Дивиант Оллам: у нас здесь имеются слайды, которые помогут провести эту презентацию на тему взлома лифтов. Нам сказали, что она должна проводиться именно в воскресенье, на это есть причины. Я расскажу, кто мы и почему мы здесь. Некоторые из Вас видели меня прежде. Меня зовут Дивиант, я владею компанией, которая тестирует преимущественно физическое проникновение, поэтому я изучаю возможность совершения квартирных краж с использованием лифтов. В этом направлении имеется достаточно работы и это довольно весело.
Говард Пейн: приветствую всех, меня зовут Говард, я консультант по лифтам и бывший инспектор лифтового оборудования, я не являюсь членом какой-то из этих двух фантастических Нью-Йоркских организаций и обычно нахожусь в казино Атлантик-Сити в Лас-Вегасе, где продаётся моё любимое дешёвое пиво. Я не представляю здесь какого-то конкретного работодателя, и, не смотря на мою фамилию (фамилия payne в английском языке звучит как слово pain — боль), не буду рассказывать о лифтах, причиняющих пассажирам боль. Множество людей в Нью-Йорке ежедневно пользуются лифтами, и большинство из таких поездок происходят без инцидентов. Лифты травмируют людей очень редко, но это может случиться, если эксплуатировать их недолжным образом.
На сегодня в Нью-Йорке имеется почти 60 тысяч лифтов, на которых совершается 11 миллиардов поездок в год или 30 миллионов поездок в день. В целом только 24 поездки сопровождаются такими ранениями пассажиров, которые требуют медицинского вмешательства. Из более чем 300 миллионов жителей, пользующихся лифтами, 26 человек погибло в этом году, причем преимущественно это были специалисты, совершавшие в это время ремонтные или профилактические работы. Эти люди, как и я, работали на крыше лифтовой кабины, или в моторном помещении, или в лифтовой шахте.
Сейчас промышленные аварии с лифтами происходят редко, и мы не хотим, чтобы люди считали, что это не так. Однако когда вы работаете с лифтами, происходят различные отказы оборудования, которые могут нанести серьёзные травмы.
На этом слайде показан случай, когда нога рабочего попала между полом кабины и перекрытием этажа, и чудо, что эта нога была спасена. Я хочу предупредить всех присутствующих не пытаться испытывать отели на проникновение таким способом, там везде имеются камеры. Вы наверняка встречали таблички, сообщающие, что лифты находятся под наблюдением и их неправильное использование или повреждение может привести к аварии.
На этом видео с YouTube показан трюк под названием «вертолёт», когда один парень крутится на спине на перилах движущегося вниз эскалатора. Он делает это правильно, а вот у другого парня трюк не выходит, в результате чего он падает, ломая при этом конструкцию эскалатора и причиняя тем самым ущерб на тысячу долларов.
Прошу вас не повторять подобных трюков, даже если вы услышали, что кому-то удалось проделать подобное.
Дивиант Оллам: сейчас мы познакомим вас с технической стороной использования лифтов. Существует две конструкции привода лифтов: лифты с тяговым приводом Traction и лифты с гидравлическим приводом Hydro. Вы можете подробно изучить, из чего состоит каждая конструкция. В первом случае кабина лифта подтягивается вверх и опускается вниз при помощи электрической лебёдки с кабелями, их называют тросами, которые закреплены на крыше кабины, а её вес с пассажирами уравновешивает специальный противовес. Во втором случае кабина поднимается вверх и опускается при помощи гидравлического поршня, действующего на днище.
На следующем слайде видно, что машинное отделение тягового лифта расположено вверху, на последнем этаже здания, а привод гидравлического лифта – внизу, в подвале.
Лифты двигаются вверх и вниз, поднимают и опускают себя сами с помощью тросов или гидравлических штанг. Мы не будем рассказывать вам про поршни и редукторы и углубляться в терминологию, мы просто хотим, чтобы вы понимали, о чём будет говориться дальше.
Люди считают, что лифты представляют собой зафиксированные в неком помещении машины, и они должны быть закреплены со всех сторон во время движения. На следующем слайде показано то, что приводит кабину в движение – это ролики, перемещающие кабину по вертикальному рельсу. Они имеются вверху и внизу кабины.
Вы можете заглянуть в Wiki, чтобы узнать больше деталей.
Кабина лифта очень аккуратно, подтягиваясь тросами, скользит по двум рельсам при помощи роликов, расположенным по её боковым сторонам. Она не закреплена по четырём сторонам, её положение стабилизируется только этими рельсами.
Говард Пейн: на этом слайде показан мой лифт. Слева вы видите панель управления лифтом COP, расположенную в кабине, сверху внутренний индикатор положения лифта на этажах и направления движения кабины, далее изображены наружные индикаторы и кнопки, с помощью которых пользователь вызывает лифт на своём этаже.
Если вы находитесь в холле, то вызываете лифт и он опускается сверху, если вы наверху – лифт поднимается к вам снизу.
Если вы видите, в какую сторону движется лифт, вверх или вниз, то пожалуйста, не вызывайте его кнопкой неправильного, противоположного направления.
Итак, лифт перемещает вас вверх или вниз в зависимости от полученных от вас инструкций, и это происходит благодаря тяге машинного отделения. Кабина не имеет своего источника энергии, эта энергия предоставляется сверху из пентхауза для тяговых лифтов или снизу из подвала для гидравлических.
На следующих слайдах показаны лебёдки машинного отделения, установленные в пентхаузе, и гидравлический привод, находящийся в подвале.
Как видно, гидравлический привод состоит из резервуара с жидкостью, помпы и расположенного на стене шкафа управления. Дефицит технического пространства в современных домах приводит к тому, что машинные отделения становятся всё меньше и меньше.
Контроллер, размещённый в машинном отделении, является «мозгом» системы. Здесь расположены регуляторы и датчики, контролирующие работу лифта, принимающие управляющие сигналы и выдающие команды на выполнение операций, например, открытие и закрытие дверей.
Они определяют направление движения кабины, проверяют, является ли ваш вызов правильным, имеете ли вы соответствующие права согласно требованиям системы безопасности и т.д.
Далее демонстрируется видео, показывающее работу лебёдки и реле в машинном отделении, устройство под названием «селектор», которое выбирает направление движения кабины, замыкая во время своего вращении определённые контакты реле, и сообщает контроллеру, на каком этаже находится кабина лифта.
На этом видео показаны не музейные экспонаты, а оборудование, которое используется в наши дни. Показанный контроллер используется в 2014 году в лифтах здания на Манхеттене.
Дивиант Оллам: возможно, вам случалось подниматься на последние этажи и слышать через стены, как щелкают реле в машинном отделении под крышей здания.
Говард Пейн: существуют не только ранние версии вращающихся селекторов и контроллеров, механически замыкающих контакты, но и неподвижные версии этих устройств без механических частей.
На следующем слайде показана серебристая металлическая планка, зафиксированная на крыше кабины. Она перемещается вместе с кабиной верх и вниз, контактируя с лентой чёрного цвета, которая протянута от верха до низа шахты.
На этой ленте установлены магнитные полупроводниковые датчики, которые благодаря контакту с планкой на кабине сообщают контроллеру её положение в шахте относительно этажей. Конечно, сегодня существуют селекторные системы на основе QR-кодов, потому что современные шахты достаточно чистые для использования подобной чувствительной электроники.
