Добрый день! Спасибо за статью. На фоне опыта множественных инсталляций НА ваш - новый :) Но не раскрыт один вопрос: Как будет строится история показаний датчиков? В Графане? или встроенными инструментами НА? Если Графана - то как её ставить предполагаете? Как аддон в НА или отдельным контейнером как самостоятельное приложение?
Не в бровь а в глаз :) Постараюсь прояснить ситуацию, тем более что она интересная ;)
Три голубых провода на вводном автомате
Эти кабели были проложены турецкими строителями почти 10 лет назад во время реновации объекта. Почему все фазные провода сделаны одного цвета — голубого, я, честно говоря, не знаю. Такая ситуация от вводного щита в здание до всех этажных ВРУ. Найти ноль и заземление там, ну а тем более нужную фазу — настоящая удача, потому что маркировка есть только на входе в автомат. И то... YRB или чтото подобное. не вспомню уже. Но гуглилось с трудом.
Когда мы подключали этажный автомат - использовали ту маркировку, которая была. Чтобы избежать путаницы в будущем, мы перемаркировали этот ввод по местным стандартам. Теперь все выглядит понятно (ЖЗК имеется ввиду)
Отходящие кабеля ("черный", серый голубой.. выбирай себе любой %) )
Эти кабели были проложены ранее и уже подходили для нашей задачи. Они начинаются и заканчиваются ровно там, где нам нужно, а их сечение даже чуть больше, чем требовалось по проекту. Мы решили не перекладывать их, так как это лишние затраты. Вместо этого просто исправили маркировку с помощью термоусадки в ЖЗК, чтобы электрикам было все понятно.
Спасибо за ваш комментарий! Постараюсь ответить по порядку.
1. Пластиковые щиты для автоматики:
Мы сознательно выбрали пластиковые боксы, потому что Заказчик был заинтересован в оптимизации затрат. Для этого проекта металлические щиты были бы излишними по стоимости. Пластиковые же полностью выполняют свою задачу — держат оборудование и обеспечивают маркировку.
2. Провода в щите («сопли»):
Да, сейчас щиты выглядят не идеально, но это временно. Мы продолжаем тестировать интеграцию приточных установок Turkov в диспетчеризацию на базе Wiren Board. Есть мысль заменить кабель шины MODBUS для вент установок, поэтому пока не закрываем кабеля. Помещение исключительно техническое, люди там бываю очень редко, рисков повреждения - 0. Поэтому пока в "рабочем процессе" - оставили "как есть".
3. Отклеенная маркировка:
На фото это выглядит некорректно. Проблема не в маркировке, а в небольшом дефекте самого щита — внутри был облой, из-за которого крышка не садилась ровно. Однако монтажники проявили упорство и прикрутили её. Когда заметили - было поздно. щит уже деформировался. Я уже устранил облой, но щит от этого прямей не стал :( Будем менять ;)
4. Маркировка ЖЗК:
Объект находится в Кыргызстане, где действует шестая редакция ПУЭ, даже не седьмая. У нас ЖЗК маркировка силовых кабелей применяется повсеместно, и это нормально воспринимается всеми, кто работает с электрикой.
5. Решение на базе Болид:
Болид действительно неплох для своих задач, но на нашем рынке его чаще используют для автоматизации газового пожаротушения (и на этом "всё"). Полноценных систем диспетчеризации на нем никто у нас не делает. Если вам интересно, можете приезжать — ниша у нас, по сути, свободна.
6. Документация и обучение:
Мы всегда передаем заказчику полный комплект документации и обучаем персонал, но только на уровне конечных пользователей. Настройки, код и сложные вещи остаются в нашей зоне ответственности. Мы заключаем сервисные контракты, потому что это дешевле и надежнее для заказчика. Самостоятельные вмешательства часто приводят к проблемам, которые приходится исправлять за дополнительную оплату.
Бэкапы у Wiren Board есть, но пока они не позволяют просто нажать кнопку и восстановить все. Это дополнительные трудозатраты, которые мы закрываем в рамках сервиса.
Расскажите пожалуйста подробней про замок :) Какая модель, какие нюансы при настройке и пуске были?
Понравилось :)
сделали и физику и логику и интерфейс...
