Ну не знаю, тот же премиальный queue по сути реализуется в HAProxy через `option redispatch` и бэкап-сервера (`option allbackups` и т.п.), если я правильно понимаю его суть.
Премиальный опять же upstream_probe (активный хелсчекинг) вообще всегда был в HAProxy во всех возможных видах в т.ч. с поддержкой протоколов бэкенда (Redis, MySQL, Postgres и т.п.)
В общем и целом такой буфер всегда будет бессмысленым т.к. он подходит только для кратковременных импульсных нагрузок, а зарядка таковой не является. И после перекачки из него энергии ты просто будешь возить его массу без толку.
Проще вместо него напихать ещё ячеек. Ну или использовать вместо них этот чудо-накопитель целиком :)
У электричек, к сожалению, часто проблемы даже не в батарее.
А в моторах, инвертерах и всём вокруг - нарушение изоляции, попадание жидкости (снаружи или антифриза) вызывает срабатывание защиты по сопротивлению изоляции и машина больше никуда не едет.
У ДВС тоже проблемы будут, но в среднем он более живуч (пока что) судя по всему.
Изначально мне тоже казалось - электромотор же, хренли там ломаться кроме подшипников. Но выходит что нет, был какой-то мужик который на тесле 1+млн отъездил и сменил что-то типа 8 моторов в процессе (но это, думаю, скорее исключение).
Ну не знаю, тот же премиальный
queueпо сути реализуется в HAProxy через `option redispatch` и бэкап-сервера (`option allbackups` и т.п.), если я правильно понимаю его суть.Премиальный опять же
upstream_probe(активный хелсчекинг) вообще всегда был в HAProxy во всех возможных видах в т.ч. с поддержкой протоколов бэкенда (Redis, MySQL, Postgres и т.п.)Ну и так далее.
Я, да. И большинство моих коллег тоже. И гугль транслейт так же озвучивает.
Обычно всё это коммерческое добро доступно вполне бесплатно в HAProxy :)
Честно говоря я не особенно в теме, хоть и работаю в блокчейне :)
Но, вроде бы, Monero много откуда (с бирж и т.п.) уже выдавили как раз из-за его анонимности. Ну и, судя по всему, кроссчейна в Monero пока что нет.
https://en.wikipedia.org/wiki/Monero#Privacy
Нет, просто меняют на биржах не особо легальных. Ну или через миксеры.
Перемещают между блокчейнами - след теряется
Во всяких Monero хоть блокчейн и публичен, но транзакции не видны снаружи - откуда и куда перевели
У меня жена забраковала однопедальный режим, мне же в общем норм и так и так, так что ездим по старинке :)
В обычном режиме тормоза просто подключаются к рекуперации если её не хватает, что бывает достаточно редко.
Ну, я не в РФ так что это не проблема.
А в чём нынче траблы тянуть из РФ? Ну и если это бэкапы - то обычно тянуть нужно один раз, а потом уже инкрементально.
Вместо Амазона можно в сторону Backblaze посмотреть. Там 6$ за ТБ и бесплатный egress.
Я дешевле 40 арендую дедик в Амстердаме с 4х3Тб дисками...
Ну как, 60х80 пикселей, монохром, 1 кадр в секунду :) можно и безо всякого сжатия!
Обгорите на солнце
Вы не поверите...
Не совсем понимаю о чём спор. Я просто написал, что при торможении двигателем он нагревается, ибо закон сохранения энергии. Всё.
В общем и целом такой буфер всегда будет бессмысленым т.к. он подходит только для кратковременных импульсных нагрузок, а зарядка таковой не является. И после перекачки из него энергии ты просто будешь возить его массу без толку.
Проще вместо него напихать ещё ячеек. Ну или использовать вместо них этот чудо-накопитель целиком :)
Не Теслой единой. У других моделей и марок свои косяки, пока что всё не так радужно как хотелось.
Я как владелец и ДВС и электрички двумя руками за последнюю, но пока что продать ДВС не могу из-за некоторых недостатков.
Поэтому комбинирую и то и то, а там видно будет.
А энергия кинетическая куда уходит? В нагрев двигателя, коробки и прочих агрегатов.
У электричек, к сожалению, часто проблемы даже не в батарее.
А в моторах, инвертерах и всём вокруг - нарушение изоляции, попадание жидкости (снаружи или антифриза) вызывает срабатывание защиты по сопротивлению изоляции и машина больше никуда не едет.
У ДВС тоже проблемы будут, но в среднем он более живуч (пока что) судя по всему.
Изначально мне тоже казалось - электромотор же, хренли там ломаться кроме подшипников. Но выходит что нет, был какой-то мужик который на тесле 1+млн отъездил и сменил что-то типа 8 моторов в процессе (но это, думаю, скорее исключение).
Нет, бензин в баке не появится. С ДВС что потрачено - то потрачено. А на электричке я потрачу 5% забираясь на гору и верну 2-3% слезая с неё.
Генератор да, немного зарядит аккумулятор, но его ёмкость в пределах погрешности (не более 0.8 кВт*ч обычно)
Для того, о чём вы говорите, даже придуман термин Mild Hybrid, но это маркетинговый буллшит по сути.