До сих пор существуют более примитивные формы устройств, как например, механические граничные выключатели вверху и внизу рельсов. Их 4 штуки – 2 нижних снижают скорость, третий показывают нормальную позицию, а четвёртый показывает предельное положение кабины. Если кабина касается самого верхнего выключателя, это означает, что дальше просто некуда двигаться, и контролер примет соответствующее решение.
На следующих слайдах показано устройство для определения скорости движения кабины и предохранительный механизм – тормоза, которые срабатывают, если кабина разовьёт слишком большую скорость.
Дивиант Оллам: лифты оборудованы всеми необходимыми системами обеспечения безопасности, это действительно очень безопасные машины. Вы можете не бояться лифтов, разве что страдаете приступами клаустрофобии. Наши инженеры и вся американская индустрия сделала всё, чтобы лифты работали эффективно и надёжно. На следующем слайде показан механизм безопасности под названием Governor, или «Регулятор», который контролирует натяжение тросов, скорость перемещения кабины, работу тормозов и включает безопасный режим, если с лифтом происходит что-то неординарное.
Говард Пейн: главная функция «Регулятора» — предотвращать свободное падение кабины в шахте лифта. Если лифт по какой-то причине потеряет управление, это устройство активирует противовес, чтобы кабина поехала вверх, а не упала вниз. Существует устройство, предотвращающее резкий рывок кабины или её несанкционированное движение вверх – захват Rail Gripper из 3-х металлических роликов, которые плотно прижимаются к рельсу и тормозят или полностью блокируют движение кабины.
Дивиант Оллам: существует множество других устройств, призванных предотвратить падение кабины вниз, обычно лифты оборудованными несколькими системами экстренного торможения.
Если же затормозить движение кабины вниз по какой-то причине не удалось и она падает вниз, в полу лифтовой шахты в подвале устроены специальные пружинные и масляные амортизаторы, призванные смягчить удар. Они рассчитаны так, чтобы не допустить касания низа шахты полом полностью нагруженной кабиной лифта, летящей вниз на максимальной скорости. Так что если вы будете находиться в такой кабине, то максимум поранитесь, но не погибнете.
Лифты хотят сохранить вам жизнь, и делают это очень хорошо. Если лифт двигается в автоматическом режиме, мы не рекомендуем вам поступать так, как эти ребята.
На экране демонстрируется ролик, в котором двое подростков решили прокатиться на крыше кабины лифта. Они открывают ключом двери лифтовой шахты на этаже, ниже которого стоит кабина, и запрыгивают на неё. Кабина поднимается вверх. Далее показано, как один из парней, расположившийся на самом краю кабины, не успевает увернуться от движущегося вниз противовеса…
Кроме автоматического режима движения лифта, существует множество других режимов. Одним из них является Independent Service Mode, «независимый служебный режим», когда управление лифтом принадлежит исключительно вам и никто не может перехватить кабину на промежуточных этажах, когда вы движетесь вверх или спускаетесь вниз. Обычно такой режим используется для того, чтобы лифт поднимался на конкретный этаж без остановок.
Данный режим позволяет использовать лифт, чтобы спрятаться от охранников. Пока вы движетесь в кабине лифта, вас никто не может остановить. Даже если в холле имеется, например, 10 лифтов, никто не обратит внимание на то, что лифт №7 не использовался целый день. Можно забраться в кабину, работающую в независимом режиме, взять с собой мобильный устройство, подключить его к сети и весело провести 4 часа, оставшиеся до конца рабочего дня, а потом просто спуститься вниз в лобби.
В одних лифтах независимый режим включается при помощи ключа, в других — обычными переключателями, расположенными на панели управления кабины. Позже мы расскажем вам о маленьких скрытых панелях, имеющихся в кабине лифта.
Говард Пейн: независимый режим не стоит путать с дежурным, или служебным режимом Attendant Mode, они похожи, но имеют существенные отличия.
Обычно это выглядит так, что внутри кабины находится служащий, который собирает пассажиров и развозит их по этажам в ручном режиме. Однако в современных лифтах данный режим выглядит по другому. В лифте имеется панель с замком, и после того дежурный поворотом ключа активирует служебный режим, он может принимать решения относительно того, как именно организовывать сбор людей по этажам в зависимости от поступающих вызовов. Предположим, что такой лифт работает в отеле, где на определённом этаже скопилась куча людей с чемоданами. В таком случае дежурный может поменять направление движения на обратное, чтобы собрать этих людей и спустить их вниз в лобби, потому что все другие лифты переполнены. Или если ему необходимо обслужить VIP, или создалась чрезвычайная ситуация и тому подобное.
Дивиант Оллам: как быть, если вы хотите распоряжаться лифтом, но не хотите, чтобы рядом с вами находился служащий? Для этого случая существуют режимы Express (скоростной), Executive (административный) и VIP.
Говард Пейн: административный, или исполнительный режим, как и режим Express, предоставляет приоритет пользования лифтом конкретному авторизованному лицу. Такой человек может иметь свой ключ, который используется в панели приёма вызова. Поворот ключа сообщает контроллеру, что на данном этаже находится человек, который важнее всех остальных, и его нужно обслужить как можно скорее.
Отличие режима Executive от режима Express заключается в том, что в первом случае лифт может поменять своё движение на противоположное и высадить людей, чтобы прибыть по вашему вызову с пустой кабиной. Во втором случае лифт просто ускорит своё движение на ваш этаж, не отвечая на попутные вызовы с других этажей.
Естественно, что лифт в административном режиме не выбросит людей из кабины, он использует голосовое уведомление такого типа: «Эта кабина требуется для других целей, пожалуйста, освободите её на ближайшем этаже»!
Дивиант Оллам: ещё один уникальный режим работы лифтов, встречающийся в великом Нью-Йорке, это Sabbath mode, или режим «Шабат» для людей, исповедующих ортодоксальную иудейскую религию. Так что не обращайте внимание на слайд группы «Black Sabbath», а смотрите сразу на следующий. Так как в субботу таким верующим запрещено пользоваться какими-либо механизмами, переключателями и нажимать на кнопки, контролёры и программисты лифтового оборудования придумали специально для них режим Sabbath, чтобы им всё-таки не пришлось подниматься по лестнице пешком.
Говард Пейн: в большинстве случаев данный режим состоит в том, что лифт спускается сверху в лобби, берёт пассажиров и потом поднимается на самый верх, автоматически останавливаясь и открывая двери на каждом этаже. Точно так же происходит, когда лифт спускается обратно с последнего этажа. Это не требует никакого вмешательства со стороны пассажиров и создаёт для них возможность войти в лифт или выйти из него на любом этаже.
Дивиант Оллам: если здание имеет много этажей, такой режим использования обычного лифта будет очень непродуктивным, поэтому в некоторых «небоскрёбах» устанавливают отдельный «субботний» лифт.
Расскажу о других необычных функциях лифта. Существует режим перегрузки, когда в кабину заходит слишком много людей и их вес превышает допустимую нагрузку. В этом случае срабатывает специальный датчик, лифт издаёт звуковой сигнал и может остаться на этаже с раскрытыми дверями, пока кто-то не покинет кабину. При загрузке лифта, близкой к предельной, есть вариант запрограммировать его так, чтобы кабина не останавливалась по вызову на этажах, так как всё равно никто больше не сможет зайти в лифт, а сразу же отправлялась без остановок на первый этаж.
