Автомобильная навигация в деталях



    Эта статья для тех, кто собрался в ближайшее время покупать автомобильный навигатор, но испытывает недостаток информации.

    На примере типичного навигатора Lexand Si-515 Pro HD я постараюсь подробно рассказать, что сейчас предлагается на рынке подобных устройств.

    Также опишу впечатления от трех протестированных навигационных систем, с одной из которых проехал в июне около трех тысяч километров через две страны.

    И в конце статьи приведу большую сравнительную таблицу 23-х актуальных моделей навигаторов Lexand, чтобы показать, какие могут быть возможности у данных устройств.

    Выбор сейчас достаточно велик. Цены и характеристики, благодаря конкуренции, отличаются не так уж сильно. Как правило, при покупке интересует надежность и удобство работы устройства. При этом функциональность и актуальность карт на 100% определяются установленной навигационной системой. Поэтому очень важно, чтобы была возможность ее легко обновить, а еще лучше, если можно запустить несколько разных.


    Характеристики и комплектация



    Итак, упомянутый навигатор работает на Windows CE 6.0, имеет 5-дюймовый экран высокого разрешения 800x480, процессор SiRFatlasIV 500Mhz, ОЗУ 128 Мб, ПЗУ 2Гб, внешнюю micro-SD карту памяти, тонкий корпус 13 мм, и слот для SIM-карты.

    Комплектация стандартная: навигатор, держатель на стекло, стилус, зарядка от прикуривателя, USB-кабель, инструкция. Приятным бонусом является мягкий чехол.

    Поставляется традиционно с одним из трех вариантов навигационных систем: «Навител Навигатор», «ПРОГОРОД» или «Ситигид». У меня на тест были установлены первый и второй, плюс я дополнительно поставил iGo.

    Подготовка навигатора к путешествию



    Как это обычно бывает, времени на сборы было в обрез, поэтому я в спешке пытался проверить работоспособность навигатора в последнюю ночь перед выездом. И, как будто специально, у меня в тот день отказалось работать USB-соединение. Как я в последствии понял, скорее всего, из-за некачественного USB-кабеля. В связи с этим доступ к внутренней памяти получить не удалось. А т.к. Навител был записан именно в ПЗУ, а не на внешней карте, полноценно обновить его я не смог.

    Однако, навигаторы Lexand хороши тем, что позволяют запустить любую программу навигации, просто указав путь к исполняемому файлу. Поэтому я записал на micro-SD карту проверенную iGo 8, которую до этого успешно использовал на КПК и на другом навигаторе Lexand ST-610, и попытался ее запустить. Но и тут поджидала неожиданность – программа падала с сообщением Access violation. В спешке я перепробовал несколько версий, и все они отказались работать с аналогичными симптомами. Вполне вероятно, проблема несложная и связана с настройками для работы в разрешении 800x480, но выяснять не было времени.

    Оставался последний вариант – попробовать новую iGo Primo. Я ей не особо доверял, т.к. программа новая, требовательная к железу и, как я поначалу предполагал, не очень стабильная.

    Но здесь ждала удача – все запустилось с первой попытки! Система оказалась настолько красивой и удобной, что я сразу забыл все предыдущие мучения. Записал последние карты России (TeleAtlas) и Украины и (Сarteblanche), убедился, что маршрут успешно прокладывается (очень важно сделать перед выездом!) и пошел спать. На всякий случай в качестве резервного навигатора положил в машину КПК со старой iGo 8.3.

    Проверка в боевых условиях



    В поездке навигатор проявил себя отлично, ни разу не завис и не потерялся в пространстве. Единственный недочет – iGo почему-то неверно распознавал день и ночь, показывая ночные цвета днем, хотя я верно выставил время и часовой пояс в настройках навигатора. Это удалось исправить, поменяв руками ночные настройки карты на дневные.

    Спутники приемник ловит очень быстро, даже при холодном старте около минуты. Точное время позиционирования я не замерял, потому что до момента старта iGo и выбора адреса он обычно уже успевал сориентироваться. Точность определения координат достаточна для правильного ведения по маршруту. В условиях плотной застройки сигнал не терялся.

    Внешне навигатор, действительно, очень тонкий (13 мм), легкий и стильный. У Explay есть модели толщиной 9 мм, но это, по-моему, уже не так существенно. В целом дизайн у всех навигаторов Lexand, единообразный и узнаваемый. Он достаточно удачен, и менять его большого смысла не вижу.

    Платформа Windows CE 6.0, несмотря на моральную устарелость, отлично подходит для навигаторов. Она традиционно дополнена фирменным интерфейсом с крупными удобными значками. Интерфейс адаптирован под управление пальцами, но по моим ощущениям отзывчивость и точность сенсорного экрана немного слабоваты.



    Размер экрана 5 дюймов достаточен для комфортного обзора карты за рулем. Скорость отрисовки карты приемлема для разрешения 800x480, хотя, конечно, масштабирование в 3D заметно тормозит – лучше для этой цели переключаться в плоскость. Раньше я недооценивал высокое разрешение, но теперь убедился, что оно намного лучше предыдущего стандарта 480x272:



    Как видите, даже очень мелкие надписи на кнопках в правом нижнем углу выглядят идеально. На дисплее с большим разрешением карту можно показать в большем масштабе, не уменьшая детализации. Это удобно в городе с плотной сетью дорог при обзоре маршрута.

