В рамках реорганизации немецкая Porsche закрывает дочерние компании, специализирующиеся на электровелосипедах, аккумуляторах и программном обеспечении. В этом году компания столкнулась с падением продаж и снижением прибыли.
Подразделение по производству аккумуляторов Porsche, Cellforce Group, уже пострадало от реорганизации в августе прошлого года. Тогда немецкая марка отказалась от планов по выпуску собственных батарей, превратив Cellforce в научно-исследовательское подразделение. Теперь производитель объявил о намерении полагаться на другие компании в вопросах выпуска аккумуляторных батарей.
Также компания закроет производителя электровелосипедов Porsche E-Bike Performance и разработчика софта для автомобильной промышленности Cetitec. Последнее подразделение обслуживало как Porsche, так и всю группу Volkswagen. В результате упразднения трёх дочерних компаний работы лишатся более 500 человек.
Генеральный директор и председатель совета директоров Porsche Михаэль Лейтерс назвал переориентацию на основной бизнес незаменимой базой для успешной стратегической перестройки. Именно это вынуждает компанию пойти на болезненные сокращения, в том числе и в дочерних компаниях, добавил топ-менеджер.
Лейтерс возглавил Porsche в начале текущего года. Впервые он анонсировал планы о реорганизации в марте. По словам Лейтерса, изменения должны сделать компанию более эффективной, а её продукцию — более привлекательной. С тех пор Porsche вышла из ряда сделок, включая достигнутое в апреле соглашение о продаже долей в Bugatti Rimac и Rimac Group консорциуму во главе с американской инвестиционной фирмой HOF Capital.
Немецкая марка выпустила свой первый электромобиль Taycan в 2019 году. Однако вскоре компания столкнулась с трудностями при разработке других электрических моделей. Porsche почти на два года отложила выпуск электрической версии кроссовера Macan из-за отставания разработки ПО в подразделении Cariad компании VW.
Осенью прошлого года Porsche сообщила о технической проблеме развёртывания беспроводной зарядки в электромобилях Macan и Taycan. Эти модели лишены места для индукционной зарядной пластины.
Кроме того, компания столкнулась со снижением продаж на ключевых рынках. За первый квартал текущего года продажи Porsche в Северной Америке упали на 11%, в Китае — на 21%, в Европе — на 18%. Немецкий производитель объясняет свои проблемы ростом популярности электромобилей.
Закрытие Cellforce отражает изменение программы Porsche по разработке электромобилей. Porsche изначально создавала это подразделение для производства батарей, которые отличали бы электромобили марки от продукции других компаний. После возникновения трудностей с разработкой электромобилей Porsche перенаправила часть своих ресурсов на возрождение некоторых платформ с ДВС.
Летом 2026 года компания планирует выпустить полностью электрическую версию Cayenne, а также несколько её вариантов.