Далее следует режим противодействия Antinuisance и режим обнаружения пассажиров No Passenger Detection. Если кто-то быстро нажимает сразу несколько кнопок или если лифт приходит по вызову на этаж, на котором никто не входит и не выходит, лифт может активировать режим игнорирования таких вызовов. На следующем видео показано, как я быстро нажимаю кнопки разных этажей на панели в кабине, после чего лифт просто сбрасывает все мои вызовы.
Объявление в кабине: «Дорогие гости, если вас поймают за нажиманием всех кнопок в кабине лифта, то заставят отжаться 20 раз в голом виде перед стойкой регистрации. Благодарим за сотрудничество».
Существуют также особые пиковые режимы «час пик» — Up Peak / Down Peak — для офисов в начале и конце рабочего дня или гостиниц при массовом выезде и заезде гостей, когда все лифты следуют только вверх или только вниз.
Говард Пейн: если бы меня пригласили с просьбой оптимизировать работу ваших лифтов, я бы начал с моделирования вашего здания при помощи сложного программного обеспечения. Вы можете смеяться над иллюстрацией, изображающей строительство башни в компьютерной игре Sim Tower, но компания Maxis, которая занималась распространением этой игры, не создавала дизайн игры с нуля, а пригласила парня из Японии, который работал над созданием серьёзного симулятора здания и моделировал работу лифтов. Мне нравится эта игра, в ней есть интересная «фишка» — если дважды кликнуть по моторному отделению лифта, открывается меню, которое позволяет запрограммировать работу лифта. Там можно настроить 4 разных временных режима работы, учитывающих нагрузку в «час пик» и так далее.
Дивиант Оллам: люди с западного побережья знают, что в лифтах устанавливают сейсмический датчик.
Говард Пейн: да, по кодам лифты подразделяются на 3 группы исполнения в зависимости от сейсмической зоны. Здесь у нас сейсмически стабильный регион, а в Калифорнии толчки происходят чаще. Во время них здание начинает раскачиваться, и лифты в них тоже раскачиваются. Если их колебания превышают нормативное значение, срабатывает сейсмический датчик.
Он может представлять собой очень простое решение в виде кольца на струне, которое перемещается вверх и вниз. Если при раскачивании кабины кольцо коснётся струны, датчик сообщит контроллеру, и тот остановит лифт для эвакуации людей. Существует ещё особенность работы лифта в сейсмическом режиме, удивляющая некоторых людей: при срабатывании датчика кабина устремляется вверх. Это сделано для того, чтобы противовес массой свыше 1 тонны во время землетрясения не оборвался и не упал на кабину, которая может находиться в шахте ниже него.
Ещё один интересный режим – Riot Mode, или «режим беспорядков». Он заключается в том, что все лифты блокируются на первом этаже и доступ к ним из лобби становится невозможным. Это сделано для того, чтобы протестующие не смогли воспользоваться лифтами для захвата здания. При этом на первом этаже также блокируются и все двери, а окна закрываются решётками, чтобы мятежники не проникли внутрь.
Дивиант Оллам: существует режим Code Blue. Он очень похож на режим VIP, так как отдаёт приоритет медицинскому работнику (доктору), которому нужно побыстрее попасть к пациенту, или если кто-то находится в тяжёлом состоянии. Этот режим активируется с помощью ключа или кнопки, после чего контроллер выбирает любой ближайший к врачу лифт, даже если он предназначен для VIP. Этот лифт при необходимости меняет направление движения и высаживает пассажиров так же, как и при использовании VIP режима.
В медицинских учреждениях типа родильных домов используется Code Pink, специальный режим работы лифтов, препятствующий попытке украсть ребёнка. В детских отделениях родильных домов существует развитая система безопасности, и если какой-то ребёнок покидает своё место без согласия персонала или родителя, срабатывает сигнализация, и Code Pink блокирует замки дверей и возможность пользоваться лифтом, чтобы похититель не смог уехать с ребёнком.
Кроме этого, во многих учреждениях, а не только в госпиталях, существует режим Security Recall, который исключает возможность управлять лифтом изнутри. Таким образом, любой лифт может превратиться в ловушку для злоумышленника, а служба безопасности сможет принудительно направить кабину на любой этаж, обычно в лобби, где нарушителя встретят подобающим образом.
Однажды я заметил в лифте панель под названием Security Service, в которой имелось несколько скважин для ключей, иногда встречаются кабины с одной скважиной с надписью Security. Я видел, что некоторые люди довольно часто используют ключи для управления этими лифтами. Мне стало интересно, я подошёл к работнику отеля и спросил: «Что это за такая служба Security Service, которую используют по 20 раз в день, неужели у вас так часто происходят инциденты с безопасностью»? На что он ответил: «Нет, конечно, вот сейчас девушка использовала этот режим, чтобы спуститься на лифте в подвал». Так что надписи на панелях не всегда означают то, чего вы от них ожидаете.
Но есть надписи, которые точно соответствуют своим названиям: это Fire Recall (пожарный вызов) и Fire Service (пожарная служба), режимы работы лифта в случае пожара.
Говард Пейн: в лобби зданий, построенных в 1980-х годах и позже, можно увидеть панель пожарного вызова. Она служит для того, чтобы пожарник мог перевести лифты в пожарный режим. Он означает, что нельзя использовать лифты во время пожара, а нужно пользоваться лестницами. Есть ещё одна функция, которая активируется при таком режиме. Лифт оборудован датчиками задымления и огня, и если на этаже, где он должен остановиться согласно вызову пассажира, обнаруживаются признаки пожара, лифт не будет там останавливается, а сразу же проследует на этаж, где находится панель FIRE RECALL со вставленным ключом. Кроме этого, лифт не станет выполнять команды находящихся в кабине пассажиров, потому что человек может нажать на кнопку этажа, где бушует пожар и где категорически нельзя открывать двери лифта.
Это так называемая фаза №1 пожарного режима, которая активируется поворотом ключа в положение «FIRE RECALL. ON». Панель для этого ключа расположена снаружи лифтовой кабины. Её используют, когда на первом этаже нет угрозы пожара, и все лифты в режиме пожарного вызова автоматически прибывают на первый этаж и блокируются, чтобы пассажиры не могли их вызывать.
Зайдя в кабину, пожарник может использовать панель FIRE SERVICE, это вторая фаза пожарного режима. Если он вставит ключ и повернёт его в положение «FIRE SERV. ON», то получит полный контроль над этим лифтом. При этом, хотя лифт «думает», что здание в огне, он всё равно будет двигаться и подчиняться приказаниям пожарника или другой авторизованной персоны, работая как такси, чтобы доставить кабину на указанный этаж.
Чрезвычайная ситуация, при которой используется фаза 2, позволяет пожарнику «переписать» все установки безопасности внутри системы, позже я расскажу об этом подробнее.
Дивиант Оллам: кто же является в мире лифтов более важной персоной, чем пожарник?
Говард Пейн: это инспектор лифтового оборудования!
В данном случае используется режим технического обслуживания лифтов Inspection Mode. Например, когда рабочий находится на крыше кабины, где проводит ремонт, обследование или профилактику оборудования, или в самой шахте, которая является очень опасным местом. При этом нужно исключить возможность автоматического движения лифта, когда кто-то работает в шахте. Для технического обслуживания используется выносная панель, которая позволяет управлять лифтом снаружи кабины.