    Дисплей имеет антибликовое покрытие. При прямом ярком свете изображение, конечно, блекнет, но различить карту возможно.

    Второй пассажир, в таком случае, конечно, почти ничего сбоку не видит, но в этом и нет большой необходимости:



    Так как экран, скорее всего, TN, углы обзора вообще не являются его сильной стороной. Однако, когда прямое солнце на экран не попадает, картинка выглядит мягко. Антибликовое покрытие работает неплохо.



    Думаю, не помешала бы защитная пленка, хотя экран, по утверждениям, защищенный, по сравнению с ST-610. Поверять его ударопрочность я, по понятным причинам, не стал. При нажатии иногда заметны переливы кристаллов, и это создает визуальное ощущение хлипкости, хотя все работает стабильно.

    При ведении по маршруту, по крайней мере, в iGo, не было никаких задержек с отрисовкой и с голосовым сопровождением на развязках.

    Датчиком освещенности я не пользовался, выкрутив яркость сразу до максимума. Ночью, конечно, можно ее поубавить, но вместо этого я использовал ночную цветовую схему.

    Крепление, на мой взгляд, очень удобное. Присоска держит надежно, и механизм легко защелкивается. Где-то читал, что устройство болтается на кочках, но я закрепил его так, что снизу навигатор упирается в торпеду, поэтому он был надежно зафиксирован. Сам прибор вставляется в крепление до щелчка и затем может быть очень легко снят. Крепление можно оставлять на стекле, хотя, наверное, сильный мороз ему будет не на пользу. Насчет жары могу сказать, что машина у меня стояла 3 недели на открытом крымском солнце, но с присоской ничего не произошло.



    Регулировать положение устройства можно в любой плоскости, благодаря шарниру на креплении. После выбора оптимального угла фиксируем его специальным болтиком.



    Не очень удобной показалась кнопка включения – трудно нащупать ее, когда навигатор находится в держателе. И включается он только после 2-секундного нажатия. Кнопка слева на фото:



    Раз уж стал показывать фотографии, вот все остальные ракурсы.

    Вид снизу: разъем для SIM-карты.



    В устройстве есть стилус, хотя в большинстве применений он не нужен. О том, где он может пригодиться,
    расскажу ниже.



    С другой стороны расположен вход USB 2.0, слот micro-SD, разъем для наушников 2.5 мм и отверстие Reset.



    Динамик навигатора неплохой, но на максимальной громкости дребезжит. Я всегда ставлю громкость на минимум, чтобы он болтал потише, потому что в дальнем путешествии почти всегда кто-то из пассажиров спит. Впрочем, если хочется сделать громко, можно вывести звук на автомобильную акустику. Должно быть более качественно, но я не пробовал.

    Заряжается по USB от прикуривателя или от компьютера (разъем один). Неплохо было бы иметь еще и сетевую зарядку, но при необходимости ее легко купить дополнительно.

    Работает автономно достаточно долго, хотя точно я не замерял. Аккумулятор приличный — 1450 мАч. Заявлена работа до 2-х часов с максимальной подсветкой и до 4-х — с минимальной.

    Установка и обновление навигационных программ



    Lexand уже давно сделал весьма очевидную и удобную вещь: штатную возможность запуска любой навигационной программы. В случае проблем с одной в путешествии можно просто запустить другую, которая либо стабильнее, либо имеет лучшую карту в вашем регионе. Причем они написали простенькую оболочку MobileNavigator с ярлыками для самых популярных навигационных программ. Конфигурируется она в текстовом файле, где вы просто перечисляете пути ко всем нужным программам на карте памяти и задаете им ярлыки. Я уже после поездки подумал, что так можно запустить любые программы, а не только навигационные. Выглядит оно так:





    К сожалению, даже у такой простой оболочки оказалось два минуса. Во-первых, закрыть окно MobileNavigator очень сложно – маленькая стрелочка в нижнем углу настолько мала, что попасть по ней без стилуса почти невозможно. К тому же, мне показалось, что точность нажатия в углах экрана хуже. И, во-вторых, как видно на скриншоте, первый ярлычок не отображается. Я пробовал менять их местами в конфигурации – все равно проблема именно с первым. Разработчики, поправьте эту досадную ошибку, пожалуйста.

    Наличие у устройства 128 Мб ОЗУ позволяет запустить практически любую тяжелую навигационную систему. На 2 Гб встроенной памяти можно записать увесистый Навител, и еще останется место под пару других, более компактных систем. А если установить micro-SD карту (поддерживается до 16 Гб), то при желании можно взять с собой карты всего мира.

    Прежде чем что-то тестировать и пытаться найти дефекты, хорошо бы обновить все системы до последних версий. Прошивку навигатора я не обновлял и вообще не очень понял, можно ли это сделать вне сервис-центра. А вот навигационные программы обновить можно.

    Как я уже упомянул, USB-подключение у меня работать вначале отказалось, а т.к. Навител был записан во внутренней памяти, обновить я его тогда не смог. Сделал это уже после возвращения, подключив нормальный USB-кабель.

    Предлагается на выбор 2 варианта подключения: USB Mass Storage и ActiveSync. Правда, меню с выбором этих вариантов закопано очень глубоко в недрах интерфейса:



    Прошу прощения за скриншоты с фотоаппарата — я пытался поставить программку MyMobiler, которая отлично с этим справляется. Но перед запуском она должна установить ответную часть на устройство, а сделать ей этого почему-то не удалось. Возможно, существует какая-то защита, я так и не понял.

