некорректно, всегда можно пригласить независимую экспертизу и принудить подрядчика все переделать в рамках гарантийного ремонта.
Пару раз всего заставал сварщиков за работой. Признаться очень поразил высокотехнологичный сварочный аппарат, спец-инструменты и, как Вы и упоминаете в статье, бутылка из под аква-минерале с керосином и два рулона туалетной бумаги.
Скажите. а метод очистки патчкордов путем интенсивного обмахивания в бутыль со спиртом и последующим интенсивным же помахиванием на воздухе имеет право на жизнь или только усугубляет ситуацию?
Возможно если с псевдоскопом из статьи походить две недели — и восприятие перспективы наладилось бы :-)
А как насчет интеграции с Форсквейом? На нем, на мой взгляд, отзывов гораздо больше, хотя они, конечно, не всегда лестные.
Например кофейня Travelers Cafe на чапаева 24. На флампе отзыв есть, в карточке 2GIS в приложении ссылок на фламп нет. Не могу дать руку на отсечение что они там были ранее конкретно для этого заведения, но раньше ссылки на отзывы встречал довольно часто.
Например Foursquare? Отзывы и прочие подсказки, генерируемые самими пользователями зачастую очень полезны.
Раньше были отзывы на Флампе, но после последнего обновления приложения для некоторых городов они исчезли.
Иного объяснения не вижу.
Предлагаю пойти дальше, установить датчики, позволяющие звонить на выключенные телефоны без сим-карты, а бравым полицейским тут же хватать злоумышленников.
А еще можно поставить, через каждые десять метров, как говорится в статье, датчики террористов и вообще злоумышленников. Которые будут бесконтактно считывать злые намерения прямо из головы, даже если голова злоумышленника спит.
Тогда заживем хорошо.
Для интереса сравнил — Москва-Курган в плацкарте сейчас стоит 4400. (Хотя тарифы РЖД меняются для разного времени года).
Самолет да, в два раза дороже, аккурат по цене купе. Однако поезд — это 32 часа в пути. С ума сойти можно.
Выигрыш на редких коротких участках типа «Москва-Питер» и Сапсан и, к примеру, Париж-Марсель и TGV.
Вот кто часто летает — так это пилоты и бортпроводники. Откровенно говоря, ни разу не слышал о лучевой болезни у представителей этой профессий.
В любом случае, если безопасность подобного транспорта будет как у авиаперевозок — буду надеяться что я хотя бы доживу до коммерческой эксплуатации и смогу им воспользоваться.
Позволяет самому себе задать вопрос «а что ты еще умеешь»?
Учитывая что хобби у меня приготовление еды — наверное пошел бы в ресторанный бизнес.
Неплохо получается ремонтировать сантехнику, так что может и в сантехники. :-)