Назначение некоторых специальных режимов может быть непонятным, если вы не разбираетесь в лифтовом оборудовании. Например, режим Shut Down. Если вы посмотрите на этот замок, то на нём имеется 2 положения: верхнее обозначено фразой Shut Down, а справа имеется надпись ON.
Так вот, чтобы отключить лифт, нужно не просто вставить ключ, чтобы он занял положение Shut Down, а повернуть его вправо в положение ON. Именно так активируется режим отключения лифта.
Дивиант Оллам: да, действительно, если вы не в теме, то будете задавать вопросы, почему некоторые вещи работают не так, как вы от них ожидаете. Давайте поговорим о вещах, которые должны бы были работать определённым образом, но не работают. Кто хочет узнать больше о безопасности лифтов? Вижу, что многие. Простая система безопасности лифта заключается в том, что пользователь без соответствующего права доступа не может воспользоваться кнопкой вызова лифта в холле.
Говард Пейн: эта функция активируется разными способами, поворотом ключа на панели безопасности, как показано слева, или с помощью переключателя, как показано в правой части слайда. Это устаревшие способы, которые используются в небольших зданиях. В современных зданиях замки или переключатели в холле отсутствуют. Для того, чтобы активировать вызов лифта, необходимо приложить к контактной площадке системы контроля доступа специальную «таблетку» или вставить магнитную карточку в сканер возле лифта.
На видео показано, что кнопка вызова лифта не активна, пока вы не вставите в прорезь карточку. После этого кнопка загорается, и её можно использовать для вызова кабины.
Существуют кабины лифта, в которых можно заблокировать кнопку определённого этажа, чтобы пассажир не смог попасть туда, куда не имеет доступа.
Существуют различные способы управления доступом на этаж изнутри кабины и разные способы управления кабиной, такие, как замки для использования медицинским персоналом. Единственным человеком, у которого должен быть доступ ко всем ключам, управляющим лифтами, является пожарник.
На следующем слайде показана совсем простая система безопасности, без всяких замков и кнопок, которая физически ограничивает доступ к лифту.
Однако это не слишком хорошая идея, потому что кто-то может поранить себя, пытаясь всё же добраться до лифта.
Дивиант Оллам: если в холле нет кнопки вызова, для открытия дверей лифта, стоящего на первом этаже, можно использовать такой трюк. На видео видно, как я просовываю между створками двери лист бумаги, и они открываются. Это происходит потому, что бумага прерывает инфракрасный луч датчика, и срабатывает система, которая открывает дверь, если между её створками имеется препятствие.
Говард Пейн: такой способ не является универсальным и срабатывает только в некоторых лифтах.
Дивиант Оллам: если нас действительно интересует система безопасности лифтов, необходимо изучить назначение всех переключателей, расположенных в особых шкафчиках или скрытых за панелями кабины лифта в зависимости от конструкции кабины, которая отличается у разных производителей.
Для управления этими переключателями вы должны взять ключи из шкафчика с ключами или обратиться к управляющему зданием и получить все нужные вам ключи у него. Персонал, занимающийся обслуживанием лифтов, редко имеет все необходимые ключи, обычно он берёт их в здании и после проведения работ возвращает на место.
Однако я знаю одного человека, у которого есть целая коллекция таких ключей – это Говард!
Такое количество разных ключей объясняется большим количеством изготовителей лифтов и лифтового оборудования. На следующем слайде приводится их список. Каждый производитель использует свой собственный дизайн кабины и технические решения собственной разработки, не похожие на решения других производителей.
Чтобы разбираться во всём этом, нужно знать характеристики оборудования и их технические особенности, и тогда можно научиться определять производителя лифтов по их внешнему виду.
Дизайн панелей управления у каждого производителя разный, и нужно изучить расположение кнопок и их назначение, которое бывает довольно неожиданным и противоречивым. Например, на панели в кабине Dover имеется похожая на кнопку штука, но это не кнопка, а пожарный датчик. Внизу панели расположена кнопка принудительного открытия дверей без светового индикатора, а кнопка принудительного закрытия дверей имеет такой индикатор. То есть вы не сможете понять, отреагировала ли кнопка открытия на ваше нажатие или нет. И таких нюансов довольно много. Многие пользователи не понимают значение индикаторов в виде стрелки вверх и стрелки вниз на вызывной панели лифта на промежуточных этажах, считая их чем-то вроде кнопок перемотки привода CD дисков в компьютере, и не предают им никакого значения.
Дивиант Оллам: а сейчас поговорим ещё об одной серьёзной части индустрии лифтов – о производителях ключей.
Говард Пейн: большинство производителей выпускают ключи для работников пожарных станций. Иногда возникает ситуация, когда ключи есть в шкафчиках или у управляющего зданием, но пожарник просто не имеет времени их искать, поэтому пользуется собственным набором ключей.
Дивиант Оллам: самый простой популярный набор, состоящий из 8 ключей, он стоит $70. Следующий набор стоит уже $200 и состоит из 17 ключей.
На следующем слайде показаны внешние отличия пожарных ключей, использующихся в различных штатах. О пожарных ключах для лифтов можно найти много информации, можно изготовить их дубликаты на специальных машинах или даже заказать себе ключи на сайте elevatorkeys.com, Amazon или eBay. Я видел статью, в которой было написано, что пожарное управление Феникса потеряло 850 ключей, которые обеспечивали доступ к тысяче местных офисных и жилых помещений. Поэтому использование ключей для управления функциями лифтов является не слишком хорошей идеей в смысле безопасности, так как ими могут воспользоваться не только пожарники.
Я слышал, как некоторые люди с восторгом рассказывали, что видели систему вызова лифтов без всяких замков с ключами и даже без кнопок! Да, существуют современные системы с сенсорными панелями, где для вызова лифта используются магнитные карты, и пассажир может сообщить системе, на какой этаж ему нужно, и она сама подберёт ему оптимальный лифт. В кабинах расположены сенсорные экраны с выбором режимов работы, включая пожарный режим. Но представьте себе, как пожарник сможет нажать сенсорную кнопку в своих перчатках? Нет, ему нужна более надёжная и удобная механическая система с ключами, которая не откажет в чрезвычайной ситуации.
Говард Пейн: действительно, оборудование, скрытое за панелями аварийного доступа, позволяет запустить лифт с помощью переключателя или ключа, даже если он был отключен в 1 фазе пожарного режима управления.
Конец первой части: 55:15 мин.
Продолжение: Конференция HOPE X. «Взлом лифта: от подвала до пентхауза». Часть 2. «Системы безопасности»
Спасибо, что остаётесь с нами. Вам нравятся наши статьи? Хотите видеть больше интересных материалов? Поддержите нас оформив заказ или порекомендовав знакомым, 30% скидка для пользователей Хабра на уникальный аналог entry-level серверов, который был придуман нами для Вас: Вся правда о VPS (KVM) E5-2650 v4 (6 Cores) 10GB DDR4 240GB SSD 1Gbps от $20 или как правильно делить сервер? (доступны варианты с RAID1 и RAID10, до 24 ядер и до 40GB DDR4).