    В режиме ActiveSync видны файлы операционной системы, а внутренняя память находится в папке DataFlash. В режиме USB Mass Storage мы получаем на компьютере два подключенных раздела, отображающие внутреннюю память и внешнюю micro-SD карту.



    Скорость копирования по USB с внутренней памяти устройства 4-6 Мб/с, с внешней – 6-7. Вполне прилично и более чем достаточно для обновления программ.

    В устройстве был установлен «ПРОГОРОД» 2.0.3037 с картами 2.0.017.20101210 и «Навител Навигатор» 3.5.0.1702 с картой за 2010.08.10.

    Обновить Навител оказалось не так просто. Необходимо сначала зарегистрировать свое устройство у них на сайте и ввести номер лицензии, после чего появится возможность скачать программу из личного кабинета. Удивило, что номера версий Навител для разных устройств Lexand отличаются. Обновление Навител до 5-ки для Lexand было анонсировано в марте 2011 года. Я скачал и поставил версию 5.0.0.1258. Свежие карты в формате NM3 скачиваются отдельно.



    С ПРОГОРОД оказалось проще. На сайте выложена свежая версия 2.0.3044 с картами 2.0.022 от 31.05.2011. Скачиваем ее и записываем на карту памяти или в ПЗУ, удалив старую версию и оставив файл с лицензией.



    Ситигид ставить не стал, лицензии на него не было в комплекте. По отзывам, они лидируют по качеству навигации в северо-западном регионе.

    На всякий случай упомяну, что при наличии лицензии все обновления бесплатны.

    Тестирование и сравнение навигационных программ



    iGo Primo



    Ничего не могу поделать, но iGo мне нравится на порядок больше любой другой навигационной программы. Скорость работы, отличное сопровождение по маршруту, быстрый поиск адреса (практически без задержек), отлично продуманный интерфейс с минимумом мусора на экране и без ненужных рюшечек, быстрая прокладка маршрута, стабильная работа – для меня здесь все идеально. А с версией Primo стало еще удобнее, хотя я ожидал, что она будет тормозить и окажется нестабильной.





    iGo имеет очень удобное и понятное меню:





    А по удобству отображения карты ему, на мой взгляд, нет равных:





    Но я все же постарался не предвзято оценить качество Навител и ПРОГОРОД.

    ПРОГОРОД



    ПРОГОРОД я уже пробовал примерно год назад. С тех пор интерфейс радикально изменился. Он стал более удобным, похожим на iPhone:



    Видно, что работа идет очень активная. Даже после обновления с 2.0.3037 до 2.0.3044 улучшения интерфейса оказались заметными.

    Но не могу не упомянуть про досадную вещь: он у меня достаточно часто зависал. В основном это происходило при расчете маршрута и один раз при закрытии программы. Причем после обновления ситуация, к сожалению, не улучшилась. Здесь несколько раз пригодился стилус для нажатия на Reset. Я не знаю, в чем причина этих зависаний. Вряд ли виноват навигатор со своим железом, потому что iGo и Навител работали стабильно. Ребята, постарайтесь повысить стабильность вашей системы, и она будет иметь все шансы стать самой успешной среди российских разработок.

    Я немного поездил с ПРОГОРОД-ом по Москве и пару раз нашел проблему с картами: он предлагал повернуть там, где можно было ехать только прямо.

    По скорости работы выглядит очень неплохо. Немного притормаживает при наборе адреса, но жить можно.

    При первом запуске с настройками по умолчанию он выдал мне настолько загроможденную карту, что сориентироваться по маршруту после iGo было очень сложно. Пришлось отключить показ домов и еще какие-то красивости, после чего стало намного удобнее и быстрее. Я вообще не понимаю, зачем нужны дома на карте, а тем более трехмерные. Совершенно прекрасно можно обходиться и без них. Они только мешают восприятию маршрута при езде за рулем, закрывая дорогу от водителя. Хотя, сидя в кресле за компьютером, разработчикам, видимо, кажется, что с домами удобнее и красивее.

    Вот показ трехмерных развязок действительно полезен, особенно для многоуровневых сложных пересечений.

    Есть небольшое замечание к интерфейсу: зачем занимать такую большую область экрана под кнопки и при этом делать сами кнопки маленькими и непонятными:



    Навител Навигатор



    Теперь про Навител. Я его пробовал уже не первый год. Раньше он довольно часто подвисал и вообще работал медленно и нестабильно. В последней версии со стабильностью дела обстоят намного лучше. По-моему, он ни разу у меня не завис.

    Но у них есть другая беда – скорость работы. Что больше всего раздражает – это тормоза при наборе адреса. После нажатия на очередную букву появляются песочные часики где-то на 1-2 секунды. Господа разработчики, вы никогда не ездили за рулем? Вы представляете, что иногда надо на ходу в плотном потоке набрать адрес? Неужели поиск по базе в 3 тысячи названий улиц для Москвы должен занимать столько ресурсов у 500-мегагерцового процессора? Еще очень удивила необходимость печатать точку и пробел между номером дома и корпусом. Хотя это было только в версии 3.5, в 5-й, наконец, осознали ненужность этих нажатий.

