Несколько лет они сотрудничали с нашими по этому проекту и об этом говорили в интервью. Пользовались и проектной документацией и результатами испытаний.
Зайдите в фоновые процессы в настройках винды, потушите большинство из них и вы удивитесь приросту. Там и Карты и Люди и Скайп сидит у многих до сих пор. Там очень много ненужного хлама.
Для популяции они полезны, в нашем сложном мире иногда нужны те кто будет делать работу, переступая через мораль. Такого в политике берут для выполнения грязной работы чтобы по окончании навесить на него всех собак. Для остальных минус в том что в иерархических структурах они быстро лезут вверх и не соответствуют своей компетенцией занимаемому месту
Возможно лет через сто человечество сможет переносить разум в устройства и поэтому смысл в терраформировании исчезает. Работаешь в виде одного робота на луне, на Европе другой робот для нужных условий, а доступ к исходному телу получаешь в отпуске на Земле
Читал несколько лет назад интервью бывшего программиста Фейсбука, он говорил что при помощи анализа частотности слов, данных о местоположении и датчика положения аппарата они могли не то что предпочтения для покупок делать и давать нужную контекстную рекламу но даже и знать о болезнях пользователя, о которых ещё не знает и сам владелец телефона. Например легко определялась беременность по изменению походки, заболевания суставов и позвоночника и прочее. Наверное с тех времён прогресс шагнул дальше
Системы управления огнем наши делали и до войны. На кораблях например стояли системы управления огнем интегрированные с дальномерами на мачтах, а ПВО работало под управлением прибора ПУАЗО, во второй версии которого данные для конкретного орудия уже по кабелю передавались.
Ааа, если про это то ничего сложного. Адаптивные АКПП самостоятельно через некоторое время выходят на нужный режим, автоматические стеклоподъёмники простыми кнопками настраиваются, выставляется вручную время дата и параметры обслуживания в сервисном меню пользователя. Вообще процедура отключения аккумулятора это не экстраординарный режим, транспортируются они перед продажей или в средствах транспорта типа судов поездов и самолётов тоже с отключением аккумулятора
Надо в нужной последовательности снимать клеммы и не допускать неплотного контакта при снятии или подключении. Иногда таким образом лечатся некоторые ошибки авто электроники
Тойота легковая 1994 года выпуска. Езжу много поскольку обслуживаю объекты в своем и соседних регионах. Пробег чуть меньше, 2 270 000 сейчас. Первый аккумулятор уже конечно не на машине, а в гараже как аварийный источник питания. Возможно был бы еще в автомобиле, но я пару раз его в ноль высадил забывая освещение в салоне, пока оно ещё было на лампах накаливания.
Если каждый день ездить по сотне км, особенно по трассе, то аккумулятор долго проживет, главное не оставлять машину надолго без движения, если улетаете в отпуск то снимайте клеммы, современные автомобили весьма энергозатратны и в спящем режиме. У меня при пробегах 10 тысяч км в месяц первый заводской Panasonic прожил двадцать лет, но это крайний случай.
Не стоит переживать по поводу уменьшения объема мозга, наши задачи теперь намного проще чем у первобытного предка, тот каждый день решал задачу выживания среди хищников, соседних групп, претендентов в самой группе, изготовления инструментов, охоты и ориентирования на местности, он должен был быть профессионалом во всем, иначе ранение и мучительная гибель. Плюс большие участки мозга которые были у неандертальцев и наших предков, отвечали за зрение, и эти зоны у нас намного меньше, но нам и не надо высматривать опасность или добычу среди местности, преследовать в густом лесу добычу или искать где в засаде сидит крупная кошка.
Также большую роль в снижении агрессии сыграл тот факт что мы перестали реагировать и производить феромоны, и наше поведение более не зависит от запахов тел сородичей - в три года организм отрубает этот канал восприятия и сильного влияния на разум, иначе любая женщина с овуляцией тут же бы срывала работу всех мужиков в большом здании, например и начинались драки за самку.
Примерно с полугода помню некоторые фрагменты, а двух лет уже практически непрерывный поток воспоминаний. Как раз из детства наиболее яркие впечатления, можно при желании восстановить наиболее значимые дни тех лет. Такое довольно часто встречается
Совсем не обязательно ждать трехногих недоавтомобилей. Серия двигателей KF от Дайхатцу в смешанном режиме потребляет 3,2 л при мощности в 52 л.с. На трассе и в 2,5 можно уложиться. Ставят эти двигатели на кей-кары типа Move
Затея с социальной сетью на поле боя имеет шикарные перспективы для поднятия боевого духа у обоих сторон конфликта.
«11 Плохих подтвердили что Василий „Пермяк“ Пулеметчик -меткий гад.»
Удивительная особенность современных строителей — как вижу на современном фото инженера с теодолитом, так ему всегда за 50 лет. На фотках времен БАМа и ранее — с теодолитом бегают молодые специалисты. Это тайное знание стало слишком сложным для молодежи или как?