Dell R730xd в 2 раза дешевле? Только у нас 2 х Intel Dodeca-Core Xeon E5-2650v4 128GB DDR4 6x480GB SSD 1Gbps 100 ТВ от $249 в Нидерландах и США! Читайте о том Как построить инфраструктуру корп. класса c применением серверов Dell R730xd Е5-2650 v4 стоимостью 9000 евро за копейки?
Говард Пейн: приветствую всех, меня зовут Говард, я консультант по лифтам и бывший инспектор лифтового оборудования, я не являюсь членом какой-то из этих двух фантастических Нью-Йоркских организаций и обычно нахожусь в казино Атлантик-Сити в Лас-Вегасе, где продаётся моё любимое дешёвое пиво. Я не представляю здесь какого-то конкретного работодателя, и, не смотря на мою фамилию (фамилия payne в английском языке звучит как слово pain — боль), не буду рассказывать о лифтах, причиняющих пассажирам боль. Множество людей в Нью-Йорке ежедневно пользуются лифтами, и большинство из таких поездок происходят без инцидентов. Лифты травмируют людей очень редко, но это может случиться, если эксплуатировать их недолжным образом.
На сегодня в Нью-Йорке имеется почти 60 тысяч лифтов, на которых совершается 11 миллиардов поездок в год или 30 миллионов поездок в день. В целом только 24 поездки сопровождаются такими ранениями пассажиров, которые требуют медицинского вмешательства. Из более чем 300 миллионов жителей, пользующихся лифтами, 26 человек погибло в этом году, причем преимущественно это были специалисты, совершавшие в это время ремонтные или профилактические работы. Эти люди, как и я, работали на крыше лифтовой кабины, или в моторном помещении, или в лифтовой шахте.
Сейчас промышленные аварии с лифтами происходят редко, и мы не хотим, чтобы люди считали, что это не так. Однако когда вы работаете с лифтами, происходят различные отказы оборудования, которые могут нанести серьёзные травмы.
На этом слайде показан случай, когда нога рабочего попала между полом кабины и перекрытием этажа, и чудо, что эта нога была спасена. Я хочу предупредить всех присутствующих не пытаться испытывать отели на проникновение таким способом, там везде имеются камеры. Вы наверняка встречали таблички, сообщающие, что лифты находятся под наблюдением и их неправильное использование или повреждение может привести к аварии.
На этом видео с YouTube показан трюк под названием «вертолёт», когда один парень крутится на спине на перилах движущегося вниз эскалатора. Он делает это правильно, а вот у другого парня трюк не выходит, в результате чего он падает, ломая при этом конструкцию эскалатора и причиняя тем самым ущерб на тысячу долларов.
Прошу вас не повторять подобных трюков, даже если вы услышали, что кому-то удалось проделать подобное.
Дивиант Оллам: сейчас мы познакомим вас с технической стороной использования лифтов. Существует две конструкции привода лифтов: лифты с тяговым приводом Traction и лифты с гидравлическим приводом Hydro. Вы можете подробно изучить, из чего состоит каждая конструкция. В первом случае кабина лифта подтягивается вверх и опускается вниз при помощи электрической лебёдки с кабелями, их называют тросами, которые закреплены на крыше кабины, а её вес с пассажирами уравновешивает специальный противовес. Во втором случае кабина поднимается вверх и опускается при помощи гидравлического поршня, действующего на днище.
На следующем слайде видно, что машинное отделение тягового лифта расположено вверху, на последнем этаже здания, а привод гидравлического лифта – внизу, в подвале.
Лифты двигаются вверх и вниз, поднимают и опускают себя сами с помощью тросов или гидравлических штанг. Мы не будем рассказывать вам про поршни и редукторы и углубляться в терминологию, мы просто хотим, чтобы вы понимали, о чём будет говориться дальше.
Люди считают, что лифты представляют собой зафиксированные в неком помещении машины, и они должны быть закреплены со всех сторон во время движения. На следующем слайде показано то, что приводит кабину в движение – это ролики, перемещающие кабину по вертикальному рельсу. Они имеются вверху и внизу кабины.
Вы можете заглянуть в Wiki, чтобы узнать больше деталей.
Кабина лифта очень аккуратно, подтягиваясь тросами, скользит по двум рельсам при помощи роликов, расположенным по её боковым сторонам. Она не закреплена по четырём сторонам, её положение стабилизируется только этими рельсами.
Говард Пейн: на этом слайде показан мой лифт. Слева вы видите панель управления лифтом COP, расположенную в кабине, сверху внутренний индикатор положения лифта на этажах и направления движения кабины, далее изображены наружные индикаторы и кнопки, с помощью которых пользователь вызывает лифт на своём этаже.
Если вы находитесь в холле, то вызываете лифт и он опускается сверху, если вы наверху – лифт поднимается к вам снизу.
Если вы видите, в какую сторону движется лифт, вверх или вниз, то пожалуйста, не вызывайте его кнопкой неправильного, противоположного направления.
Итак, лифт перемещает вас вверх или вниз в зависимости от полученных от вас инструкций, и это происходит благодаря тяге машинного отделения. Кабина не имеет своего источника энергии, эта энергия предоставляется сверху из пентхауза для тяговых лифтов или снизу из подвала для гидравлических.
На следующих слайдах показаны лебёдки машинного отделения, установленные в пентхаузе, и гидравлический привод, находящийся в подвале.
Как видно, гидравлический привод состоит из резервуара с жидкостью, помпы и расположенного на стене шкафа управления. Дефицит технического пространства в современных домах приводит к тому, что машинные отделения становятся всё меньше и меньше.
Контроллер, размещённый в машинном отделении, является «мозгом» системы. Здесь расположены регуляторы и датчики, контролирующие работу лифта, принимающие управляющие сигналы и выдающие команды на выполнение операций, например, открытие и закрытие дверей.
Они определяют направление движения кабины, проверяют, является ли ваш вызов правильным, имеете ли вы соответствующие права согласно требованиям системы безопасности и т.д.
Далее демонстрируется видео, показывающее работу лебёдки и реле в машинном отделении, устройство под названием «селектор», которое выбирает направление движения кабины, замыкая во время своего вращении определённые контакты реле, и сообщает контроллеру, на каком этаже находится кабина лифта.
На этом видео показаны не музейные экспонаты, а оборудование, которое используется в наши дни. Показанный контроллер используется в 2014 году в лифтах здания на Манхеттене.
Дивиант Оллам: возможно, вам случалось подниматься на последние этажи и слышать через стены, как щелкают реле в машинном отделении под крышей здания.
Говард Пейн: существуют не только ранние версии вращающихся селекторов и контроллеров, механически замыкающих контакты, но и неподвижные версии этих устройств без механических частей.
На следующем слайде показана серебристая металлическая планка, зафиксированная на крыше кабины. Она перемещается вместе с кабиной верх и вниз, контактируя с лентой чёрного цвета, которая протянута от верха до низа шахты.
На этой ленте установлены магнитные полупроводниковые датчики, которые благодаря контакту с планкой на кабине сообщают контроллеру её положение в шахте относительно этажей. Конечно, сегодня существуют селекторные системы на основе QR-кодов, потому что современные шахты достаточно чистые для использования подобной чувствительной электроники.
До сих пор существуют более примитивные формы устройств, как например, механические граничные выключатели вверху и внизу рельсов. Их 4 штуки – 2 нижних снижают скорость, третий показывают нормальную позицию, а четвёртый показывает предельное положение кабины. Если кабина касается самого верхнего выключателя, это означает, что дальше просто некуда двигаться, и контролер примет соответствующее решение.