    Насчет отображения карты – это, конечно, на любителя, но мне Навител не очень нравится. Экран загроможден ненужными кнопками разных размеров и стилей. Скажите, зачем водителю буквы с тенями? Зачем затуманивание карты на горизонте? При этом маршрут рисуется довольно корявыми линиями. Лучше бросьте больше сил на ускорение отрисовки. Потому что местами это просто кошмар – постоянные дерганья и мигания всего экрана со всем надписями и номерами домов.



    Для автомобильного навигатора самая важная вещь — это простой и быстрый интерфейс. Все остальное второстепенно. У водителя обычно нет времени разглядывать все красивости. Взгляд на экран должен отнимать не больше времени, чем в зеркало. За это время надо успеть считать и понять всю важную информацию.

    Но зато у Навитела есть одно большое преимущество: отличные карты России, судя по отзывам на профильных форумах. Здесь, действительно, идет активная работа по улучшению и уточнению. И, конечно, пробочный сервис. К сожалению, я пока успел только удостовериться, что он работает, но не воспользовался.

    Напоследок предлагаю сравнить размеры, занимаемые дистрибутивами названных программ:
    • ПРОГОРОД с картами России: 500 Мб
    • Навител с картами России: 1770 Мб
    • iGo Primo с картами России и Украины: 207 Мб

    Да, в iGo тоже есть и трехмерные дома и даже карты ландшафта. И занимают они огромный объем. Но их можно поставить отдельно и по желанию. Для навигации силуэты домов, которые, как я предполагаю, съедают больше всего места, не нужны. Нужен лишь адрес и одна точка с координатами.

    Работа GSM/GPRS



    У Lexand есть 3 модели с поддержкой SIM-карт (индекс Pro), но 515 Pro HD – единственная из них с высоким разрешением. Для тех, кому GSM не нужен, есть несколько моделей с поддержкой пробок через Bluetooth.

    Без SIM-карты навигация работает нормально, вопреки отзывам. Видимо, прошивку исправили, хотя, на сайте до сих пор висит сообщение о проблеме.

    При включении со вставленной SIM-картой предлагается ввести пин-код, но как это сделать – с ходу неясно. Я даже потратил с полчаса в интернете, пока догадался, что надо открыть пункт GPRS на 2-м уровне вложенности меню, который почему-то не всегда активен, даже при вставленной SIM-карте.





    SIM-карта дает навигатору несколько полезных возможностей. Во-первых, это способность подгружать пробки в реальном времени. Пожалуй, это самая важная и очевидная функция. Но даже здесь можно обойтись телефоном с Bluetooth.

    Все остальное, на мой взгляд, второстепенно. Да, удобно звонить и отправлять СМС в поездке с большого экрана и экранной клавиатуры. Однако, если набор номера реализован в Lexand неплохо,



    то для SMS используется стандартная микроскопическая клавиатура Windows CE, которую можно нажимать только стилусом.



    Что касается интернета, то здесь я бы никогда не стал им пользоваться, будь у меня с собой хоть какой-нибудь ноутбук, планшет или даже смартфон. На навигатор установлен какой-то древний Internet Explorer, видимо, идущий штатно с Windows CE. Что-либо делать в нем без стилуса попросту невозможно: все та же экранная клавиатура, что и при наборе СМС, убогость интерфейса и почти полная невозможность закрыть окно браузера – кнопка закрытия микроскопическая и, к тому же, почти никогда не нажимается с первой попытки из-за плохой чувствительности экрана по углам. Очень не хватало какой-нибудь аппаратной кнопки «Back».



    Интернет почему-то ужасно тормозил. Даже облегченная страничка Яндекса (ya.ru) открывалась минуту. Я подумал, что это из-за нестабильной связи в квартире, однако МТС-овский 3G-модем, торчащий рядом в компьютере, работал отлично. Остается 2 варианта: либо у устройства очень плохая GSM-антенна, либо GPRS у наших операторов действительно настолько медленный и перегруженный. Люди, как вам удается нормально пользоваться Яндекс-картами с телефонов без 3G?

    В общем, еще раз повторюсь: GSM/GPRS на навигаторе нужен только для приема пробок. И даже в этом случае из-за ужасного качества GPRS может оказаться предпочтительнее пользоваться Bluetooth, потому что телефон с 3G работает заметно лучше.

    Побочные функции



    Функции просмотра видео, музыки, фото и текстов во всех навигаторах традиционно очень убогие и медленные. Существуют они, скорее всего, для галочки, поэтому не стану на них подробно останавливаться.



    Звук с навигатора можно вывести через встроенный FM-передатчик на бортовую акустику автомобиля, настроив на навигаторе и на FM-приемнике автомобиля одну и ту же частоту.



    Не удержусь, чтобы еще раз не упомянуть iGo. В версии Primo есть встроенные утилиты для работы с мультимедиа. Они сделаны в стиле самого iGo, т.е. красиво и удобно:



    С их появлением iGo вполне можно использовать как полноценную оболочку навигатора, запуская его при старте системы. Хотя возможность выбора навигационной системы лучше оставить.

    Выводы



    Lexand довольно активно ведет себя на рынке навигаторов, выпуская устройства, оснащенные по последнему слову. Главное – не делать промахов с качеством, которые могут сказаться на репутации. Все заявленные функции должны либо работать идеально, либо их вообще не стоит реализовывать.

    Итак, вкратце плюсы и минусы Lexand Si-515 Pro HD.

