В сервисе «Яндекс Авто» на демонстрационном мероприятии показали уровень интеграции своей ИИ‑платформы в электромобиль UMO 5 (UMO — URBAN MOBILITY OBJECT).
Технический менеджер «Яндекс Авто» Алексей Косенко, рассказал, что в салоне UMO 5 находится четыре микрофона: они собирают звук, очищают его и определяют, откуда говорит пользователь. Затем обработанный сигнал поступает в бэкенд «Алисы», часть которого дублируется в автомобиле Там распознаётся речь и намерение, после чего машина получает команду на действие. «Алиса» умеет по команде открывать двери, багажник и люк, а также меняет температуру салона (меняет параметры работы кондиционера, подогрев сиденья) и умеет регулировать положение электростеклоподъёмников (например, открыть окно на 68%).
Представитель «Яндекса» пояснил что:
«Яндекс“ видит большой потенциал в электромобилях;
в основе UMO 5 лежит инженерная платформа GAC AEP 2.0 (это модульное решение Aion Electric Platform, сейчас в Китае GAC выпускает модели на базе AEP 3.0);
«Алиса» на базе ИИ‑платформы «Яндекс Авто» позволяет управлять голосом всеми основными системами в UMO 5, также доступно управление с мобильного приложения и с «Яндекс Станции“ (можно попросить прогреть салон, узнать уровень заряда батареи);
бортовая мультимедийная система на базе «Яндекс Авто» умеет прокладывать маршрут, работать навигатором, синхронизирует устройства (начали слушать музыку или читать книгу дома — можно это продолжить в машине);
версия UMO 5 максимально локализована и адаптирована под российские условия — антикор кузова, обработка нижней части машины, улучшена подвеска, подогреваемые форсунки, зеркала, сиденья, руль, а также в машине установлен дополнительный отопитель на зиму;
запас хода зимой: 350 км, летом: 420 км;
скоро в «Яндекс Авто» появятся сценарии умного дома с машиной.
Электромобиль UMO 5 — это решение от компании «ЭМ Рус» (Электромобили Мануфэкчуринг Рус — EVM) и завода «Москвич» (контрактный сборщик), появившееся в интересах нового направления «Яндекса» по развитию электротранспорта — «Яндекс Электро». «Яндекс» является технологическим и дистрибуционным партнёром по выпуску на российский рынок проекта UMO 5.Также «Яндекс» является обладателем торговой марки UMO URBAN MOBILITY OBJECT в РФ.
Ранее в «Яндексе» пояснили, что батарея электромобиля UMO 5 рассчитана на 4 тыс. циклов заряда (более 1 млн км пробега). Гарантия на батарею 400 тыс. км. У проекта есть:
отдельное мобильное приложение от «Яндекса»;
«Алиса» в машине умеет открывать окна, люк и багажник, включать подогрев, менять радиостанции;
подписка «Яндекс Плюс» на доступ к опциям электромобиля не нужна;
пока что нет опции Carplay и непонятно, добавят ли её потом;
браузера нет — навигатор, видео и музыка есть.
В планах «Яндекса» — внедрить в проект полноценное приложение для такси и курьеров прямо на главный экран, а также доработать улучшенную инерциальную навигацию.
Цена UMO 5 начинается от 2,5 млн рублей. Электромобиль оснащён голосовым помощником «Алиса» и сервисами «Яндекса». Реальный запас хода составляет 420 км. Время зарядки до 80% занимает 30 минут. На батарею предоставляется гарантия 400 тысяч км.
Электрический модуль UMO 5 обеспечивает мощность 200 лошадиных сил и разгоняет машину до 100 км/ч за 8,7 секунды. Объём багажника составляет 405 литров, при сложенных сиденьях — 1,2 тысячи литров. Автомобиль оснащён литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 63,2 киловатт-часа со встроенной системой термостабилизации. Установлено 6 подушек безопасности. Автомобиль получил 5 звёзд по системе C-NCAP. Предусмотрены камеры 360 градусов и система помощи водителю ADAS L2.
Запас хода по циклу CLTC составляет 420 км летом и 360 км зимой с дополнительным автономным отопителем Range Extender Light. Без этой опции запас хода при нуле градусов снижается до 320 км, при минус 20 градусах — до 220 км. Автомобиль оснащён передним приводом.
Длина UMO 5 составляет 4535 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1650 мм. Колёсная база — 2750 мм. Дорожный просвет — 150 мм. Снаряжённая масса — 1735 кг.
По информации профильных источников из автомобильной отрасли, появилось ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) и Декларация о соответствии требованиям технического регламента Евразийского экономического союза на проект электромобиля «Яндекса» под названием UMO U5 — клон китайской версии GAC Aion Y Plus. Выпускать его будут совместно «ЭМ Рус» (EVM) и завод «Москвич» в интересах «Яндекса». Занимается этим проект «Яндекс Электро».
По информации представителей отрасли, если изучить ОТТС на UMO 5А, он же «электромобиль Яндекса», то окажется, что ничем он не отличается от GAC Aion Y Plus. По словам источников рынка, первоначально шла речь о локализации элементов электропривода, но запускать проект решили с полностью китайской версии и уже потом её дорабатывать.
Ранее СМИ сообщили, что «Яндекс» разрабатывает под собственным брендом UMO электромобиль (проект UMO 5) для такси. Ожидается, что решение будет стоить от 2,4 млн рублей.
В ноябре 2024 года «Яндекс» запустил проект «Электро» для разработки, производства, сборки, установки и обслуживания электрического транспорта, зарядной инфраструктуры и систем хранения электроэнергии в рамках изучения компанией возможностей электрического транспорта в сфере логистики.
В марте 2026 года «Яндекс Электро» значительно расширило сотрудничество с операторами зарядной инфраструктуры. К партнёрской программе компании присоединились операторы «Бисэт», Electro.Cars и «Город ЭЗС», а также другие участники рынка.