На следующих слайдах показано устройство для определения скорости движения кабины и предохранительный механизм – тормоза, которые срабатывают, если кабина разовьёт слишком большую скорость.
Дивиант Оллам: лифты оборудованы всеми необходимыми системами обеспечения безопасности, это действительно очень безопасные машины. Вы можете не бояться лифтов, разве что страдаете приступами клаустрофобии. Наши инженеры и вся американская индустрия сделала всё, чтобы лифты работали эффективно и надёжно. На следующем слайде показан механизм безопасности под названием Governor, или «Регулятор», который контролирует натяжение тросов, скорость перемещения кабины, работу тормозов и включает безопасный режим, если с лифтом происходит что-то неординарное.
Говард Пейн: главная функция «Регулятора» — предотвращать свободное падение кабины в шахте лифта. Если лифт по какой-то причине потеряет управление, это устройство активирует противовес, чтобы кабина поехала вверх, а не упала вниз. Существует устройство, предотвращающее резкий рывок кабины или её несанкционированное движение вверх – захват Rail Gripper из 3-х металлических роликов, которые плотно прижимаются к рельсу и тормозят или полностью блокируют движение кабины.
Дивиант Оллам: существует множество других устройств, призванных предотвратить падение кабины вниз, обычно лифты оборудованными несколькими системами экстренного торможения.
Если же затормозить движение кабины вниз по какой-то причине не удалось и она падает вниз, в полу лифтовой шахты в подвале устроены специальные пружинные и масляные амортизаторы, призванные смягчить удар. Они рассчитаны так, чтобы не допустить касания низа шахты полом полностью нагруженной кабиной лифта, летящей вниз на максимальной скорости. Так что если вы будете находиться в такой кабине, то максимум поранитесь, но не погибнете.
Лифты хотят сохранить вам жизнь, и делают это очень хорошо. Если лифт двигается в автоматическом режиме, мы не рекомендуем вам поступать так, как эти ребята.
На экране демонстрируется ролик, в котором двое подростков решили прокатиться на крыше кабины лифта. Они открывают ключом двери лифтовой шахты на этаже, ниже которого стоит кабина, и запрыгивают на неё. Кабина поднимается вверх. Далее показано, как один из парней, расположившийся на самом краю кабины, не успевает увернуться от движущегося вниз противовеса…
Кроме автоматического режима движения лифта, существует множество других режимов. Одним из них является Independent Service Mode, «независимый служебный режим», когда управление лифтом принадлежит исключительно вам и никто не может перехватить кабину на промежуточных этажах, когда вы движетесь вверх или спускаетесь вниз. Обычно такой режим используется для того, чтобы лифт поднимался на конкретный этаж без остановок.
Данный режим позволяет использовать лифт, чтобы спрятаться от охранников. Пока вы движетесь в кабине лифта, вас никто не может остановить. Даже если в холле имеется, например, 10 лифтов, никто не обратит внимание на то, что лифт №7 не использовался целый день. Можно забраться в кабину, работающую в независимом режиме, взять с собой мобильный устройство, подключить его к сети и весело провести 4 часа, оставшиеся до конца рабочего дня, а потом просто спуститься вниз в лобби.
В одних лифтах независимый режим включается при помощи ключа, в других — обычными переключателями, расположенными на панели управления кабины. Позже мы расскажем вам о маленьких скрытых панелях, имеющихся в кабине лифта.
Говард Пейн: независимый режим не стоит путать с дежурным, или служебным режимом Attendant Mode, они похожи, но имеют существенные отличия.
Обычно это выглядит так, что внутри кабины находится служащий, который собирает пассажиров и развозит их по этажам в ручном режиме. Однако в современных лифтах данный режим выглядит по другому. В лифте имеется панель с замком, и после того дежурный поворотом ключа активирует служебный режим, он может принимать решения относительно того, как именно организовывать сбор людей по этажам в зависимости от поступающих вызовов. Предположим, что такой лифт работает в отеле, где на определённом этаже скопилась куча людей с чемоданами. В таком случае дежурный может поменять направление движения на обратное, чтобы собрать этих людей и спустить их вниз в лобби, потому что все другие лифты переполнены. Или если ему необходимо обслужить VIP, или создалась чрезвычайная ситуация и тому подобное.
Дивиант Оллам: как быть, если вы хотите распоряжаться лифтом, но не хотите, чтобы рядом с вами находился служащий? Для этого случая существуют режимы Express (скоростной), Executive (административный) и VIP.
Говард Пейн: административный, или исполнительный режим, как и режим Express, предоставляет приоритет пользования лифтом конкретному авторизованному лицу. Такой человек может иметь свой ключ, который используется в панели приёма вызова. Поворот ключа сообщает контроллеру, что на данном этаже находится человек, который важнее всех остальных, и его нужно обслужить как можно скорее.
Отличие режима Executive от режима Express заключается в том, что в первом случае лифт может поменять своё движение на противоположное и высадить людей, чтобы прибыть по вашему вызову с пустой кабиной. Во втором случае лифт просто ускорит своё движение на ваш этаж, не отвечая на попутные вызовы с других этажей.
Естественно, что лифт в административном режиме не выбросит людей из кабины, он использует голосовое уведомление такого типа: «Эта кабина требуется для других целей, пожалуйста, освободите её на ближайшем этаже»!
Дивиант Оллам: ещё один уникальный режим работы лифтов, встречающийся в великом Нью-Йорке, это Sabbath mode, или режим «Шабат» для людей, исповедующих ортодоксальную иудейскую религию. Так что не обращайте внимание на слайд группы «Black Sabbath», а смотрите сразу на следующий. Так как в субботу таким верующим запрещено пользоваться какими-либо механизмами, переключателями и нажимать на кнопки, контролёры и программисты лифтового оборудования придумали специально для них режим Sabbath, чтобы им всё-таки не пришлось подниматься по лестнице пешком.
Говард Пейн: в большинстве случаев данный режим состоит в том, что лифт спускается сверху в лобби, берёт пассажиров и потом поднимается на самый верх, автоматически останавливаясь и открывая двери на каждом этаже. Точно так же происходит, когда лифт спускается обратно с последнего этажа. Это не требует никакого вмешательства со стороны пассажиров и создаёт для них возможность войти в лифт или выйти из него на любом этаже.
Дивиант Оллам: если здание имеет много этажей, такой режим использования обычного лифта будет очень непродуктивным, поэтому в некоторых «небоскрёбах» устанавливают отдельный «субботний» лифт.
Расскажу о других необычных функциях лифта. Существует режим перегрузки, когда в кабину заходит слишком много людей и их вес превышает допустимую нагрузку. В этом случае срабатывает специальный датчик, лифт издаёт звуковой сигнал и может остаться на этаже с раскрытыми дверями, пока кто-то не покинет кабину. При загрузке лифта, близкой к предельной, есть вариант запрограммировать его так, чтобы кабина не останавливалась по вызову на этажах, так как всё равно никто больше не сможет зайти в лифт, а сразу же отправлялась без остановок на первый этаж.