    Достоинства:
    • Высокое разрешение экрана
    • Модуль GSM/GPRS дя приема пробок
    • Удобное крепление
    • Штатная возможность запуска любой навигационной системы
    • Объем ОЗУ 128 Мб – достаточно для тяжелых навигационных систем
    • Быстрая ориентация по спутникам
    • FM-трансмиттер
    • Емкий аккумулятор

    Недостатки:
    • Не очень отзывчивый резистивный экран
    • Небольшие недочеты в фирменной оболочке Lexand
    • Нет входа AV-IN для вывода изображения с камеры заднего вида (есть в других моделях Lexand)
    • Недоработки с интернет-браузером и отправкой СМС
    • Не совсем понятная проблема с USB-подключением — я подозреваю некачественный провод
    • Мультимедийные возможности скорее для галочки; хорошо было бы дать возможность запускать сторонние мультимедийные программы.

    В общем, есть, что улучшать, но каких-то фатальных недостатков я не вижу. В следующий раз попробую взять на тест какую-нибудь из последних моделей с более быстрым процессором, новым дизайном, и, судя по параметрам на сайте, более качественным экраном.

    Сравнение линейки навигаторов Lexand



    К сожалению, производитель не публикует на сайте сравнительную таблицу своих моделей. Без такого сравнения кто угодно запутается в выборе из 23-х вариантов. Поэтому постараюсь закрыть этот пробел.

    Все модели Lexand имеют несколько общих характеристик:
    • Поддержка карт micro-SD до 16 Гб
    • ОЗУ 128 Мб
    • Отсутствие Wi-Fi
    • Возможность запуска любой навигационной системы
    • Во всех последних моделях разъем для наушников 3.5 мм, а в более ранних – 2.5 мм.

    Сравнительные цены взяты в основном с auto-gps.ru. Цены там не самые низкие, но зато в наличии почти весь модельный ряд. Отсутствующие позиции дополнены с Яндекс.Маркета.



    Удачного вам выбора, надежной навигации и увлекательных путешествий.
    Поделиться публикацией
    Ой, у вас баннер убежал!

    Ну, и что?
    Реклама
    Комментарии 69
    • +1
      За обзор софта спасибо. Сам в качестве девайса для навигации использую htc dhd, чем очень доволен. Покупать отдельно навигатор желание не возникает.
      • 0
        Меня не очень устраивает размер его экрана. Но знаю, что многим достаточно коммуникаторов. А как у него с качеством приема GPS-сигнала?..
        • 0
          Отлично с приёмом. Когда брал его, боялся что будет тупить с поиском спутников, но напрасно.
          А что с экраном: маленький или большой? 4.3", имхо, оптимально.
          • 0
            Для меня маленький. Считаю минимумом 5 дюймов
            • 0
              Тогда покупаем полноценную таблэтку на андройде (archos.ru), но уж точно не навигатор
              • 0
                тогда берём archos и ни в чем себе не отказываем)
          • 0
            А какой софт вы используете для навигации?
            • 0
              navitel, пробки смотрю в yandex.пробки приложении. Хоть navitel и показывает их, но точнее информация у яндекса. При этом переключение между приложениями, что важно, не является проблемой и проходит моментально. А вот карты точнее у navitel, по крайней мере Москва\Подмосковье.

              Откровенно говоря не нарадуюсь на htc dhd. В пути звонки принимает тоже он, настроил громкую связь через синезуб в магнитоле. И о чудо, ничего не виснет, всё работает, сплошное удовольствие.

              Есть с чем сравнивать, предыдущую nokia c-6 не раз хотел выкинуть в сердцах), т.к. для подобные манипуляции венчались зависанием.
          • +2
            У меня HTC Desire и на нём стоит Навител.
            Сначала была тертья версия — ok.
            Потом пятая — появилась куча глюков, ребутов телефона и вообще ужас-ужас.

            Теперь стоит обновление пятой с новыми картами — просто супер. Перестроение маршрута, поиск адреса, поиск спутника — как семечки.

            В навигаторе в виде отдельной железки смысла вообще не вижу т.к. на них слабее проц, памяти меньше, экран хуже, обновляться имхо сложнее, дополнительное место в машине и стоит дороже чем лицензия на софт отдельно.
            • 0
              Насчет процессора и памяти — согласен. Но вот экран у навигатора сравним, скорее, с планшетом, чнм с коммуникатором. Обновлять софт так же легко (я подробно это описал). Ну, в общем, и тот и другой вариант имеет свою аудиторию :)
              • 0
                Поддерживаю. Не вижу смысла в подобных навигаторах. Дисплеи ужас, процессоры слабы. Проще купить коммуникатор за разумную например на Андроиде, и наслаждаться быстродействием и кучей возможностей.
                • 0
                  А сколько по цене выйдет приличный коммуникатор? Навигатор можно купить за 4-5К
                  • 0
                    Если человек не планирует менять телефон, то конечно выгоднее купить навигатор-железку.