Хочется больше подробностей про интеграцию с платёжной системой и про кабинет покупателя... но статья "про железо" :)
Рад за коллег и такой интересный и масштабируемый проект :)
Удачи и успехов вам! :)
Дмитрий, спасибо за статью! :)
Добрый день!
Спасибо за статью. На фоне опыта множественных инсталляций НА ваш - новый :)
Но не раскрыт один вопрос: Как будет строится история показаний датчиков? В Графане? или встроенными инструментами НА?
Если Графана - то как её ставить предполагаете? Как аддон в НА или отдельным контейнером как самостоятельное приложение?
Отличная реализация :) Роутеры Zigbee тоже сразу расставили для стабильной зоны покрытия?
Не в бровь а в глаз :) Постараюсь прояснить ситуацию, тем более что она интересная ;)
Три голубых провода на вводном автомате
Эти кабели были проложены турецкими строителями почти 10 лет назад во время реновации объекта. Почему все фазные провода сделаны одного цвета — голубого, я, честно говоря, не знаю. Такая ситуация от вводного щита в здание до всех этажных ВРУ. Найти ноль и заземление там, ну а тем более нужную фазу — настоящая удача, потому что маркировка есть только на входе в автомат. И то... YRB или чтото подобное. не вспомню уже. Но гуглилось с трудом.
Когда мы подключали этажный автомат - использовали ту маркировку, которая была. Чтобы избежать путаницы в будущем, мы перемаркировали этот ввод по местным стандартам. Теперь все выглядит понятно (ЖЗК имеется ввиду)
Отходящие кабеля ("черный", серый голубой.. выбирай себе любой %) )
Эти кабели были проложены ранее и уже подходили для нашей задачи. Они начинаются и заканчиваются ровно там, где нам нужно, а их сечение даже чуть больше, чем требовалось по проекту. Мы решили не перекладывать их, так как это лишние затраты. Вместо этого просто исправили маркировку с помощью термоусадки в ЖЗК, чтобы электрикам было все понятно.
Спасибо за ваш комментарий! Постараюсь ответить по порядку.
1. Пластиковые щиты для автоматики:
Мы сознательно выбрали пластиковые боксы, потому что Заказчик был заинтересован в оптимизации затрат. Для этого проекта металлические щиты были бы излишними по стоимости. Пластиковые же полностью выполняют свою задачу — держат оборудование и обеспечивают маркировку.
2. Провода в щите («сопли»):
Да, сейчас щиты выглядят не идеально, но это временно. Мы продолжаем тестировать интеграцию приточных установок Turkov в диспетчеризацию на базе Wiren Board. Есть мысль заменить кабель шины MODBUS для вент установок, поэтому пока не закрываем кабеля. Помещение исключительно техническое, люди там бываю очень редко, рисков повреждения - 0. Поэтому пока в "рабочем процессе" - оставили "как есть".
3. Отклеенная маркировка:
На фото это выглядит некорректно. Проблема не в маркировке, а в небольшом дефекте самого щита — внутри был облой, из-за которого крышка не садилась ровно. Однако монтажники проявили упорство и прикрутили её. Когда заметили - было поздно. щит уже деформировался. Я уже устранил облой, но щит от этого прямей не стал :( Будем менять ;)
4. Маркировка ЖЗК:
Объект находится в Кыргызстане, где действует шестая редакция ПУЭ, даже не седьмая. У нас ЖЗК маркировка силовых кабелей применяется повсеместно, и это нормально воспринимается всеми, кто работает с электрикой.
5. Решение на базе Болид:
Болид действительно неплох для своих задач, но на нашем рынке его чаще используют для автоматизации газового пожаротушения (и на этом "всё"). Полноценных систем диспетчеризации на нем никто у нас не делает. Если вам интересно, можете приезжать — ниша у нас, по сути, свободна.
6. Документация и обучение:
Мы всегда передаем заказчику полный комплект документации и обучаем персонал, но только на уровне конечных пользователей. Настройки, код и сложные вещи остаются в нашей зоне ответственности. Мы заключаем сервисные контракты, потому что это дешевле и надежнее для заказчика. Самостоятельные вмешательства часто приводят к проблемам, которые приходится исправлять за дополнительную оплату.
Бэкапы у Wiren Board есть, но пока они не позволяют просто нажать кнопку и восстановить все. Это дополнительные трудозатраты, которые мы закрываем в рамках сервиса.