Далее следует режим противодействия Antinuisance и режим обнаружения пассажиров No Passenger Detection. Если кто-то быстро нажимает сразу несколько кнопок или если лифт приходит по вызову на этаж, на котором никто не входит и не выходит, лифт может активировать режим игнорирования таких вызовов. На следующем видео показано, как я быстро нажимаю кнопки разных этажей на панели в кабине, после чего лифт просто сбрасывает все мои вызовы.
Объявление в кабине: «Дорогие гости, если вас поймают за нажиманием всех кнопок в кабине лифта, то заставят отжаться 20 раз в голом виде перед стойкой регистрации. Благодарим за сотрудничество».
Существуют также особые пиковые режимы «час пик» — Up Peak / Down Peak — для офисов в начале и конце рабочего дня или гостиниц при массовом выезде и заезде гостей, когда все лифты следуют только вверх или только вниз.
Говард Пейн: если бы меня пригласили с просьбой оптимизировать работу ваших лифтов, я бы начал с моделирования вашего здания при помощи сложного программного обеспечения. Вы можете смеяться над иллюстрацией, изображающей строительство башни в компьютерной игре Sim Tower, но компания Maxis, которая занималась распространением этой игры, не создавала дизайн игры с нуля, а пригласила парня из Японии, который работал над созданием серьёзного симулятора здания и моделировал работу лифтов. Мне нравится эта игра, в ней есть интересная «фишка» — если дважды кликнуть по моторному отделению лифта, открывается меню, которое позволяет запрограммировать работу лифта. Там можно настроить 4 разных временных режима работы, учитывающих нагрузку в «час пик» и так далее.
Дивиант Оллам: люди с западного побережья знают, что в лифтах устанавливают сейсмический датчик.
Говард Пейн: да, по кодам лифты подразделяются на 3 группы исполнения в зависимости от сейсмической зоны. Здесь у нас сейсмически стабильный регион, а в Калифорнии толчки происходят чаще. Во время них здание начинает раскачиваться, и лифты в них тоже раскачиваются. Если их колебания превышают нормативное значение, срабатывает сейсмический датчик.
Он может представлять собой очень простое решение в виде кольца на струне, которое перемещается вверх и вниз. Если при раскачивании кабины кольцо коснётся струны, датчик сообщит контроллеру, и тот остановит лифт для эвакуации людей. Существует ещё особенность работы лифта в сейсмическом режиме, удивляющая некоторых людей: при срабатывании датчика кабина устремляется вверх. Это сделано для того, чтобы противовес массой свыше 1 тонны во время землетрясения не оборвался и не упал на кабину, которая может находиться в шахте ниже него.
Ещё один интересный режим – Riot Mode, или «режим беспорядков». Он заключается в том, что все лифты блокируются на первом этаже и доступ к ним из лобби становится невозможным. Это сделано для того, чтобы протестующие не смогли воспользоваться лифтами для захвата здания. При этом на первом этаже также блокируются и все двери, а окна закрываются решётками, чтобы мятежники не проникли внутрь.
Дивиант Оллам: существует режим Code Blue. Он очень похож на режим VIP, так как отдаёт приоритет медицинскому работнику (доктору), которому нужно побыстрее попасть к пациенту, или если кто-то находится в тяжёлом состоянии. Этот режим активируется с помощью ключа или кнопки, после чего контроллер выбирает любой ближайший к врачу лифт, даже если он предназначен для VIP. Этот лифт при необходимости меняет направление движения и высаживает пассажиров так же, как и при использовании VIP режима.
В медицинских учреждениях типа родильных домов используется Code Pink, специальный режим работы лифтов, препятствующий попытке украсть ребёнка. В детских отделениях родильных домов существует развитая система безопасности, и если какой-то ребёнок покидает своё место без согласия персонала или родителя, срабатывает сигнализация, и Code Pink блокирует замки дверей и возможность пользоваться лифтом, чтобы похититель не смог уехать с ребёнком.
Кроме этого, во многих учреждениях, а не только в госпиталях, существует режим Security Recall, который исключает возможность управлять лифтом изнутри. Таким образом, любой лифт может превратиться в ловушку для злоумышленника, а служба безопасности сможет принудительно направить кабину на любой этаж, обычно в лобби, где нарушителя встретят подобающим образом.
Однажды я заметил в лифте панель под названием Security Service, в которой имелось несколько скважин для ключей, иногда встречаются кабины с одной скважиной с надписью Security. Я видел, что некоторые люди довольно часто используют ключи для управления этими лифтами. Мне стало интересно, я подошёл к работнику отеля и спросил: «Что это за такая служба Security Service, которую используют по 20 раз в день, неужели у вас так часто происходят инциденты с безопасностью»? На что он ответил: «Нет, конечно, вот сейчас девушка использовала этот режим, чтобы спуститься на лифте в подвал». Так что надписи на панелях не всегда означают то, чего вы от них ожидаете.
Но есть надписи, которые точно соответствуют своим названиям: это Fire Recall (пожарный вызов) и Fire Service (пожарная служба), режимы работы лифта в случае пожара.
Говард Пейн: в лобби зданий, построенных в 1980-х годах и позже, можно увидеть панель пожарного вызова. Она служит для того, чтобы пожарник мог перевести лифты в пожарный режим. Он означает, что нельзя использовать лифты во время пожара, а нужно пользоваться лестницами. Есть ещё одна функция, которая активируется при таком режиме. Лифт оборудован датчиками задымления и огня, и если на этаже, где он должен остановиться согласно вызову пассажира, обнаруживаются признаки пожара, лифт не будет там останавливается, а сразу же проследует на этаж, где находится панель FIRE RECALL со вставленным ключом. Кроме этого, лифт не станет выполнять команды находящихся в кабине пассажиров, потому что человек может нажать на кнопку этажа, где бушует пожар и где категорически нельзя открывать двери лифта.
Это так называемая фаза №1 пожарного режима, которая активируется поворотом ключа в положение «FIRE RECALL. ON». Панель для этого ключа расположена снаружи лифтовой кабины. Её используют, когда на первом этаже нет угрозы пожара, и все лифты в режиме пожарного вызова автоматически прибывают на первый этаж и блокируются, чтобы пассажиры не могли их вызывать.
Зайдя в кабину, пожарник может использовать панель FIRE SERVICE, это вторая фаза пожарного режима. Если он вставит ключ и повернёт его в положение «FIRE SERV. ON», то получит полный контроль над этим лифтом. При этом, хотя лифт «думает», что здание в огне, он всё равно будет двигаться и подчиняться приказаниям пожарника или другой авторизованной персоны, работая как такси, чтобы доставить кабину на указанный этаж.
Чрезвычайная ситуация, при которой используется фаза 2, позволяет пожарнику «переписать» все установки безопасности внутри системы, позже я расскажу об этом подробнее.
Дивиант Оллам: кто же является в мире лифтов более важной персоной, чем пожарник?
Говард Пейн: это инспектор лифтового оборудования!
В данном случае используется режим технического обслуживания лифтов Inspection Mode. Например, когда рабочий находится на крыше кабины, где проводит ремонт, обследование или профилактику оборудования, или в самой шахте, которая является очень опасным местом. При этом нужно исключить возможность автоматического движения лифта, когда кто-то работает в шахте. Для технического обслуживания используется выносная панель, которая позволяет управлять лифтом снаружи кабины.