                    Я покупал свой дизаер за 18 000. Мне платить ещё 4-5 тысяч смысла не было.
                    • 0
                      Да ну — у меня телефон за 900 рублей и менять я буду на такой же по цене :) Зато я регулярно езжу в далекие путешествия. Так что голосую за автономный навигатор.
                    • 0
                      Мне Motorola Defy обошлась в 13 500 с доставкой из Англии. 4-5 это без GSM? и тогда оплучается что без пробок. А ценностей нет в таком девайсе. Нормальный навигатор в районе 10 000 стоит с более или менее хорошим экраном и GSM модулем
                      • 0
                        У нас с Вами разные цели. Мне пробки вообще не нужны в навигаторе. Зато я много езжу на машине по незнакомым странам. А там по бумажной карте вообще не разобраться. И навигаторов за 10К я вообще не видел в продаже.
                        • –4
                          Цели то одинаковые, просто у вас денег мало, и вы не готовы купить реально качественный навигатор. А навигаторов за 10 000 полно
                          • +1
                            а что такое «реально качественный навигатор»?
                            вот у меня поделка за 100$ с лицензионным навителом. меня устраивает на 200%. Я тыкаю пальцем и оно прокладывает маршрут. Пробки мне нафиг не надо — на родине я и так знаю где и во сколько какие пробки, а в чужих краях — один хрен нету связи GSM (у меня в машине с моей симкой.)
                            • 0
                              Требования у меня простые, именно к навигатору
                              1. Пыле-влагозащищенный
                              2. Долго работающий на батареи
                              3. Работы с растровыми картами
                              4. Яркий экран и четкий экран, не хочется видеть пиксели квадратные
                              5. Быстрый старт (поиск суптников)
                              • 0
                                Возможно Вы представляете себе не чисто автомобилный навигатор. Я же имел в виду именно авто-версию.
                                там п.1 и 2 — не имеют значения. п.3 — в общем -то тоже.
                                п.5 на Atlas V (и вроде даже на IV) — не проблема, ибо
                                In addition to power and cost savings, the SiRFAlwaysFix technology employs proprietary power management and orbital (ephemeris) prediction algorithms to achieve significantly faster times to first fix by always keeping the SiRFatlasV in a hot-start condition without the GPS receiver having to be at full power

                                В общем оно предсказывает положение спутников в данный момент времени еще до получения полного альманаха
                                • 0
                                  Как раз чисто автомобильный. Я как активный участник бездорожью, трофи рейды на джипы, заинтересован в таком девайсе :)
                                  • 0
                                    Тогда вам нужно что-то из продукции Trimble, я полагаю. Правда, цена…
                                    • 0
                                      Также как и планшетники от гармина :))) Уж больно кусаются
                            • 0
                              Понторез вы батенька.
                              • 0
                                НУ не все нищеброды, покупающие навигаторы в китае за 50 долларов
                                • 0
                                  Я понимаю, что Вам по роду деятельности положено пиариться, но на мой взгляд, вместо понтов о том «какие я крутые гаджеты могу себе позволить» написали бы пару толковых статей о веб- дизайне и UX.
                                  • 0
                                    В голове есть пара мыслей о дизайне. Но как видел, карма у меня очень отрицательная. И не могу тут постить
                                    • 0
                                      Да тут дело не в пиаре. А скорее в том, что намучался с дешевыми покупками. Пытаешься сэкономить, покупая китайское г@вно. А в итоге получаешь кучу головников. Не. Лучше переплатить, и не бздеть потом. Я конечно понимаю, что большая часть покупателей товаров из Китая, которые тут тусят конечно очень «довольны» ими. Лучше взять вещь подроже. Экономия до добра не доводит
                                      • +2
                                        Самое банальное, что не все дорогие гаджеты одинаково полезны. Был у меня навигатор Garmin 200 какой- то, им просто невозможно было пользоваться, поскольку софт был убогий, детализация карт и качество мягко говоря отвратительное. В итоге отказался от него в пользу Igo 8.3 на HD2. В основном доволен, но недавно поигрался в «нищее*ский» -как Вы выразились, навигатор за 50 баксов. И могу сказать, что он на 100% отвечает моим потребностям, а сигнал и скорость работы вообще превосходят большинство решений на базе смартфонов.
                                        Ну а на счет кармы и так все понятно, меньше срача- больше пользы и будет кармана.
                                        • 0
                                          *карма.
                                          • –1
                                            Конечно. Тут должен быть мозг. Это ТП покупают розовые самсунги, потому что розовые они :))) Ко всему должен быть приложен мозг. Лично я доволен своей Motorola DEFY. Ситигайд меня устраивает более чем на 90%. Да и обновились они тут недавно :)

                                            А на счет кармы. Тут есть некоторое но. Сиськи подавай, да екшен. Я тут ничего не пишу только той причине, что тут много троллей. Они себя то не ценят, о чем еще говорить
                                            • 0
                                              Вот и сейчас какой яркий представь понижает карму. А ты представь, сколько толковых голов тут забанено?
                          • 0
                            Про дисплеи и процессоры, конечно, не поспоришь. С другой стороны, для поездок по Европе iGo под WinCE куда более удобен чем iGo для Android'а, который еще поди найди легально, случись такая необходимость.
                            • 0
                              Еще раз подумал насчет процессоров — зачем навигатору нужен более быстрый? Те, что ставят — отлично справляются с навигацией, а других задач у них нет в этом устройстве.

                              Дисплей тоже для навигации более чем достаточен.

                              Так что продолжаю считать существование навигаторов за 3-5К оправданным :)

                              • 0
                                >Еще раз подумал насчет процессоров — зачем навигатору нужен более быстрый?

