Суть проблемы в том, что такие сервисы будут работать должным образом и в том виде, в каком ее задумали авторы только где-нибудь у Замятина. В том плане, что это утопия больше.
Например, я — владелец автомобиля. Я хочу спокойно сидеть относительно в одиночестве — ковыряться в носу, не стесняясь, слушать любимую музыку, которую одобрит от силы один попутчик из десятка, петь вволю и заниматься прочими делами, которых я бы не смог сделать в присутствии попутчиков.
Плюс еще такой разрез.
Вы видели во что превращается общественный транспорт и автомобили такси? Даже не беря в расчет открытые акты вандализма, все равно к чужому авто человек будет относиться менее аккуратно, может случайно что-то зацепить, чиркнуть, стукнуть дверцей о соседнее авто (или другие обьекты на обочине).
Я пассажир. В чужом авто с чужим человеком наедине я буду стесняться, чувствовать себя скованно, стараться ничего не зацепить, не покорябать, ненароком не сломать. Опять же, он будет переживать, посматривать, как бы я ни натворил чего, изучать меня, рассматривать краешком глаза. Как ни странно, в автобусе комфортнее — сидишь, спокойно читаешь (лазаешь в телефоне, думаешь) и не паришься — ты уже не в гостях у конкретного человека, а просто в общественном месте, среди людей до которых тебе нет дела, и которым до тебя нет дела.
Опять же, строительство таких карманов, теплый зал ожидания, электронная очередь — кто и на какие шиши будет это обслуживать и содержать? Это у Вас уже автовокзал получился.
Да даже если отбросить субъективные факторы настроения и поднять только вопросы безопасности и гарантий. Как быть уверенным, что водитель не окажется лихачом, наркоманом, неврастеником, напившимся успокоительного? Как гарантировать, что вас вообще довезут Вас до места назначения (вдруг ему позвонит рожающая супруга, или разгневанный босс и он будет вынужден кардинально изменить маршрут, высадив вас под первой елкой)?
Например, я — владелец автомобиля. Я хочу спокойно сидеть относительно в одиночестве — ковыряться в носу, не стесняясь, слушать любимую музыку, которую одобрит от силы один попутчик из десятка, петь вволю и заниматься прочими делами, которых я бы не смог сделать в присутствии попутчиков.
Плюс еще такой разрез.
Вы видели во что превращается общественный транспорт и автомобили такси? Даже не беря в расчет открытые акты вандализма, все равно к чужому авто человек будет относиться менее аккуратно, может случайно что-то зацепить, чиркнуть, стукнуть дверцей о соседнее авто (или другие обьекты на обочине).
Я пассажир. В чужом авто с чужим человеком наедине я буду стесняться, чувствовать себя скованно, стараться ничего не зацепить, не покорябать, ненароком не сломать. Опять же, он будет переживать, посматривать, как бы я ни натворил чего, изучать меня, рассматривать краешком глаза. Как ни странно, в автобусе комфортнее — сидишь, спокойно читаешь (лазаешь в телефоне, думаешь) и не паришься — ты уже не в гостях у конкретного человека, а просто в общественном месте, среди людей до которых тебе нет дела, и которым до тебя нет дела.
Опять же, строительство таких карманов, теплый зал ожидания, электронная очередь — кто и на какие шиши будет это обслуживать и содержать? Это у Вас уже автовокзал получился.
Да даже если отбросить субъективные факторы настроения и поднять только вопросы безопасности и гарантий. Как быть уверенным, что водитель не окажется лихачом, наркоманом, неврастеником, напившимся успокоительного? Как гарантировать, что вас вообще довезут Вас до места назначения (вдруг ему позвонит рожающая супруга, или разгневанный босс и он будет вынужден кардинально изменить маршрут, высадив вас под первой елкой)?