Назначение некоторых специальных режимов может быть непонятным, если вы не разбираетесь в лифтовом оборудовании. Например, режим Shut Down. Если вы посмотрите на этот замок, то на нём имеется 2 положения: верхнее обозначено фразой Shut Down, а справа имеется надпись ON.
Так вот, чтобы отключить лифт, нужно не просто вставить ключ, чтобы он занял положение Shut Down, а повернуть его вправо в положение ON. Именно так активируется режим отключения лифта.
Дивиант Оллам: да, действительно, если вы не в теме, то будете задавать вопросы, почему некоторые вещи работают не так, как вы от них ожидаете. Давайте поговорим о вещах, которые должны бы были работать определённым образом, но не работают. Кто хочет узнать больше о безопасности лифтов? Вижу, что многие. Простая система безопасности лифта заключается в том, что пользователь без соответствующего права доступа не может воспользоваться кнопкой вызова лифта в холле.
Говард Пейн: эта функция активируется разными способами, поворотом ключа на панели безопасности, как показано слева, или с помощью переключателя, как показано в правой части слайда. Это устаревшие способы, которые используются в небольших зданиях. В современных зданиях замки или переключатели в холле отсутствуют. Для того, чтобы активировать вызов лифта, необходимо приложить к контактной площадке системы контроля доступа специальную «таблетку» или вставить магнитную карточку в сканер возле лифта.
На видео показано, что кнопка вызова лифта не активна, пока вы не вставите в прорезь карточку. После этого кнопка загорается, и её можно использовать для вызова кабины.
Существуют кабины лифта, в которых можно заблокировать кнопку определённого этажа, чтобы пассажир не смог попасть туда, куда не имеет доступа.
Существуют различные способы управления доступом на этаж изнутри кабины и разные способы управления кабиной, такие, как замки для использования медицинским персоналом. Единственным человеком, у которого должен быть доступ ко всем ключам, управляющим лифтами, является пожарник.
На следующем слайде показана совсем простая система безопасности, без всяких замков и кнопок, которая физически ограничивает доступ к лифту.
Однако это не слишком хорошая идея, потому что кто-то может поранить себя, пытаясь всё же добраться до лифта.
Дивиант Оллам: если в холле нет кнопки вызова, для открытия дверей лифта, стоящего на первом этаже, можно использовать такой трюк. На видео видно, как я просовываю между створками двери лист бумаги, и они открываются. Это происходит потому, что бумага прерывает инфракрасный луч датчика, и срабатывает система, которая открывает дверь, если между её створками имеется препятствие.
Говард Пейн: такой способ не является универсальным и срабатывает только в некоторых лифтах.
Дивиант Оллам: если нас действительно интересует система безопасности лифтов, необходимо изучить назначение всех переключателей, расположенных в особых шкафчиках или скрытых за панелями кабины лифта в зависимости от конструкции кабины, которая отличается у разных производителей.
Для управления этими переключателями вы должны взять ключи из шкафчика с ключами или обратиться к управляющему зданием и получить все нужные вам ключи у него. Персонал, занимающийся обслуживанием лифтов, редко имеет все необходимые ключи, обычно он берёт их в здании и после проведения работ возвращает на место.
Однако я знаю одного человека, у которого есть целая коллекция таких ключей – это Говард!
Такое количество разных ключей объясняется большим количеством изготовителей лифтов и лифтового оборудования. На следующем слайде приводится их список. Каждый производитель использует свой собственный дизайн кабины и технические решения собственной разработки, не похожие на решения других производителей.
Чтобы разбираться во всём этом, нужно знать характеристики оборудования и их технические особенности, и тогда можно научиться определять производителя лифтов по их внешнему виду.
Дизайн панелей управления у каждого производителя разный, и нужно изучить расположение кнопок и их назначение, которое бывает довольно неожиданным и противоречивым. Например, на панели в кабине Dover имеется похожая на кнопку штука, но это не кнопка, а пожарный датчик. Внизу панели расположена кнопка принудительного открытия дверей без светового индикатора, а кнопка принудительного закрытия дверей имеет такой индикатор. То есть вы не сможете понять, отреагировала ли кнопка открытия на ваше нажатие или нет. И таких нюансов довольно много. Многие пользователи не понимают значение индикаторов в виде стрелки вверх и стрелки вниз на вызывной панели лифта на промежуточных этажах, считая их чем-то вроде кнопок перемотки привода CD дисков в компьютере, и не предают им никакого значения.
Дивиант Оллам: а сейчас поговорим ещё об одной серьёзной части индустрии лифтов – о производителях ключей.
Говард Пейн: большинство производителей выпускают ключи для работников пожарных станций. Иногда возникает ситуация, когда ключи есть в шкафчиках или у управляющего зданием, но пожарник просто не имеет времени их искать, поэтому пользуется собственным набором ключей.
Дивиант Оллам: самый простой популярный набор, состоящий из 8 ключей, он стоит $70. Следующий набор стоит уже $200 и состоит из 17 ключей.
На следующем слайде показаны внешние отличия пожарных ключей, использующихся в различных штатах. О пожарных ключах для лифтов можно найти много информации, можно изготовить их дубликаты на специальных машинах или даже заказать себе ключи на сайте elevatorkeys.com, Amazon или eBay. Я видел статью, в которой было написано, что пожарное управление Феникса потеряло 850 ключей, которые обеспечивали доступ к тысяче местных офисных и жилых помещений. Поэтому использование ключей для управления функциями лифтов является не слишком хорошей идеей в смысле безопасности, так как ими могут воспользоваться не только пожарники.
Я слышал, как некоторые люди с восторгом рассказывали, что видели систему вызова лифтов без всяких замков с ключами и даже без кнопок! Да, существуют современные системы с сенсорными панелями, где для вызова лифта используются магнитные карты, и пассажир может сообщить системе, на какой этаж ему нужно, и она сама подберёт ему оптимальный лифт. В кабинах расположены сенсорные экраны с выбором режимов работы, включая пожарный режим. Но представьте себе, как пожарник сможет нажать сенсорную кнопку в своих перчатках? Нет, ему нужна более надёжная и удобная механическая система с ключами, которая не откажет в чрезвычайной ситуации.
Говард Пейн: действительно, оборудование, скрытое за панелями аварийного доступа, позволяет запустить лифт с помощью переключателя или ключа, даже если он был отключен в 1 фазе пожарного режима управления.
Конец первой части: 55:15 мин.
Продолжение: Конференция HOPE X. «Взлом лифта: от подвала до пентхауза». Часть 2. «Системы безопасности»
Спасибо, что остаётесь с нами. Вам нравятся наши статьи? Хотите видеть больше интересных материалов? Поддержите нас оформив заказ или порекомендовав знакомым, 30% скидка для пользователей Хабра на уникальный аналог entry-level серверов, который был придуман нами для Вас: Вся правда о VPS (KVM) E5-2650 v4 (6 Cores) 10GB DDR4 240GB SSD 1Gbps от $20 или как правильно делить сервер? (доступны варианты с RAID1 и RAID10, до 24 ядер и до 40GB DDR4).
Dell R730xd в 2 раза дешевле? Только у нас 2 х Intel Dodeca-Core Xeon E5-2650v4 128GB DDR4 6x480GB SSD 1Gbps 100 ТВ от $249 в Нидерландах и США! Читайте о том Как построить инфраструктуру корп. класса c применением серверов Dell R730xd Е5-2650 v4 стоимостью 9000 евро за копейки?