                                Это может быть полезно, когда нужно быстро перестроить маршрут. Например, выехал с подземной парковки или из тоннеля(увы, редкие навигаторы умеют предсказывать движение по тоннелю) и сразу же получил построенный маршрут. Еще процессорная мощность не помешает тем, кому нравится видеть на 3д карте дома и достопримечательности, хотя по-моему это то еще баловство.
                                • 0
                                  В iGo у меня никогда не было ощутимых задержек при перестроении маршрута — ни при выезде из тоннеля, ни при сознательном уходе с запланированного. Вполне возможно, что у Навитела могут быть подобные проблемы на слабых процессорах.

                                  Ну и про 3д вы сами сказали — баловство это :)
                        • +1
                          Жаль автор не написал о способностях навигационных программ ориентироваться в пробках.
                          Я уже 4-й год использую СитиГид в бесплатной версии от Mail.ru — так по мне этой софтине просто нет конкурентов в плане проложить маршрут через забитый пробками центр города в час пик. И хотелось бы услышать как с этим справляются конкуренты.
                          • 0
                            В следующей статье постараюсь пробел заполнить. Попробую Навител и ПРОГОРОД в качестве пробочного сервиса. У iGo, кажется, нет такой возможности. Еще интересен Shturmann, говорят, что он очень удобен, но я ни разу его не видел.
                            • 0
                              В ПРОГОРОДе вроде как пробки еще не допилили. Так что тут реально вроде только Навител и СитиГид, хотя в Москве может что-то еще есть…
                              • 0
                                Навител, СитиГид, Автоспутник, Shturmann. Ещё есть PocketGPS с Пробковоротом, но он какой-то гиковский, невнятные перспективы и выглядит «не айс».
                          • +1
                            Хм, заголовок предполагает сравнительных анализ навигационных устройств и програм, а по сути подробный обзор одного конретного девайса. Хороший разбор, но все же…

                            Вообще, у меня валяется навигатор на покет с iGo, но при наличии гораздо более мощного смартфона, он пылится где-то в ящике. Кроме того, онлайновые навигаторы, хоть и требуют подключения в интернету, имеют ряд преимуществ, недоступных офлайновых — программам. Например у меня основная программа для навигации — Waze (не смотря на ужасный, по сравнению с iGo, интерфейс). Она в реальном времени отслеживает пробки (анализирую скорость других девайсов с программой) предупреждает о засадах ментов и т.д. и в результате экономит кучу времени и нервов.
                            • 0
                              И IGo, и Навител, и Прогород поддерживают предупреждения (Speedcam), Прогород из коробки, остальные с помощью сторонних сервисов. Пробки, тоже у многих уже реализованы.
                              • 0
                                Я не про спидкам, а про нотификации от сообщества. В Waze люди отмечают засаду ментов или какую другую опасность на дороге и она тут же транслируется остальным водителям. И пробки как правило гораздо более оперативные и точные, чем с помощью стандартных сервисов. Правда, понятное дело, это работает только там, где есть достаточно большое сообщество wazer-ов и есть хорошее перекрытые сотового интернета.
                                • 0
                                  Все это давно уже есть в ситигиде. И людей им больше пользуется.
                                  • 0
                                    Я думаю сильно от региона зависит. У нас Waze самый популярный. А это как с социальными сетями — приходится быть там где все.
                                  • +1
                                    У «реал тайм нотификаций» есть свои минусы и плюсы. Главный минус в том, что водитель должен отвлекаться от управления для выбора типа предупреждения на навигаторе. Получается, что в борьбе за безопасность создается потенциально опасная ситуация.
                                    Второй минус — это необходимый размер сообщества. Например, «время жизни» предупреждения 30 минут. Значит, чтобы сработало предупреждение в Вашем навигаторе, кто то из сообщества должен проехать через это место не меньше чем за 30 минут до Вас. В реальной жизни, это возможно только в густо населенных районах и на магистралях с плотным потоком. Если увеличить время жизни предупреждения, то теряется весть «реал тайм».
                                    Да и в принципе, «реал тайм» актуален только для оного типа предупреждений «Мобильная камера (засада)», остальные 14 типов (поддерживаемые например проектом MapCam.info), являются статичными и вполне могут обновляться не чаще одного раза в день.
                                    Так, что судите сами… ;)
                                    • 0
                                      * то теряется весь «реал тайм».(опечатка ;))
                                      • 0
                                        Да даже мобильные камеры — не такая уж критичная вещь. Просто не стоит сильно гонять :)
                                • +1
                                  Стоит Ситигид на айфоне 4 и никаких навигаторов других не надо.
                                  Вобще я удивляюсь наглости всяких lexand и texet. Берутся устаревшие компоненты(медленные процы, хреновые экраны, дешевый пластик корпуса), собираются в Китае и продаются у нас с накруткой 500%. Да лучше за 10 000 взять телефон на андроиде, чем поделки этих мастеров.

                                  Первый и последний раз я покупал навигатор texet tn 606 папе в подарок. Он нормально не работал ни разу. То сеть не ловит, то соединение сбрасывает и тд. В прошивке куча багов. Помучались мы с ним и сдали обратно.
                                  • 0
                                    Не знаю насчет texet, но у лександа с качеством серьезных проблем не встречал.

                                    Насчет накрутки 500% — это Вы загнули. На дилэкстриме аналогичные навигаторы стоят где-то $70-120. А у нас получается где-то $120-200. Я предпочту купить лександ, потому что он (а) нормально локализован, (б) имеет местную гарантию, (в) не надо особых напрягов с почтой — пришел у купил.