С обратной стороны Луны — это чтобы с Земли нельзя было оптикой проверить, построена ли база на самом деле или просто деньги на этапе красивых картинок закончились?
Да это какой-то гик, хикки и социопат в одном флаконе. Пример образа достойного подражанию инженера — Сайрус Смит из «Таинственного Острова» Жюля Верна.
Несколько лет они сотрудничали с нашими по этому проекту и об этом говорили в интервью. Пользовались и проектной документацией и результатами испытаний.
Зайдите в фоновые процессы в настройках винды, потушите большинство из них и вы удивитесь приросту. Там и Карты и Люди и Скайп сидит у многих до сих пор. Там очень много ненужного хлама.
Для популяции они полезны, в нашем сложном мире иногда нужны те кто будет делать работу, переступая через мораль. Такого в политике берут для выполнения грязной работы чтобы по окончании навесить на него всех собак. Для остальных минус в том что в иерархических структурах они быстро лезут вверх и не соответствуют своей компетенцией занимаемому месту
Возможно лет через сто человечество сможет переносить разум в устройства и поэтому смысл в терраформировании исчезает. Работаешь в виде одного робота на луне, на Европе другой робот для нужных условий, а доступ к исходному телу получаешь в отпуске на Земле
Читал несколько лет назад интервью бывшего программиста Фейсбука, он говорил что при помощи анализа частотности слов, данных о местоположении и датчика положения аппарата они могли не то что предпочтения для покупок делать и давать нужную контекстную рекламу но даже и знать о болезнях пользователя, о которых ещё не знает и сам владелец телефона. Например легко определялась беременность по изменению походки, заболевания суставов и позвоночника и прочее. Наверное с тех времён прогресс шагнул дальше
Системы управления огнем наши делали и до войны. На кораблях например стояли системы управления огнем интегрированные с дальномерами на мачтах, а ПВО работало под управлением прибора ПУАЗО, во второй версии которого данные для конкретного орудия уже по кабелю передавались.
Ааа, если про это то ничего сложного. Адаптивные АКПП самостоятельно через некоторое время выходят на нужный режим, автоматические стеклоподъёмники простыми кнопками настраиваются, выставляется вручную время дата и параметры обслуживания в сервисном меню пользователя. Вообще процедура отключения аккумулятора это не экстраординарный режим, транспортируются они перед продажей или в средствах транспорта типа судов поездов и самолётов тоже с отключением аккумулятора
Возможно, у меня был опыт эксплуатации только отечественных и японских автомобилей. С отключением аккумулятора там проблем нет.
Надо в нужной последовательности снимать клеммы и не допускать неплотного контакта при снятии или подключении. Иногда таким образом лечатся некоторые ошибки авто электроники
Тойота легковая 1994 года выпуска. Езжу много поскольку обслуживаю объекты в своем и соседних регионах. Пробег чуть меньше, 2 270 000 сейчас. Первый аккумулятор уже конечно не на машине, а в гараже как аварийный источник питания. Возможно был бы еще в автомобиле, но я пару раз его в ноль высадил забывая освещение в салоне, пока оно ещё было на лампах накаливания.
Если каждый день ездить по сотне км, особенно по трассе, то аккумулятор долго проживет, главное не оставлять машину надолго без движения, если улетаете в отпуск то снимайте клеммы, современные автомобили весьма энергозатратны и в спящем режиме. У меня при пробегах 10 тысяч км в месяц первый заводской Panasonic прожил двадцать лет, но это крайний случай.
Не стоит переживать по поводу уменьшения объема мозга, наши задачи теперь намного проще чем у первобытного предка, тот каждый день решал задачу выживания среди хищников, соседних групп, претендентов в самой группе, изготовления инструментов, охоты и ориентирования на местности, он должен был быть профессионалом во всем, иначе ранение и мучительная гибель. Плюс большие участки мозга которые были у неандертальцев и наших предков, отвечали за зрение, и эти зоны у нас намного меньше, но нам и не надо высматривать опасность или добычу среди местности, преследовать в густом лесу добычу или искать где в засаде сидит крупная кошка.
Также большую роль в снижении агрессии сыграл тот факт что мы перестали реагировать и производить феромоны, и наше поведение более не зависит от запахов тел сородичей - в три года организм отрубает этот канал восприятия и сильного влияния на разум, иначе любая женщина с овуляцией тут же бы срывала работу всех мужиков в большом здании, например и начинались драки за самку.
Примерно с полугода помню некоторые фрагменты, а двух лет уже практически непрерывный поток воспоминаний. Как раз из детства наиболее яркие впечатления, можно при желании восстановить наиболее значимые дни тех лет. Такое довольно часто встречается
В мире заполненном правилами в основном подобные личности и двигают вперед различные области - послушный индивид стал бы корпоративным программистом
«11 Плохих подтвердили что Василий „Пермяк“ Пулеметчик -меткий гад.»