                                  • +1
                                    Есть подозрение, что в этих навигаторах стоят GSM-модули только с поддержкой 2G сетей. То есть 3G они не знают и не умеют. Пробовал два разных навигатора с одной и той же симкой в сравнении со смартфоном, где 3G точно есть. Навигаторы еле-еле качают данные из сотовой сети :(
                                    • 0
                                      К сожалению, это так…
                                      • 0
                                        В большинстве случаев для загрузки пробок хватает GSM-модуля с поддержкой 2G
                                      • 0
                                        Вижу, многие используют смартфон в качестве навигатора, я к ним присоединюсь. Использовал Nexx 5010 c IGO 2006 / 2008, сейчас бесплатную навигацию от Гугла. Хотя она далеко не идеальна (атуальность дорожной разметки не очень, прокладка маршрута в среднем хуже чем у IGO, не работает без интернета), желания купить Навител или что-то ещё не возникает, да и старый Nexx включаю нечасто, лежит себе в бардачке.
                                        • 0
                                          А в Москве работает навигация от Гугла? В Петербурге она прокладывает маршруты только для пешеходов и общ. транспорта.
                                        • 0
                                          Интересно, кем надо быть, чтобы в интерфейсе навигатора «Расстояние» сократить до «Расстоян.»?
                                          • 0
                                            Категорически против насчет того что Коммуникатор является заменой навигатору. Если рассматривать вариант что раз в месяц вы пользуетесь навигатором то да. В других случаях замены навигатору нету!
                                            • 0
                                              Обоснуй!
                                              • +1
                                                Да что тут обосновывать. Едешь ты в машине по незнакомой местности. Коммуникатор прокладывает маршрут. Реально дороги ты не знаешь. Коммуникатор собирается показать где поворачивать, и тут звонит твоя девушка. Ты материшься пропускаешь поворот.

                                                P.S Повторюсь коммуникатор хорошая альтернатива навигатору, если пользуешься редко.
                                                • 0
                                                  И всё? :)

                                                  Коммуникатор показывает где поворачивать задолго до поворота.
                                                  Я за рулем всегда нажимаю сброс и навигационная программа сразу же возвращается на экран автоматом.

                                                  Может быть конечно водителя такси будет доставать такое.
                                                  Для обычных водил «до работы, в магазин и на дачу» не вижу проблемы.
                                                  • 0
                                                    Не отвечать на вызовы всегда не получиться!!! То что он показывает задолго согласен. Но рассмотрим ситуацию когда реально поворотов несколько. Он показал задолго, ты говоришь по трубе. Но процент уже что ты повернешь реально куда надо ниже.

                                                    «P.S Повторюсь коммуникатор хорошая альтернатива навигатору, если пользуешься редко.
                                                    — Для обычных водил «до работы, в магазин и на дачу» не вижу проблемы.»

                                                    Что и требовалось доказать.

                                                    • 0
                                                      Для обычных водил «до работы, в магазин и на дачу» не вижу проблемы.

                                                      До работы — обычно едешь из дома. Если по работе мотаешься по городу и обратно на работу, и так в течении дня. Вариант коммуникатор уже не подходит.

                                                      В магазин — я думаю ты очень редко ездишь в магазины которые ты не знаешь, и как правило дорога тебе будет знакома.

                                                      Дача — вариант вообще не рассматривается. Обычно туда едут из дома.
                                              • 0
                                                пользуюсь Garmin-ом, по Москве встречаются ошибки на карте, но в целом скорость работы и подробность карты (с учетом других регионов) полностью устраивает
                                                • 0
                                                  А какой софт стоит? Их собственный? Просто на гарминах может и навител стоять
                                                  • 0
                                                    я покупал Российский сертифицированный, там насколько я знаю установлены карты Navicom (я если нахожу ошибку, то можно на их сайте в разделе Уточнений указываю ее и в последующих версиях они вносят изменения). По Москве пробовал ездить с другими навигаторами, карты у других более подробные чем в Garmin, но есть например в Вологодской области такой город — Череповец, на других навигаторах он указан просто квадратом, ну или некоторые дороги нарисованы, а тут детализация даже до конкретных домов.
                                                    • 0
                                                      Прошу прощения, я перепутал с JJ-Connect. В гарминах, по-моему, только их собственный софт и карты работают. Насчет Череповца — странно. Вряд ли прямо вот у всех производителей карт нет этого города :)
                                                      • 0
                                                        вполне может у кого-то еще есть более подробные, но я 2 программы пробовал, ни на одной не оказалось, и после этого взял Гармин, там было даже с домами, после этого такое впечатление и осталось. Думаю со временем все производители будут уточнять и дополнять карты. А по поводу установки дополнительных карт, ставить насколько знаю можно только на те устройства, которые с Win CE, а у меня еще с прошлых времен очень плохие ассоциации с этой виндой, поэтому решил купить такое, что нельзя прошить, буду пользоваться лицензионным! :)
                                                • 0
                                                  Имхо, если использовать девайс в поездках, то рациональнее использовать коммуникатор со встроенным GPS. Компактно и функции свои выполняет. Убедился на собственном опыте. Пользуюсь старинными Asus P750 и Samsung Witu (экран чуть больше и процессор мощнее). Однако, ездил по России с ними, пользуясь Навителом, и в Испании, пользуясь iGo.
                                                  Опять же брал бы Навигатор — всё равно перепрошивал бы под себя.
                                                  • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

                                                    Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                    Самое читаемое